Рядовой USNS Леонард К. Бростром (T-AK-255) - USNS Private Leonard C. Brostrom (T-AK-255)

Рядовой USNS Леонард К. Бростром (T-AK-255)
История
Имя:SS Морской орел
Владелец:Морская комиссия США
Оператор:Американская гавайская пароходная компания
Порт регистрации:Соединенные Штаты Филадельфия, Пенсильвания
Строитель:
Номер верфи:340
Выложено:5 декабря 1942 г.
Запущено:10 мая 1943 г.
При поддержке:Г-жа Р. М. Стивенсон
Завершенный:18 сентября 1943 г.
Не работает:29 октября 1946 г.
Судьба:лежал в NDRF, Октябрь 1946 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:USAT Рядовой Леонард К. Бростром
Тезка:Леонард К. Бростром
Приобретенный:27 марта 1948 г.
Не работает:3 марта 1950 г.
Судьба:на приколе в NDRF, матч 1950
История
Соединенные Штаты
Имя:USNS Рядовой Леонард К. Бростром
Приобретенный:27 марта 1948 г.
Не работает:1980
Судьба:на хранении в NDRF, май 1980; продан на слом, июнь 1982 г.
Общие характеристики (как USNS Рядовой Леонард К. Бростром)
Тип:Корабль типа C4-S-B1
Смещение:22 094 длинных тонны (22 449 т) (полные)
Длина:520 футов (160 м)
Луч:72 футов (22 м)
Проект:33 футов (10 м)
Скорость:17 узлов (31 км / ч)
Дополнение:51

USNS Рядовой Леонард К. Бростром (Т-АК – 255) был грузовое судно для ВМС США который был преобразован в с большой грузоподъемностью грузовой корабль в начале 1950-х гг. Она была построена в 1943 году для Морская комиссия США в качестве SS Морской орел, а Тип C4-S-B1 танкер, по Солнечное судостроение в течение Вторая Мировая Война. В 1948 году ее перевели в Армия США в качестве USAT Рядовой Леонард К. Бростром после Леонард К. Бростром, получатель Медаль за отвагу. В 1950 году корабль передали в Военно-морская транспортная служба ВМС США в качестве Военно-морской корабль США укомплектован гражданским экипажем. После окончания морской службы она вошла в Резервный флот национальной обороны в октябре 1980 г. и продан на слом в июне 1982 г.

Карьера

Морской орел (Корпус MC 735) был положил посредством Sun Shipbuilding and Dry Dock Company из Честер, Пенсильвания под Морская комиссия США контракт от 5 декабря 1942 г. и запущен 10 мая 1943 г. при поддержке г-жи Р. М. Стивенсон.[1] Корабль доставлен в Администрация военного судоходства 18 сентября 1943 г. для операции своим агентом Американо-гавайское пароходство выделен для нужд армии.[2][3]

Морской орел, единственный C4 завершенный, как первоначально предполагалось, в качестве танкера, курсировал между Нью-Йорком и европейскими портами до июля 1945 года. За эти 18 месяцев он совершил девять переходов через Атлантику в восточном направлении в Соединенное Королевство, а после Вторжение в нормандию, Французские и бельгийские порты. Вылетев из Антверпена 10 июля 1945 года, она отправилась в Панаму, а не в Нью-Йорк, а затем направилась через Тихий океан. В течение следующих девяти месяцев он перевозил грузы на Филиппины, а затем, в марте 1946 года, вернулся на западное побережье. В мае она ушла в Портланд, штат Орегон, на капитальный ремонт инактивации, после чего она была поставлена ​​на хранение в Резервный флот национальной обороны (NDRF) в Олимпия, Вашингтон, 29 октября.[1]

27 марта 1948 г. судно было восстановлено, право собственности перешло к Армейская транспортная служба который переименовал корабль Рядовой Леонард К. Бростром, а Медаль за отвагу награжден за свои действия на Филиппинах в октябре 1944 года.[1][2] Однако, после двух лет службы, 3 марта 1950 года корабль был возвращен NDRF в Олимпии.[1]

Рядовой Леонард К. Бростром был снова активирован 9 августа 1950 г., передан ВМФ и назначен Т – АК – 255. Первоначально назначенный на военно-морскую транспортную службу Атлантики, он был переоборудован для с большой грузоподъемностью в 1953–54 гг. Bethlehem Steel Company из Бруклин, Нью-Йорк. Переброшенный в Тихий океан после переоборудования, сухогруз отправился на Дальний Восток, чтобы начать грузовые операции в рамках ComMSTSFE. Рядовой Леонард К. Бростром продолжал перевозки тяжелых грузов в течение 1960-х и 1970-х годов, доставляя такие разнообразные грузы, как химическое оружие, на Окинаву для Проект Red Hat в 1963-1964 гг. - 101-тонная (103 т.) ТЭЦ, несколько 85-тонных (86 т.) дизель-электрические локомотивы (85 т. Шт.), 116-тонный (118 т.) Турбогенераторный вагон и 110-тонный (110 т) ИМОДКО причальный буй танкера из Иокогама к Тайвань.[1]

Рядовой Леонард К. Бростром был выведен из эксплуатации в 1980 г. и вошел в NDRF в Залив Суисан, Калифорния 29 мая. Она была продана на слом 8 июня 1982 года.[4]

Смотрите также

Леонард Бростром, фотография армии США, выпущенная в 1945 году.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Словарь американских военно-морских боевых кораблей: Рядовой Леонард К. Бростром.
  2. ^ а б Карта статуса судна MARAD: Морской орел.
  3. ^ Гровер 1987 С. 18, 21.
  4. ^ Приоло: NavSource.

Библиография

  • Гровер, Дэвид (1987). Корабли и плавсредства армии США времен Второй мировой войны. Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-766-6. LCCN  87015514.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Морская администрация. "Морской орел". База данных истории судов Карта статуса судна. Министерство транспорта США, Морская администрация.
  • Военно-морское командование истории и наследия. "Рядовой Леонард К. Бростром". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. Получено 17 апреля 2015.
  • Приоло, Гэри П. (21 сентября 2007 г.). «USNS PVT. Леонард К. Бростром (Т-АК-255) ". NavSource Online: Архив фото сервисного корабля. NavSource Online. Получено 17 апреля 2015.