Таскиги железная дорога - Tuskegee Railroad

Таскиги железная дорога
1888 -Tuskegee Railroad.jpg
Обзор
LocaleТаскиги, Алабама
Сроки работы1860–1963
Технический
Ширина колеи3 футов (914 мм) Калибр 36 дюймов, преобразованный в стандартный калибр в 1898 г.

В Таскиги железная дорога была железной дорогой длиной 5 с половиной миль, которая соединяла Таскиги, Алабама к Железная дорога Монтгомери и Вест-Пойнт в соседней деревне Чехау. Впервые построен в 1860 г. Компания Tuskegee Rail Road, впоследствии он был разрушен в американская гражданская война а затем продана E. T. Varner & Company, которая перестроила его и снова включила в Железнодорожная компания Таскиги в 1872 году. Вновь включенная в 1902 году как железная дорога Таскиги, одна из основных целей железной дороги в начале 20 века заключалась в соединении Институт Таскиги на другие железнодорожные линии.[1]

История

1860 Основание

20 февраля 1860 года штат Алабама выдал чартер на регистрацию компании Tuskegee Railroad. Владельцы железной дороги были Дэвид Клоптон, Уильям Фостер, Каллен А. Батл, Роберт Ф. Лигон, Дж. Эколс, С.Б. Бейн, Г.В. Кэмпбелл, А. Б. Фанин, Джон К. Х. Рид, В. Г. Свонсон и А. Д. Эдвардс.[2] В 1860 г. 500 г. порабощенные африканцы работал на строительстве железной дороги по договорам аренды с владельцами плантаций, взимавшими плату за труд рабов.[3]

Гражданская война - рельсы разрушены

НАС. Генерал Шерман послал генерала США Ловелл Руссо на рейде Железная дорога Монтгомери и Вест-Пойнт где он разрушил железную дорогу до станции Чехоу на железной дороге Таскиги, перерезав соединение с железной дорогой Таскиги со всех точек.[4] Железная дорога Таскиги была растоплена Конфедераты на вооружение для американская гражданская война.[5]

1872 г. Реконструкция

Уильям Дж. Свонсон и другие купили несуществующую железную дорогу в 1869 году и подписали соглашение с ET Varner & Company, которое перестроило железную дорогу к 1872 году. Ею управляла ET Varner & Company как Tuskegee Railroad до 1902 года, когда она была включена под тем же самым имя и принадлежит ET Varner, LV Alexander и Campbell & Wright.[6] В 1882 году ставки составляли 10 центов за милю.[7]

1943 Таскиги Летчик

Бенджамин О. Дэвис мл. из Вторая Мировая Война Летчики Таскиги вспомнил 99-ю эскадрилью бомбардировщиков, летевшую на железной дороге Таскиги в 1943 году. Он упоминает сегрегацию в своей автобиографии, несправедливое обращение с чернокожими и гостиную 19-го пулемета, куда железная дорога поместила черных политиков, чтобы они не видели худших последствий сегрегации.[8]

Продажа железной дороги в 1963 г.

Когда Межгосударственный 85 был построен через Алабаму и Маршрут штата Алабама 81 был расширен, соединяя Институт Таскиги с Межгосударственным в 1963 году, необходимость в железной дороге отпала, и железная дорога получила разрешение от Межгосударственная торговая комиссия больше не работать. Поезда были утилизированы и построены склады на месте депо, которое было снесено после продажи части имущества.[5]

Литература 1978 года

Ральф Эллисон написал Маленький человек на станции Чехоу: американский художник и его аудитория Об джаз музыкант играет уличное представление в Великая депрессия. В качестве настройки использовалась станция Чехоу на железной дороге Таскиги.[9]

Линия

Станции

Поезд совершил три рейса туда и обратно, одну ночь. Дорога в одну сторону заняла около 1 часа 30 минут.[11]

Подвижной состав

В 1876 г. на железной дороге имелся один 10-тонный локомотив, 1 легковой и 3 грузовых вагона всех классов.[12]

В период с 1888 по 1916 год компания Tuskegee Railroad Company имела два локомотива, один или два легковых автомобиля и багажно-почтовый вагон.[13] Единственный уцелевший паровоз, 101, а 2-6-2, был подарен Железнодорожный музей Иллинойса где он служил магистральным локомотивом музея до 1989 года.

Рекомендации

  1. ^ http://www.msrailroads.com/Tuskegee.htm
  2. ^ Комиссия по государственной службе Алабамы (1890 г.). Годовой отчет комиссаров железной дороги Алабамы за год, завершившийся ... Офис Комиссии по железным дорогам Алабамы. п. 374.
  3. ^ Джеймс Бенсон Селлерс (30 июня 1994 г.). Рабство в Алабаме. Университет Алабамы Press. п. 200. ISBN  978-0-8173-0594-9.
  4. ^ Роберт В. Блэк (2004). Кавалерийские набеги гражданской войны. Книги Stackpole. С. 178–179. ISBN  978-0-8117-3157-7.
  5. ^ а б Джозеф П. Швитерман (2001). Когда железная дорога покидает город: американские сообщества в эпоху заброшенных железнодорожных линий. Трумэн State Univ Press. стр.1 –4. ISBN  978-0-943549-98-9.
  6. ^ Соединенные Штаты. Межгосударственная торговая комиссия (1927). Отчеты Комиссии по торговле между штатами: Решения Комиссии по торговле между штатами США. Л.К. Страус.
  7. ^ Комиссия по государственной службе Алабамы (1882 г.). Годовой отчет комиссаров железной дороги Алабамы за год, завершившийся ... Офис Комиссии по железным дорогам Алабамы. п. 114.
  8. ^ Бенджамин О. Дэвис-младший (19 апреля 2016 г.). Бенджамин О. Дэвис-младший: Американец: автобиография. Смитсоновский институт. С. 530–. ISBN  978-1-944466-03-9.
  9. ^ Эллисон, Ральф (зима 1978 г.). «Маленький человек на станции Чехоу: американский художник и его аудитория». Американский ученый. 47 (1): 25–48. JSTOR  41210352seq = 1 & refreqid = excelsior% 3A1138d44eacaacd9e045fb3c199b2650f # page_scan_tab_contents.
  10. ^ Официальный железнодорожный путеводитель: издание North American Freight Service. Национальная железнодорожная издательская компания. 1896. с. 2.
  11. ^ Яркий, Дэвид (около 2017 г.). "Таскиги". Конфедеративные железные дороги. Получено 29 июня, 2017.
  12. ^ Говард Флеминг: Узкоколейные железные дороги в Америке. Набросок их роста, прогресса и успеха: ценная статистика относительно уклонов, кривых, веса рельсов, локомотивов, вагонов и т. Д. 1876. Стр. 91.
  13. ^ Прайс, Дэвид. "Таскиги Рейлроуд". Рельсы Миссисипи. Получено 29 июня, 2017.