Генерал USAT Фрэнк М. Кокс - USAT General Frank M. Coxe

История
Соединенные Штаты
Имя:Генерал Фрэнк М. Кокс
Строитель:Charles Ward Engineering Works, Чарльстон, Западная Вирджиния[1]
Выложено:16 июля 1921 г.[1]
Запущено:3 марта 1922 г.[1]
Приобретенный:доставлен 1 декабря 1922 г.[2]
Списано:1947
Судьба:Продан и стал прогулочным катером по гавани и, наконец, плавучий ресторан
Общие характеристики
Класс и тип:Военный перегон
Тоннаж:
Смещение:900 длинные тонны (914 т)
Длина:144 футов (44 м) (LBP)[1]
Луч:28 футов (8,5 м)[1]
Глубина:9 футов (2,7 м)[1]
Движение:2 водотрубных котла[1]

В Генерал Фрэнк М. Кокс это пар перевозить который был построен для Армия США для оказания транспортных услуг между несколькими военными объектами, Калифорния с Залив Сан-Франциско.

144-футовый (44 м) киль корабля был заложен 16 июля 1921 г., спущен на воду 3 марта 1922 г. и доставлен 1 декабря 1922 г. Военное ведомство Чарльз Уорд Engineering Works.[1][2] Coxe и братство USATГенерал Джон МакЭ. Гайд были спроектированы и построены вскоре после Первая Мировая Война доставлять военный персонал на островные базы в стратегических гаванях в ответ на возрастающее военное значение тихоокеанских портов.

До появления нынешней системы мостов и шоссе в заливе Сан-Франциско мобильность на воде была критически важной. По оценкам, Генерал Фрэнк М. Кокс за время своей военной службы перевезла шесть миллионов пассажиров.[3]

Дизайн и конструкция

В Coxe не был военным кораблем; он был среди тысяч судов, принадлежащих и эксплуатируемых армией США для особых логистических целей.[4] Он был разработан нью-йоркской фирмой Кокс и Стивенс,[5] которые были известными военно-морскими архитекторами, специализирующимися на яхтах и ​​небольших коммерческих и военных судах. В Coxe был построен в 1922 году, вместе с Генерал Джон МакЭ. Гайд (построен в 1921 г.), чтобы Кокс и Стивенс design # 244 - пользователем Charles Ward Engineering Works[5] из Чарльстон, Западная Вирджиния,[6] расположен на Река Канава, фирма, специализирующаяся на мелкосидящих судах, таких как паромы, речные лодки и буксиры.[7] (The Гайд был потоплен японской артиллерией на Коррегидор[8][9] 15 апреля 1942 года, во время Второй мировой войны.)

История

Военное использование

В Coxe был действующим военным судном в заливе Сан-Франциско с 1922 по 1947 год, был списан и продан на излишки в 1947 году после окончания Второй мировой войны.[4]

До постройки Золотые ворота и залив В середине 1930-х годов наземному транспорту в районе залива мешали залив и реки, которые разделяли регион пополам от Сан-Хосе до дельты реки Сакраменто. Тем не менее, этот регион был густо заселен личным составом армии, который располагал гарнизоном и поддерживал кольцо крепостей и вспомогательных сооружений из Форт-Пойнт и форт Кронкайт в устье залива, до Бенисия Арсенал в устье Дельты. На острове было две островные крепости: Форт Макдауэлл (Остров ангела ) и Алькатрас, каждый из которых станет специализированным к моменту Coxe.

