Union Station (Такома, Вашингтон) - Union Station (Tacoma, Washington)

Union Passenger Station
Станция Такома Юнион с юго-запада в 2008 году. Jpg
Перед вокзалом, на Пасифик-авеню
Union Station (Такома, Вашингтон) находится в Вашингтоне (штат).
Union Station (Такома, Вашингтон)
Расположение в Вашингтоне
Union Station (Такома, Вашингтон) находится в США.
Union Station (Такома, Вашингтон)
Расположение в США
Место расположения1713 Pacific Ave., Такома, Вашингтон
Координаты47 ° 14′45 ″ с.ш. 122 ° 26′11 ″ з.д. / 47.245922 ° с.ш.122.436335 ° з.д. / 47.245922; -122.436335Координаты: 47 ° 14′45 ″ с.ш. 122 ° 26′11 ″ з.д. / 47.245922 ° с.ш.122.436335 ° з.д. / 47.245922; -122.436335
Площадьменее одного акра
Построен1910
АрхитекторЧарльз А. Рид и Аллен Х. Стем
ЧастьUnion Depot - Исторический район складов[2] (ID80004009 )
Ссылка NRHPНет.74001975[1]
Добавлено в NRHP15 марта 1974 г.

В Union Passenger Station в Такома, Вашингтон, США, открыта в 1911 году. Национальный реестр исторических мест в 1974 г.[1] В настоящее время он служит здание суда из Окружной суд США Западного округа штата Вашингтон. Самобытная архитектура, в которой преобладает медный купол, является визитной карточкой этого района.

История строительства

Репутация Такомы как «Города судьбы» началась, когда он был выбран Компания Northern Pacific в 1873 г. как западный конечный пункт северного маршрута трансконтинентальной железной дороги, в то время строившийся. Город стал центром промышленного и коммерческого развития. Его экономика быстро росла в течение следующих двух десятилетий, а его население резко выросло с чуть менее 2000 человек в 1873 году до 37714 человек в 1890 году.[3]

Первая железнодорожная станция в городе была построена в 1883 году, затем перенесена на место нынешней станции Union Station на Пасифик-авеню и расширена в 1892 году. В 1906 году архитектурная фирма Reed and Stem была выбрана для проектирования новой станции, которая больше соответствовала имиджу Такомы как жилого комплекса. процветающий, процветающий мегаполис и железнодорожная станция Северо-Запада.[3]

Строительство Union Station началось в 1909 году и было завершено 1 мая 1911 года.[4] Признание за дизайн Reed and Stem было мгновенным. The Tacoma Daily Ledger оценил его как «самый большой, самый современный и во всех отношениях самый красивый и лучше всего оборудованный пассажирский вокзал на Тихоокеанском Северо-Западе».[3]

Несмотря на оптимистические прогнозы железнодорожных компаний в начале века, будущее пассажирской железнодорожной отрасли будет неблагоприятным. Пик пассажирских перевозок по железной дороге пришелся на 1930-е годы и снова во время Второй мировой войны, но затем быстро снизился, поскольку автомобили стали предпочтительным видом транспорта в Америке. В 1971 году национальная пассажирская железнодорожная компания объединилась в Amtrak. Офисы Такомы переехали в Сиэтл, а компания Amtrak построила новая станция Такома возле площади Freighthouse Square. Последний пассажирский поезд покинул Юнион-Стейшн 14 июня 1984 года, и заброшенное здание вскоре пришло в упадок.[3]

В 1987 году Конгресс разрешил Управлению общего обслуживания США (GSA) арендовать Union Station на тридцать пять лет, чтобы предоставить помещения для Окружной суд США Западного округа штата Вашингтон. После трех лет работы историческое здание было полностью отреставрировано и отреставрировано, и была построена трехэтажная пристройка. Федеральные суды начали занимать здание в 1992 году. Здание суда на Union Station - это очень успешное адаптивное использование ориентира Такомы.

