Перевал Теджон - Tejon Pass

Об оригинальном пропуске Теджон см. Старый перевал Теджон.
Перевал Теджон
TejonPassSign.JPG
Вершина перевала Теджон на северной межштатной автомагистрали 5 (2009 г.)
Высота4,144 футов (1,263 м)
Пройдено I-5
Место расположенияЛос-Анджелес и Kern округа, Калифорния
КлассифицироватьГоры Техачапи
Координаты34 ° 48′11 ″ с.ш. 118 ° 52′37 ″ з.д. / 34,80302 ° с.ш.118,87707 ° з.д. / 34.80302; -118.87707Координаты: 34 ° 48′11 ″ с.ш. 118 ° 52′37 ″ з.д. / 34,80302 ° с.ш.118,87707 ° з.д. / 34.80302; -118.87707

В Перевал Теджон (произносится как "тай-ХОНЭ", "тух-ХОНЭ" или "ТАЙ-ХОНЕ"), ранее известный как Портесуэло де Кортес, Портесуэла-де-Кастак, и Перевал Форт Техон, это горный переход, горный перевал между юго-западным концом Горы Техачапи и северо-восток Горы Сан-Эмигдио, связывание Южная Калифорния на север к Центральная долина. Через него проходят основные дороги, такие как Эль-Камино-Вьехо, то Стоктон - Лос-Анджелес-роуд, то Ridge Route, Маршрут США 99, и сейчас Межгосударственный 5.

География

Самая высокая точка перевала находится у самого северо-западного угла перевала. Округ Лос-Анджелес, к северу от Горман. Его самая высокая точка составляет 4144 фута (1263 м).[1] или 4160 футов (1270 м)[2] (разница возникает из-за высоты межштатной автомагистрали 5, а также дороги Peace Valley Road и Gorman Post Road, которые проходят рядом с автострадой на вершине перевала, соответственно), 70 миль (110 км) к северо-западу от центра города. Лос-Анджелес и в 46 милях (74 км) к югу от Бейкерсфилд.

Маршрут Межгосударственный 5 проходит через перевал Теджон (самая высокая точка шоссе в штате), соединяющий южную часть штата с Долина Сан-Хоакин и север.

Перевал постепенно поднимается от южного подхода на 1362 фута (415 м) на Санта-Кларита,[3] но крутой спуск через каньон Грейпвайн к долине Сан-Хоакин на севере, где он заканчивается в Виноградная лоза на высоте 1499 футов (457 м).[4]

На его северном склоне лежит Государственный исторический парк Форт-Техон, на месте бывшего поста армии США, первый гарнизон которого был размещен 10 августа 1854 года.[5]

История

Перевал Теджон рядом Грейпвайн, Калифорния, в 1868 г.

Доколумбовой

Историки говорят об окрестностях Гормана, Калифорния (к югу от гребня перевала Теджон), как об «одной из старейших постоянно используемых придорожных остановок в Калифорнии». Это потому что доколумбовый коренные калифорнийцы "остановился бы на этом, когда был Татавиам деревня Кульшра'ек », торговый перекресток на протяжении сотен и тысяч лет.[6]

18-ый век

В 1772 г. лейтенант Педро Фагес пересек перевал в погоне за военными дезертирами и назвал его Портесуэло де Кортес (Перевал Кортеса).[7][8][9] Фагес также назвал каньон за перевалом, ведущим вниз в бассейн Туларе, Каньяда-де-лас-Увас (Каньон Винограда) за все виноградные лозы, растущие в нем.[10]

В конце 18 века Эль-Камино-Вьехо, дорога между Лос-Анджелес и Миссия Санта-Клара-де-Асис начали использоваться для путешествий на север и юг вдоль западной долины Сан-Хоакин. Он пересек перевал и повернул на запад вверх. Кадди Каньон, (избегая Каньяда-де-лас-Увас), а затем спустились Сан-Эмигдио-Крик в долину Сан-Хоакин.

