Хронология рейса 182 авиакомпании Air India - Timeline of the Air India Flight 182 affair

Взрывы Рейс 182 авиакомпании Air India и Нарита аэропорт начал несколько расследований, дознаний и судебных процессов. Суд над Маликом и Багри известен как процесс Air India; События, связанные с инцидентом, перечислены ниже в хронологическом порядке.

Июль 1985 г. - премьер-министр Канады. Брайан Малруни звонит премьер-министру Индии Раджив Ганди выразить свои соболезнования, но не призывает семьи жертв сделать то же самое. Это вызывает бурю негодования среди Индоканадцы кто считает, что хотя это самый смертоносный террористический акт на сегодняшний день, его не принимают всерьез, потому что жертвы, хотя в основном канадцы, не были Кавказский.^[1]^[2]
8 ноября 1985 г. - обвинение RCMP Талвиндер Сингх Пармар и Индерджит Сингх Рейят с оружием, взрывчатыми веществами и преступным сговором после налета на их дома. Рейат осужден^{[когда? ]} преступления, связанного с оружием, и получает штраф в размере 2000 долларов. Из-за отсутствия доказательств обвинения против Пармара сняты, а связь с Air India не установлена.^{[нужна цитата ]}
22 января 1986 г. Канадский совет по авиационной безопасности определяет, что бомба была ответственна за сбитие Air India 182.
4 февраля 1986 г. - Правительство Индии Комиссия по расследованию Кирпала приходит к такому же выводу, что и Канадский совет по безопасности полетов.
Февраль 1988 - Индерджит Сингх Рейат арестован британской полицией в г. Ковентри, Великобритания.
8 декабря 1989 г. - после длительной судебной тяжбы британское правительство соглашается экстрадировать Рейят в Канаду.
10 мая 1991 г. - Индерджит Сингх Рейят приговорен к десяти годам лишения свободы по двум пунктам обвинения. непредумышленное убийство и четыре заряда взрывчатых веществ, связанных со взрывом в аэропорту Нарита.
9-15 октября 1992 г. - допрос Талвиндера Сингха Пармара полицией Пенджаба; очевидно имена Лакбир Сингх Роде как вдохновитель и признается, что предоставил динамит для операции. Признание уничтожено, поскольку, как утверждается, Лахбир был индийским агентом.
15 октября 1992 г. - Талвиндер Сингх Пармар, как сообщается, убит индийской полицией во время перестрелки в деревне Кан Ариан в Пенджабе.
27 октября 2000 г. - Рипудаман Сингх Малик и Аджаиб Сингх Багри арестованы КККП. Им предъявлено обвинение по 329 пунктам обвинения в убийстве первой степени среди людей на борту рейса 182 Air India, в заговоре с целью совершения убийства, в попытке убийства пассажиров и членов экипажа на борту воздушного судна. Канадский Тихий океан полет в новом международном аэропорту Токио в Японии (сейчас Международный аэропорт Нарита ), и два пункта обвинения в убийстве обработчики багажа в новом международном аэропорту Токио.
4 июня 2001 г. - британское правительство дает Канаде разрешение предъявить обвинение Индерджиту Сингху Рейату в связи со взрывами.
6 июня 2001 г. - Индерджит Сингх Рейат арестован КККП по обвинению в убийстве, покушении на убийство и заговоре во взрыве бомбы Air India.
10 февраля 2003 г. - Рейят признает себя виновным по одному пункту обвинения в непредумышленном убийстве и обвинении в пособничестве созданию бомбы. Он был приговорен к пяти годам лишения свободы. В то время он должен был дать показания на суде над Маликом и Багри, но позже заявил, что не может вспомнить.
Апрель 2003 - Начинается судебный процесс над Маликом и Багри из-за задержек из-за досудебных ходатайств и проблем с защитой.
18 мая 2004 г. - обвинение Короны завершает свою работу по делу Малика и Багри после вызова 80 свидетелей.
31 мая 2004 г. - начинается защита Малика и Багри.
19 октября 2004 г. - начинаются заключительные аргументы.
4 декабря 2004 г. - Судья, председательствовавший на «Процессе Air India», судья Ян Джозефсон, говорит, что приговор будет вынесен 16 марта 2005 г.
16 марта 2005 г. - судья Ян Джозефсон выносит приговор Рипудаману Сингху Малику и Аджаибу Сингху Багри: невиновны по всем пунктам обвинения.

Я начал с описания ужасающей природы этих жестоких террористических актов, действий, которые требуют справедливости. Однако справедливость не достигается, если люди осуждены по меньшей мере, чем требуемый стандарт доказывания, вне разумных сомнений. Несмотря на то, что, по-видимому, это были самые лучшие и серьезные усилия полиции и Короны, доказательства явно не соответствовали этому стандарту.^[3]

7 мая 2005 г. Гурмант Греваль, M.P. внесло предложение в Палату общин по расследованию бомбардировки Air India. https://openpar Parliament.ca/debates/2005/4/7/gurmant-grewal-1/only/
26 июля 2007 г. Журнал расследований, Техелка, сообщает, что отставной полицейский сохранил записи признаний Пармара, в которых виноват Лакбир Сингх Роде. Большая часть признания уже известна RCMP, и новые аспекты кажутся сомнительными.
14 апреля 2008 г. National Geographic Channel в Великобритании транслировали Расследование авиакатастроф эпизод (Взрывоопасные улики) о рейсе 182 авиакомпании Air India.
18 сентября 2010 г. - Индерджит Сингх Рейат признан виновным в лжесвидетельстве по делу Air India.^[4]
7 января 2011 г. - Рейят приговаривают к девяти годам лишения свободы.^[5]
25 января 2013 г. - Рейат обжалует свой приговор в Верховном суде Канады; апелляция отклонена.^[6]

Бомбардировка Рейс 182 авиакомпании Air India
Преступники	Боевики Баббар Хальсы Рипудаман Сингх Малик Аджаиб Сингх Багри Индерджит Сингх Рейят Манмохан Сингх Далджит Сандху Талвиндер Сингх Пармар Сурджан Сингх Гилл Хардиал Сингх Джохал
Жертвы	Индер Такур Елаварти Наюдамма
CSIS агенты и информаторы вовлечены	Тед Финн Джеймс С. Уоррен Мел Дешен Сантох Багга
Запрос и суд судьи	Ян Джозефсон Джон К. Мейджор Патрик Дом
Работает	Эйр Индия 182 Дети Air India Печаль и ужас Отчаянно ищу Хелен
похожие темы	Неудачная бомбардировка рейса 301 авиакомпании Air India Ким Болан Эйша Марджара Лата Пада Рене Сароджини Сакликар График

Хронология рейса 182 авиакомпании Air India - Timeline of the Air India Flight 182 affair

Рекомендации