Технологический институт (Санкт-Петербургский метрополитен) - Tekhnologichesky Institut (Saint Petersburg Metro) - Wikipedia

Технологический институт
Санкт-Петербургский метрополитен станция
Метро SPB Line1-2 Технологический институт.jpg
Старая станция
Место расположенияАдмиралтейский район
Санкт-Петербург
Россия
Координаты59 ° 54′59 ″ с.ш. 30 ° 19′07 ″ в.д. / 59,91639 ° с. Ш. 30,31861 ° в. / 59.91639; 30.31861Координаты: 59 ° 54′59 ″ с.ш. 30 ° 19′07 ″ в.д. / 59,91639 ° с.ш.30,31861 ° в. / 59.91639; 30.31861
ПринадлежитСанкт-Петербургский метрополитен
Линия (и)Линия 1 (Санкт-Петербургский метрополитен) Кировско – Выборгская линия
Линия 2 (Санкт-Петербургский метрополитен) Московско – Петроградская линия
Платформы1 (Островная платформа )
Треки2
Строительство
Тип структурыПод землей
Глубина60 метров (200 футов)
История
Открыт15 ноября 1955 г.
ЭлектрифицированТретий рельс
Услуги
Предыдущая станцияСпб метро logo.svg Санкт-Петербургский метрополитенСледующая станция
Пушкинская
к Девяткино
Строка 1Балтийская
к Проспект Ветеранов
Сенная площадь
к Парнас
Строка 2Фрунзенская
к Купчино

Технологический институт (Русский: Технологи́ческий институт́т, IPA:[tʲɪxnəlɐˈɡʲitɕɪskʲɪj ɪnstʲɪˈtut]) (Английский: Технологический институт) кроссплатформенный обмен станция Санкт-Петербургский метрополитен. Станция состоит из двух залов, оба обслуживают Кировско-Выборгская линия и Московско-Петроградская линия поезда. Первый зал обслуживает поезда, идущие на юг, а второй зал - поезда, идущие на север.

История

Вестибюль

Первый холл был открыт 15 ноября 1955 года в составе первой линии метро между Автово и Площадь Восстания. Название происходит от того, что надводный тамбур находится сразу рядом с Санкт-Петербургский государственный технологический институт. Архитекторы - А. М. Соколов и А. К. Андреев (надводный вестибюль и подземный зал). Основная тема станции - достижения российской и советской науки. Основной материал для отделки подземного зала - Урал. мрамор. На колоннах 24 барельефа с портретами известных советских ученых. На стенах платформы размещены декоративные решетки.

Этот станция с глубокой колонной просуществовала несколько лет как обычная станция Кировско-Выборгская линия, поезда ходят в обоих направлениях. Но 29 апреля 1961 года открылся второй зал, входящий в состав второй линии Петербургского метрополитена. Это стало первым в СССР кросс-платформенным комплексом, введенным в полную эксплуатацию 1 ноября 1963 года.

Второй зал, в отличие от первого, выполнен в функциональном стиле, к которому призывал Никита Хрущев программа общей экономики. Архитекторы А. И. Прибульский, А. Я. Мачерет и В. В. Ганкевич спроектировали почти белую стену с декоративными текстами на мраморных колоннах, описывая достижения советской науки и техники, которые постоянно добавлялись.

Изначально второй зал не имел выхода на поверхность и был соединен с первым центральным переходом, при строительстве которого барельефы из Фридрих Энгельс и Иосиф Сталин были удалены. Только в 1980 году архитекторы А. С. Гецкин, А. В. Квятовский и И. Е. Сергеев построили второй наклонный переход, соединив там вестибюль первого зала со вторым.

Выходы из обоих залов расположены с северной стороны, по три эскалатора в каждом.

3 апреля 2017 г. террорист-смертник взорвался в поезде Московско-Петроградской линии между Сенная площадь и станций Технологического института, в результате чего не менее 14 человек погибли и десятки получили ранения.[1]

Рекомендации

  1. ^ http://woodtv.com/2017/04/04/death-toll-rises-to-14-in-russian-subway-bombing-suspect-idd/