Трансвест Экспресс - TransWest Express
Трансвест Экспресс | |
---|---|
Место расположения | |
Страна | Соединенные Штаты |
Координаты | 41 ° 46′0 ″ с.ш. 107 ° 15′0 ″ з.д. / 41,76667 ° с.ш.107,25000 ° з. 35 ° 49′0 ″ с.ш. 115 ° 0′30 ″ з.д. / 35,81667 ° с.ш.115,00833 ° з.Координаты: 35 ° 49′0 ″ с.ш. 115 ° 0′30 ″ з.д. / 35,81667 ° с.ш.115,00833 ° з. |
Общее направление | Юго-запад |
Из | Роулинз, Вайоминг |
Проходит через | Юта |
К | Лас Вегас |
Информация о собственности | |
Владелец | Корпорация Anschutz |
Информация о строительстве | |
Ожидал | 2018 |
Техническая информация | |
Тип тока | HVDC |
Общая длина | 728 миль (1172 км) |
Номинальная мощность | 3000 МВт |
Напряжение постоянного тока | ± 600 кВ |
Нет. полюсов | 2 |
В Трансвест Экспресс Проект ЛЭП (TWE) - это планируемый биполярный HVDC линия передачи между Роулинз, Вайоминг и Подстанция Marketplace возле Лас Вегас.
Описание
Внешний образ | |
---|---|
Обзор карты маршрута |
TWE разработан как биполярный 600 кВ. воздушная линия электропередачи Длина 728 миль (1172 км) и максимальная мощность 3000 мегаватт при напряжении ± 600 кВ.
Линии HVDC, такие как Path 27 и Pacific DC Intertie их можно отличить по двум проводам передачи, а не по трем, необходимым для передачи трехфазного переменного тока.
TWE - один из 7 проектов, отслеживаемых федеральной группой быстрого реагирования по передаче. Gateway West и Hemingway - два других проекта, предназначенных для передачи электроэнергии между Вайомингом и западным побережьем Тихого океана.[1][2][3][4]
Хотя линия заканчивается в Неваде, между Лас-Вегасом и Лас-Вегасом пропускная способность составляет около 10 ГВт. Сан Диего /Лос-Анджелес в Путь 46,[5][6] позволяя силе продолжать движение к западному побережью.
История
TWE начал свою деятельность в 2005 году, когда Компания общественного обслуживания Аризоны исследовал способы передачи власти от скалистые горы на запад. В 2008 Корпорация Anschutz приобрела проект, и Западное энергетическое управление стал партнером в 2010 году.[7][8] Anschutz также владеет Проект ветроэнергетики Chokecherry и Sierra Madre (CCSM) возле терминала Вайоминга; область, где есть ветер коэффициент мощности около 46%.[9] В Бюро землеустройства (BLM) выдала экологическое разрешение в декабре 2016 г.[10] и WAPA сделали это в январе 2017 года.[11] Проект Zephyr Power Transmission Project - аналогичный проект по передаче энергии ветра из Вайоминга в Калифорнию,[12] с необязательным хранилище в Юте.[13] В Западная линия электропередачи Gateway между Гленрок, Вайоминг и Айдахо также получил одобрение.[14] TWE, CCSM и линия электропередачи Plains & Eastern рассматриваются администрацией США.[15]
Экономика
Ожидается, что линия будет стоить 3 миллиарда долларов. Из-за Требования Калифорнии к RPS 33% к 2020 г., NREL По оценкам аналитиков, эта линия экономит калифорнийским потребителям от 500 до 1 миллиарда долларов в год по сравнению с калифорнийскими альтернативами. NREL рассчитывает, что TWE имеет соотношение выгод и затрат (BCA) от 1,62 до 3,62 при поставке 12 ТВтч в год при стоимости передачи 29 долларов за МВтч.[9] Если передающие компании используют порог BCA, они должны установить его на уровне 1,25 или ниже, чтобы узнать, осуществимы ли проекты.[16][17] Электроэнергия из Вайоминга имеет право на калифорнийскую субсидию, потому что TWE поставляет ее в калифорнийскую энергосистему «на пороге» Калифорнии, недалеко от Лас-Вегаса. Цены на электроэнергию в Калифорнии обычно составляют от 45 до 65 долларов за МВтч.[18]
Маршрут
Северный терминал и подстанция, переоборудованные из переменный ток к постоянный ток Ожидается, что он будет к югу от Роулинза в Вайоминге, недалеко от ветряной электростанции Chokecherry. Затем линия проходит к югу от Горы Уинта через Колорадо и Юта. Раздел Колорадо подвергся критике как вызывающий беспокойство шалфей.[19] Линия постоянного тока имеет только две точки подключения, по одной на каждом конце. Юта попыталась законодательно закрепить требование о резервировании 25% мощности для электроэнергии из Юты, но лоббирование со стороны TWE позволило полностью сохранить мощность для TWE.[18]
Часть линии, которая проходит между Дельта в Юте и Лас-Вегас разделяет свой маршрут с Путь 27 (Межгорная линия). Дельта может стать точкой соединения в будущем. Южный терминал и подстанция для обратного преобразования постоянного тока в переменный находятся на подстанции Marketplace к югу от Лас-Вегаса и Боулдер, Невада.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Федеральная разрешительная система отслеживания передачи
- ^ Карта отслеживаемых проектов передачи
- ^ «Межведомственная группа быстрого реагирования на передачу». В белый дом. 28 октября 2009 г.. Получено 19 апреля 2016.
