Классификация товарных вагонов МСЖД - UIC classification of goods wagons

Этот список содержит Классификация товарных вагонов МСЖД и их значения. Описание состоит из буквы категории (заглавными буквами) и обычно нескольких букв индекса (строчными буквами).

Международная система классификации товарные вагоны был согласован Международный союз шеменов де фер (UIC) в 1965 году и впоследствии введен в страны-члены. Например, он был принят в Германии 1 января 1968 года, заменив предыдущий Немецкие классы вагонов который возник еще в 1905 году. С момента своего появления в классификацию МСЖД несколько раз вносились поправки.

Не всем вагонам присвоено обозначение UIC. В Германии немногие оставшиеся охраняет фургоны и узкая колея товарные вагоны сохранили свою первоначальную классификацию.

Категория букв

В следующей таблице содержится полный список стандартных категорий писем. Буквы A, B, C, D, P и W зарезервированы для тренеров. Тем не менее, S также используется для автобусов, и это удваивает класс товарных вагонов.^[1] Это подробно описано в статье о Классификация вагонов UIC.Каждому типу товарных вагонов присваивается типовой номер, первая цифра которого образует пятую цифру 12-значного UIC номер вагона.

Учебный класс	Тип вагона	1-я цифра типового номера (5-я цифра UIC #)
E	Обычный полувагон с бортиком	5
F	Специальный открытый бортовой вагон	6
грамм	Обычный крытый вагон	1
ЧАС	Вагон специальный крытый	2
я	Рефрижератор	8
K	Обычный платформа с отдельными осями	3
L	Специальная платформа с раздельными осями	4
О	Вагон открытый универсальный (составная открытая бортовая платформа)	3
р	Обычная платформа с тележками	3
S	Специальная платформа с тележками	4
Т	Товарный вагон с открывающейся крышей	0 (до 1988: 5)
U	Специальные вагоны	9
Z	Вагон-цистерна	7