К 1920-м годам остров Ангела и Алькатрас считались устаревшими в качестве артиллерийских позиций, и их цели были заменены более крупными береговыми орудиями и крупными электронными минами в качестве основных береговых оборонительных сооружений. По мере развития самолетов они также теряли актуальность. Остров Ангела развивался как центр обработки для призывников и новобранцев, а Алькатрас превратился в военную тюрьму строгого режима. В Coxe предоставил регулярное обслуживание между Форт Мейсон, на северном побережье полуострова Сан-Франциско и Форт Макдауэлл на острове Ангел с периодическими остановками в Алькатрасе. Служба в Алькатрасе продолжалась после того, как в середине 1930-х годов армия передала контроль Федеральному бюро тюрем.[10]

Побег из тюрьмы Алькатрас

В Coxe до реставрации, с фиктивным лопастным колесом, установленным на левом борту

Тюрьма Алькатрас чуть не потеряла одного из своих обитателей, когда Джон К. Джайлз 50-летний грабитель почты и четырехкратный осужденный украл военную форму из тюремной прачечной и вскочил на борт Coxe незадолго до того, как она отправилась на Остров Ангелов. Хотя подсчет обоих солдат на Coxe а заключенные, работающие в доках, предупредили власти о побеге, ошибка связи и поддельные документы позволили Джайлзу приземлиться в форте Макдауэлл. Однако несоответствие в его форме привлекло к нему внимание офицера, который затем узнал его поддельные документы и арестовал его, не зная о побеге из тюрьмы. Джайлза вернули в Алькатрас для отбытия наказания.[10] Были некоторые разногласия по поводу того, было ли это успешным побегом и повторным захватом или сорванным планом. Официально Алькатрас сохранял безупречный статус "доказательства побега" до закрытия в середине 1960-х, поскольку предполагалось, что все остальные пропавшие без вести заключенные утонули.

Вторая Мировая Война

Со вспышкой Вторая Мировая Война Остров Ангела стал важным центром обработки для американских войск, направляющихся на Тихоокеанский театр боевых действий. Обработка была в значительной степени разделена между Форт Макдауэлл и Форт Мейсон, и, несмотря на новые мосты и шоссе, корабли и паромы были единственной связью между локациями. Во время Второй мировой войны Coxe совершал целых восемь запланированных рейсов в день между фортом Макдауэлл и фортом Мейсон.[11] Однако после удовлетворения требований войны, Форт Макдауэлл был в конечном итоге закрыт после Второй мировой войны и был закрыт как обрабатывающий центр до Корейская война.[12] К 1947 г. Coxe был устаревшим и был списан.[11]

Пост военное использование

Экскурсионный паром

После службы в армии Coxe был куплен живописным пароходом Золотые Ворота,[13] которые сейчас управляют Красно-белый флот[14] паромов и экскурсионных катеров по заливу Сан-Франциско. В Coxe действовал как СС Фрэнк М. Кокс как местный круизный лайнер и туристический паром до 1950-х годов.

Ресторан

Пришвартован в Бурлингейм, Калифорния (2009)

После выхода на пенсию в качестве действующего судна Coxe был преобразован в плавучий ресторан под названием Шоубот в Стоктон, Калифорния.[15] Ресторан прошел несколько договоров аренды и работал под несколькими названиями в разных местах. Когда-то это был танцевальный клуб, обслуживающий посетителей «до 21 года». В 1960-х и 1970-х годах он стоял у причала Площадь Джека Лондона в Окленд, Калифорния, а затем перешел на Бурлингейм, Калифорния и работал как тайский ресторан Pattaya Princess в 1970-х и 1980-х годах и закрылся в 1990 году.[16]

Текущее использование

С момента закрытия Pattaya Princess до 2006 года Генерал Фрэнк М. Кокс было пустым корпусом, пока местные рестораторы не купили корабль у мистера Роберта Шермана, и он оставался пришвартованным в заливе Сан-Франциско в Бурлингейм, Калифорния, к югу от Международный аэропорт Сан-Франциско.[16]

Новые владельцы получили продленную аренду от города Бурлингем и отремонтировали судно.[17] Название судна было изменено с Генерал Фрэнк М. Кокс к Шерман в честь предыдущего владельца, а затем действовал как ресторан с таким названием.[16]

В 2008 году владелец взял ссуду на ее ремонт, но не выплачивал ссуду и Шерман пошел в потерю права выкупа. Государственная земельная комиссия, владеющая землей Шерман уперся, попросил переместить судно. В воскресенье, 15 июня 2014 г., Шерман/Coxe был удален из ее местонахождения в Бурлингейме и отбуксирован к пристани Стоктон.[18]

Шерман был отбуксирован на военно-морскую верфь Mare Island в Вальехо, Калифорния, и разобран на металлолом. Работы завершены 10 января 2020 года.


Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б c d е ж грамм час Пасифик Марин Ревью (1922). «Инженерный завод Чарльза Уорда, Чарльстон, Западная Вирджиния». Сводный выпуск 1922 г. (ноябрь 1922 г.). Официальный орган: Тихоокеанская ассоциация американских пароходов / Ассоциация судовладельцев тихоокеанского побережья: 651. Получено 27 августа 2014. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  2. ^ а б Pacific Marine Review (1923 г.). «Американское судостроение - поставки». Сводный выпуск 1923 г. (январь 1923 г.). 'Официальный орган: Тихоокеанская ассоциация американских пароходов / Ассоциация судовладельцев Тихоокеанского побережья: 61. Получено 27 августа 2014. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  3. ^ Остров Ангела, Бранвелл Фаннинг и Уильям Вонг, издательство Arcadia Publishing, 2006 г. ISBN  978-0-7385-4719-0, стр.28
  4. ^ а б Аарон Кинни (2007) Пароход снова открывается как ресторан, Oakland Tribune, 4 декабря 2007 г.
  5. ^ а б Библиотека планов кораблей Дэниела С. Грегори В архиве 2008-03-20 на Wayback Machine, Сб. 34, Mystic Seaport Museum, Inc.
  6. ^ Расположение инженерного завода Чарльза Уорда, Записи береговой охраны США
  7. ^ Описание Charles Ward Engineering, Государственный архив Западной Вирджинии.
  8. ^ «Корабли и гидроциклы армии США времен Второй мировой войны» Дэвида Х. Гровера (стр. 75); Опубликовано: Аннаполис, штат Мэриленд, издательство Naval Institute Press, 1987 (ISBN  0870217666).
  9. ^ «МОБИЛЬНАЯ» батарея «М» 60-я береговая артиллерийская (а.а.) подполковника Э. Л. Барра - описывает затопление Гайд
  10. ^ а б Отчет смотрителя, Пенитенциарное учреждение США, остров Алькатрас, Калифорния. Выдержки из списка федеральных преступников: 1934-35 гг.
  11. ^ а б Генерал Фрэнк М. Кокс (судно), California History Magazine, Volume 66, page 37, опубликованный Калифорнийским историческим обществом
  12. ^ Эмиграционная станция острова Ангела, Служба национальных парков. Описание работы и закрытия Ft. Макдауэлл.
  13. ^ Брошюра о живописном пароходе Золотые ворота, опубликованная в 1949 году.
  14. ^ Повестка дня комиссии порта Сан-Франциско, 17 декабря 2002 г. - Красно-Белым флотом управляет компания Golden Gate Scenic Steamship Corporation.
  15. ^ Генерал Фрэнк М. Кокс (судно), California History Magazine Volume 66, page 37, опубликованный Калифорнийским историческим обществом
  16. ^ а б c Кинни, Аарон (2007-12-01). «Пароход 1920-х годов готов вновь открыться как ресторан». San Mateo County Times.
  17. ^ описание сайта - Продление срока аренды задокументировано округом 9 февраля 2006 г.
  18. ^ Ежедневный журнал Сан-Матео 17 июня 2014 г. - Пароход «Шерман» отправляется в плавание: историческое судно «Бурлингем» «пришло в упадок», - говорит мэр.
Библиография

Координаты: 37 ° 35′30 ″ с.ш. 122 ° 20′18 ″ з.д. / 37,591677 ° с.ш.122,338267 ° з.д. / 37.591677; -122.338267