Военный корабль США Магнолия (1854 г.) - USS Magnolia (1854)

История
Соединенные Штаты
Выложено:дата неизвестна
Запущено:22 августа 1854 г.[1]
Приобретенный:9 апреля 1862 г.
Введен в эксплуатацию:22 июля 1862 г.
Списано:10 июня 1865 г.
Поражены:1865 (оценка)
Захвачено:
Судьба:продана, 12 июля 1865 г.
Общие характеристики
Смещение:843 тонны
Длина:242 футов (74 м)[2]
Луч:34,5 футов (10,5 м)[2]
Высота:10,5 футов (3,2 м)[2]
Проект:8 футов (2,4 м)
Установленная мощность:Вертикальный луч паровой двигатель,[1] вспомогательные паруса
Движение:2 × боковые колеса
План паруса:Шхуна -приводной[1]
Скорость:12 узлов
Дополнение:95
Вооружение:

USS Магнолия (1854) был пароход захвачен Союз ВМС вовремя американская гражданская война. Ее планировали использовать Союз ВМС патрулировать судоходные пути Конфедерация чтобы предотвратить торговлю Юга с другими странами.

Служба в ВМС Конфедерации

Магнолия, деревянный морской пароход с боковым колесом, построенный Дж. Симонсоном из г. Гринпойнт, Нью-Йорк за Чарльз Морган Южное пароходство. Спущенное на воду в 1854 году судно произвело впечатление на общественное судно в Новый Орлеан, Луизиана 15 января 1862 г., генерал-майор Мэнсфилд Ловелл, CSA, действующий от имени Конфедерации Секретарь войны Иуда П. Бенджамин. Первоначальный план Юга вооружить ее, как барана, был отброшен в пользу превращения ее в блокадный бегун.

В 1858 году Флоридский скотовод Капитан Джеймс Маккей старший Тампа заключила контракт с Morgan Line. Этот контракт позволил Маккею использовать Магнолия два раза в месяц по цене 1500 долларов за каждую транспортировку скота на Кубу, Магнолия первый из многих кораблей, которые будут использоваться таким же образом. По этой причине появление испанских дублонов во Флориде можно проследить до торговых поездок, совершенных Магнолия.

Магнолия совершил по крайней мере два успешных рейса на близлежащие британские острова в 1861 году с крупными грузами. 19 февраля 1862 г. при попытке к бегству из г. Pass a ’l’Outre в Мексиканский залив с большим грузом хлопка и канифоль в густом тумане ее заметили и погнались корабли Союза Бруклин и Мерседита. После долгой погони Магнолия был перехвачен и захвачен Южная Каролина возле входа в Mobile Bay.[3]

Служба с союзным флотом блокады залива

После ее поимки Магнолия был отправлен в Ки-Уэст, Флорида, где ее оценили и осудили. Она была куплена 9 апреля 1862 года в Нью-Йорке военно-морским ведомством острова Ки-Уэст. Призовой суд. После ремонта она поступила в Нью-Йорк 22 июля 1862 года под командованием лейтенанта Уильяма Бадда.

Пароход с бортовым колесом отправился из Нью-Йорка 26 июля 1862 года и занял стоянку возле Ки-Уэста в рамках блокады Союза. По пути 31-го он захватил британский пароход. Мемфис возле Мыс Ромен, Южная Каролина, связанный якобы с Нассау, Багамы, к Ливерпуль, Англия. В результате поиска были получены документы, подтверждающие, что она действительно уехала. Чарльстон, Южная Каролина накануне вечером с грузом хлопка и канифоль. При поддержке Южная Каролина, Магнолия конвоирован ее приз в Нью-Йорк, прибытие 3 августа. После ремонта она снова отплыла в Ки-Уэст.

Работает у побережья Флориды с Эскадра блокады Восточного залива, Магнолия взял британский шхуна Кармита 27 декабря, а через 2 дня захватили второй блокадоносец, британский шлюп. Летучая рыба, выключенный Тортугас. К середине января 1863 г. частые проблемы с котлом уменьшились. Магнолия действия по блокаде, и 15 июля он отплыл в Нью-Йорк для капитального ремонта.

Магнолия отплыл, чтобы присоединиться к Эскадра блокады Восточного залива 25 апреля 1864 г. и патрулировал Багама Бэнкс. 10 сентября захватил пароход. Матагорда с грузом хлопка, без бумаг и без знамен. Она оставалась в блокаде в этих водах до февраля 1865 г., когда перешла на Апалачи Бэй блокировать Сент-Маркс, Флорида. Четверо моряков корабля были награждены Медаль за отвагу для сопровождения сил армии Союза во время Битва у природного моста 5–6 марта 1865 г. Эти четыре человека были Ландсманом. Джон С. Ланн, Моряк Джордж Пайн, Рядовой моряк Чарльз Рид, и моряк Томас Смит.[4][5] Магнолия прибыла в Ки-Уэст 15 марта и провела последние военные дни, переправляя припасы на корабли, поддерживающие блокаду.

Послевоенный вывод из эксплуатации и гражданская карьера

Магнолия выведен из эксплуатации в Нью-Йорке 10 июня 1865 г. и был продан на публичный аукцион Н. Л. и Г. Грисволду 12 июля 1865 г. Переписано 23 августа 1865 г., Магнолия некоторое время служил купцом и был заброшен в 1866 году.

Рекомендации

  1. ^ а б c Бауэр и Робертс, стр. 92.
  2. ^ а б c "Центр Янга-Сандерса по изучению войны между штатами в Луизиане" (PDF). Судовые реестры и зачисления Нового Орлеана Луизиана Том 6, 1861-1870, стр 182, # 914. Национальные архивы / Мемориальная библиотека Хилла, Государственный университет Луизианы. Получено 19 сентября 2017.
  3. ^ Официальные отчеты военно-морских сил Союза и Конфедерации в войне за восстание, Том 17. Вашингтон: Типография правительства США. 1903. С. 137–146.
  4. ^ "Почетные медали Гражданской войны (A – L)". Почетные грамоты. Центр военной истории армии США. 26 июня 2011 г.. Получено 9 сентября 2011.
  5. ^ "Почетные медали Гражданской войны (M – Z)". Почетные грамоты. Центр военной истории армии США. 26 июня 2011 г.. Получено 9 сентября 2011.