Железнодорожная станция Торп-Арк - Thorp Arch railway station - Wikipedia
Торп Арка | |
|---|---|
 Разрезка и путепровод на северном конце бывшей станции | |
| Место расположения | Торп Арка, Город Лидс Англия |
| Координаты | 53 ° 54′46 ″ с.ш. 1 ° 20′01 ″ з.д. / 53,9129 ° с.ш.1,3336 ° з.д.Координаты: 53 ° 54′46 ″ с.ш. 1 ° 20′01 ″ з.д. / 53,9129 ° с.ш.1,3336 ° з. |
| Ссылка на сетку | SE437465 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Йорк и Северная Мидленд железная дорога до 1854 г. |
| Предварительная группировка | Северо-восточная железная дорога 1854-1923 |
| Пост-группировка | ЛНЕР 1923-1948, BR (Северо-Восточный регион) 1948 г. до закрытия |
| Ключевые даты | |
| 10 августа 1847 г. | Открыт как Торп Арка (Бостон Спа) |
| 12 июня 1961 г. | Переименован в Торп Арка |
| 6 января 1964 г. | Закрыто для пассажиров |
| 10 августа 1964 г. | Закрыто |
Железнодорожная станция Торп-Арк (до 12 июня 1961 г. Торп Арка (Бостон Спа)) была станцией в приходе Wetherby, Западный Йоркшир, на Линия Харрогейт – Черч Фентон. Он открылся 10 августа 1847 года и служил поблизости Торп Арка а также Бостон Спа. Станция закрыта для пассажиров 6 января 1964 года и полностью 10 августа 1964 года.[1]
Расположение и удобства
Станция Thorp Arch была расположена к северу от железнодорожного переезда с Church Causeway между деревнями Thorp Arch и Уолтон.
Здание вокзала спроектировали Джордж Таунсенд Эндрюс в Готическое возрождение стиль. Сразу примыкает двухэтажный дом начальника станции. Размер здания и его представительный внешний вид обусловлены популярностью близлежащего Бостонского спа-салона, из-за которого станция была названа Торп Арка (Бостон Спа) до 1961 г.
Были две боковые площадки. К северу от станции находился товарный двор с длинной петлей, обслуживающей пристань для скота, коротким переходом через товарный склад и другим переходом с концевой пристанью. От последнего к угольным уступам отходили две подъездные дороги. Сигнальная будка стояла на вверх сторона к югу от железнодорожного переезда.[1]
Обслуживание Королевской артиллерийской фабрики
Строительство Королевская артиллерийская фабрика Thorp Arch началось в феврале 1940 года. Первоначально все строительные материалы были доставлены на станцию Торп Арч. 24 июня 1940 г. были открыты новые подъездные пути к фабрике. Платформы станции Thorp Arch были расширены в июне 1941 года, чтобы справиться с увеличивающимся пассажиропотоком. Позже вокруг завода была построена железнодорожная петля с четырьмя станциями, которая соединилась с линией Харрогейт – Черч Фентон двумя перекрестками к югу от станции Торп-Арк.[1]
Текущая ситуация
Здание вокзала с домом начальника станции и вниз платформы до сих пор существуют, здание претерпело лишь несколько внешних изменений и используется как частный дом. В вверх платформа снесена. Сохранился товарный навес, сохранились остатки угольных капель.[1]
Здание вокзала и склад для товаров (ошибочно именуемый «машинным депо») в феврале 1988 г. были занесены в список 2 категории.[2][3]
Рекомендации
- ^ а б c d Ник Кэтфорд (26 мая 2017 г.). "Торп Арка". disused-stations.org.uk.
- ^ Историческая Англия. "Станционный дом Торп-Арк (1313485)". Список национального наследия Англии. Получено 30 августа 2017.
- ^ Историческая Англия. "Машинный цех на станции Торп-Арк (1319986)". Список национального наследия Англии. Получено 30 августа 2017.