Маршрут США 150 в Иллинойсе - U.S. Route 150 in Illinois
| ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается IDOT | ||||
| Длина | 267.47 миль[1] (430.45 км) | |||
| Существовал | 1936 – настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Уэст-Энд |  США 6 в Молин | |||
| Ист-Энд |  150 США Восток Париж | |||
| Место расположения | ||||
| Графства | Рок-Айленд, Генри, Нокс, Пеория, Tazewell, Вудфорд, Маклин, Piatt, Шампанское, Киноварь, Эдгар | |||
| Система автомобильных дорог | ||||
| ||||
→Маршрут США 150 (150 США) в Иллинойс это шоссе длиной 267,47 миль (430,45 км) с востока на запад, которое проходит от США 6 недалеко от Международный аэропорт Квад-Сити в Молин к Индиана государственная линия рядом Киноварь.[1] Это очень похоже на Межгосударственный 74 (I-74) между Молином и Danville.
Описание маршрута
Молин в Пеорию
Начиная с 6 долларов США, 150 долларов США начинаются на юго-восток. Затем он пересекает IL 81 к западу от Lynn Center. Затем, к северу от Альфы, ИЛ 17 начинает следовать за 150 США. ИЛ 17 затем покидает США в 150 южнее Альфы. В Гейлсбурге US 150 соответствует US 34 / IL 110 (CKC) у клеверного листа. В центре города Гейлсберг США 150 поворачивают на восток, а затем на юго-восток. Затем он поворачивает на восток в Ноксвилле. К востоку от Ноксвилла он встречает IL 97 на перекрестке с 3 путями, а затем I-74 на парковке. Затем он встречает IL 180 к югу от Уильямсфилда. К югу от Лауры, США 150 поворачивают на юг через IL 78 примерно на три мили (4,8 км). К югу от того места, где IL 78 ответвляется на запад, US 150 внезапно поворачивает на юго-восток. Когда он входит в Пеорию, он затем встречает IL 91 на сигнальном перекрестке, а затем IL 6 на участке. Далее на юго-восток он встречает I-74 на измененной развязке труб. Затем он пересекает IL 40 на пересечении с непрерывным потоком. Однако только левый поворот Ил 40, идущий на север, сместился. Незадолго до того, как 150 долларов США перейдут Мост Мак-Клагэджа, он встречает IL 29 в парке.[2]
Пеория в Город Фермеров
После того, как он пересечет мост, он встретит US 24 и IL 116 на клеверный стог. Отсюда US 24 работает одновременно с US 24 и IL 116. В Восточной Пеории только 150 США встречаются с I-74 дважды в пределах города. Между двумя перекрестками I-74 US 24 и IL 116 отправляются на запад, в то время как IL 8 присоединяется к US 150. К востоку от незавершенной развязки I-74 IL 8 уходит на северо-восток. В Мортоне 150 американских самолетов пересекают трассу I-74 несколько раз без прямой развязки. Один из них находится в Мортоне, другой к югу от Дир-Крик, а третий недалеко от Фармер-Сити. Кроме того, 150 долларов США едут в восточном направлении. В Гудфилде он встречается с IL 117. Между Конгервилем и Карлоком он едет на юг. К северу от Ютона он встречает I-74 на алмазной развязке. Затем IL 9 присоединяется к США на 150 восток до центра города Блумингтон. В центре США 150 поворачивают на юго-восток. Затем он пересекает I-55 BL, а затем US 136. В Фармер-Сити он пересекает IL 54.[2]
Линия штата от Фармер-Сити до Индианы
Продолжая движение на юго-восток, US 150 ненадолго будет курсировать одновременно с IL 47 в Магомете. Когда он входит в город Шампейн, он пересекает I-57 без прямой развязки. Затем он поворачивает на восток на пересечении IL 10. Между Champaign и Urbana, US 45 следует за US 150. Затем он проходит одновременно с IL 130 на небольшом расстоянии. Из Огдена в близлежащий Фитиан IL 49 следует за 150 США. Затем, недалеко от Бейтстауна, он встречает I-74 в парке. В Данвилле 150 и 136 США меняют дороги. В этот момент US 150 следует за IL 1 между Данвиллом и Парижем. Затем они встречаются с I-74 в Тилтоне у клеверного листа и в США 36 к югу от Крисмана. Когда они входят в Париж, маршруты становятся односторонняя пара. На стыке, где заканчиваются IL 16 и 133, US 150 поворачивает на восток, а IL 1 продолжает двигаться на юг. Дальше на восток 150 долларов США доходят до границы штата Индиана.[2]
