Железнодорожный вокзал Тавистока - Tavistock railway station

Железнодорожный вокзал Тавистока Предлагается новая станция для обслуживания Тависток в Девон, Англия, чтобы восстановить железнодорожное сообщение между городом и Плимут, примерно в 13 милях (21 км) к югу.

История

В Тавистоке было две железнодорожные станции, обе теперь закрыты, с поездами до Плимута:

Текущая ситуация

Гусеничное полотно маршрута Тависток-Норт примерно в миле к югу от станции Тависток-Норт открыто для публики как пешеходная тропа и заповедник. Маршрут практически не поврежден до Bere Alston где он присоединяется к сегодняшнему Линия долины Тамар между Gunnislake и Плимут. Инженерная оценка в 2009 году показала, что железнодорожное полотно, мосты и туннели между Бер-Алстоном и Тавистоком находятся в хорошем состоянии.[1]

Линия долины Тамар, с которой соединится линия из Тавистока, была обозначена как общественная железная дорога линии в сентябре 2005 г., будучи одним из семи пилотов Департамент транспорта Стратегия развития общественных железных дорог. Одной из целей этого назначения было установить потенциал для расширения линии от Бер-Олстона до Тавистока.[2]

Повторное открытие планов

В 2008 году Килбрайд, застройщик жилья, предложил оплатить реконструкцию железной дороги до Бер-Олстона (от новой станции к югу от Тавистока, на пути от бывшей северной станции Тавистока), если соглашение о строительстве 800 объектов возле станции может быть заключенным.[3] Килбрайд опубликовал подробное обновление этого проекта в декабре 2010 года.[4]

Отчет Совет графства Девон в сентябре 2010 года сказал: «Тависток не уникален, страдая от ухудшения условий путешествий, но при этом вынужден поддерживать новые застройки. Он отличается от других городов тем, что существует своевременное, устойчивое и доступное решение, которое принесет пользу жителям и гостям Тавистока среди других. Это решение - предлагаемое восстановление железнодорожного сообщения между Тавистоком и Плимутом через Бере-Алстон ».[5]

Основная стратегия Западного Девона, принятая 19 апреля 2011 года, определила потребность в дополнительном строительстве жилья и занятости в Тавистоке, а также потенциальную необходимость открытия железной дороги на Бере-Алстон.[6] Совет графства Девон заявил, что он работает с Совет округа Западный Девон, разработчик и Kilbride Community Rail продолжат развитие проекта, но восстановление произойдет только в долгосрочной перспективе. Совет графства будет проводить необходимую работу для обеспечения полномочий на строительство железной дороги в ближайшие несколько лет.[7]

Западный Девон В августе 2011 года городской совет объявил, что Kilbride Group продала свою долю в жилой земле на этом участке строителю национального дома. Bovis Homes Ltd, и что Килбрайд будет работать с Советом округа Девон, чтобы продвигать программу восстановления железных дорог, которая в значительной степени будет финансироваться за счет жилой застройки. Советник Стюарт Хьюз, член кабинета министров округа Девон по шоссейным дорогам и транспорту, сказал: «Улучшение связей с крупными городскими районами является ключевым видением транспорта для рыночных городов Девона, а более эффективное использование устойчивого транспорта, в том числе железнодорожного, является важным элементом этого. видение. Это предлагаемое железнодорожное сообщение будет играть жизненно важную роль в улучшении сообщения между Тавистоком и Плимутом, чтобы предложить реальную альтернативу использованию автомобиля, а также обеспечит Тависток связью с национальной железнодорожной сетью ».[8]

Network Rail В Спецификации сети для западного маршрута, опубликованной в сентябре 2011 года, отмечалось, что «Совет Западного Девона предлагает восстановить бывшую железнодорожную линию между Бер-Элстоном и Тавистоком при условии финансирования и наличия подвижного состава».[9]

