Шведская заморская торговля во время Второй мировой войны - Swedish overseas trade during World War II

После немецкого захвата Дании и Норвегии Шведская внешняя торговля во время Вторая Мировая Война был в основном заблокирован битва за атлантику, но шведские дипломаты убедили Германию и Великобританию пропустить несколько судов, в основном в Соединенные Штаты, до их вступления в войну, и нейтральные страны в Латинская Америка. Эти транспорты, называемые LejdtrafikenОбе державы контролировали «безопасное движение», и десять из них были потоплены во время войны. Швеция в основном импортировала нефтепродукты и сельскохозяйственную продукцию, а также экспортировала изделия из древесины. В целом, импорт бензина в Швецию значительно сократился, и были найдены виды топлива-заменители.[1]

Швеция торговала с Германией значительными товарами во время войны, особенно железом, изделиями из железа, шарикоподшипниками и грузовиками. Швеция пыталась купить самолеты из США, но они были запрещены правительством США в 1940 году. Вместо этого Швеция купила у Италии 200 самолетов. По мере развития войны запрещались такие стратегические товары, как резина и металлы.[2]

Некоторая торговля также была сделана с использованием бегунов блокад, таких как Гей Викинг. Импорт из Швеции в Соединенное Королевство был организован в несколько операций, таких как Операция Руины, Производительность операции (Март 1942 г.) и Операция Бридфорд (С октября 1943 г. по март 1944 г.).[3] Историк Кристиан Лейтц говорит, что Швеция нарушила свой нейтралитет, предложив Великобритании шарикоподшипники со скидкой. В 1938 году SKF взимала с Великобритании только 74% от того, что они взимали с Германии, а в 1943 году - только 68%.[4][5][страница нужна ][6] в то время как историк Эрик Бернар Голсон говорит, что нейтральные державы, такие как Швеция, сохраняли нейтралитет и независимость, предлагая экономические уступки военным державам, чтобы компенсировать их относительную военную слабость.[7]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Hägglöf, M. Gunnar. «Испытание нейтралитета: Швеция во Второй мировой войне». Международные дела (1960): 153-167.
  2. ^ Кристиан Лейтц (2000). Нацистская Германия и нейтральная Европа во время Второй мировой войны. Издательство Манчестерского университета. п. 64ff.
  3. ^ Поддержали ли шведские шариковые подшипники Вторую мировую войну? Переоценка роли нейтральной Швеции
  4. ^ RA UDA / 1920ds / HP64Ua / 2897, файл с пометкой «Juli 1943 - Mars 31 1944», таблица с пометкой «SKF: s Totalexport Exkl. Maskiner och Gängtappar under Aren 1938-1942 »от 19 июля 1943 г.
  5. ^ Голсон, Эрик Бернар. Экономика нейтралитета: Испания, Швеция и Швейцария во Второй мировой войне (PDF). Лондонская школа экономики и политических наук.
  6. ^ Лейтц, Кристиан (2000). Нацистская Германия и нейтральная Европа во время Второй мировой войны. Издательство Манчестерского университета. п. 75.
  7. ^ Голсон, Эрик Бернард. Экономика нейтралитета: Испания, Швеция и Швейцария во Второй мировой войне (PDF). Лондонская школа экономики и политических наук. стр.3.