Индексные буквы

Международные индексные буквы

	Для занятий	Смысл
а	E, F, G, H, I, T, U, Z L, O S	4 колесные пары^*11 3 колесные пары 6 колесных пар
аа	E, F, G, H, T, U, Z L S	≥ 6 колесных пар^*11 ≥ 4 колесных пар ≥ 8 колесных пар
б	F грамм ЧАС я Т G, T ЧАС K L, S	Вагон с раздельными осями^[2] и объемом более 45 м³ Вагон с раздельными осями длиной 12 м и более и грузовой площадью 70 м³ Вагон с раздельными осями, длиной 12–14 м, объемом 70 м³, для паромных вагонов может быть меньше (ж) Отдельные оси вагонов и грузовая площадка 22–27 м² Вагон с раздельными осями длиной более 12 м Тележка-тележка с погрузочной длиной 18 м и более Тележка вагонная с погрузочной длиной 18–22 м. Тележка с длинными кольями Транспортер для средних контейнеров
bb	ЧАС я ЧАС	Вагон с раздельными осями и погрузочной длиной 14 м и более Вагон с раздельными осями и погрузочной площадью 27 м² и более Тележка-тележка с погрузочной длиной 22 м и более
c	E F H, T я L, S U, Z	Сифон на полу вагона Управляемая тележка для гравитационной разгрузки. Нижняя сторона пола ≥70 см над верхом перил Дверь в передней стене Крючки для мяса Колыбель Система выпуска сжатого воздуха или сжатого воздуха
cc	F ЧАС	Контролируемый самотечный разгрузочный бункер. Нижняя сторона пола <70 см над верхом перил Дверь в торцевой стенке и внутреннее оборудование для перевозки автотранспорта
d	ЧАС я L, S Т, У	Напольный сифон Для морской рыбы Для перевозки автотранспорта на одном уровне Контролируемый самотечный разгрузочный бункер, нижняя часть пола ≥70 см над верхом рельсов^*19
дд	Т, У	Контролируемый самотечный разгрузочный бункер. Нижняя часть пола <70 см над рельсами, не может использоваться с подъемным оборудованием ^*19
е	ЧАС я L, S р Т Z	Два уровня Электрическое воздушное отопление Двухэтажный автомобильный вагон Складные стороны Высота ворот более 1,90 м Отопительное оборудование
ее	ЧАС	Более 2 уровней
ж	F, H, I, L, O, S, T, U, Z	Калибр погрузки Великобритании, подходящий для паромов и туннелей под проливом
ff	F, H, I, L, O, S, T, U, Z	Калибр погрузки Великобритании, подходит только для туннеля под каналом
fff	F, H, I, L, O, S, T, U, Z	Габаритная ширина для Великобритании, подходит только для паромов
грамм	G, H, T, U я К, Л, П S Z	Для зерна Фургон-рефрижератор с холодильным оборудованием Для контейнерных перевозок Для контейнеров до 60 футов Для закрытых или сжиженных газов или газа, растворенного под давлением
gg	я S	Фургон-рефрижератор, охлаждаемый сжиженным газом Для контейнеров до 80 футов
час	G, H я L, R, S, Т	Для ранних овощей С толстой изоляцией Для рулонов листового металла, уложенных горизонтально
чч	L, R, S, Т	Для рулонов листового металла, уложенных вертикально
я	H, T я K, L, R, S U Z	Открывающиеся боковые стенки (раздвижные стенки) Фургон-рефрижератор с рефрижератором на прицепе Неподвижная передняя стенка, подвижная верхняя крышка Платформа с низкой загрузкой Неметаллические емкости
ii	ЧАС я	Высокопрочные раздвижные стены Технический трейлер
k	E, F, G, H, K, L (а), O, T, U, Z Эа, Фа, Га, Ха, Laa, R, S, Ta, Ua, Za Eaa, Faa, Gaa, Haa, Sa (a), Taa, Uaa, Zaa я Я	Максимальная нагрузка на трассе класса C: м <20 т Максимальная нагрузка на трассе класса C: м <40 т Максимальная нагрузка на трассе класса C: м <50 т^*12 Максимальная нагрузка на трассе класса C: м <15 т Максимальная нагрузка на трассе класса C: м <30 т
кк ^*13	E, F, G, H, K, L (а), O, T, U, Z Эа, Фа, Га, Ха, Laa, R, S, Ta, Ua, Za Eaa, Faa, Gaa, Haa, Sa (a), Taa, Uaa, Zaa	Максимальная нагрузка на трассе класса C: 20 т ≤ м <25 т Максимальная нагрузка на трассе класса C: 40 т ≤ м <50 т Максимальная нагрузка на трассе класса C: 50 т ≤ м <60 т
л	E F, T, U грамм ЧАС я K, L, O, R, S	Не опрокидывается Свободный (т.е. неуправляемый) бункер самотечной разгрузки. Нижняя сторона пола ≥70 см над верхом перил ^*19 Вентиляционное пространство до 8 см С подвижными перегородками (с 1 мая 1994 г.) Изотермический вагон без ледяных ящиков Без ставок
ll	F, T, U ЧАС	Разгрузочный бункер самотеком; нижняя сторона пола <70 см над верхом рельсов Подъемное оборудование запрещено^*19 С запираемыми перегородками (с 1 мая 1994 г.)
м ^*15	E Ea (а) G, H, T Ga (а), Ha (а), Ta (а) я Я К, О, Л R, S Ла (а), Са (а)	Длина загрузки^14: l <7,7 м Погрузочная длина: l <12 м Длина загрузки^14: l <9 м Погрузочная длина: l <15 м Погрузочная площадь: A <19 м² Погрузочная площадь: A <39 м² Длина загрузки^14: 9 м ≤ l <12 м Длина загрузки^14: 15 м ≤ l <18 м Погрузочная длина: 18 м ≤ l <22 м
мм ^*16	К, О, Л R, S Ла (а), Са (а)	Длина загрузки^14: l <9 м Длина загрузки^14: l <15 м Погрузочная длина: l <18 м
п ^*13	я ЧАС E, G, K, L, T F, O, U, Z Ia, La Эа, Фа, Га, Ха, Лаа, R, S, Ta, Ua, Za Эаа, Фаа, Гаа, Хаа, Са (а), Таа, Уаа, Заа	Максимальная нагрузка на трассе класса C: м> 25 т Максимальная нагрузка на трассе класса C: м> 28 т Максимальная нагрузка на трассе класса C: м> 30 т Максимальная нагрузка на маршруте класса C: м> 30 т для двухосных вагонов / м> 40 т для трехосных вагонов максимальная нагрузка при предельной нагрузке C: m> 40 т Максимальная нагрузка на трассе класса C: м> 60 т Максимальная нагрузка на трассе класса C: м> 75 т
о	E F, T, U G, H я K р S	Не конец Разгрузочный бункер самотеком. Нижняя сторона пола ≥70 см над верхом перил. Подъемное оборудование непригодно Двухосный с погрузочной длиной до 12 м и грузовой площадью более 70 м³ Ящики для льда до 3,5 м³ Фиксированные стороны Несъемные торцевые стены до 2 м Сочлененный вагон с тремя двухосными тележками
оо	F, T, U р	Разгрузочный бункер самотеком. Нижняя сторона пола <70 см над верхом перил. Подъемное оборудование нельзя использовать Несъемные торцевые стены высотой более 2 м
п	F, T, U я K, L, S р	Разгрузочный бункер самотеком. Нижняя сторона пола ≥70 см над верхом перил. Подъемное оборудование нельзя использовать Нет решетчатого пола Без сторон Без торцевой стены
pp	F, T, U K, R	Разгрузочный бункер самотеком. Нижняя сторона пола <70 см над верхом перил. Подъемное оборудование нельзя использовать Съемные бока
q	все	Трубы электрического отопления для всех разрешенных видов мощности
qq	все	Трубы электрического отопления и отопительное оборудование для всех разрешенных видов мощности
р ^*17	все	Трубы парового отопления
rr ^*17	все	Трубы и оборудование парового отопления
р ^*18	S	Сочлененный вагон
s	все	Допускается в поездах со скоростью до 100 км / ч.
SS	все	Допускается в поездах до 120 км / ч.

