Железнодорожная станция Трю и Мой - Trew and Moy railway station

Трю и Мой
Станция Trew & Moy, нижняя платформа Building.jpg
Главное здание бывшего вокзала 2010 г.
Место расположенияТрю Маунт, Графство Тайрон
Северная Ирландия
Великобритания
Координаты54 ° 28′48 ″ с.ш. 6 ° 40′37 ″ з.д. / 54,480 ° с. Ш. 6,677 ° з. / 54.480; -6.677Координаты: 54 ° 28′48 ″ с.ш. 6 ° 40′37 ″ з.д. / 54,480 ° с. Ш. 6,677 ° з. / 54.480; -6.677
Платформы2
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога Портадаун, Дунганнон и Ома-Джанкшен
Пост-группировкаВеликая Северная железная дорога
Ключевые даты
1858[1]Станция открыта
1899–1902[1]Путь к востоку от станции удвоен
1959[1]Трек выбран к востоку от станции
15 февраля 1965 г.[2]Станция закрыта

Железнодорожная станция Трю и Мой была железнодорожная станция в Графство Тайрон, Северная Ирландия. Станция находилась недалеко от горы Трю, более чем в 2 милях (3 км) к северу от Мой.

История

Станция была открыта в 1858 г. Железная дорога Портадаун, Дунганнон и Ома-Джанкшен, который Великая Северная железная дорога (GNR) вступила во владение в 1876 году.[3] Трю и Мой обслуживались пассажирскими поездами GNR между Белфаст Грейт Виктория Стрит и Лондондерри Фойл Роуд через Portadown. Станция сыграла важную роль в экспорте лошадей с ежегодной недельной ярмарки в Моем.[4] В Управление транспорта Ольстера занял оставшиеся линии GNR в Северной Ирландии в 1958 г.[5] и закрыл линию PD&O 15 февраля 1965 г.[2]

Бывшая станция теперь занимается раздачей грибов. Главное здание вокзала, которое находилось на южной стороне вокзала, рядом с вниз платформа, теперь офисы, а бывший товарный склад - помещение для персонала. А нижний квадрант стоп сигнал, нижний квадрант дальний сигнал и маневровый сигнал были перенесены в сад рядом со станцией вместе с деревянным навесом из вверх площадка, переделанная под дачу.


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Vernersbridge Железная дорога Портадаун, Дунганнон и Ома-Джанкшен
Портадаун в Ома		 Дунганнон
Vernersbridge Управление транспорта Ольстера
Портадаун - линия Ома		 Дунганнон

Рекомендации

  1. ^ а б c Гайдуцкий, 1974, карта 8
  2. ^ а б Бейкер 1972 С. 155, 209.
  3. ^ Hajducki 1974, п. xiii.
  4. ^ Фитцджеральд 1995, п. 1.
  5. ^ Hajducki 1974, стр. xii, xiii.

Источники

  • Бейкер, Майкл Х.С. (1972). Ирландские железные дороги с 1916 года. Лондон: Ян Аллан. ISBN  0 7110 0282 7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фитцджеральд, Дж. Д. (1995). Дерри-роуд. Колорпойнт Транспорт. 2. Гортраш: Colourpoint Press. ISBN  1-898392-09-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Hajducki, С. Максвелл (1974). Железнодорожный атлас Ирландии. Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз. ISBN  0-7153-5167-2.CS1 maint: ref = harv (связь)

Галерея

  • Бывший склад для товаров, к западу от пассажирской станции

  • Пассажирское укрытие с "верхней" платформы, перемещенное в сад с бывшими сигналами GNR

  • Остатки плаката с расписанием внутри бывшего укрытия на платформе.

  • Королевская почта Викторианский настенная коробка у передней стены главного корпуса