Группа несчастных случаев - The Accident Group

Группа несчастных случаев
ПромышленностьКомпания по урегулированию убытков
ПредшественникMotorlaw
ОснованМай 2003 г.
ОсновательМарк Лэнгфорд

Группа несчастных случаев был Манчестер -на основании личный вред компания по управлению претензиями который вошел в администрацию в мае 2003 года. Фирма получила известность тем, что проинформировала 2400 своих сотрудников об их увольнении. текстовое сообщение, который, согласно BBC отчеты, привели к тому, что офисы фирмы были освобождены от компьютерного оборудования недовольными сотрудниками.[1] Бизнес был передан в управление за день до того, как сотрудникам причиталась ежемесячная заработная плата.

Формирование, бизнес-модель

Марк Лэнгфорд (29 мая 1964 - 9 апреля 2007) обучался, чтобы стать солиситор. Однако после того, как он не прошел квалификацию, он основал Motorlaw, прежде чем в 1999 году основал The Accident Group.

Администрация

В свете изменения закона модель, по которой работала Accident Group, начала давать сбой. Судебные издержки, понесенные истцом, были перенесены из иска против другой стороны в уплату истца. Это означало, что сумма денег, выплачиваемая истцам, резко упала, в то время как деньги, подлежащие выплате адвокатам, принимавшим претензии, были слишком высокими.[нужна цитата ]

Кроме того, количество ложных исков, поданных истцами, стало вызывать беспокойство у инвесторов. А BBC One программа Человек, ставший причиной несчастных случаев, взял интервью у бывшего специального следователя Accident Group Пола Стотта. Г-н Стотт сосредоточился на практике подачи нескольких претензий - практике, при которой один истец иногда предъявляет претензии по множеству различных несчастных случаев. Он также обнаружил, что некоторые продавцы предъявляли к себе множество претензий. Стотт утверждала, что одна пара, которая работала в компании и подала 33 заявки на себя, девять из которых были приняты компанией, и еще 40 заявок на людей, живущих на их улице, и еще 68 заявок на два адреса поблизости, где их друзья остались живы: из них 24 были приняты аварийной группой. Стотт сказал, что было рассмотрено множество претензий, что противоречило установленным компанией процедурам проверки: «Работая над цифрами, которые мне приходилось выдавать в то время, 30% претензий были удовлетворены».[2]

Известно, что после вызова администраторов большинство из 2400 сотрудников компании были уволены через SMS текстовое сообщение прислал Лэнгфорд[3][4] который гласил:

Срочно. К сожалению, зарплата не выплачивается. Пожалуйста, не обращайтесь в офис. Полная информация будет опубликована позже сегодня.[5]

Материнская группа Amulet Group, которая также была введена в управление в мае 2003 года, заявила, что ее дочерняя компания The Accident Group была вынуждена прекратить торговлю, потому что она не могла выдержать «постоянные битвы со страховой отраслью», а также после «внезапного отказа банковского партнера поддержать компанию ». Администраторы Прайс Уотерхаус Куперс позже обвинила Accident Group в «более низком, чем ожидалось, уровне успешных претензий» в финансовых трудностях, которые, по их словам, «привели к увеличению страховых премий по новому бизнесу и ретроспективным претензиям со стороны андеррайтеров».[6]

Закрытие бизнеса могло быть шоком для персонала, но не для Лэнгфордов. Зная, что бизнес близок к завершению, они заблокировали 20 миллионов фунтов стерлингов на офшорном счете, открытом на имя Дебби Лэнгфорд. Персонал был проинформирован о закрытии в день выплаты жалованья, а заработная плата в размере около 5 миллионов фунтов стерлингов не поступила.

Сотрудники, которым не разрешили вступать в профсоюз,[7] и которые не получили свою последнюю зарплату или последующее электронное письмо (как и было обещано в печально известном текстовом сообщении), обыскали головной офис в Манчестере и офис в Ливерпуле и унесли компьютеры и другое оборудование.[8][9]

Смерть Марка Лэнгфорда

В июне 2000 года Марк Лэнгфорд был осужден за неосторожное вождение. Это стало результатом инцидента в ноябре 1998 года, когда он сбил и убил 73-летнего Уильяма Торнли, управляя автомобилем. Феррари 355 F1 Паук рядом с Футбольный стадион Олд Траффорд, Манчестер. Лэнгфорда пришлось освободить от обломков кабриолета, и он получил сломанные большой палец и палец. Однако он был признан невиновным в причинении смерть от опасного вождения.[10]

После краха компании Лэнгфорд сбежал в Испанию. Несмотря на то, что состояние Лэнгфорда оценивается в 40-75 млн фунтов, ранее он получал Верховный суд банкротство приказ на борту его 80-футовой яхты Mermaid’s Whisper стоимостью 1,5 миллиона фунтов стерлингов в Пуэрто Банус. Лэнгфорд отложил слушание до 1 мая 2007 года, заявив, что он страдает «тяжелым психическим заболеванием, приводящим к маниакальной депрессии». В его отсутствие его разыскивали Таможня и акцизы HM за 4,1 миллиона фунтов стерлингов неуплаченных налогов, а Департамент торговли и промышленности стремился дисквалифицировать его как директор компании.[10]

Лэнгфорд погиб в результате несчастного случая, когда его Опель Корса сошёл с дороги в аварии в Марбелья, Испания 9 апреля 2007 г.[11]

использованная литература

  1. ^ "Ошеломлен босс группы аварий'". BBC News Online. BBC. 31 мая 2003 г.
  2. ^ Пип Клотье (30 июля 2003 г.). "Следователь по расследованию мошенничества Accident Group высказывается". BBC News Online. BBC.
  3. ^ Эта катастрофа не была случайностью - Daily Telegraph отчет
  4. ^ Фирма добавляет оскорбление телесным повреждениям, увольняя рабочих текстовым сообщением - сообщить в Хранитель
  5. ^ Страховой пират Средиземноморья: необычная жизнь Марка Лэнгфорда В архиве 2007-03-24 на Wayback Machine - Профиль в Независимый
  6. ^ «Бюст-компания увольняет рабочих по тексту». BBC News Online. BBC. 30 мая 2003 г.
  7. ^ Познакомьтесь с Марком Лэнгфордом, боссом компании по увольнению текстовых сообщений стоимостью 40 миллионов фунтов стерлингов | 7 июня 2003 г. | Социалистический рабочий
  8. ^ Завершена аварийная группа, две с половиной тысячи рабочих теряют работу в одночасье
  9. ^ CommLog: интересные места В архиве 2007-03-28 на Wayback Machine
  10. ^ а б Босс текстового сообщения погиб в аварии - Сообщить о смерти на Новости BBC
  11. ^ «Босс группы ДТП погиб в автокатастрофе». Лондон: Daily Telegraph. 11 апреля 2007 г. Архивировано с оригинал на 2007-08-23. Получено 24 августа 2013.