Сегодня, хотя он больше не выполняет свою первоначальную функцию, Union Station снова является источником гордости жителей Такомы.[3] Намного меньший станция легкорельсового транспорта назван в честь Union Station и обслуживает пассажиров бесплатно в рамках Такома Ссылка.

Архитектура

Интерьер ротонды в 1974 году. Пассажирские перевозки продолжатся до 1984 года.

Станция Tacoma Union Station является примером Архитектура изящных искусств который сочетает в себе впечатляющую элегантность с пространственной эффективностью. Архитекторы Рид и стебель были уже хорошо известны в области проектирования железнодорожных вокзалов, особенно за их организацию пространства и движения. В то же время, когда строился Union Station, они вместе с двумя другими архитекторами работали над проектированием всемирно известного шедевра изящного искусства - Центрального вокзала Нью-Йорка (1903–1913).[3]

Фокусом здания является его центральный купол высотой девяносто футов, который выделяется на горизонте Такомы и стал одним из непреходящих символов города. Купол, одетый в блестящую медь и украшенный четырьмя большими картушами, опирается на центральный павильон с большими арочными проемами с каждой стороны. Симметричные крылья с плоской крышей обрамляют павильон с севера и юга. Снаружи здание из железобетона облицовано разноцветным красным кирпичом с фламандским узором, с известняковым основанием и декоративными деталями. Входные двери из мореного дуба с бронзовой фурнитурой углублены в арку на западном фасаде. Большое окно заполняет арку над дверьми.[3]

Купол создает впечатляющую ротонду в интерьере здания, которую в летний сезон посещают до 300 человек в день. Вскоре после завершения строительства в 1911 году потолочное окно купола начало протекать, что вызвало серьезные проблемы во время проливных дождей, которые регулярно случались на Северо-Западе. Световой люк в конечном итоге был закрыт, но утечка - а также вызванные ею структурные и косметические повреждения - продолжались, становясь более серьезными в последующие десятилетия. Опасения по поводу падающего гипса в конечном итоге побудили чиновников закрыть ротонду для публики в начале 1980-х годов. Он оставался закрытым до тех пор, пока в начале 1990-х здание не было отремонтировано для использования в качестве здания федерального суда. В то время было доставлено 40 000 фунтов новой меди, чтобы покрыть купол; дыры в штукатурке внутри, размером в восемь квадратных футов, были тщательно отремонтированы, а световой люк снова открыт.[3]

Сегодня естественный свет снова проникает в ротонду, в которой хранится потрясающая коллекция произведений искусства из стекла известного художника Такомы. Дейл Чихули. В центре куполообразного потолка подвешена одна из самых захватывающих частей Чихули - 20-футовая синяя люстра, состоящая из более чем 2700 кобальтовых стеклянных шаров, похожих на шары. Ротонда также сохранила несколько исторически значимых деталей, в том числе большие часы, мраморные фонтаны и деревянные скамейки.[3]

Южная и восточная сторона (бывшая сторона рельсового пути) станции в 2011 г., показаны пристройки 1992 г.

Другими особенностями оригинального дизайна были пневматическая трубка Между ротондой и камерой хранения установлена ​​система и лифты, чтобы багаж путешественника доставлялся в вестибюль с помощью автоматизации начала 20 века.[5]

Большинство железнодорожных путей и платформ, а также часть первоначального вестибюля были удалены во время ремонта для федеральных судов. Простая трехэтажная пристройка, спроектированная архитекторами Такомы Merrit + Pardini в сотрудничестве с TRA Architects of Seattle, была завершена в 1992 году. Приятная пристройка расположена к северу и востоку от первоначального здания. Два здания разделены внутренним двором, но соединены внутренним соединением, идущим с восточной стороны ротонды.[3]

Для федеральных судов требовалось десять залов судебных заседаний. Два из них были созданы в северном и южном крыльях здания 1911 года, а добавление обеспечило еще восемь. Залы судебных заседаний спроектированы таким образом, чтобы каждый из них можно было использовать попеременно для судебных разбирательств в округе, банкротстве или магистрате.[3]

