Уитхэм Третий округ IDB - Witham Third District IDB - Wikipedia

Уитхэм Третий округ IDB
Насосная станция Догдык - geograph.org.uk - 418751.jpg
На насосной станции Догдык сохранилась оригинальная паровая насосная машина 1858 года, которая была приведена в рабочее состояние. Здание является памятником архитектуры.
Witham Third District IDB расположен в Линкольншире.
Уитхэм Третий округ IDB
Уитхэм Третий округ IDB
Расположение в пределах Линкольншир
Справочник по сетке ОСTF110694
Графство Шир
Область, край
СтранаАнглия
Суверенное государствообъединенное Королевство
Список мест
Великобритания
Англия
Линкольншир
53 ° 13′N 0 ° 20 ′ з.д. / 53,21 ° с.ш.0,34 ° з. / 53.21; -0.34Координаты: 53 ° 13′N 0 ° 20 ′ з.д. / 53,21 ° с.ш.0,34 ° з. / 53.21; -0.34

Уитхэм Третий округ IDB англичанин доска внутреннего дренажа создан в соответствии с условиями Закон о дренаже земель 1930 г.. Совет унаследовал обязанности генеральных комиссаров по дренажу Уитема, которые сначала были сформированы акт парламента 1762 г. Они управляют осушением земель на территории к северу и востоку от Река Уитхэм, между Линкольн и Dogdyke, который включает долину р. Река Бэйн выше Хемингби, и долины Barlings Eau и большинство его притоков к северо-востоку от Линкольна.

Большинство приходов были обнесены в конце 1700-х годов отдельными Акты парламента, а паровой дренаж был введен с 1830-х годов. Паровые двигатели постепенно были заменены масляными и дизельными двигателями, и большинство из них были заменены электронасосами. ИБР третьего округа Уитхема обслуживает семнадцать насосных станций и 140 миль (230 км) дренажных каналов.

Организация

В Река Уитхэм проходит по низменности в Линкольншир, который подвержен затоплению. В 1762 г. акт парламента был принят, в соответствии с которым были созданы Генеральные уполномоченные по дренажу Witham и разделены области на шесть районов, каждый из которых отвечает за осушение земель.[1] Они были названы Witham Первый, Второй, Третий, Четвертый, Пятый и Шестой округа.[2] Третий округ занимал территорию 4621 акров (1870 га), ограниченную с юга и запада рекой, включая Stainfield и Tattershall,[1] с возвышенностями на севере и востоке, образующими другую границу.[3]

Первоначально был один комиссар для каждого прихода или населенного пункта округа, а затем эти окружные комиссары избрали пять генеральных комиссаров, которые представляли их в Общей дренажной комиссии Уитема.[4] Этот орган состоял из 31 члена комиссии, а остальные 26 избирались пятью другими дренажными округами, созданными в соответствии с первоначальным законом.[5]

Закон об осушении земель 1930 г. предусматривал создание внутренних дренажных щитов. ИБР третьего округа Уитема был официально учрежден 1 ноября 1934 года и объединил комиссаров третьего округа Уитема, Совет по дренажу реки Бэйн, Совет по дренажу Бардни, комиссаров по дренажу округа Гритвелл и Совет по дренажу Киркстеда. Комитет из 15 человек был назначен министром правительства, а административные офисы находились на Минт-стрит в Линкольне. Вскоре были назначены два клерка, инженер и сотрудник по финансам, а также сформированы финансовый комитет и рабочий комитет. Третий комитет рассмотрел вопрос о том, как разделить ресурсы с ИБР Первого округа Уитхэма, но это было недолгим сроком.[6]

Когда IDB сменил уполномоченных по дренажу, было три основных насосных двигателя: на Шорт Ферри, Стиксвулд и Догдайк. Обслуживающий персонал насосной станции жил изолированно, следя за тем, чтобы угольные двигатели были доступны для обслуживания в любое время дня и ночи. Они были заменены дизельными двигателями, и в 1950-х годах была начата схема замены больших станций рядом меньших электрических насосных станций. Большое количество работающих напрямую мужчин и использование подрядчиков в новых схемах было заменено небольшой командой высококвалифицированных рабочих, которые обслуживают водотоки, используя различную технику. Контрольный совет состоит из 31 члена, семь из которых назначаются Город Линкольн, три West Lindsey Районный совет и четыре Ист Линдси Районный совет. 15 человек избираются налогоплательщиками округа, а последние два назначаются совместно.[6]