История
До 1936 года части IL 16, IL 39, IL 80, IL 91 и IL 121 работали по текущему маршруту US 150.[3] В 1936 году 150 долларов США продлились на северо-запад от Отмели, Индиана, в Quad Cities. В результате IL 39 и IL 91 были выведены из эксплуатации, а IL 16, IL 80 и IL 121 были усечены.[4] В 1954 году часть 150 США в Пеории переехала с моста Франклин-стрит на Мост Мак-Клагэджа. В результате с 1954 по 1964 год в Пеории появился бренд US 150 City, позже US 150 Bus.[5][6] В 1971 году решение о переброске части US 150 с US 67 в Рок-Айленде на I-74 в Данвилле провалилось.[7] Однако в 1976 году решение сократить 150 долларов США с 67 в Рок-Айленде до 6 долларов США возле Quad City аэропорт было одобрено.[8][9][10]
Основные перекрестки
| округ | Место расположения | ми[2] | км | Направления | Примечания | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рок-Айленд | Молин | 0.0 | 0.0 |   США 6 к I-74 / I-280 – Молин, Рок-Айленд, Geneseo | ||||
| Генри | | 13.4 | 21.6 |   IL 81 Восток / CR 7 к I-74 – И более, Кембридж, Kewanee, Шеррард | ||||
| | 19.9 | 32.0 |  IL 17 Запад - Новый Виндзор, Аледо | Западный конец Ил 17 перекрытия | ||||
| | 21.4 | 34.4 | IL 17 на восток до I-74 – Гальва | Восточный конец Ил 17 перекрытия | ||||
| Нокс | Galesburg | 35.3 | 56.8 |     США 34 / 110 Ил (CKC) к I-74 – Kewanee, Monmouth | Обмен | |||
| | 45.5 | 73.2 |  IL 97 юг - Гавана, Maquon | |||||
| | 45.9 | 73.9 | I-74 – Galesburg, Пеория | I-74 выезд 54 | ||||
| Пеория | | 58.6 | 94.3 |  IL 180 север (2250 восток) - Уильямсфилд | ||||
| | 63.1 | 101.5 |  IL 78 север - Kewanee | Западный конец Ил 78 перекрытия | ||||
| | 66.1 | 106.4 | IL 78 юг - Элмвуд, Кантон | Восточный конец ИЛ 78 перекрытия | ||||
| Пеория | 81.1 | 130.5 |  IL 91 север - Dunlap | |||||
| 81.4 | 131.0 |   IL 6 к I-74 / I-474 – Chillicothe | ИЛ 6 выход 2 | |||||
| 85.1 | 137.0 | I-74 – Блумингтон, Galesburg | I-74 выход 89; нет прямого доступа со 150 США на восток до I-74 на запад или с I-74 на восток до 150 на запад | |||||
| 86.8 | 139.7 |  40 IL (Ноксвилл-авеню) - Стерлинг | ||||||
| 89.0 | 143.2 |  IL 29 (Адамс-стрит) - Chillicothe, Центр города Пеория | Обмен | |||||
| Река Иллинойс | 89.1– 90.0 | 143.4– 144.8 | Мост Мак-Клагэджа | |||||
| Tazewell | Восточная Пеория | 90.5 | 145.6 |   США 24 Восток / IL 116 Восток - Вашингтон, Метамора, Центральный колледж Иллинойса | Развязка; западный конец перекрытия US 24 / IL 116; США 150 и США 24 меняют скоростные дороги | |||
| 94.3 | 151.8 | I-74 / IL 29 север - Блумингтон, Пеория | И-74 выезд 95А; западный конец ИЛ 29 перекрытие | |||||
| 94.6 | 152.2 |  США 24 Запад / IL 8 Запад / IL 29 юг / IL 116 запад (North Main Street) | Восточная оконечность перекрытия US 24 / IL 29 / IL 116; западная оконечность перекрытия ИЛ 8 | |||||
| 95.0 | 152.9 | I-74 Запад - Пеория | И-74 выезд 95Б; выход на восток и вход на запад | |||||
| 95.5 | 153.7 | IL 8 восток (East Washington Street) - Вашингтон | Восточная оконечность перекрытия ИЛ 8 | |||||
| Вудфорд | Goodfield | 112.8 | 181.5 |  IL 117 к I-74 – Эврика | ||||
| Маклин | | 127.7 | 205.5 | I-74 – Шампанское, Пеория | I-74 съезд 125 | |||
| Блумингтон | 131.4 | 211.5 |  IL 9 Запад - Пекин | Западный конец ИЛ 9 перекрытия | ||||
| 133.0 | 214.0 |   I-55 / США 51 / I-74 – Springfield, Шампанское, Decatur, Джолиет, Rockford, Пеория | I-55 выезд 160 | |||||
| 134.9 | 217.1 |   US 51 Автобус. юг (Центральная улица) / Исторический США 66 – Decatur | ||||||
| US 51 Автобус. север (Мэйн-стрит) / Исторический США 66 – Перу, Уэслианский университет | ||||||||
| 135.4 | 217.9 | IL 9 восток (Локуст-стрит) - Gibson City | Восточная оконечность перекрытия ИЛ 9 | |||||
| 137.6 | 221.4 |  И-55 БЛ / Исторический США 66 (Veterans Parkway) | Альтернативный маршрут Historic US 66 | |||||
| | 155.8 | 250.7 |  США 136 – Rantoul, Хейворт | |||||
