Tide (транспортная компания) - Tide (transportation company)

Tide AS
Аксесельскап
ПромышленностьТранспорт
Основан2006
Штаб-квартираБерген, Норвегия
Обслуживаемая площадь
Норвегия
УслугиАвтобусный транспорт
Автомобильный паромный транспорт
Скоростное пассажирское судно
ДоходУвеличивать NOK 2 миллиарда (2005)
Количество работников
3,000 (2007)
РодительDet Stavangerske Dampskibsselskap
Интернет сайтwww.tide.no
А Троллейбус Бергена обслуживается Tide на линии 2

Tide ASA компания общественного транспорта в Вестланд, Норвегия который возник в результате слияние из Гайя Трафикк и Хардангер Суннхордландске Дампскипссельскап (HSD). Компания предоставляет общественный транспорт сеть в городе Берген, и большая часть автобусного сообщения в бывшем Hordaland графство по контракту с Skyss. Tide также курсирует автобусами в северной Рогаланд по контракту с Колумбус.

У группы есть две дочерние компании, Tide Buss AS которая управляет регулярными автобусами, и туристическая компания Tide Reiser AS которая также управляет экспрессами, аэропортами и чартерными автобусами, а также чартерными паромами и скоростными пассажирскими судами.

Раньше Tide эксплуатировала пассажирские и автомобильные паромные маршруты, ранее принадлежавшие HSD и Ставангерское, с дочерней компанией Tide Sjø.

Компания была исключена из листинга фондовой биржи Осло, когда она была приобретена Det Stavangerske Dampskibsselskap.[1]

Ресурсы

На момент слияния у Tide было в общей сложности

В компании работает около 3000 сотрудников. Общая стоимость компании оценивалась в NOK 800 миллионов. Компания обслуживает 39 миллионов пассажиров в год, из которых 25 миллионов - в Бергене.[2] Компания управляет единственной троллейбус служба в Норвегия, Линия 2 в Бергене, с восемью троллейбусами. Еще один троллейбус в Скандинавии курсирует по Ландскрона, Швеция.

Процесс слияния

Планы по слияниям и поглощениям в сфере общественного транспорта Hordaland появились в сентябре 2005 года, когда Connex Norge сообщил об интересе к покупке Gaia. 8 ноября Gaia и HSD предложили вместо этого слияние двух компаний, но глава городского кабинета Бергена, Моника Муланд и мэр Операционные системы выступил против идеи. Сотрудники обеих компаний открыто поддержали идею в июне 2006 года. Две другие компании, Arriva и Nettbuss, дочерняя компания Норвежские государственные железные дороги также проявил интерес к поглощению.

Как мажоритарный акционер Gaia, городской совет Бергена решил проголосовать за слияние HSD и Gaia 19 июня 2006 года. Название «Tide» было представлено 27 июня. Всего за день до Внеочередные общие собрания в обеих компаниях, Arriva представил ориентировочную ставку в размере 380-400 миллионов норвежских крон и представитель кабинета Бергена, Хеннинг Варло, проголосовал против слияние на общем собрании Gaia 29 июня. Поскольку это противоречило резолюции городского совета, вотум недоверия было предложено. Это ходатайство было отклонено 20 ноября 2006 г.[3] Было созвано новое общее собрание Gaia, и 17 июля было одобрено слияние и в этой компании. В Норвежское агентство по конкуренции одобрила слияние 25 октября.[4]

Первоначально автобусы новой компании сохранили свои старые цвета: желтый для Gaia, красный и белый для HSD, с изменением только логотипа. Новые автобусы будут иметь белую ливрею.[5]

Значение как новой торговой марки «Tide», так и нового логотипа было предметом споров. «Gaia» и «HSD» были хорошо зарекомендовавшими себя товарными знаками, и два эксперта по товарным знакам заявили, что заменяющее название и логотип были слишком анонимными. Сам Tide утверждает, что это название положительное («i tide» означает «вовремя» на норвежском языке), и что логотип представляет собой наземный и морской транспорт.[6] Еще одна критика логотипа заключается в том, что он напоминает слово «дерьмо», если смотреть в зеркало.[7]

2 мая 2007 года правления Tide и Det Stavangerske Dampskibsselskap (DSD) одобрила приобретение Tide Ставангерское AS, дочерняя компания DSD по перевозке паромов. 26 июня 2007 г. годовое общее собрание Tide одобрило приобретение. В то же время было выпуск акций в компании, ориентированной на новых владельцев, которые успешно подняли ок. 300 MNOK. С 1 января 2008 г. Stavangerske AS была объединена с Tide Sjø AS. Новая компания сохранила бренд Tide. До этого Stavangerske и HSD выиграли несколько тендеров по всей Норвегии с их 50/50 совместное предприятие Norferger. Tide Sjø была выделена из Tide, и компания стала Норлед с 2012 г.

Рекомендации

  1. ^ Страндли, Ар (2016-12-09). "Byr på alle aksjene i Tide". Hegnar Online (на норвежском языке). В архиве из оригинала от 21.06.2017. Получено 2017-06-21.
  2. ^ Bergens Tidende (2006-06-17). "Transportfusjonen vedtatt" (на норвежском языке).
  3. ^ Бергенс Тиденде (20 ноября 2006 г.). "Mistillit mot byrådet nedstemt" (на норвежском языке).
  4. ^ Бергенс Тиденде (25 октября 2006 г.). "En lang reise er slutt" (на норвежском языке).
  5. ^ Бергенс Тиденде (26 октября 2006 г.). "Her er Tide-bussen" (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 30 сентября 2007 г.
  6. ^ Экспертер Slakter Tide Bergens Tidende 27 июня 2006 г.
  7. ^ Черт, эй икке буссен в приливе? Bergensavisen 20 ноября 2006 г.

внешняя ссылка