Товарная линия - Tovarnaya line

Товарная линия русский: Товарная линия
Главный вокзал Товарной линии - "Приморский вокзал "
Обзор
Положение дел	Местный
Locale	Новая Деревня, Санкт-Петербург, Россия
Термини	Приморский вокзал, Приморский - товары, с 1924 г. - Новая Деревня Флугов пост, с 1924 г. - Финляндский вокзал
Станции	4
Служба
Тип	Тяжелый рельс
Система	Пригородные грузовые и пассажирские железные дороги
Услуги	Приморский вокзал - пост Флугова, Приморский - товары - Флугов пост, с 1924 г. - Новая Деревня - Финляндский вокзал
История
Открыт	1904
Закрыто	1929
Технический
Длина линии	6,8 км (4,23 миль)
Ширина колеи	1524 мм (5 футов)
Карта маршрута 6.8 Финляндский вокзал Санкт-Петербург Trackside 1869 Финляндский - Товары 5.1 Тяговое депо 5.2 Локомотивное депо 5.2 Бабурин пост 4.0 Лесной кроссовер Лесной проспект 3.6 А. Матросов кроссовер А. Матр. ул. Trackside 1924-1929 гг. 3.1 Большой Сампсониевский пр. Флугов пост 1924-1934 3.1 Кантемировский кр. Канта. 3.0 Флугов пост 1904-1929 Кушелевка линия СПб-Сестр-Белоостров Сестрорецк Белоостров Ланская Trackside 1904-1929 1.6 Сердобольская остановка 1904-1929 Trackside 1904-1929 гг. Сердобольская улица Ланское шоссе линия СПб-Сестр-Белоостров Финляндский вокзал Флугов пост 1924-1934 Ланская Trackside 1904 г. 1.0 Коломязский проспект Коломяги Skatchki линия СПб-Сестр-Белоостров Сестрорецк Белоостров Новая Деревня Trackside 1823-1924 гг. 0.6 Коломяйский мост Черная речка Приморский - Товары 1904-1924 0.0 Приморский вокзал 1823-1924 К Летний сад (Нева ) Расстояния в километрах Железнодорожная ветка состоит из однопутных железнодорожных путей. Эта диаграмма: Посмотреть разговаривать редактировать

Товарная линия был разработан для подключения Приморский вокзал с центром города Санкт-Петербург. Планировалось построить новую конечную станцию ​​между Финляндский вокзал и Военно-медицинская академия.

История

Строка в 1916 году: Приморский вокзал - Флугов пост

В 1904 г. линия от Финляндский вокзал к Железнодорожная станция Почта Флюгов был построен. Инженер был П. А. Авенариус. В мае 1904 г. эта часть была открыта.^[1]

Катастрофическое наводнение 23 сентября 1924 г. вывело из строя Приморский вокзал, и все пассажиры были перенаправлены на Финляндский вокзал в 1925.^[2][3]

К 1926 году линия на Сестрорецк был проложен через Ланская станция.^[4] В 1929 году линия была реконструирована. Станции Флюгов пост и Сердобольская остановка больше не требовались и были разобраны.^[5]

Рекомендации

1. Копаисов, I; Кротков (1999). «Малая Октябрьская железная дорога» (на русском). Энциклопедия отечественных узкоколейных железных дорог. Архивировано из оригинал на 2012-07-20. Получено 2009-02-17.
2. Бурочкин, Константин (1925). «План Ленинграда по площадям». Фонды Российская национальная библиотека (на русском). Российская государственная академическая типография. п. 4. Получено 2009-02-17.
3. «План Ленинграда. 1927 г.». Фонды Российская национальная библиотека (на русском). Государственный картографический институт. 1927. с. 1. Получено 2009-02-17.
4. «Годы ввода в эксплуатацию линий Октябрьской ж.д.». Статистика (на русском). ikop.narod.ru. 15 июня 2001 г.. Получено 2009-02-17.
5. «План Ленинграда. 1929 г.» (на русском). Картографическая лаборатория Институт географо-экономических наук. 1929 г.. Получено 2009-02-17.