Железнодорожный музей Уиппани - Whippany Railway Museum
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
 | |
  Железнодорожный музей Уиппани | |
Бывшее название | Музей транспорта долины Пекуаннок |
|---|---|
| Создано | 1965 |
| Расположение | Уиппани, Нью-Джерси |
| Координаты | 40 ° 49′23 ″ с.ш. 74 ° 24′45 ″ з.д. / 40,822917 ° с.ш. 74,412519 ° з.д. |
| Тип | Железнодорожный музей |
| Интернет сайт | whippanyrailwaymuseum.net |
В Железнодорожный музей Уиппани это железнодорожный музей и поездка на экскурсионном поезде в Whippany раздел Ганноверский городок в Округ Моррис, Нью-Джерси, Соединенные Штаты.
История
В 1965 году в Уиппани находился Центральная железная дорога округа Моррис, паровая экскурсионная железная дорога. Группа сотрудников Центральной железной дороги округа Моррис объединилась, чтобы сформировать Центральный железнодорожный музей округа Моррис и использовать половину грузового дома Морристауна и Эри. В 1967 году грузовой дом был перенесен через железнодорожные пути на нынешнее место. В период с 1967 по 1973 год музей посетили тысячи любителей поездов, приехавших на экскурсионных поездах. В 1973 году из-за финансовых затруднений Центральная железная дорога округа Моррис перенесла свою деятельность в Ньюфаундленд, штат Нью-Джерси. Год спустя Центральный железнодорожный музей округа Моррис также переехал в отреставрированный рефрижераторный вагон в Ньюфаундленде, штат Нью-Джерси, где он работал как Транспортный музей долины Пекуаннок (PVTM).
Жесткая экономика конца 1970-х годов, а также несколько серьезных актов вандализма и поджогов оборудования и объектов железной дороги привели к закрытию железной дороги. Центральная железная дорога округа Моррис провела свой последний поезд в конце 1980 года. Однако музей оставался открытым.
В 1983 году члены Транспортного музея долины Пекуаннок начали искать новое место, желательно в составе железной дороги. Немедленно было рассмотрено грузовое здание в Уиппани, но оно было в очень плохом состоянии из-за разрушительных воздействий природы и времени, а также вандализма. Здание планировалось снести, но члены Транспортного музея долины Пекуаннок начали очистку территории, а также восстановление самого здания грузового дома. Реставрация включала подъем здания и замену его разрушающегося фундамента. В январе 1984 года компания PVTM перевела последнюю часть своей собственности в Уиппани. За это время музей был реорганизован в железнодорожный музей Уиппани, чтобы лучше отразить его новое местоположение. Работы продолжались в течение 1984 и 1985 годов, ремонтируя и настраивая витрины, а также создавая сувенирный магазин. Наконец, 26 октября 1985 года состоялось торжественное открытие железнодорожного музея Уиппани.
Музей продолжал процветать в Уиппани, а также расширять свою коллекцию истории железной дороги Нью-Джерси. В начале 2011 года постановлением Ассамблеи штата Нью-Джерси музей Уиппани был признан за его усилия по сохранению этой истории. В этом заявлении приветствуются усилия волонтеров, которые сохраняют историю железнодорожного транспорта в штате Нью-Джерси для будущих поколений, а также отмечаются мероприятия и экскурсионные поездки, которые регулярно проводятся в музее.[1]
Экскурсии
В Железнодорожный музей Уиппани круглый год проводятся несколько экскурсий. Примерно с марта по апрель по два воскресенья курсирует «Пасхальный кроличий экспресс», состоящий из нескольких легковых автомобилей. Четыре летних воскресенья он управляет пассажирским поездом, состоящим из вагона Jersey Coast Club и нескольких кабин. В 2012 году они добавили поезд с тыквенными лайнерами в одно воскресенье октября, что является дополнением к ежегодному фестивалю тыквы в музее. В декабре в музее ходили рождественские поезда. Однако, начиная с 2016 года, Морристаун и Эри начали проводить свою собственную рождественскую экскурсию «Полярный экспресс». Эта потеря серьезно сказалась на работе музеев. В 2016 году они, похоже, добавили несколько неэкскурсионных мероприятий для всей семьи, но с тех пор они неожиданно закончились. Двигатели предоставлены Морристаун и Эри Железная дорога, который используется для всех экскурсий по Уиппани.
В остальное время музей открыт по воскресеньям с апреля по октябрь с 12 до 16 часов.
Подвижной состав
- Побережье Джерси ex CNJ Club Car (построено в 1927 году)[2]
- 4 бывших NJ Transit Comet 1 вагона (3 туристических и 1 кабина, построенные в 1970 г. Стандарт Pullman )[3]
Локомотивы
| Строитель | Модель | Год постройки | Тип | Текущий номер | Прежние номера (если применимо) | Рабочий статус | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GE | 70-тонный | 1951 | Дизель-электрический | RV 16 | Комета 1 | Косметически восстановлен | |
| GE | 70-тонный | 1954 | Дизель-электрический | RV 17 | В ожидании косметическая реставрация | ||
| ALCO | RS-1 | 1954 | Дизель-электрический | МЕНЯ 21 | СОО 350; V&M 1; MDDE 21; MCER 21 | В настоящее время демонстрируется | |
| EMD | FL9 | 1956-1960 | Электродизель | MERR 488-489 | AMTK 488-489 | Оперативный | |
| ALCO | 0-6-0 | 1942 | Пар | Центральный округ Моррис 4039 | армия Соединенных Штатов 4039; Вирджиния Блю Ридж 5 | В стадии оперативного восстановления (срок до 2015 г.) | |
| Болдуин | 2-8-0 | 1907 | Пар | Центральный округ Моррис 385 | Южная железная дорога 385; Вирджиния Блю Ридж 6 | Косметика восстановлена как Южный No 385 | |
| H.K. Портье | 0-4-0F | 1937 | Пар | TX 7240 | Тексако Fireless Cooker 7240 | Косметическая реставрация завершена |
Смотрите также
использованная литература
- ^ «Железнодорожный музей Уиппани». Получено 13 апреля, 2010.
- ^ "Побережье Джерси". Whippanyrailwaymuseum.net. Получено 5 ноября, 2016.
- ^ "Пригородные автобусы Comet I". Whippanyrailwaymuseum.net. Получено 5 ноября, 2016.