Инженерный корпус армии США, Дулутская судостроительная верфь - U.S. Army Corps of Engineers Duluth Vessel Yard

Инженерный корпус армии США, Дулутская судостроительная верфь
VesselYard.jpg
Буксир, пирс и вспомогательное здание на судоверфи Дулут
Судостроительная верфь Дулутского корпуса инженеров армии США находится в Дулуте.
Инженерный корпус армии США, Дулутская судостроительная верфь
Судостроительная верфь Дулутского корпуса инженеров армии США находится в Миннесоте.
Инженерный корпус армии США, Дулутская судостроительная верфь
Судостроительная верфь Дулутского корпуса инженеров армии США находится в США.
Инженерный корпус армии США, Дулутская судостроительная верфь
Место расположения901 Миннесота-авеню,
Дулут, Миннесота
Координаты46 ° 46′32 ″ с.ш. 92 ° 5′34 ″ з.д. / 46,77556 ° с. Ш. 92,09278 ° з. / 46.77556; -92.09278Координаты: 46 ° 46′32 ″ с.ш. 92 ° 5′34 ″ з.д. / 46,77556 ° с. Ш. 92,09278 ° з. / 46.77556; -92.09278
Площадь2,2 акра (0,89 га)
Построен1926–31, 1940–41, 1948
Архитектурный стильУтилитарный
Ссылка NRHPНет.95001163[1]
Добавлено в NRHP23 октября 1995 г.

В Инженерный корпус армии США, Дулутская судостроительная верфь федеральный портовый комплекс в Дулут, Миннесота, Соединенные Штаты. Здесь находится Инженерный корпус армии США (USACE) ресурсы, используемые для поддержания гавани Двойные порты Дулута и Superior, Висконсин. Он был создан Миннесота-Пойнт в 1903 году, хотя большая часть его нынешней конфигурации относится к периоду строительства в 1941 году.[2]

Судостроительная верфь Дулута была внесена в список Национальный реестр исторических мест в 1995 г. за его местное значение в вопросах планирования и развития сообществ, сохранения, инженерного дела, морской истории, политики / правительства и транспорта.[3] Он был номинирован за важную роль в развитии и поддержании гавани, лежащей в основе экономики Twin Ports, и за обеспечение федерального участия в местной транспортной инфраструктуре.[2]

История

После строительства Корабельный канал Святой Марии был завершен в Sault Ste. Мари, суда, перевозящие зерно, пиломатериалы, уголь и железную руду, могли нести природные ресурсы Средний Запад США к Восточное побережье порты. К концу 19 века Инженерному корпусу армии США была поставлена ​​задача создать шумную гавань в западной части города. Озеро Верхнее. В течение нескольких лет они создавали волноломы, дноуглубительные каналы и строили доки для приема все более крупных грузовых судов. На рубеже 20-го века Киноварь и Железные хребты Месаби производили почти 8 миллионов длинные тонны (8,100,000 Mg ) руды в год. Корпус был занят - в период с 1897 по 1902 год они вырыли дноуглубительными работами 22 миллиона кубических ярдов (17 000 000 кубических метров) из гавани Дулут и Супериор, создав гавань площадью 360 акров (150 га) с 17 милями (27 км) судоходных каналов. К 1906 году количество грузов, отправленных через гавани, уступило только количеству Нью-Йорк и Филадельфия.[4]

Судовая верфь в Дулуте, вид с воды

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  2. ^ а б Марзони, Кристофер; К. Стефан Деметер; Гэри Г. Робинсон (1993-04-06). «Форма регистрации в Национальном реестре исторических мест: Судостроительная верфь Дулутского инженерного корпуса армии США». Служба национальных парков. Получено 2018-07-09. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь) С 36 сопроводительных фотографий 1993 г.
  3. ^ "Судостроительная верфь инженерного корпуса армии США в Дулуте". База данных Национального реестра Миннесоты. Историческое общество Миннесоты. 2009 г.. Получено 2018-07-09.
  4. ^ Гарднер, Денис П. (2004). Миннесота Сокровища. Пресса исторического общества Миннесоты. С. 116–120. ISBN  0-87351-471-8.