USS Кристалл (PY-25) - USS Crystal (PY-25) - Wikipedia

USS Crystal (PY-25) около 1942 г., Военно-морской исторический центр США. Фотография 83297.jpg
USS Кристалл (PY-25)
История
Соединенные Штаты
Имя:
  • Камбриона
  • Vida
  • Кристалл
Тезка:Кристалл
Строитель:Pusey and Jones Corporation, Уилмингтон, Делавэр
Номер верфи:407/1042
Выложено:12 марта 1929 г.
Запущено:7 октября 1929 г.
Приобретенный:15 января 1942 г.
Введен в эксплуатацию:24 февраля 1942 г.
Списано:6 марта 1946 г.
Идентификация:
  • Сигнал (1931): MHSR
  • Официальный номер в США 229626
  • IMO номер: 5082649
Судьба:Продано для ВМФ Морская комиссия. Коммерческая эксплуатация в Центральной и Южной Америке, судьба неизвестна.
Общие характеристики [1][2][3]
Тоннаж:954 GRT, 427 нетто
Длина:
Луч:34 футов (10 м)
Проект:
  • 12 футов (3,7 м) (яхта)
  • 13 футов (4,0 м) (ВМС)
Движение:2 х дизеля Winton 157, 1100 л.с., два вала
Скорость:18 узлов (33 км / ч)
Дополнение:
  • 40 (яхта)
  • Не указано (ВМФ)
Вооружение:2 х Крепления двойного назначения 3 дюйма / 50

USS Кристалл (PY-25), 1929 года постройки как яхта Камбриона за Уолтер О. Бриггс Детройта, штат Мичиган, была патрульной яхтой в ВМС США. ВМФ приобрел яхту в январе 1942 г. как Vida ввод судна в эксплуатацию как Кристалл в феврале. Военно-морская служба находилась на Гавайях до ноября 1945 года. После продажи в ноябре 1947 года судно коммерчески эксплуатировалось в Центральной и Южной Америке.

Строительство

Камбриона, третья из трех яхт идентичной конструкции, разработанных совместными усилиями военно-морских архитектурных бюро. Cox & Stevens, Incorporated и John H. Wells, Incorporated, была построена Пьюзи и Джонс Co., Уилмингтон, Делавэр.[2][примечание 1] Судну присвоены бортовые номера 407/1042.[заметка 2] с килем заложена 12 марта 1929 г., спущена на воду 7 октября 1929 г.[4][5] Камбриона был доставлен владельцу 6 мая 1930 г.[6] Две другие яхты той же конструкции, построенные Пьюзи и Джонсом, были Находа, корпус 405/1040, для Фредерика Дж. Фишера и Рене, корпус 406/1041, для Альфред П. Слоан.[4][5][заметка 3]

Яхта была 234 футов 10 дюймов (71,58 м) в длину, 206,5 футов (62,9 м) (зарегистрированная длина ), Балка 10,42 м (34,2 фута 0 дюймов) и глубиной 5,12 м (16,8 футов 0 дюймов).[1][2] Проектная осадка составляла 12 футов (3,7 м), а военно-морской флот - 13 футов 0 дюймов (3,96 м).[1][3] Камбриона имел два дизельных двигателя Winton мощностью 1100 лошадиных сил с двумя винтами.[2][4] Яхта была щедро обставлена ​​с экипажем из сорока человек. Камбриона был зарегистрирован с официальным номером США 229626, порт приписки Детройт, штат Мичиган, с сигнальными буквами MHSR.[1][2]

Яхта

Камбриона

Камбриона имел апартаменты для владельца, включающие две ванные и пять двухместных кают с отдельными ванными комнатами для гостей на причальной палубе. На главной палубе была большая столовая впереди с коридором, ведущим через кладовую и камбуз к музыкальным и жилым комнатам, а также гостиной и библиотеке владельца. Выше была палуба мостика с мостиком, каюты капитана, радио- и навигационные помещения в носовой рубке. В флигеле находились курительная, спортзал и клуб.[2]

С 1930 года до продажи в 1941 году Бриггс капитаном яхты был Гастон Р. Де Гроот, который позже стал капитаном первого торгового корабля с ядерной установкой. NS Саванна.[7]

