Военный корабль США Род-Айленд (1860 г.) - USS Rhode Island (1860)

Для других кораблей с таким же названием см. Военный корабль США Род-Айленд.
История
Юнион Флот Джек Соединенные Штаты
Имя:USS Род-Айленд
Выложено:1860 г., как Джон П. Кинг
Запущено:6 сентября 1860 г.[1]
Приобретено:при покупке 27 июня 1861 г.
Введен в эксплуатацию:29 июля 1861 г.
Списано:21 апреля 1864 г.
Переименовано:
  • Орел, 1861
  • Род-Айленд, 29 июля 1861 г.
Введен в эксплуатацию:3 октября 1864 г.
Списано:1867
Переименовано:Чарльстон, 8 ноября 1867 г.
Судьба:
  • Продан для купеческой службы, 1 октября 1867 г.
  • Заброшенный, 1885 г.
Общие характеристики
Тип:Пароварка
Смещение:1517 длинных тонн (1541 т)
Длина:236 футов 2 дюйма (71,98 м)
Луч:36 футов 8 дюймов (11,18 м)
Проект:15 футов (4,6 м)
Движение:Паровой двигатель
Скорость:16 узлы (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение:257 офицеров и рядовых
Вооружение:
  • Как корабль снабжения (1861–1864) :
  • 4 × 32-фунтовые пушки
  • В качестве вспомогательного крейсера (1864–1867) :
  • 1 × 11 дюймов (280 мм) пушка
  • 8 × 8 дюймов (200 мм) орудия
  • 1 × 30-фунтовая Винтовка Паррота
  • 1 × 12-фунтовая винтовка

Первый USS Род-Айленд был пароходом с бортовым колесом в ВМС США, сдан в эксплуатацию в 1861 году.

Род-Айленд был построен в Нью-Йорке в 1860 г. Lupton & McDermut так как Джон П. Кинг; сожгли и перестроили и переименовали Орел в 1861 году до того, как 27 июня 1861 года были куплены ВМС США у Spofford, Tileston & Company в Нью-Йорке; переименован Род-Айленд; и сдан в эксплуатацию Нью-Йоркская военно-морская верфь 29 июля 1861 г., командующий Стивен Д. Тренчард в команде.

История обслуживания

Корабль снабжения

В течение американская гражданская война, Род-Айленд работал в качестве корабля снабжения, посещал различные порты и корабли с почтой, кассами офицеров, магазинами, лекарствами и другими припасами. Она отправилась в свой первый круиз из Нью-Йорка 31 июля 1861 года и вернулась 2 сентября. Во время круиза Галвестон, Техас, Род-Айленд захватил шхуна Венера попытка прорыва блокады с грузом свинца, меди, олова и дерева. В течение оставшейся части 1861 и 1862 гг. Род-Айленд продолжала выполнять свои основные вспомогательные обязанности. Отбытие Филадельфия 5 февраля 1862 г. она снабдила 98 судов различными запасами, прежде чем вернуться в Хэмптон-роудс, Вирджиния 18 марта; в другой рейс с 5 апреля по 20 мая 1862 г. она поставила 118 судов. Назначен для поддержки Эскадрилья по блокаде залива с 17 апреля 1862 г., Род-Айленд преследовал и вытеснил на берег британскую шхуну Ричард О'Брайан около Сан-Луис Пасс 4 июля 1862 г.

Потеря USS Монитор

Гравировка Монитор тонущий

Возвращаясь на север, Род-Айленд Следующими обязанностями были буксировка низкого надводного борта мониторы USSМонитор, USSPassaic, USSMontauk, и USSWeehawken к югу от Хэмптон-роудс до Бофорт, Северная Каролина, или Порт-Ройял, Южная Каролина. 29 декабря 1862 г. Род-Айленд отбыли Хэмптон-роудс со знаменитыми Монитор на буксире и Passaic в компании. Когда корабли округлились Мыс Хаттерас Вечером 30 декабря они попали в сильный шторм. Монитор'Насосы не смогли справиться с затоплением, вызванным подводными утечками, поэтому пришлось отдать приказ покинуть судно. Перед Монитор'экипаж мог быть полностью переведен в Род-АйлендБроненосец затонул, унеся с собой четырех офицеров и 12 рядовых. Род-Айленд старался оставаться как можно ближе к положению, в котором Монитор затонул, чтобы определить местоположение, примерно в 20 милях (32 км) к юго-юго-западу от мыса Хаттерас и в ожидании дневного света, чтобы найти пропавшую небольшую лодку. Семь Род-Айленд за действия во время затопления награждены Почетной медалью: Обычный моряк. Люк М. Грисволд, Моряк Льюис А. Хортон, Ландсман Джон Джонс, Капитан постгвардии Хью Логан, Моряк Джордж Мур, Рулевой Чарльз Х. Смит, и рулевой Морис Вагг.[2][3]

