USS Южная Каролина (1860) - USS South Carolina (1860) - Wikipedia

	USS Южная Каролина 1861
История
Соединенные Штаты
Имя:	USS Южная Каролина
Выложено:	дата неизвестна
Запущено:	1860
Приобретенный:	3 мая 1861 г.
Введен в эксплуатацию:	22 мая 1861 г.
Списано:	8 апреля 1862 г.
В сервисе:	16 июня 1862 г.
Не работает:	17 августа 1866 г.
Поражены:	1866 (оценка)
Судьба:	продана, 5 октября 1866 г.
Общие характеристики
Смещение:	1165 тонн
Длина:	217 футов 11,5 дюймов (66,434 м)
Луч:	33 футов 6 дюймов (10,21 м)
Проект:	14 футов 6 дюймов (4,42 м)
Глубина захвата:	25 футов (7,6 м)
Движение:	паровой двигатель; винтовой;
Скорость:	12 узлов
Дополнение:	115
Вооружение:	четыре 8-дюймовых пушки; одна 32-фунтовая пушка;

USS Южная Каролина (1860) был пароход используется Союз ВМС вовремя американская гражданская война.

Он использовался ВМФ в качестве канонерской лодки для патрулирования судоходных путей Конфедерация чтобы предотвратить торговлю Юга с другими странами. После войны она была преобразована в грузовое судно до вывода из эксплуатации.

Построен в Бостоне в 1860 году.

Южная Каролина, винтовой пароход, построенный на Бостон, Массачусетс в 1860 году был приобретен военно-морским флотом в Бостоне 3 мая 1861 года и сдан в эксплуатацию Бостонская военно-морская верфь 22 мая 1861 года командовал капитан Джеймс Олден.

Операции гражданской войны

Приписан к эскадре блокады Персидского залива

Пароход покинул Бостон 24 мая 1861 г. и доставил боеприпасы и боеприпасы к Пенсакола, Флорида. Она присоединилась к Эскадрилья по блокаде залива в Бервик-Бэй, Луизиана 24 июня 1861 г. Галвестон, Техас. 4 июля она отпраздновала там День независимости, захватив шесть небольших шхун. На следующий день она приняла еще два, и по одному 6 и 7 числа.

Южная Каролина 3 августа вступили в бой с батареями Конфедерации у Галвестона. 11 сентября она получила приз парохода Галвестон. Анна Тейлорнаполненный кофе и маскирующийся под корабль Тампико, Solodad Cos. Она захватила шхуны Эзильда и Джозеф Х. Тун у Юго-Западного перевала 4 октября; и 16 числа взял Эдвард Барнард, после того, как британская шхуна вышла из блокады Мобил, Алабама, с 600 баррелями скипидар. 17 октября она присоединилась к USSVincennes в погоне за плющом CSS вверх по юго-западному перевалу Миссисипи. Она обстреляла «Айви» и еще один пароход Конфедерации, но оба сбежали.^[1]

Шлюп Флорида 11 декабря стал жертвой бдительного блокатора. 19 февраля 1862 г. Южная Каролина и USSБруклин погонный пароход Магнолия в Мексиканский залив после того, как пароход ускользнул от побережья Конфедерации с большим грузом хлопок. Магнолия экипаж взорвал один из ее котлы, поджег ее и попытался убежать; но Южная Каролина захватили лодки южанина, поднялись на борт пылающего парохода и потушили пожар. В марте, Южная Каролина получила приказ вернуться в Бостон, где 8 апреля была выведена из эксплуатации для остро необходимого ремонта.

Отремонтированный и введенный в эксплуатацию, Южная Каролина плывет вдоль восточного побережья.

Введенный в строй 16 июня, пароход переведен в Эскадрилья блокады Южной Атлантики; вылетел из Бостона четыре дня спустя; и присоединился к блокаде Чарльстон, Южная Каролина, 16-го. Она служила в этой эскадрилье до последних недель гражданской войны. Южная Каролина разрушенная заброшенная шхуна Патриот сел на мель рядом Москито-Инлет, Флорида 27 августа; и захваченная шхуна Нелли выключенный Порт-Ройял, Южная Каролина 27 марта 1863 г.

Вернулся в Филадельфию и превратился в склад.

Отбыв из Чарльстона 9 марта 1865 г., Южная Каролина вошел Филадельфийская военно-морская верфь 15-го и был там списан 25-го для переоборудования под склад.

Вновь введенный в строй 17 июня, корабль отплыл 4 июля для перевозки грузов на корабли в Порт-Рояле. Ки-Уэст, и Пенсакола, Флорида. Она вернулась в Филадельфию в последний день июля и в течение следующего года совершила еще четыре подобных логистических круиза.

Послевоенный вывод из эксплуатации и продажа

После возвращения в Нью-Йорк из ее последнего плавания 20 июля 1866 г., Южная Каролина был выведен из эксплуатации на Нью-Йоркская военно-морская верфь 17 августа 1866 г. и был продан на публичный аукцион в Нью-Йорке 5 октября 1866 года. Juniata 24 декабря 1866 года бывший блокатор долгое время находился на торговой службе. 8 апреля 1893 года она была превращена в баржу-шхуну и вскоре исчезла из морских записей.

Смотрите также

Примечания

Сокращения, используемые в этих примечаниях: Официальный атлас: Атлас для сопровождения официальных отчетов армий Союза и Конфедерации.; ORA (Официальные отчеты, армии): Война Восстания: сборник официальных отчетов Союзных и Конфедеративных армий.; ORN (Официальные отчеты, военно-морские силы): Официальные отчеты Союзных и Конфедеративных ВМС в Войне Восстания.

^ ОРН I, т. 16, с. 724.

[1] ОРН I, т. 16, с. 724.

[1]