- ^ «Пресс-релизы CEQ - девять федеральных агентств подписали меморандум о взаимопонимании в отношении размещения линий электропередачи на федеральных землях». В белый дом. 28 октября 2009 г.. Получено 19 апреля 2016.
- ^ Обсуждение стратегической передачи NEAC. Карта западных штатов, стр. 4-6 и 4-9
- ^ «Основные линии электропередачи Калифорнии». Энергетическая комиссия Калифорнии. 2015-05-04. Получено 2015-08-17.
- ^ История TWE и предыстория
- ^ TransWest Express и Южный шлюз, 2007
- ^ а б Д. Корбус, Д. Херлбут, П. Швабе, Э. Ибанез, М. Миллиган, Г. Бринкман, А. Падуру, В. Дьяков и М. Хэнд. "Исследование интеграции энергосистемы Калифорнии и Вайоминга ", стр. vi-xii. Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии, Март 2014. NREL / TP-6A20-61192
- ^ "Глобальный отчет о передаче: проект TransWest Express, США". 6 января 2017 г.. Получено 22 января 2017.
- ^ «Экологический анализ завершается для TransWest». Rawlins Times. 18 января 2017 г.. Получено 22 января 2017.
Это закрывает общий экологический процесс.
- ^ http://www.datcllc.com/projects/zephyr/
- ^ http://hybridbulkenergystorage.com/hbes/
- ^ «BLM санкционирует маршруты для конечных участков линии электропередачи Gateway West». БЮРО ЗЕМЕЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ - ДЕПАРТАМЕНТ ИНТЕРЬЕРА США. 20 января 2017 г.. Получено 22 января 2017.
- ^ «Список чрезвычайных ситуаций и национальной безопасности». Избранный президент Трамп. п. 11, 18, 19. Получено 25 января 2017.
- ^ "Планирование передачи и распределение затрат по передаче и эксплуатации коммунальных предприятий стр. 425. 18 CFR Часть 35 [Дело № RM10-23-000; № заказа 1000] Федеральная комиссия по регулированию энергетики, Выпущено 21 июля 2011 г. Цитата: «порог не может включать отношение выгод к затратам, превышающее 1,25». Главная страница
- ^ Томас Дж. Догерти (30 марта 2014 г.). «Благоприятный ветер для проекта экспресс-передачи TransWest продолжает дуть». Обзор национального законодательства. Получено 19 апреля 2016.
- ^ а б Габриэль Кан (29 июня 2015 г.). «Как консервативный миллиардер перемещает небо и землю, чтобы стать крупнейшим гигантом альтернативной энергетики в стране». Тихоокеанский стандарт. Получено 19 апреля 2016.
брать ветряную электроэнергию прямо из Вайоминга через Колорадо, Юту и Неваду и сбрасывать ее на подстанцию на границе Калифорнии и Невады - место, которое технически было частью энергосистемы Калифорнии
- ^ Дэн Бойс (19 апреля 2015 г.). "Птицы против клинков: угроза энергии ветра для тетерева". Внутренняя энергия. Получено 19 апреля 2016.