Станция Союза была внесена в Национальный регистр исторических мест в 1974 году. Шесть лет спустя в Национальный регистр была добавлена ​​территория из семи кварталов, окружающая станцию, известная как Район складов Станции Союза. Ремонт и дополнение получили несколько наград за сохранение.[3]

График

Amtrak с Coast Starlight в Такоме в 1974 году.
  • 1883: Построена первая железнодорожная станция в Такоме.
  • 1892: По мере увеличения использования железной дороги станция перемещается на сайт Пасифик-авеню и расширяется.
  • 1909–1911: Union Station построен на месте станции 1892 года.
  • 1940–1960-е годы. По мере того как автомобили становятся все более популярными, отрасль пассажирских железнодорожных перевозок начинает длительный спад.
  • 1974: Станция Юнион внесена в Национальный реестр исторических мест.
  • 1980: Территория из семи кварталов, окружающая станцию ​​Юнион, признана историческим районом и внесена в Национальный реестр исторических мест.
  • 1984: Последний пассажирский поезд отправляется от Union Station, и здание заброшено.
  • 1987: Управление общих служб США с разрешения Конгресса арендует здание на 35 лет у города Такома.
  • 1990–1992: Станция Союза восстановлена ​​и преобразована для использования в качестве здания суда. Дополнение предоставляет больше места для использования кортами.
  • 2003 год: Юнион-Стейшн / Станция Южная 19-я улица открывается на Такома Ссылка, восстановление железнодорожного сообщения к месту нахождения здания.

Факты о строительстве

  • Архитекторы: Рид и стебель
  • Ремонт и реставрация: Merritt + Pardini совместно с TRA (The Richardson Associates)
  • Дополнение к зданию суда: Merritt + Pardini и Bassetti Norton Metler Rekevics
  • Даты постройки: 1909-1911; Пристройка здания суда: 1992 г.
  • Статус ориентира: внесен в список Национальный реестр исторических мест; способствующее строительство в историческом районе Union Depot-Warehouse
  • Расположение: 1717 Pacific Avenue
  • Архитектурный стиль: Beaux-Arts
  • Основные материалы: кирпич и бетон с медной крышей и отделкой из известняка.
  • Характерные черты: медный купол высотой 90 футов и внутренняя ротонда; Стеклянные экспонаты уроженца Такомы Дейл Чихули

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 13 марта 2009 г.
  2. ^ Галлаччи, Кэролайн; Sias, Patricia A .; Мэддокс, Рассвет (10 октября 1979 г.), Национальный реестр исторических мест - Форма заявки: Union Depot / Warehouse Historic District (PDF), получено 22 февраля, 2018.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Страница администрации общих служб на станции Tacoma Union В архиве 2010-08-03 на Wayback Machine.
  4. ^ "Станция профсоюзов Такомы открыта для публики". Железнодорожные и морские новости. IX (9). Сиэтл: И. П. Паркинсон. 15 мая 1911 г. с. 5. OCLC  13622676. Получено 3 ноября, 2017 - через Google Книги.
  5. ^ «Станция северной части Тихого океана в Такоме, Вашингтон»., Западный архитектор, 18 (12): 133, декабрь 1912 г.

Атрибуция

внешняя ссылка

Предыдущая станцияВеликая Северная железная дорогаСледующая станция
Steilacoom
Через Point Defiance
к Портленд
Портленд – Сиэтл ЛинияPuyallup
к Сиэтл
Вид на озеро
Via Prairie Line
к Портленд
Предыдущая станцияСеверная Тихоокеанская железная дорогаСледующая станция
ТерминусОсновная линияPuyallup
к св. Павел
Steilacoom
Via Point Defiance
к Портленд
Портленд – Сиэтл ЛинияPuyallup
к Сиэтл
Вид на озеро
Via Prairie Line
к Портленд
Предыдущая станцияUnion Pacific RailroadСледующая станция
Steilacoom
к Портленд
Портленд – Сиэтл ЛинияNorth Puyallup
к Сиэтл