Старый перевал Теджон

Основная статья: Старый перевал Теджон

В 1806 году отец Хосе Мария Зальвидеа, ведущий дневник экспедиции старшего лейтенанта Франсиско Руиса в долину Сан-Хоакин, назвал каньон, ручей и проход, которые были обнаружены в 1776 году священником-исследователем, отцом Франсиско Гарсес. Он записал это имя как «Теджон» (барсук) - после того, как у устья каньона был найден мертвый барсук. Этот оригинальный перевал Теджон (позже названный «Старый перевал Теджон») был расположен в 15 милях к северо-востоку от того, что сейчас является перевалом Теджон. Старый перевал проходил через горы Техачапи, на вершине водораздела Каньон Теджон Крик в долине Сан-Хоакин и Каньон Коттонвуд Крик в Долина Антилопы.[11]

До 1854 года основной маршрут в долину Сан-Хоакин проходил прямо на север от Элизабет Лейк (первоначально Лагуна де Чико Лопес) через долину Антилоп, этот первоначальный перевал Теджон и вниз в каньон Теджон, а затем двинулся на запад вдоль ручья Теджон - в земли Ранчо Теджон, который был предоставлен в 1843 году. Этот маршрут к перевалу отходил от Эль-Камино-Вьехо на озере Элизабет, и с 1849 г. по 1854 г. он был главной дорогой, соединяющей южную часть штата с тропой вдоль восточной стороны Долина Сан-Хоакин до золотых приисков на севере.[12]

19 век

Castaic Pass

В 1843 г. Ранчо Кастак была основана в Ла-Каньяда-де-лас-Увас. В том же году первый грант Ранчо Лос-Аламос-и-Агуа-Кальенте включал проездной, который теперь назывался Портесуэла-де-Кастак (Кастайский перевал).[13]

Перевал Форт Техон

После создания Форт Техон и Стоктон - Лос-Анджелес-роуд Портесуэла-де-Кастак стал называться «Перевал Форт-Техон». Довольно плохой маршрут вагонов старого маршрута через перевал Теджон был в целом заброшен, и в конце концов перевал Форт-Теджон получил сокращенное название, которое он имеет сегодня.[14]

В 1858 г. Сухопутная почта Баттерфилда Очередь дилижансов проходила через перевал Стоктон-Лос-Анджелес-роуд. Баттерфилд Оверленд был прекращен в 1861 году, но был заменен Телеграфной линией сцены, которая останавливалась почти на всех бывших станциях, включая Гормана, где были заменены лошади. Шесть из них использовались для остановки от Бейкерсфилда до Гормана.[15]

20 век

Выход в Форт Техон, на северном склоне перевала Техон, прямо перед спуском в Центральную долину.

В Ridge Route был первым автомобильным шоссе, соединяющим Центральная долина с Лос-Анджелес Бэйсин. Он был проложен извилистым образом через гребни и овраги Горы Сьерра-Пелона до перевала Теджон около 1910 года. Северная часть этого шоссе, которая стала частью Маршрут США 99, был известен как "Виноградная лоза «Ридж-Рут был заменен трехполосным альтернативным шоссе в 1933 году, четырехполосным скоростным шоссе в 1947 году, а затем восьмиполосным шоссе между штатами 5 в 1970 году.[16]

Участок хребта 1915 г. в Лебек, Калифорния, известный как «кривая мертвеца», был заброшен, когда шоссе было улучшено над перевалом Теджон.[17]

Участок шоссе, известный как «Кривая мертвеца», был «местом многих аварий на узкой старой дороге».[17] а в июле 1932 года это унесло жизнь 33-летнего Джека Клиби, который сознательно съехал на своем грузовике с бензином с проезжей части, чтобы не наехать на встречные автомобили. Он умер, когда грузовик загорелся.[18]

Кривая (на соседнем фото) был ликвидирован в 1935 году с проведением улучшений от форта Теджон до станции Грейпвайн. Эта работа «заменяет худшие участки старого двадцатифутового шоссе Грейпвайн-Каньон, сокращает длину дороги примерно на восемь десятых мили и устраняет 2937 градусов кривизны или эквивалент восьми полных кругов», - говорит Р.М. Гиллис из Фресно, дорожный инженер округа 6.[17]

Дикая природа

Медведи бродят по пересеченной местности.[19]

Воздействие погоды

Летом, весной и осенью на перевале солнечно, но зимой здесь могут быть суровые погодные условия и закрытие для движения транспорта. 40-мильный участок межштатной автомагистрали 5 между Грейпвайн и Кастаик иногда закрывается Калифорнийский дорожный патруль,[20] в основном из-за обледенения в сочетании с крутым уклоном перевала и высокой посещаемости во время зимних каникул.[21] Дорожный патруль также обеспокоен, особенно количеством большие буровые установки которые проезжают, что одна авария в снежных условиях может привести к замедлению движения или полной остановке движения, в результате чего сотни транспортных средств сразу же остановятся.[22] Всякий раз, когда происходит такое закрытие, движение должно либо ждать, пока оно снова откроется, либо выдерживать многочасовой объезд.[23][24]

Сообщества

Этот исторический пробел дал название Горные общины перевала Теджон. Начиная с юга в Санта-Кларита, он проходит через Castaic, Горман, и Лебек, чтобы закончиться Виноградная лоза. Он проходит мимо Ранчо Теджон, где два больших запланированные сообщества —Столетие и Горная деревня Теджон - предлагаются.