Vida

Камбриона был куплен в 1938 г. Эрл П. Халлибертон. Halliburton, основатель компании New Method Oil Well Cementing Company, ныне известной как Halliburton и член Яхт-клуб Ньюпорт-Харбор, Ньюпорт-Бич, Калифорния, назвал яхту своей дочери Vida в реестре Гондураса. Яхта была самой большой в гавани Ньюпорта и использовалась для поездок на выходные в Каталина и круизы на Аляску, Мексику и Гондурас.[8]

Военно-морская служба

Vida был приобретен ВМФ 15 января 1942 г. и сдан в эксплуатацию 24 февраля 1942 г. под командованием лейтенант-командующего О. Б. Дротнинга, USNR. Судно прибыло в Перл Харбор 1 мая 1942 г. для патрулирования и сопровождения Гавайская морская граница. Она обслуживала Армия транспорт и торговые суда на отдаленные острова, доставляющие гражданских рабочих и военнослужащих и участвующие в учениях и учениях с эсминцами. С 1 декабря 1943 г. по 14 апреля 1944 г. Vida базировался на Мидуэе для патрулирования, учений и тренировок с подводными лодками. После капитального ремонта в Перл-Харборе она вернулась к работе, и к ее обязанностям добавились патрули метеостанции. 8 ноября 1945 года он отправился на западное побережье, прибыв в Сан-Франциско 17 ноября. Кристалл был выведен из эксплуатации 6 марта 1946 г. и передан в ведение Морская комиссия (MC) 2 апреля 1947 г. для утилизации.[3]

Почтовый флот

Судно было помещено MC в резервный флот для хранения только в ожидании продажи от имени военно-морского флота 8 ноября 1946 года. 12 февраля 1947 года судно было продано Клайду Вебстеру и выведено из состава флота 7 апреля для поставки военно-морскому флоту. покупатель и Barnett Shipping.[9] С именем Кристалл сохраненному кораблю, по-видимому, был присвоен номер IMO 5082649.[10] Судно использовалось как грузовое и пассажирское в Центральной и Южной Америке. Судьба корабля неизвестна.[11]

Сноски

  1. ^ DANFS неверно утверждает, что яхта была построена как Vida.
  2. ^ Новая серия бортовых номеров началась в 1918 году. Новая серия стала единственной, использованной в 1941 году.
  3. ^ Рене был также приобретен ВМФ, чтобы стать Берил (PY-23).

Рекомендации

  1. ^ а б c d Торговые суда США, 1931 г.. Вашингтон, округ Колумбия: Министерство торговли и труда, Бюро навигации. 1931. с. 120–121. Получено 20 октября 2020.
  2. ^ а б c d е ж "Камбриона, удивительной красоты ". Моторная лодка. Январь 1931. С. 38–39.. Получено 20 октября 2020.
  3. ^ а б c Военно-морское командование истории и наследия. "Кристалл". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. Получено 20 октября 2020.
  4. ^ а б c Тихоокеанская ассоциация американских пароходов; Ассоциация судовладельцев тихоокеанского побережья (март 1930 г.). "Корпорация Пьюзи и Джонс". Pacific Marine Review. Сан-Франциско: J.S. Хайнс: 185. Получено 20 октября 2020.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  5. ^ а б Колтон, Тим (12 сентября 2014 г.). "Pusey & Jones, Wilmington DE". СудостроениеИстория. Получено 17 октября 2020.
  6. ^ Тихоокеанская ассоциация американских пароходов; Ассоциация судовладельцев тихоокеанского побережья (июнь 1930 г.). "Корпорация Пьюзи и Джонс". Pacific Marine Review. Сан-Франциско: J.S. Hines: 269. Получено 20 октября 2020.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  7. ^ «Стипендия Гастона и Эвелин Де Гроот». Сент-Лео, Флорида: Университет Сент-Лео. Получено 20 октября 2020.
  8. ^ Блейх, Джон (23 июля 2001 г.). «Самая большая яхта Ньюпорт-Харбора». Ежедневный пилот. Лос-Анджелес Таймс. Получено 20 октября 2020.
  9. ^ Морская администрация. "КРИСТАЛЛ (PY-25)". База данных истории судов Карта статуса судна. Министерство транспорта США, Морская администрация. Получено 20 октября 2020.
  10. ^ «КРИСТАЛЛ (IMO 5082649) - Яхта». Отслеживание судов. Получено 20 октября 2020.
  11. ^ Приоло, Гэри П .; Радиган, Джо (2020). "Кристалл (PY 25) ". NavSource Online. Получено 20 октября 2020.

внешняя ссылка