Насосная станция Догдык - Dogdyke Pumping Station - Wikipedia

Трест по сохранению насосной станции Догдык
Насосная станция Догдык - geograph.org.uk - 418751.jpg
Насосная станция Догдык
Формирование1977
ЦельКонсервация насосной станции, организация мероприятий и демонстрация насосных двигателей.
Место расположения
  • Мостовая ферма, Tattershall LN4 4JG (Доступ по частной фермерской дороге, только в дни, когда жарко)
Интернет сайтwww.dogdyke.com

В Двигатель Dogdyke дренажный двигатель рядом Tattershall, Линкольншир, в Англия. Осушение 2500 акров (1012 га) земли вокруг Таттерсхолла было разрешено в 1796 году и перешло под контроль комиссаров Третьего округа Уитхэма в 1844 году.[1]

Здание датируется 1856 годом, когда вращающийся луч двигателя был построен для замены двигателей в стиле ветряных мельниц, возможно, датируемых 1540 годом, и осушающих землю между реками. Бэйн и Witham.[2] Двигатель сброшен в реку Уитхэм,[3] но имеет длинный выход из стока, параллельного реке, называемой Слив двигателя Dogdyke происходящий к югу от Киркстед в месте под названием Parkbeck.[4]

1856 год - это относительно поздно, и Уиллер говорит, что двигатель 1856 года заменяет двигатель 1841 года.[1] но местонахождение этого неизвестно.

Здание является памятником старины II степени.[5]

Двигатели

  • Двигатель и ковшовое колесо Брэдли и Крэйвена Бим, 1856 г.
  • Дизельный двигатель Ruston & Hornsby и центробежный насос, 1940 г. постройки
  • Вспомогательный двигатель Ruston & Hornsby.

Паровой двигатель

Рама двигателя и маховик
В Черпающее колесо

Паровой двигатель обслуживается заповедником, и летом он готовится на пару по выходным.[6] Хотя Пинчбек Двигатель старше, его уже нельзя готовить на пару. Консервационный фонд утверждает, что это самая старая работающая паровая дренажная машина.[6]

Двигатель построен Bradley & Craven Ltd Wakefield имеет маховик 16 футов (4,9 м) и цилиндр диаметром 24 дюйма (0,61 м) и ходом 48 дюймов (1,2 м). [3] Конструкция похожа на А-образную раму, но декоративная форма чугунной стойки скрывает эту основную форму и может считаться уникальной.

В ковш колесо имеет диаметр 24 фута (7,3 м) и развивает скорость до 7 об / мин через коробку передач 4: 1 от двигателя.[3]

Первый котел, просуществовавший до 1909 года, был двухтрубным. Корнуолл тип, работающий при 12psi. Замена была Ланкаширский котел сделан Фостеры Линкольна, поставляя 15psi. Хотя конструкция этого котла сохранилась, его задняя часть была удалена, чтобы освободить место для современного вертикального котла, который используется для демонстрации пара.[3]

Первоначальный 100-футовый (30-метровый) дымоход был поражен молнией в 1922 году и несколько уменьшился. Был срублен в 1941 году после перевода на дизельный режим.[3]

Дизельные двигатели

Двигатель Ruston

Два дизельных двигателя обслуживаются компанией The Witham Третий округ Доска внутреннего дренажа как резерв для близлежащей насосной станции. Обычно они работают, когда музей открыт.[6]

Паровая машина была заменена в 1940 г. Растон и Хорнсби Дизельный двигатель 7XHR, серийный номер 194833, с приводом от 22-дюймового Гвиннес центробежный насос.[3] Этот двигатель имеет объем 23,6 л.[6] Конструкция 7XHR имеет один горизонтальный цилиндр с диаметром отверстия 10 дюймов (25,4 см), ходом 18,5 дюйма (47,0 см) и развивает мощность 40 л.с. (30 кВт) при 300 об / мин.[7]

Существует также вспомогательный двигатель Ruston & Hornsby 1VTO, используемый для подачи воздуха для запуска для более крупного двигателя и для работы небольшого подкачивающего насоса для Gwynnes Limited насос.[6] Конструкция 1VTO имеет один горизонтальный цилиндр с внутренним диаметром 4 дюйма (10,2 см), ходом 4 дюйма (10,2 см) и развивает мощность 5 лошадиных сил (4 кВт) при 1000 об / мин.[7]

Публичный доступ

Чтобы попасть на участок в жаркие дни, нужно проехать по насыпанной дороге и пройтись по траве. Хотя в основном это один уровень, доступ для инвалидов ограничен из-за исторического характера этого места.[6]

Туалеты, чай и ограниченный доступ для инвалидных колясок предлагаются.[8]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Wheeler M.inst.C.E, W.H. (1868). История болот Южного Линкольншира (1-е изд.). Ньюкомб, Бостон.
  2. ^ «Национальный памятник-рекордсмен».
  3. ^ а б c d е ж Hinde, K.S.G. (2006). Насосные двигатели Fenland. Ориентир. п. 175. ISBN  1-84306-188-0.
  4. ^ «Карта IDB, показывающая начало слива двигателя». Архивировано из оригинал 14 марта 2012 г.
  5. ^ "Подробная информация о памятнике древнего памятника № 264".
  6. ^ а б c d е ж «Сайт консервационного доверия».
  7. ^ а б «Таблица параметров дизельных двигателей Ruston & Hornsby на сайте энтузиастов».
  8. ^ «Сводная туристическая информация». Архивировано из оригинал 10 июня 2010 г.

внешняя ссылка

видео

Координаты: 53 ° 05′13 ″ с.ш. 0 ° 12′03 ″ з.д. / 53,08689 ° с.ш.0.20075 ° з. / 53.08689; -0.20075 (Двигатель Dogdyke)