Смотрите также

  • Перевал Техачапи, используемый железнодорожными линиями, соединяющими южную и северную Калифорнию.

Рекомендации

  1. ^ Виртуальный тур по США 99
  2. ^ Информационная система географических названий США, № 274055
  3. ^ Информационная система географических названий США, № 2411819
  4. ^ Информационная система географических названий США, № 1660696
  5. ^ Веб-сайт государственного исторического парка Форт-Техон
  6. ^ Долина Санта-Кларита в фотографиях; Кейн, Бонни Кеттерл; «История Гормана»; Март 2002 г.
  7. ^ Тропа в Каштик; Джонсон, Джон Р .; Журнал Калифорнийской антропологии, Зима 1978: т. 5, №2; стр. 188–198; Примечание 9; Цитата: «Происхождение этого имени можно проследить до Педро Фагеса, который стал первым губернатором Калифорнии. В 1772 году он был первым официальным испанским посетителем, вошедшим в южную долину Сан-Хоакин. Он назвал перевал Теджон Портесуэло де Кортес, очевидно, с прицелом на политические соображения в Мексике ".
  8. ^ Болтон, Герберт Э .; На юге Сан-Хоакин впереди Гарсеса; ежеквартальная публикация Калифорнийское историческое общество, Vol 10, 1931, pp.210-219;
  9. ^ Эрл Кроу, "Люди Эль-Техона", Ward Ritchie Press, Лос-Анджелес, 1957, стр.22)
  10. ^ Маршрут по хребту: долгий путь к сохранению В архиве 2012-02-11 в Wayback Machine; Скотт, Харрисон Ирвинг; "Калифорнийский историк", веб-сайт www.californiahistorian.com, доступ 14 ноября 2011 г .; Цитата: «Первым белым человеком, прожившим в этой местности, был испанский офицер и исполняющий обязанности губернатора Альта-Калифорнии в 1772 году Дон Педро Фагес. Он заметил обилие дикого винограда Симаррон, растущего к северу от нынешнего Гормана. Он назвал это место Canada de Las Uvas, или Каньон Грейпвайн. Виноградные лозы были настолько распространены, что возчикам и солдатам приходилось прорваться сквозь них. Дикий виноград все еще растет по бокам I-5 на перевале ». [sic ]
  11. ^ Маршрут по хребту: долгий путь к сохранению В архиве 2012-02-11 в Wayback Machine; Скотт, Харрисон Ирвинг; "Калифорнийский историк", веб-сайт www.californiahistorian.com, доступ 14 ноября 2011 г .; Цитата: «Название Теджон возникло во время экспедиции 1806 года из миссии Санта-Барбары в долину Сан-Хоакин под руководством лейтенанта Фрэнсиса Руиса. Его дневник отец Хосе Мария Зальвидеа впервые записал это слово Tejon для обозначения местности ... название Теджон раньше принадлежало этому другому проходу в 15 милях дальше к востоку ".
  12. ^ Где катит Керн: история округа Керн, Калифорния; Герберт Г. Комфорт; Enterprise Press; Мурпарк, Калифорния; 1934; (# 255); Глава IV, «Основание форта Теджон; стр. 21-52». До 1854 года основной путь в долину лежал прямо на север от озера Элизабет через долину Антилопы, заходя в Сан-Хоакин через оригинальный перевал Техон. во главе Теджон-Крик, над нынешней штаб-квартирой Теджон Ранчо. Основание форта Перенаправило это общее путешествие на запад почти на 29 миль к нынешнему перевалу Теджон, тогда известному как перевал Форт Теджон. Поскольку перевал Теджон Крик был заброшен, название перевала Теджон стало использоваться исключительно для перевала, ведущего в Канаду де лас Увас ».
  13. ^ Diseño del Rancho Los Alamos y Agua Caliente, Калифорния.; пор Эстебан Ардиссон; из Калифорнийского университета в Беркли; Библиотека Бэнкрофта
