Suzuki Across (мотоцикл) - Suzuki Across (motorcycle)

Suzuki GSX250F через
Производитель	Сузуки
Производство	1990–1998
Предшественник	Сузуки GS250FW
Учебный класс	Спортивный мотоцикл
Двигатель	249 куб. См (15,2 куб. Дюйма) с жидкостным охлаждением 4-тактный 16-клапанный DOHC рядная четверка
Максимальная скорость	180 км / ч (110 миль / ч)
Мощность	40–45 л.с. (29–33 кВт) при 14 500 об / мин (кривошип)[нужна цитата ]
Крутящий момент	25,5 Нм (18,8 lbf⋅ft) при 10500 об / мин[нужна цитата ]
Передача инфекции	6-ступенчатая постоянная зацепление
Приостановка	Передняя часть: телескопическая, с масляным демпфированием витой пружины; Сзади: Тип рычага, винтовая пружина, с масляным демпфированием, предварительная нагрузка пружины
Тормоза	Спереди: Двойной поршень, однодисковый; Сзади: однопоршневой диск
Шины	Передний: 110/70 17 54H; Задний: 140/70 17 66H
Колесная база	1380 мм (54,3 дюйма)
Размеры	L: 2020 мм (79,5 дюйма); W: 695 мм (27,4 дюйма); ЧАС: 1120 мм (44,1 дюйма);
Высота сиденья	770 мм (30,3 дюйма)
Масса	163 кг (359 фунтов)[нужна цитата ] (сухой ); 172 кг (373 фунта)[нужна цитата ] (смачивать )
Вместимость топливных баков	12 л (2,6 имп гал; 3,2 галлона США), включая 2 л запаса
Расход топлива	45 миль на галлон-НАС (5,2 л / 100 км; 54 миль на галлон‑Imp)

В Suzuki GSX250F через 249 куб. см (15,2 куб. дюйма) спорт мотоцикл это было произведено Suzuki Motor Corporation с 1990 по 1998 гг.

Он в основном известен как практичный спортивный / туристический мотоцикл из-за его заднего бензобака и полностью закрытого места для хранения шлема, где обычно находится бензобак. Suzuki Across имел декали X913, что вызвало много спекуляций относительно его происхождения, было подтверждено, что X913 был ссылкой на название проекта мотоцикла во время его цикла разработки, на ранних тестовых мотоциклах были наклейки, и они в конечном итоге сделали его. на серийные мотоциклы. Across известен своей относительно легкой управляемостью, хорошей топливной экономичностью, достаточной мощностью (45 л.с.) и удобной позой при езде, что делает его желанным первым мотоциклом для начинающих гонщиков или людей, которые хотят войти в сцену спортивных мотоциклов. Однако он примерно на 20 кг тяжелее большинства конкурентов из алюминия объемом 250 куб. См из-за стальной рамы.

Across иногда критикуют за его небольшой топливный бак (12 л или 2,6 галлона США или 3,2 галлона США), но он имел двухступенчатую сигнальную лампу низкого уровня топлива.

Across - мотоцикл с замечательной мощностью для своего объема двигателя. Он оснащен 4-тактным 248-кубовым 16-клапанным 4-цилиндровым двигателем DOHC с блоком CDI и двумя сдвоенными карбюраторами. Двигатель развивает до 16 500 об / мин и развивает мощность 40 или 45 л.с. (29 или 33 кВт) в зависимости от года выпуска. Модель 1990-1993 годов составляла 45 л.с., но более поздние модели были ограничены 40 л.с. в соответствии с изменениями в японском законодательстве. Более ранние модели имели передний тормозной диск с правой стороны колеса, а также более широкий задний фонарь с закругленными краями, более поздние версии переместили тормозной диск на левую сторону, а задний фонарь был изменен на прямоугольную форму.

Как и CBR250RR, Across был официально доступен в Японии и Австралии. Across не был широко импортирован в другие страны.

Этот товар, связанный с мотоциклом, скутером или мопедом, является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.