Паровоз армии США № 4039 - United States Army steam locomotive no. 4039

Армия США 4039
USATC № 4039 ожидает реставрации в музее поезда Whipanny
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Американская Локомотивная Компания Серийный номер 70421 Дата постройки Ноябрь 1942 г.
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 0-6-0 Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) Водитель диам. 44 дюйма (1,118 м) Тип топлива Каменный уголь Давление в котле 190 фунтов на кв. Дюйм (1,31 МПа) Цилиндров Два, снаружи
Карьера На пенсии 1980 Текущий владелец Железнодорожный музей Уиппани Диспозиция На стадии восстановления к эксплуатации на Железнодорожный музей Уиппани Паровоз Армии США № 4039 Национальный регистр исторических мест США Реестр исторических мест Нью-Джерси Показать карту округа Моррис, Нью-Джерси Показать карту Нью-Джерси Показать карту США Место расположения 1 Railroad Plaza, 10 West и Whippany Road, Ганновер Тауншип, Нью-Джерси Координаты 40 ° 49′23 ″ с.ш. 74 ° 24′41 ″ з.д. / 40,82306 ° с.ш. 74,41139 ° з.д. / 40.82306; -74.41139Координаты: 40 ° 49′23 ″ с.ш. 74 ° 24′41 ″ з.д. / 40,82306 ° с.ш. 74,41139 ° з.д. / 40.82306; -74.41139 Площадь менее одного акра Построен 1942 Архитектор Американская Локомотивная Компания Архитектурный стиль Паровоз Ссылка NRHPНет. 02000108[1] NJRHPНет. 3947[2] Знаменательные даты Добавлено в NRHP 4 марта 2002 г. Назначенный NJRHP 20 декабря 2001 г.

Паровоз Армии США № 4039 расположен в Whippany раздел Ганноверский городок, Округ Моррис, Нью-Джерси, Соединенные Штаты. Локомотив был построен в 1942 году и попал в состав Национальный реестр исторических мест 4 марта 2002 г. Локомотив входит в состав Железнодорожный музей Уиппани.

История

Локомотив построил Американская Локомотивная Компания в ноябре 1942 г. Военное министерство США. Локомотив типа 0-6-0 «Переключатель» построен для Стандартный калибр отслеживать. Предполагалось, что локомотив использовался для военной службы США на Дальнем Востоке, в Африке и Европе, но вместо этого использовался для переключения военных баз в Соединенных Штатах во время Второй мировой войны.^[3] После Второй мировой войны локомотив больше не понадобился военному ведомству и был продан Вирджиния Блю Ридж вокзал 17 февраля 1947 года. Локомотив использовался в грузовых операциях до 1 августа 1963 года, когда он был выведен из эксплуатации, когда железная дорога Вирджиния Блю Ридж перешла на дизельные локомотивы.^[3]

В 1965 году локомотив был продан Центральной железной дороге округа Моррис и использовался для пассажирских железнодорожных экскурсий. Последний рейс локомотив совершил 14 декабря 1980 г. Ньюфаундленд и Стокгольм, Нью-Джерси. Железнодорожный музей Уиппани приобрел локомотив 7 мая 1994 года и косметически отреставрировал его для статической экспозиции. В Округ Моррис Совет избранных фрахтователей принял постановление, определяющее локомотив «Официальный паровоз округа Моррис» 26 января 1997 года.^[3]

Смотрите также

• Национальный реестр списков исторических мест в округе Моррис, штат Нью-Джерси

Рекомендации

1. «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 13 марта 2009 г.
2. «Нью-Джерси и Национальный регистр исторических мест - округ Моррис» (PDF). Департамент охраны окружающей среды Нью-Джерси - Историко-заповедник. 7 июля 2009 г. с. 19. Архивировано из оригинал (PDF) 4 июня 2011 г.. Получено 24 марта, 2010.
3. «Паровоз № 4039». Получено 10 декабря, 2010.