USCS Бенджамин Пирс - USCS Benjamin Peirce - Wikipedia

История
Соединенные Штаты
Имя:Бенджамин Пирс
Тезка:Бенджамин Пирс (1809-1880), американец математик
Приобретенный:1855
Введен в эксплуатацию:1855
Списано:1868
Общие характеристики
Тип:Исследовательское судно (шхуна )
Длина:70 футов (21 м)
Луч:20 футов (6,1 м)
Проект:2,9 футов (0,88 м)
Движение:Паруса
План паруса:На шхуне

USCS Бенджамин Пирс был шхуна что служило исследовательское судно в Обследование побережья США с 1855 по 1868 гг.

Получено исследование побережья Бенджамин Пирс в 1855 г. и поставил ее на службу вдоль Восточное побережье США, где она провела всю свою карьеру в области береговой службы. Ее назвали в честь выдающегося американца математик девятнадцатого века, Бенджамин Пирс, который был другом суперинтенданта береговой службы, Александр Даллас Бач, и сменил Баша на посту суперинтенданта в 1867 году.[1]

Вечером 5 января 1856 г. Бенджамин Пирс был закреплен в Река Сент-Джонс выключенный Джексонвилл, Флорида, когда пароход SS Семинол загорелся в пирс вверх по течению незадолго до полуночи. Жжение от кормы до кормы, Семинол был отрезан от ее причалов, чтобы пламя не перекинулось на здания на берегу, и начало опускаться на Бенджамин Пирс. К тому времени, как старший офицер на борту Бенджамин Пирс, Парусный мастер П. Р. Хоули, мог бы отправить свою команду на палубу, Семинол находился всего в 50 ярдах (46 метрах). Оставив половину Бенджамин Пирс'людей на борту с ведрами и топорами, чтобы предотвратить распространение огня на нее, если Семинол дрейфовал на нее, Хоули вывел остальных мужчин на лодке, чтобы попытаться отбуксировать Семинол далеко от Бенджамин Пирс. Лодку удалось потянуть Семинол достаточно далеко, чтобы она могла нанести скользящий удар по Бенджамин Пирс, несмотря на то что Семинол прошел так близко к обзорной шхуне, что сильный жар пожара уничтожил Бенджамин Пирс's фок, грот, грот-топ-парус, грот по правому борту саваны и подпорка главной стеньги и часть ее ходового такелажа. Пламя также обугило большую часть Бенджамин Пирс'Лонжероны, обе мачты, фальшборты правого борта, камбуз, каюта и палуба повредили новую лодку, лежащую на ее палубе, и разбили стекло в световом люке ее каюты. Ее главная стрела упала, когда опорный подъемник, который ее поддерживал, был разрушен, и она раздавила гусеницу при падении. Несмотря на это повреждение, Хоули'быстрые действия предотвратили Семинол от запутывания Бенджамин Пирс, что, вероятно, привело бы к уничтожению Бенджамин Пирс.[2]

С пламенем, которое распространилось на Бенджамин Пирс Хоули увидела, что ее команда Семинол следующий будет угрожать бриг Иза поставлен на якорь ниже по течению от Бенджамин Пирс с полным грузом. Хоули продолжал буксировать Семинол чтобы она очистила Иза, затем поднялся на борт Иза и получил команду от Иза's капитан. Хоули и другие мужчины из Бенджамин Пирс сыграли важную роль в спасении Иза и ее груз от горения.[2]

Береговая служба выведена из эксплуатации Бенджамин Пирс в 1868 г.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б История NOAA, научная одиссея: профессиональные инструменты: корабли: побережье и геодезические корабли: Бенджамин Пирс
  2. ^ а б Тебердж, капитан Альберт Э., Обследование побережья 1807-1867 гг .: Том I истории военного корпуса Национального управления океанических и атмосферных исследований, "ЖИЗНЬ В ПОЛЕ: ПОЖАРНЫЙ КОРАБЛЬ", издатель не указан, NOAA History, 1998. В архиве 2014-09-06 на Wayback Machine