В феврале 2012 года был опубликован буклет Совета округа Девон, одобренный советом округа Западный Девон, Bovis Homes и Kilbride Community Rail, в котором излагается проект и подчеркивается, что перед началом работы потребуется общественное расследование, которое вряд ли будет проведено до 2014 года.[10] В январе 2013 года окружной совет начал консультации по вопросу открытия железной дороги между Тавистоком и Бер-Олстоном и создания параллельной велосипедной дорожки.[11] В октябре 2014 года он представил в инспекцию по планированию отчет, чтобы инициировать решение о том, требуется ли полная оценка воздействия на окружающую среду (ОВОС) предложений (этап `` проверки ''), а вторым шагом является определение объем оценок, необходимых для ОВОС (стадия «предварительная оценка»).[12]

В феврале 2017 года было высказано предположение, что новые дешевые «мини-поезда без излишеств» могут курсировать по заброшенным или малоиспользуемым линиям по всей стране, таким как Бере-Астон - Тависток, чтобы снова открыть маршруты, закрытые Beeching.[13] В апреле 2017 года городской совет Плимута объявил, что линия на Тависток может быть открыта в течение пяти лет и соединена с трамвайным метро Плимута к 2024 году.[14][15]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «Тависток - Бэр Олстон: проект общественных железных дорог - 12. Доказательства возможности доставки» (PDF). Февраль 2009 г.. Получено 14 января 2012.
  2. ^ Департамент транспорта Rail Group (2005 г.), Проспект маршрута для ... Линии долины Лоо и ... Линии долины Тамар
  3. ^ «Предварительные переговоры по открытию железнодорожной линии» (Пресс-релиз). Совет городского округа Западный Девон. 2005-07-27. Архивировано из оригинал на 2007-09-29. Получено 2007-06-28.
  4. ^ «Обновленное заявление о позиции, предложения от Tavistock до Bere Alston Community Rail» (PDF). Kilbride Community Rail. Декабрь 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 3 февраля 2013 г.. Получено 14 января 2012.
  5. ^ «Коридор Тависток-Плимут - Анализ дороги A386 и предлагаемой железнодорожной схемы» (PDF). Совет графства Девон. 22 сентября 2010 г.. Получено 14 января 2012.
  6. ^ «Детальная стратегия развития» (PDF). Совет городского округа Западный Девон. стр. 68–73. Получено 29 апреля 2012.
  7. ^ «Транспортное планирование - железная дорога Тависток - Бер-Алстон». Совет графства Девон. Архивировано из оригинал 13 мая 2012 г.. Получено 29 апреля 2012.
  8. ^ «От Бер Олстона до Тавистокской железной дороги - принята основная стратегия, и Bovis Homes подписались на строительство 750 единиц» (Пресс-релиз). Совет городского округа Западный Девон. 15 августа 2011 г.. Получено 29 апреля 2012.
  9. ^ «Спецификация сети 2011 - Западная» (PDF). Сеть железных дорог. Сентябрь 2011. с. 17. Получено 29 апреля 2012.
  10. ^ «Железная дорога Тависток-Бере-Олстон - лучшее сообщение с Западным Девоном» (PDF). Совет графства Девон. 3 февраля 2012 г.. Получено 29 апреля 2012.
  11. ^ «Совет планирует улучшить сообщение Западного Девона с помощью новой железной дороги и велосипедного маршрута». 21 января 2013 г.. Получено 25 января 2013.
  12. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2015-07-22. Получено 2015-07-19.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  13. ^ Мини-поезда без излишеств предлагают маршрут к вновь открывающимся линиям, которые закрываются, Времена 11 февраля 2017 г.
  14. ^ Новое метро Плимута может включать новую станцию ​​в Плимптоне, Плимут Хилд, 23 февраля 2017
  15. ^ Раскрыта карта амбициозной сети метро Plymouth Metro с новыми вокзалами, Plymouth Herald, 12 апреля 2017

Координаты: 50 ° 32′11 ″ с.ш. 4 ° 09′29 ″ з.д. / 50,5363 ° с.ш.4,158 ° з. / 50.5363; -4.158