Тависток Северный вокзал - Tavistock North railway station
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Май 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Тависток-Норт | |
|---|---|
 | |
| Место расположения | Тависток, Западный Девон объединенное Королевство |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Плимут, Девонпорт и Юго-Западная железнодорожная станция |
| Предварительная группировка | Плимут, Девонпорт и Юго-Западная железнодорожная станция |
| Пост-группировка | Южная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 2 июня 1890 г. | Станция открыта |
| 6 мая 1968 года | Станция закрыта |
Тависток-Норт была железнодорожной станцией, обслуживающей город Тависток, управляемый Плимут, Девонпорт и Юго-Западная железнодорожная станция, но являясь частью Эксетер - Плимут секция из Лондон и Юго-Западная железная дорога.
Станция открылась 2 июня 1890 года.[1] Главное здание вокзала внесено в список памятников архитектуры 2 категории.[2] и, как говорят, был разработан Гэлбрейтом и Черчем, которые были инженерами линии. Подрядчиками выступили Pethick и Sons of Plymouth. Гранит был получен из карьера Pethwick's Swell Tor, кирпичи - с Plymouth Brickworks в Gunnislake, а металлоконструкции - от Messrs Mathews and Co на Tavistock Ironworks.
Станция была закрыта 6 мая 1968 года. Поскольку до 1999 года на ней проживал бывший начальник станции, а затем его вдова, здания остались в значительной степени неизменными с момента ее закрытия.
Здание вокзала отреставрировано и переоборудовано в три коттеджа с собственной кухней. Дом начальника станции реставрируется как частное жилище, а на товарном складе, ныне известном как Килуорти-парк, располагаются офисы Совет округа Западный Девон. Гусеница на расстоянии около 1,6 км к югу от северной станции Тавистока открыта для публики как пешеходная тропа и природный заповедник, и можно пройти через виадуки, которые выходят на город.
Остальная часть полотна пути к югу от Тавистока почти не повреждена. Bere Alston, где он соединяется с сегодняшним Линия долины Тамар. Возобновление железнодорожного сообщения обсуждается в течение ряда лет.[3] Инженерная оценка показала, что полотно рельсового пути и такие конструкции, как мосты и туннели, находятся в хорошем состоянии.
Смотрите также
- Южный железнодорожный вокзал Тавистока (На Великая Западная железная дорога маршрут)
- Железнодорожный вокзал Тавистока (предлагается)
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Bere Alston | Южная область Плимут, Девонпорт и Юго-Западная железнодорожная станция | Brentor |
Рекомендации
- ^ «Расширение Юго-Западной железной дороги. Лидфорд - Плимут. Открытие новой линии». Western Times. Англия. 3 июня 1890 г.. Получено 23 сентября 2019 - через Архив британских газет.
- ^ Историческая Англия. «Бывший железнодорожный вокзал, Тависток (класс I) (1387230)». Список национального наследия Англии. Получено 23 сентября 2019.
- ^ «Коридор Тависток-Плимут - Анализ дороги A386 и предлагаемой железнодорожной схемы» (PDF). Совет графства Девон. 22 сентября 2010 г.. Получено 14 января 2012.
Координаты: 50 ° 33′06 ″ с.ш. 4 ° 08′43 ″ з.д. / 50,5518 ° с.ш.4,1453 ° з.