| ДеВитт | Farmer City | 161.9 | 260.6 |  IL 54 – Gibson City, Клинтон | ||||
| Piatt | Нет крупных перекрестков | |||||||
| Шампанское | Магомет | 174.2 | 280.3 |   IL 47 юг (улица Дивизия) в I-72 | Западный конец Ил 47 перекрытия | |||
| 174.6 | 281.0 | IL 47 на север (Ломбард-стрит) до I-74 – Gibson City, Ранний Американский музей | Восточная оконечность перекрытия Ил 47 | |||||
| Шампанское | 184.8 | 297.4 |   IL 10 на запад (Спрингфилд-авеню) до I-57 / I-72 – Bondville | |||||
| 185.5 | 298.5 |  США 45 юг (Нил-стрит) - Песотум, Деловой район | Западный конец США 45 перекрывается | |||||
| Урбана | 187.8 | 302.2 | США 45 север (Каннингем-авеню) / Вайн-стрит - Rantoul, Урбана Деловой район | Восточная часть США 45 перекрывается | ||||
| 188.9 | 304.0 |  IL 130 на север к I-74 – Danville, Блумингтон | Западный конец Ил 130 перекрытия | |||||
| 190.1 | 305.9 | IL 130 юг (High Cross Road) - Чарльстон | Восточный конец Ил 130 перекрытия | |||||
| Огден | 201.0 | 323.5 |  49 IL на юг к I-74 – Кейси | Западный конец ИЛ 49 перекрытия | ||||
| Киноварь | Делонг | 204.0 | 328.3 | 49 IL север - Канкаки | Восточный конец ИЛ 49 перекрытия | |||
| | 215.0 | 346.0 | I-74 – Шампанское, Индианаполис | I-74 выезд 210 | ||||
| Danville | 219.0 | 352.4 |  США 136 / IL 1 север - Чикаго, Деловой район | Западный конец ИЛ-1 перекрывается | ||||
| Тилтон | 220.4 | 354.7 | I-74 – Индианаполис, Шампанское | I-74 выезд 215 | ||||
| Эдгар | | 242.3 | 389.9 |  США 36 – Индианаполис, Decatur | ||||
| Париж | 255.5 | 411.2 |   IL 1 юг (Центральная улица) / IL 16 Запад / 133 IL запад (Джаспер-стрит) - Маршалл, Чарльстон, Аркола | Восточная оконечность перекрытия ИЛ 1 | ||||
| | 264.3 | 425.3 | 150 США – Terre Haute | Продолжение в Индиане | ||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| ||||||||
Смотрите также
Портал автомобильных дорог США
Портал автомобильных дорог СШАРекомендации
- ^ а б Центр трансфера технологий Иллинойса (2006 г.). «Данные ГИС T2». Министерство транспорта Иллинойса. Получено 8 ноября, 2007.
- ^ а б c d Google (22 ноября 2020 г.). "Обзорная карта 150 США" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 22 ноября, 2020.
- ^ Государственный секретарь штата Иллинойс; H.M. Гуша (1935). Официальная дорожная карта Иллинойса (Карта). [c. 1: 950 000 и ок. 1: 1,110,000]. Спрингфилд: Государственный секретарь Иллинойса. Получено 22 ноября, 2020 - через Цифровые архивы Иллинойса.
- ^ Государственный секретарь штата Иллинойс; Рэнд МакНалли (1936). Дорожная карта Иллинойса (Карта). [c. 1: 950 000 и ок. 1: 1,110,000]. Спрингфилд: Государственный секретарь Иллинойса. Получено 22 ноября, 2020 - через Цифровые архивы Иллинойса.
- ^ Отделение автомобильных дорог штата Иллинойс (1954 г.). Официальная карта автомагистрали Иллинойса (Карта). [1: 805,000]. Спрингфилд: Иллинойсский отдел автомобильных дорог. Получено 22 ноября, 2020 - через Цифровые архивы Иллинойса.
- ^ Отделение автомобильных дорог штата Иллинойс; Рэнд МакНелли (1964). Официальная карта автомагистрали Иллинойса (Карта). [1: 757 500]. Спрингфилд: Иллинойсский отдел автомобильных дорог. Получено 22 ноября, 2020 - через Цифровые архивы Иллинойса.
- ^ Подкомитет США по нумерации маршрутов (3 декабря 1971 г.). «Повестка дня подкомитета по нумерации маршрутов в США» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. п. 416. Получено 22 ноября, 2020 - через Wikimedia Commons.
- ^ Министерство транспорта Иллинойса (1977). Карта шоссе Иллинойса (Карта). [1: 772,500]. Спрингфилд: Департамент транспорта Иллинойса. Получено 22 ноября, 2020 - через Цифровые архивы Иллинойса.
- ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (12 ноября 1976 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. п. 476. Получено 22 ноября, 2020 - через Wikimedia Commons.
- ^ Карлсон, Рич. "Страница шоссе Иллинойса: маршруты с 21 по 40". Получено 22 ноября, 2020.[самостоятельно опубликованный источник ]