Старый двигатель Stretham - Stretham Old Engine
| Старый двигатель Stretham | |
|---|---|
 Старый двигатель Стретема, на берегу реки Великая Уз | |
| Тип | Прокачка двигателя |
| Расположение | Stretham |
| Координаты | 52 ° 20′03 ″ с.ш. 0 ° 13′28 ″ в.д. / 52,3342 ° с. Ш. 0,2245 ° в.Координаты: 52 ° 20′03 ″ с.ш. 0 ° 13′28 ″ в.д. / 52,3342 ° с. Ш. 0,2245 ° в. |
| Площадь | Кембриджшир |
Зарегистрированное здание - II степень * | |
| Официальное название | Старый Машинный Дом |
| Назначен | 13 мая 1988 г. |
| Номер ссылки | 1127031 |
  Расположение старого двигателя Stretham в Кембриджшире | |
Старый двигатель Stretham это паровой двигатель к югу от Stretham в Кембриджшир, Англия, который использовался для откачки воды из пострадавших от наводнения территорий Болота обратно в Река Великий Уз. Это один из трех уцелевших водоотводов в Восточной Англии и внесение в список памятников архитектуры II *.[1]
История
В течение семнадцатого века большие площади болот в восточная Англия были утилизированы с помощью обширных схем дренажа. Несмотря на это, посевы и домашний скот часто смывались крупномасштабными наводнениями, поскольку земля опускалась из-за дренажа. В качестве частичного решения ветряные насосы использовались для откачки воды из пострадавших от наводнения районов, но полагались на погоду и не имели мощности, необходимой для подъема большого количества воды. Викен Фен В заповеднике есть сохранившийся и восстановленный ветряной насос, который используется для регулирования уровня грунтовых вод в Болоте. Появление сила пара в конце 18 века предложили новое решение, и эти новые двигатели начали появляться в районе Болота.
Паровой двигатель
Паровая машина на реке Олд-Уэст (Грейт-Уз) к югу от Стретема была построена Дербишир фирмы Butterleys в 1831 году стоимостью 4950 фунтов стерлингов. Он заменил четыре близлежащих ветряных мельницы, а его черпальное колесо успешно использовалось более века для подъема воды из паводковых каналов обратно в реку. Питаться от уголь который привозил на барже, каждые четыре часа расходовал тонну топлива.
Вращательный луч двигателя относится к типу двойного действия с шириной 24 фута 8 дюймов (7,52 м) и маховиком 24 фута (7,3 м) в диаметре. В ковш колесо его приводы последовательно увеличивались по мере уменьшения уровня болот: первое колесо было 29 футов (8,8 м), увеличилось до 33 футов (10 м) в 1850 году и до 37 футов 2 дюйма (11,33 м) в 1896 году и поднялось. 120–150 тонны воды в минуту.
Во время эксплуатации двигатель нуждался в постоянном присмотре с круглосуточным вызовом кочегара и суперинтенданта. Один суперинтендант даже установил телескоп в своем окне, чтобы он мог наблюдать за рабочими, не моча ноги.[нужна цитата ]
Замена
В 1924 году установка дизельного двигателя Mirrlees привела к тому, что паровой двигатель был переведен в режим ожидания, и последний раз его серьезно использовали во время наводнений 1939 и 1940 годов. Музей Прикуиллоу содержит почти идентичный дизельный двигатель Mirrlees, который был сохранен и приведен в рабочее состояние. Насосная станция была позже заменена 5 меньшими, более эффективными электрическими насосами, которые дренируют River Cam и до сих пор используются.
Публичное открытие
Двигатель открыт для публики после обеда в воскресенье и в праздничные дни с начало апреля к конец октября между 13:00 и 17:00.
Картинная галерея
- Внутренние виды
Головка главного блока цилиндров (на переднем плане); клапанный цилиндр (фон); машинный зал и маховик
Балка в балочной комнате. Балочная комната также действует как музей.
Вид на двигатель
1925 Mirrlees дизель
Котлы Butterley Co.
Смотрите также
использованная литература
- ^ Историческая Англия. «Старый машинный отсек (сорт II *) (1127031)». Список национального наследия Англии. Получено 2 ноября 2016.
- Паровая насосная станция в Стретеме, Кембриджшир Авторы: EJA Kenny и RL Hills, Сделки Общества Ньюкоменов, 1963-4 Том 236.
- Холмы, Р. Л. (1965). Официальное руководство The Stretham Engine.