Развитие

Witham Третий округ
Легенда
Линкольну
Река Уитхэм + Северный Дельф
Привет, PS
Barlings Eau
Stainfield Старый + Новый PS
Шортферри ПС
Snakeholme
Слив двигателя
Бардни Фен PS
Аббатство Бардни PS
Замок Бардни
Старый курс Р. Витама
Усадьба Бардни ПС
Слив двигателя
Саутри PS
Tupholme Beck
Бакнэлл Бек
Стиксвулд + Дакпул PS
Слив сточной воды
Свиной сток Syke
Woodhall PS
Киркстед PS
Слив мельницы
Marsh Lane PS
Гибсоны Cut
Слив мельницы
Dogdyke Diesel PS
Канал Хорнкасл
Dogdyke Electric PS
Коннингсби ПС
В Бостон

До восемнадцатого века земли по обе стороны реки Уитхэм ниже Линкольна были открытыми общими землями. В летние месяцы на нем можно было пасти животных, но даже тогда он регулярно подвергался наводнениям. В зимние месяцы он, как правило, находился под водой в течение длительного времени и вообще не мог использоваться. Хотя были проведены работы по выпрямлению русла реки и строительству Большого шлюза к северу от Бостон, ни одна из мер не была достаточной, чтобы сделать землю пригодной для сельского хозяйства. Чтобы достичь этого, необходимо будет насыпать землю и предоставить средства для подъема воды в основные реки. Подобное действие также потребует отмены общих прав местного населения. Органы, созданные в соответствии с Законом 1762 года, несли ответственность за все внутренние работы на своей территории, а также за обслуживание дренажных систем и насосных двигателей, для которых они имели право изменять ставки.[7]

Хотя Уполномоченные Третьего Округа были учреждены Законом, на практике более мелкие районы в Округе, известные как Дренажные Уровни, получили свои собственные Акты Парламента, разрешающие определенные работы. Таким образом, были уровни дренажа для Greetwell; Стейнфилд, Барлингс и Фискертон; Бардни, Саутри и Стиксволд; и Таттерсхолл. Дренажный район Greetwell был создан на основании закона, полученного в 1861 году. Уровень управляли пятью уполномоченными, и для того, чтобы стать комиссаром, либо он, либо его жена должны были владеть не менее 20 акров (8,1 га) в округе или занимать не менее 40 соток (16 га). Из-за увеличения объемов воды, которая будет закачиваться в Уитхэм, уполномоченные должны были платить 5 фунтов стерлингов в год. Великая Северная Железнодорожная Компания (GNR). GNR были владельцами Witham Navigation, и деньги шли на поддержание берегов реки. Уровень Greetwell занимал площадь около 1500 акров (610 га), но количество воды, которое необходимо было обработать, было непропорциональным, поскольку вода с возвышенностей на севере попадала в канализацию и берега реки Уитхам. были пористыми, что привело к значительному просачиванию воды из реки в канализацию.[8]

Ответственность за Норт-Дельф, водоотвод, идущий параллельно реке на протяжении 9 миль (14 км) от Линкольна до холмов Хорсли, перешла от GNR к уполномоченным. До принятия закона земля осушалась ветровым насосом, но комиссары построили паронасосную станцию ​​на стыке Южного Дельфа и старого русла реки Уитхэм. Он имел мощность 30 л.с. (22 кВт) и приводил в движение ковшовое колесо диаметром 31 фут (9,4 м). Стоимость проекта составила 949 фунтов стерлингов. Вторая насосная станция с паровыми двигателями мощностью 50 л.с. (37 кВт), приводящими в движение два 21-дюймовых (53 см) центробежных насоса, была построена в 1893 году и обошлась в 644 фунта стерлингов.[9] Первый двигатель был изготовлен Джарвисом и Хорсфилдом из Лидса, а второй был поставлен Роби и компанией. Оба просуществовали до 1935 года, когда их сменили два Растон и Хорнсби двухцилиндровые двигатели, подключенные к 30-дюймовым (76 см) насосам производства Гвиннес. Хотя в 1977 году они были заменены 27-дюймовым (69 см) насосом и электродвигателем Allen-Gwynnes, дизельные двигатели были сохранены в качестве резервной системы.[10]

Был также паровой двигатель мощностью 16 л.с. (12 кВт), расположенный недалеко от шлюза Барлингс, который закачивал воду в старое русло Уитхэма возле Шортс-Ферри, но это было частным образом финансировано землевладельцами.[8] Двигатель имел мощность 16 л.с. (12 кВт) и был установлен незадолго до 1881 года. В 1896 году он был заменен паровым двигателем мощностью 30 л.с. (22 кВт) с 18-дюймовым (46 см) насосом Gwynnes. Завод был снесен. между 1943 и 1953 годами, а с 1977 года район осушается 20-дюймовым (51 см) электронасосом Allen-Gwynnes.[11]

