Swanson-Fahlin SF-1 - Swanson-Fahlin SF-1 - Wikipedia
| Swanson-Fahlin SF-1 | |
|---|---|
 | |
| Swanson-Fahlin SF-1 с двигателем Pobjoy | |
| Роль | Два сиденья бок о бок в салоне самолета |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Дизайнер | Свен Суонсон и Оле Фахлин |
| Первый полет | 1934 |
| Количество построенных | 1 |
| Разработано из | Swanson Coupe |
| Варианты | Swanson-Fahlin SF-2 |
В Swanson-Fahlin SF-1 Это был самолет с высоким крылом, двухместной кабиной и небольшим радиальным двигателем, разработанный в Соединенных Штатах и впервые взлетевший в воздух в 1934 году. Был построен только один.
Дизайн и развитие
В начале сотрудничества Свен Суонсон и Оле Фалин Суонсон уже спроектировал несколько самолетов, а Фалин был более известен своей конструкцией пропеллера. Не имея собственного производственного пространства, и поскольку они решили разработать меньшую, менее мощную разработку Swanson Coupe легкий самолет вокруг Pobjoy двигатель, объекты дистрибьюторов Pobjoy в США, Николас-Бизли, предусмотрела естественное пространство для его строительства.[1][2]
SF-1 был высоко, консоль, крыло чайки кабина самолета цельнодеревянная и холст строительство. Крыла было установлено на фюзеляже согласно запатентованной конструкции Swanson, который покинул центральную секцию над кабиной ясной, с коротким, стойко с опорой, высокими двугранный часть крыла сразу за бортом. В плане крылья были прямоконусными, с нестреленными. передний край и закругленные кончики.[1]
Его семицилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, 80 л.с. (60 кВт). Pobjoy R радиальный двигатель был снабжен собственным длиннымаккорд Капот плавно переходил в носовую часть фюзеляжа. При зацеплении вывести приводной вал гребного винта вверх. Сзади, двухместная кабина SF-1, расположенная бок о бок, находилась под крылом, и к ней можно было попасть через внешние ступеньки и широкие двери. В задней части хвостовое оперение было обычным, почти треугольной формы. плавник и глубокий, округлый руль и хвостовой оперение установлен в верхней части фюзеляжа. В лифты имел вырез для движения руля направления.[1]
SF-1 шасси имели независимые ноги с их распорками, заключенными в обтекаемые обтекатели и скреплены обтекаемыми тягами. Колея колес составляла 1,73 м (5 футов 8 дюймов). Пневматическое хвостовое колесо было установлено в крайней задней части фюзеляжа.[1]
История эксплуатации
Единственный SF-1 впервые поднялся в воздух в 1934 году. Его дальнейшая история неясна, за исключением того, что он был переоборудован примерно в 1937 году с мощностью 85 л.с. (63 кВт). квартира четыре Континенталь А-85.[2]
Варианты
- Swanson-Fahlin SF-2
- Увеличенный, более мощный вариант с Плимут автомобильный двигатель.[2]
Характеристики
Данные из Аэро дайджест, июль 1934 г.[1]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Емкость: один пассажир
- Длина: 21 фут 10 дюймов (6,65 м)
- Размах крыльев: 28 футов (8,5 м)
- Высота: 7 футов 4 дюйма (2,24 м)
- Площадь крыла: 144 квадратных футов (13,4 м2)
- Пустой вес: 690 фунтов (313 кг)
- Вес брутто: 1190 фунтов (540 кг)
- Вместимость топливных баков: 22 галлона США (18 имп галлонов; 83 л)
- Электростанция: 1 × Pobjoy R семь цилиндров, с редуктором радиальный, Номинальная мощность 80 л.с. (60 кВт) при 1550 об / мин
- Пропеллеры: 2-лопастной
Спектакль
- Максимальная скорость: 133 миль / ч (214 км / ч, 116 узлов)
- Крейсерская скорость: 105 миль / ч (169 км / ч, 91 узлов)
- Посадочная скорость: 40 миль / ч (64 км / ч; 35 узлов)
- Посадочный пробег: 180 футов (55 м)
- Классифицировать: 575 миль (925 км, 500 миль)
- Практический потолок: 19000 футов (5800 м)
- Скороподъемность: 1450 фут / мин (7,4 м / с)
Рекомендации
- ^ а б c d е "Фахлин SF-4 самолет-моноплан". Аэро Дайджест. 25 (1): 30 июля 1934 г.
- ^ а б c "Aerofiles: Swanson, Swanson-Fahlin, Swanson-Freeman". Получено 26 августа 2020.