Обеспечение блокады

29 января 1863 г. Род-Айленд был заказан Вест-Индии присоединиться к поиску Конфедерат пароходы Oreto и Алабама. Не имея возможности помочь найти военные корабли Конфедерации, ей удалось управлять блокадным бегуном. Маргарет и Джесси на берегу в Stirrup Cay 30 мая. Продолжая свое путешествие по Атлантический берег, Род-Айленд одержала четвертую победу 16 августа, захватив британского бегуна из блокады. Кронштадт к северу от Человек войны залив, Абако, Багамы с грузом хлопка, скипидара и табака.

Преобразование в крейсер

При неисправных котлах, требующих ремонта, Род-Айленд вошел Бостонская военно-морская верфь 28 марта 1864 г. на капитальный ремонт и списали 21 апреля. Были произведены обширные изменения, преобразующие Род-Айленд во вспомогательный крейсер установка одной 11-дюймовой пушки, восьми 8-дюймовых (203-мм) орудий, одной 30-фунтовой (14 кг) Винтовка Паррота, и одна 12-фунтовая (5 кг) винтовка. Приказал буксировать монитор USSМонаднок из Бостона в Нью-Йорк 26 сентября 1864 г., Род-Айленд повторно введен в строй 3 октября 1864 г. и присоединился к Североатлантическая блокадная эскадрилья вскоре после этого.

Используется в круизах вдоль побережья, контролируемого Конфедерацией. Род-Айленд долг был отмечен поимкой британского блокадного бегуна Vixen 1 декабря 1864 года. Отплытие с Хэмптон-роуд 11 декабря с монитором. USSCanonicus буксируемый, Род-Айленд присоединился к отряду атакующих Форт Фишер, участвовавший в первом штурме 24 декабря и второй успешной попытке 13–15 января 1865 года. Связной квартирмейстер Чарльз Х. Фой был награжден Почетной медалью за свои действия во время Вторая битва при форте Фишер.[2]

Приказал буксировать монитор USSSaugus от Федеральная точка, Северная Каролина, в Норфолк, Вирджиния, 16 января 1865 г., Род-Айленд впоследствии совершил рейс в компании с морским наблюдателем USSДиктатор в марте. В мае Род-Айленд совершил круиз в Мобил, Алабама, возвращаясь в Хэмптон-Роудс 22 мая.

Находился в эксплуатации сразу после окончания Гражданской войны. Род-Айленд Первым долгом было помочь доставить грозный бронетранспортер бывших конфедератов. Каменная стена В Соединенные Штаты. Вылет 21 октября в Гавана в компании с USSШершень, Род-Айленд вернулся с французским Каменная стена 23 ноября.

После гражданской войны

На протяжении 1866 г. Род-Айленд продолжал круизы в Атлантике и Вест-Индии с апреля 1866 г. под флагом из Контр-адмирал Джеймс С. Палмер. 15 января 1866 г. Уильям Б. Стейси был награжден Почетной медалью за спасение тонущего члена экипажа, когда корабль находился в гавани Кап-Аитьен, Гаити.[4] Звонок один раз в Галифакс в 1867 году до вывода из эксплуатации, Род-Айленд был продан Дж. У. Куинтард 1 октября 1867 г. Перерегистрировано как Чарльстон 8 ноября 1867 года мотоцикл оставался на коммерческой службе до 1885 года.

Смотрите также

Сноски

  1. ^ Бауэр и Робертс, стр. 87.
  2. ^ а б "Почетные медали получателей - Гражданская война (A-L)". Почетные грамоты. Центр военной истории армии США. 6 августа 2009 г.. Получено 10 июля 2010.
  3. ^ "Почетные медали получателей - Гражданская война (M-Z)". Почетные грамоты. Центр военной истории армии США. 3 августа 2009 г.. Получено 10 июля 2010.
  4. ^ "Почетные медали - промежуточные награды, 1866–1870 гг.". Почетные грамоты. Центр военной истории армии США. 3 августа 2009 г.. Получено 10 июля 2010.

использованная литература

  • Бауэр, Карл Джек и Робертс, Стивен С. (1991): Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты, Издательская группа "Гринвуд", ISBN  978-0-313-26202-9.

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.

внешние ссылки