Дренаж Барднейского района, в который входили села Бардни, Бакнелл, Эдлингтон, Horsington, Southrey, Стиксвулд, Tupholme и Thimbleby, был утвержден законом, полученным в 1843 году. Район занимал территорию в 2720 акров (11,0 км2),[12] и дренажный двигатель был построен в 1846 году. Он состоял из конденсационной установки низкого давления. луч двигателя, управляя ковшовым колесом длиной 8,5 м. Нормы дренажа были собраны с 2610 акров (10,6 км2), но опять же, вода поступала в район с возвышенности на севере, и двигатель осушил почти вдвое большую площадь.[13] Балочный двигатель и ковшовое колесо были заменены тандемом Robey. составной паровой двигатель и вертикальный шпиндельный насос в 1913 году. В 1936 году станция была модернизирована, когда были установлены два масляных двигателя Ruston & Hornsby с насосами Gwynnes. Электрические насосы производства Allen-Gwynnes были установлены примерно в 1977 году, но масляные двигатели были сохранены в качестве резервной системы.[14]

Киркстед был меньшим районом, с двигателем, который истощил около 700 акров (2,8 км2). Это было необычно, так как между двигателем и черпаком находилась мукомольная мельница, и двигатель использовался для питания этого, когда дренаж не требовался.[13] Двигатель был списан незадолго до 1936 года. В 1948 году был установлен 18-дюймовый (46 см) насос Gwynnes с осевым потоком, который приводился в движение асинхронным двигателем мощностью 37,5 л.с. (28,0 кВт). Управляется автоматически.[11]

В Tattershall Округ первым получил парламентский акт, что и было сделано в 1796 году. ограждение, его осушали ветряным двигателем, но в 1855 году он был заменен паровым двигателем с 24-футовым (7,3 м) черпаком.[15] Двигатель представлял собой балочный двигатель мощностью 16 л.с. (12 кВт) производства компании Bradley & Craven Ltd из Wakefield. Steam был создан Корнуоллский котел, который был заменен котлом Фостера в 1909 году. Первоначально в машинном отделении была труба длиной 100 футов (30 м), но в 1922 году в нее ударила молния, после чего ее укоротили. Он был снесен в 1941 году, вскоре после того, как была построена новая насосная станция с дизельным двигателем Ruston и 22-дюймовым (56 см) насосом Gwynnes.[16] Она была заменена электрической насосной станцией, но до сих пор поддерживается Третьим районом в качестве резервной. В паровые и дизельные двигатели обслуживаются Фондом охраны насосной станции Догдайк, и станция открыта для посещения несколько раз в год, когда двигатели работают.[17] Котел был заменен вертикальным котлом с поперечными трубами Clayton в 1976 году и снова заменен в 2001 году.[11] Здания Перечислен класс II и запланированные древние памятники.[18]

Список используемой литературы

  • Первый ИБР (2003 г.). "История". Уитхам Первый район IDB. Получено 8 февраля 2015.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Хайнде, К.С.Г. (2006). Насосные двигатели Fenland. Landmark Publishing Ltd. ISBN  1-84306-188-0.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • IDB (2013). "История". Уитхэм Третий округ IDB. Получено 8 февраля 2015.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Карта ИБР. "Дренажные доски Линкольншира". Уитхэм Первый район IDB. Архивировано из оригинал 14 марта 2012 г.. Получено 4 мая 2011.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Уиллер, Уильям Генри; Бэтти, Леонард Чарльз (1896). История болот Южного Линкольншира. Коллекции исторических печатных изданий Британской библиотеки. ISBN  978-1-241-32839-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

использованная литература

  1. ^ а б Hinde 2006, п. 168.
  2. ^ Карта ИБР.
  3. ^ Уиллер и Бэтти 1896, п. 191.
  4. ^ Уиллер и Бэтти 1896 С. 191–192.
  5. ^ Первый ИБР 2003 г..
  6. ^ а б ИБР 2013.
  7. ^ Уиллер и Бэтти 1896, п. 182.
  8. ^ а б Уиллер и Бэтти 1896, п. 193.
  9. ^ Уиллер и Бэтти 1896 С. 192–193.
  10. ^ Hinde 2006 С. 172–173.
  11. ^ а б c Hinde 2006, п. 174.
  12. ^ Уиллер и Бэтти 1896 С. 193–194.
  13. ^ а б Уиллер и Бэтти 1896, п. 196.
  14. ^ Hinde 2006 С. 173-174.
  15. ^ Уиллер и Бэтти 1896 С. 196–197.
  16. ^ Hinde 2006, п. 175.
  17. ^ «Паровая дренажная станция Догдык». Трест по сохранению насосной станции Догдык. Получено 13 февраля 2015.
  18. ^ Историческая Англия. «Насосная станция Догдык (1215311)». Список национального наследия Англии. Получено 13 февраля 2015.