Unbong Line - Unbong Line
| Unbong Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция Куунбон и (закрытый) мост на китайскую сторону; почти все можно увидеть линию Унбонг со станцией Сангпунган на дальнем правом фоне. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родное имя | 운봉 선 (雲峰 線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Корейская государственная железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Унбонг-родонгджагу, Часонг-гун, Чаганг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Sangp'unggang Kuunbong | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Тяжелый рельс, Грузовой рельс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1959 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 3,4 км (2,1 мили) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | Одиночный трек | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Unbong Line | |
| Chosŏn'gŭl | 운봉 선 |
|---|---|
| Ханча | |
| Пересмотренная романизация | Унбонг-сеон |
| МакКьюн – Райшауэр | Unbong-sn |
В Unbong Line вторичный Железнодорожный линия Корейская государственная железная дорога полностью расположен на территории Унбонг-родонгджагу, Chas Chang County, Чаганг, Северная Корея, убегая от Sangp'unggang на Линия Пукбунаерюк к Kuunbong.[1]
История
Линия Унбонг была открыта в 1959 г. Корейская государственная железная дорога, изначально работающий от Manp'o к его нынешней конечной станции, чтобы помочь со строительством Плотина Унбонг на Река Ялу который начался в октябре того же года. В августе 1980 г. Ким Ир Сен заказал строительство новой поперечной магистрали северный восток-запад,[2] бежать от Manp'o на Линия Манп'о на северо-западе до Hoeryŏng на Линия Хамбук на северо-востоке.[3] Для этого был разработан план строительства линии 450 км (280 миль),[4] называться Линия Пукпу в три этапа: Manp'o–Hyesan, Хесан–Мусан и Musan – Hoeryŏng, используя существующие железнодорожные линии, где это возможно, включая переоборудование линий узкой колеи и строительство новых линий, где это необходимо.[3]
Было решено, что строительство первой очереди начнется в Унбонге, северо-восточной оконечности линии Унбонг от Манп'о, что даст скачок на 45 км (28 миль) за счет включения большей части существующей линии Унбонг в новую линию Пукпу. Работы по строительству новой линии начались в 1981 году;[4] прямо перед станцией Унбонг был построен перекресток, где была построена новая станция, названная Станция Синунбонг (= «Новая станция Унбонг»), откуда новая линия направится в сторону Хесана.[3] Строительство первой очереди было завершено в 1988 году.[5]
Поглощение большей части существующей железной дороги между Manp'o и Unbong сократило линию Unbong до 3,4 км (2,1 мили) от точки соединения с новой линией, расположенной в Sangp'unggang на слиянии Ялу и Реки Сампунг до станции Унбонг на окончании старой линии, примыкающей к плотине; он был преобразован в большую площадку, предназначенную только для грузовых перевозок, со станцией Синунбон, обслуживающей в основном пассажирские перевозки; оставшаяся часть первоначальной линии 1959 года от Сангпунганга до Куунбонга сохранила название «Линия Унбонг». В какой-то момент станции обменивались названиями, и станция Синунбонг стала нынешней Станция Унбонг, и первоначальная станция Unbong становится сегодняшней Станция Kuunbong («Старая станция Унбонг») - это могло произойти в период с 1991 по 1993 год, когда были завершены работы по электрификации линии Пукпу,[2][4] или в период с 2011 по 2013 год, когда в соответствии с Ким Чен Ир приказ отремонтировать почти ветхую линию Пукпу,[2] рабочие бригады Ким Ир Сен Социалистическая молодежная лига полностью реконструировал линию Маньпъо – Хесан в период с апреля 2011 г. по ноябрь 2013 г .;[2] в то время многие другие станции на этой линии были переименованы, большинство в честь бригад по работе с молодежью в соответствии с тем, что стало северокорейской традицией с 1958 года, когда Ким Ир Сен дал Саривон —Хэджу линия - восстановлена молодежными «волонтерскими» командами[6] - имя "Hwanghae Ch'ngnyŏn Line »(« Молодость Желтого моря »).[1]
Маршрут
Желтый фон в поле «Расстояние» указывает на то, что участок линии не электрифицирован.
| Расстояние (км) | Название станции | Бывшее имя | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Общий | S2S | Переписано | Chosŏn'gŭl (Ханджа) | Переписано | Chosŏn'gŭl (Ханджа) | Подключения |
| 0.0 | 0.0 | Sangp'unggang | 상 풍강 (上 豊 江) | Линия Пукбунаерюк | ||
| 3.4 | 3.4 | Kuunbong | 구운 봉 (舊 雲峰) | Unbong | 운봉 (雲峰) | |
Рекомендации
- ^ а б Кокубу, Хаято, 将軍 様 の 鉄 道 (Сёгун-сама но Тэцудо) ISBN 978-4-10-303731-6
- ^ а б c d "북한 북부 철길 개건 사업 마감 단계 .. '제 2 의 마식령 속도' 창조 - 통일 뉴스". Thongilnews.com. Получено 2017-12-31.
- ^ а б c 북부 철길 전철화, 동아 일보, 1992 30 января
- ^ 북부 철길 1 단계 공사 완료, Кёнхян Синмун, 10 августа 1988 г.
- ^ "황해 청년 선 | Географические данные Северной Кореи: география перевозок - линия Хванхэ Чоннён (на корейском языке)". terms.naver.com. Получено 2017-12-31.
| Основная линия | |
|---|---|