^*11 В версии классификационной схемы, действующей до 1979 г. а имел ввиду тележку вагон, аа не применялся к классам E, F, G, H, T, U, Z.
^*12 В версии классификационной схемы, действовавшей до 1979 г., также существовала предельная нагрузка 40 т.
^*13 Буквенное обозначение не было частью оригинальной версии 1966 года и появилось позже.
^*14 в DR Первоначально определение было просто «длина менее… м», что относилось к длине по буферам. В результате многим вагонам была присвоена неправильная классификация. м отсутствующий.
^*15 В оригинальной версии 1965 г. м был предназначен только для классов E, G, I, K, O, R.
^*16 В оригинальной версии 1965 г. мм предназначался только для классов K, O, R.
^*17 Индексную букву можно было опустить в 1980 году, но иногда она отображалась и после этой даты.
^*18 Индексная буква была введена позже 1980 года.
^*19 До 1979 обоих вагонов с дозируют, а также тех, с рыхлым разрядом тяжести были обозначены а d.

Национальные индексные буквы

Код страны 50: DR

	Для занятий	Срок использования	Смысл
т	Gbkl, Hkr	С 1968 по 1979 год	со спецтехникой для перевозки персонала
ты	E, G, K, R	С 1968 по 1979 год	не подходит для использования в военных целях
v	E, T G, H U	1968 по 1979 год 1968 по 1993 год С 1980 по 1993 год	не подходит для погрузки или разгрузки краном С люками в крыше (загрузочные люки в крыше) Для цемента
ш	U Z	С 1968 по 1979 год 1980 по 1993	Для жидкого топлива
Икс	E Uc	1980 по 1993 1968 к 1993	Со стальным полом Для угольной пыли
у	Uc Т, У, Я	С 1968 по 1979 год 1980 по 1993	Химический вагон-контейнеровоз С внутренней подкладкой
z	K, L, R, S G, I	С 1968 по 1979 год 1980 по 1993	Съемные перила платформы С трубами парового отопления
zz	F	1980 по 1993	С трубами и оборудованием парового отопления

Код страны 80: DB

	Для занятий	Смысл
т	ЧАС L	Даберков средства защиты транспорта (до 30 апреля 1994 г.) внутренняя погрузочная ширина на концах менее 2,45 м
тт	ЧАС	Запираемые перегородки (до 30 апреля 1994 г.)
ты	E, F, S G, H, I, K, L, T	Гидравлическая система опрокидывания Трубы парового отопления
v	все	Трубы электрического отопления на 1000 или 1500 вольт
vv	все	Трубы электрического отопления и отопительное оборудование на 1000 или 1500 вольт
ш	G, H, S	Полное искрозащитное покрытие
ww	все	Пластина искрозащиты по стандарту UIC 543
Икс	E	Со стальным полом (с 1 января 1994 г.)
z	F ЧАС Т	Самосвал вагон Вагоны для Leig-Einheit единицы Вагоны, используемые как Td или Tdg
zz	Fb	Ковшовый вагон

Код страны 85: SBB

	Для занятий	Смысл
т	все	линейный питатель (10 бар)
ты	F ЧАС	Электрогидравлическая система разгрузки Система охлаждения
v	все	Трубы электрического отопления 1000 В 16⅔ ~
ш	R, S, U	Подвижные поручни ручного тормоза и винтовой тормозной шпиндель (съемный / складной)
ww	ЧАС	Пластина искрозащиты по стандарту UIC 543
Икс	ЧАС S, L	2-осный барабанный тормоз АКТЫ вращающаяся рама
у	ЧАС F R, S	Изолированный Меньшая погрузочная площадь (<20 м³) Дисковые тормоза
z	G, H	С 12-жильным кабелем UIC

Смотрите также

Сноски и ссылки

^ РЕШЕНИЕ КОМИССИИ от 11 августа 2006 г., касающееся технической спецификации функциональной совместимости, относящейся к подсистеме «Управление движением и управление» трансъевропейской традиционной железнодорожной системы (заявлено под номером документа C (2006) 3593) (текст, имеющий отношение к ЕЭЗ) (2006 / 920 / EC)
^ т.е. не тележка

внешняя ссылка

Маркировка грузовых вагонов (сайт МСЖД)
Обзор прежних и нынешних систем классификации (на немецком)
Текущие классификации, используемые Рейлион. (на немецком)
Система классификации UIC (на немецком)

[1] РЕШЕНИЕ КОМИССИИ от 11 августа 2006 г., касающееся технической спецификации функциональной совместимости, относящейся к подсистеме «Управление движением и управление» трансъевропейской традиционной железнодорожной системы (заявлено под номером документа C (2006) 3593) (текст, имеющий отношение к ЕЭЗ) (2006 / 920 / EC)

[2] т.е. не тележка

[1]

[2]