  14. ^ Маршрут по хребту: долгий путь к сохранению В архиве 2012-02-11 в Wayback Machine; Скотт, Харрисон Ирвинг; "Калифорнийский историк", веб-сайт www.californiahistorian.com, доступ 14 ноября 2011 г .; Цитата: «Название Теджон раньше принадлежало другому проходу в 15 милях восточнее. Лейтенант Роберт Стоктон Уильямсон из Тихоокеанской железной дороги обследовал этот район в 1853 году. Его группа пересекла Техачапи по «одной из худших дорог, которые он когда-либо видел». Услышав, что дальше на запад есть дорога получше, он осмотрел ее и обнаружил, что для фургонов было бы гораздо удобнее, если бы основная часть движения отныне шла по этой дороге. Название Теджон было перенесено на запад к сегодняшнему перевалу Теджон.
  15. ^ Фрэнк Ф. Латта, Сага о ранчо Эль Техон, Санта-Крус, Калифорния: Книги штата Беар, 1976.
  16. ^ Маршрут по хребту: долгий путь к сохранению В архиве 2012-02-11 в Wayback Machine; Скотт, Харрисон Ирвинг; "Калифорнийский историк", веб-сайт www.californiahistorian.com, доступ 14 ноября 2011 г .; Цитата: «Было три шоссе Ридж-Рут. Шоссе 1915 года ...; трехполосное шоссе Ридж-Альтернативное шоссе 1933 года, обозначенное как Шоссе 99 (в 1947 году преобразованное в 4-полосную скоростную автомагистраль); и сегодняшняя 8-полосная I-5. автострада построена в 1970 году ".
  17. ^ а б c "Кривая Мертвеца на Ридж-Рут устранена", Пчела Фресно, 11 сентября 1935 г., фото 10
  18. ^ «Авария, пожарное убийство, героический водитель грузовика», Окленд Трибьюн, 13 июля 1932 г., фото 24
  19. ^ Шалби, Коллин (2020-05-08). «Два медведя были смертельно сбиты машинами на той же автостраде в течение 24 часов». Лос-Анджелес Таймс. Получено 2020-05-08.
  20. ^ "Виноградная лоза закрыта снегом: время для игр недалеко от Лос-Анджелеса, но тяжелая работа на I-5". Christian Science Monitor. 2011-01-03. Получено 2011-01-23. [Офицер дорожного патруля Джон Латс] добавляет, что дорожный патруль считает это краткосрочное закрытие рутиной: «Это происходит почти каждый год»
  21. ^ «Автомобилисты критикуют закрытие автомагистрали 5 в Грейпвайн из-за погодных условий». Лос-Анджелес Таймс. 2011-01-05. Получено 2011-01-23. Калифорнийский дорожный патруль во вторник решительно отстаивал свое решение перекрыть движение, заявив, что ледяное дорожное покрытие, крутой уклон Теджонского перевала и интенсивное движение после праздников сделали Grapevine слишком опасным для навигации.
  22. ^ «Автомобилисты критикуют закрытие автомагистрали 5 в Грейпвайн из-за погодных условий». Лос-Анджелес Таймс. 2011-01-05. Получено 2011-01-23. Если в результате дорожно-транспортного происшествия движение замедлится или полностью остановится, а снег продолжает падать, сотни транспортных средств могут сразу остановиться. Перевал Теджон особенно уязвим из-за крутых холмов и большого количества крупных буровых установок, которые передвигаются по нему.
  23. ^ Закрытие виноградной лозы: это для нашего же блага; Хорхе Барриентос; "Бейкерсфилд калифорнийский, "20 декабря 2008 г.
  24. ^ «Операция« Снежинка »- закрытие перевала I-5 Грейпвайн-Теджон» (PDF). Caltrans. Получено 2020-09-08.

внешняя ссылка

  • history-map.com; Видеть Карта и профиль перевала Теджон: по результатам исследований и съемок / выполненных под руководством дост. Джефферсон Дэвис, военный секретарь лейтенант. Р. С. Уильямсон, Топл. Engrs. ассистировал лейтенант. J. G. Parke, Topl. Engrs. и г-н Исаак Уильямс Смит, Civ. Engr., 1853 г..