Хейвен, Бостон - The Haven, Boston

Большой шлюз в Бостоне, где река Уитхэм впадает в Гавань. Замок находится справа.

Гавань это приливный река порт из Бостон, Линкольншир в Англии. Он обеспечивает доступ для перевозки между Boston Deeps в Мытье и город, в частности, док. Он также служит сток в море Река Уитхэм и нескольких основных земляные стоки северных Fens восточной Англии, которые вместе известны как Witham судоходные водостоки. (TF 337 426).

Физическое и экономическое развитие

Хейвен, Бостон

Легенда

					Река Уитхэм

					Железнодорожный мост
					Большой шлюз и морской шлюз
					A1137 мост
					(здесь приливы)
					Пешеходный мост
					Мост Хай-стрит
					A16 мост
					Железнодорожный разводной мост
					Насосная станция Black Sluice
					Южный сорокфутовый сток
					Предлагаемый заградительный огонь
					Бостонские доки
					Мод Фостер Дрэйн

					Слив и шлюз Hobhole
					Насосная станция Hobhole

					Мытье

Прибывшие английские поселенцы Мытье, нашли приливные ручьи, которые давали им доступ к обитаемой полосе суши, вглубь от солончаки. Эти ручьи они называли «гаванями». Существовал внутренний маршрут от Хейвена, о котором идет речь в этой статье, который позже развился в Бостоне, до возвышенности Линдси. Тем не менее, порт Бостон развивался только после того, как в XI веке природные явления перевели реку Уитхэм в гавань.

Одновременно это отвело реку от Дрейтон, который стал преемником порта Свинсхед в его устье скопился ил. Свин был в Свинсхеде, что за Zwin было Брюгге но после потери Уитема Бикер стал более важным, чем Дрейтон, поэтому его устье стало известно как Bicker Haven.

Во время Книга Страшного Суда (1086), бухгалтерский учет по Бостону по-прежнему велся под заголовком поместья Дрейтона, но богатство владений Дрейтона, записанное в Книге судного дня, в Skirbeck указывает на наличие работающего порта в Бостоне, который тогда находился в Скирбеке, почти наверняка.

До того, как The Witham ворвался в него, голова The Haven находилась в районе, который впоследствии стал Рыночной площадью. Вероятная дата перехода Уитэма из Дрейтона в Хейвен - 1014 год, дата, зарегистрированная Англосаксонская хроника как один из беспрецедентных морские наводнения. Позже в этом веке произошло еще одно серьезное наводнение, но оно произошло после 1086 года.

Впоследствии Бостон и его Гавань стали заниматься торговлей, поскольку шерсть ввозилась в город на экспорт, особенно в Фландрия.

Современный порт

"Fehn Cartagena" разгружает груз камня во время швартовки на грязевой отмели в Хейвене, напротив Черного шлюза.

В настоящее время активность переместилась ниже старого центра города. Рыболовный флот швартуется под железнодорожным мостом, а торговые суда стоят либо на приливных причалах рядом с доком, где есть средства для обработки лома стали, либо в самом доке, где есть средства для обработки бумаги, стальных рулонов и зерна, а также древесины и других товаров грузы, в том числе контейнеры.

Начались работы по строительству приливной плотины в районе Черного шлюза, чтобы снизить вероятность наводнений в городе и обеспечить доступ лодок между ними. Река Уитхэм и Южный сорокфутовый сток. Работа авторизована Закон о транспорте и работах 1992 года Заказ. Первоначально предполагалось завершить к 2013 году,^[1] В 2018 году наконец началась работа по схеме 100 миллионов фунтов стерлингов.^[2]

Закон о транспорте и работах (1992 г.) был введен для упрощения процесса получения разрешения на строительство или перестройку железных дорог и внутреннего судоходства, а также на любые работы, которые нарушают права судоходства.^[3]

Историческая связь

В 1607 году Хейвен, между Бостоном и морем (TF 361 402), была сцена первой, неудачной, попытки Скроби Паломники, чтобы покинуть Англию. В конце концов, в 1620 году они стали частью первоначального поселения Плимут, Массачусетс.

Смотрите также

внешняя ссылка

[1] Партнерство Lincolnshire Waterways, Информационный бюллетень 17, ноябрь 2008 г.

[2] «Начинаются работы по Бостонской схеме защиты от наводнений стоимостью 100 миллионов фунтов стерлингов». Новости BBC. Получено 26 июн 2018.

[3] Департамент транспорта, Руководство по процедурам Закона о транспорте и работах

[1]

[2]

[3]