Урбанизация в Индонезии - Urbanization in Indonesia

Урбанизация в Индонезия резко возросла после быстрого развития страны в 1970-е годы.[1] С тех пор в Индонезии наблюдается высокий уровень урбанизации, обусловленный миграцией из сельских районов в города. В 1950 году 15% населения Индонезии проживало в городских районах. В 1990 году, 40 лет спустя, это число удвоилось и составило 30%.[2] Индонезии потребовалось всего 20 лет, чтобы увеличить городское население до 44%, как сообщалось в 2010 году.[3] Центральное статистическое агентство (BPS ) сообщил, что средняя плотность населения Джакарта, столица, достигла более 14 400 человек на квадратный километр. BPS также прогнозирует, что население Джакарты достигнет 11 миллионов человек в 2020 году, если не будут приняты меры по контролю над населением.[4]

Определение

Статистическое управление Индонезии классифицирует индонезийский административные единицы четвертого уровня в городские или сельские поселения в зависимости от плотности населения, экономической зависимости от сельского хозяйства и доступа к объектам. Согласно определению, в стране 15 785 «городских» и 61 340 «сельских». Перепись 2010 г..[5]

Социально-экономические эффекты

По сравнению с высокой интенсивностью миграции из сельской местности в города, большинство местных органов власти в каждой провинции должны удовлетворять растущий спрос на услуги и инфраструктура с точки зрения жилья, транспорта и занятости.[2] Когда эти потребности растут быстрее, чем доступность инфраструктуры, в городском обществе Индонезии наблюдается «социально-экономический дуализм».[6]

Социально-экономический дуализм изображает современность и «Кампунг (деревня) общество сосуществует в городских районах. В Центральная Ява, 14,1% или 2092500 человек имеют доходы ниже черты бедности.[7] В Западная Нуса Тенгара, количество бедных составляет 23,7% от всего городского населения. Фирман (2000) утверждает, что этот социально-экономический дуализм изображает пространственную сегрегацию и социально-экономическое неравенство.[8] Согласно индексу Тейла T, неравенство в городских городах Индонезии увеличилось с 0,25 до 0,33 в период с 1999 по 2002 год.[9] Без наличия рабочих мест, удовлетворяющих потребности мигрантов из сельских районов в города, сегрегация доходов между богатыми и бедными в городских районах будет ухудшаться. Это потенциально ведет к социальным трениям, политической напряженности, а также к дискриминации в таких областях, как образование и здравоохранение.[10] Без надлежащего управления и принятия мер непрерывный приток или миграция из сельской местности в города может представлять серьезную угрозу для инфраструктуры городских городов. Что касается транспорта, например, дорожный кризис обходится Джакарте в 1,4 миллиарда долларов в год из-за загруженности дорог и общественного транспорта.[11]

Подразумеваемое

Одним из последствий урбанизации и развития в Индонезии является изменение демография в сельской местности. По данным Департамента экономики и социальных вопросов Организации Объединенных Наций, ожидается, что к 2050 году население Индонезии в возрасте старше 60 лет вырастет на 16%, что указывает на быстрое старение населения Индонезии.[12]

Во-вторых, сейчас из-за урбанизации все больше молодежи переезжает в города в поисках лучших возможностей трудоустройства. В результате большое количество стареющего населения Индонезии остается жить самостоятельно в сельских районах.[сомнительный – обсуждать] Основным источником дохода сельских жителей является сельское хозяйство. Статистика Министерства сельского хозяйства показывает, что из 140 миллионов фермеров в стране 80% - люди в возрасте 45 лет и старше.[13] Из-за того, что мужчины в больших количествах уезжают из сельских районов, будет недостаточно людей, которые переняли бы методы ведения сельского хозяйства у стареющих фермеров. Многие связывают это движение молодежи с физическим и тяжелым трудом, который требуется от них для работы на фермах. Кроме того, молодежь не желает рисковать неурожаем. Это вызывает серьезную озабоченность страны в отношении сельскохозяйственной отрасли. Если не увеличивать объемы производства, в ближайшем будущем возможен продовольственный кризис. Стареющие фермеры продолжают использовать свои основные и ручные методы ведения сельского хозяйства из-за низкой квалификации и низкого уровня образования. В результате этого уровень производительности в сельском хозяйстве низкий. Вице-президент Boediono предупредил, что нынешних уровней производства продуктов питания будет недостаточно, чтобы сбалансировать рост населения в ближайшем будущем.[14]

Еще одна проблема быстрой урбанизации - падение инвестиций в сельскую инфраструктуру. Есть большие инвестиции в проекты урбанизации. Согласно прогнозам, к 2030 году численность городского населения увеличится более чем на 65%. Однако после 1980 года инвестиции в сельские проекты начали сокращаться. Транспортные системы и дороги - очень важные формы инфраструктуры, которые помогают в развитии сельских районов. Фермерам нужны более качественные дороги и более эффективная транспортная система, чтобы иметь доступ к более крупным рынкам за пределами их деревень. Исследования показывают, что половина кабупатенских дорог, которые составляют до 72% дорожной сети, находятся в плохом состоянии.[15] Более того, отсутствие адекватных инвестиций в сельские проекты еще больше увеличивает скорость миграции молодежи из деревень в города. У молодежи нет платформы для прогресса в тех областях, где не предпринимаются попытки улучшить свой образ жизни.

Медицинские услуги в сельских районах Индонезии также ухудшились из-за падения инвестиций в сельскую инфраструктуру. У пожилых людей нет надлежащих и доступных медицинских услуг, что очень важно для них, учитывая их возраст и работу в качестве фермеров. Статистика показывает, что в Восточный Калимантан количество деревень, в которых есть больница, уменьшилось с 37 в 2005 году до 33 в 2008 году.[16] Кроме того, количество Puskemas (Центр общественного здравоохранения) - медицинских центров, специально предназначенных для семей с низкими доходами - на Западной Яве, Центральной Яве и Восточной Яве, а также в Южном и Восточном Калимантане уменьшилось с 222 в 2005 году до 209. в 2008.[17] Индонезия также страдает от нехватки специалистов в области здравоохранения, таких как врачи и медсестры. Основная их часть остается в городах, что привело к нехватке врачей и медсестер в сельской местности. Бедные люди в сельской местности не имеют сильной и эффективной системы здравоохранения, к которой можно было бы обратиться в трудную минуту.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Resudarmo; Сурядарма. «Влияние детской миграции на накопление человеческого капитала: данные о мигрантах из сельских районов в города Индонезии» (PDF). Австралийский национальный университет. Получено 16 февраля, 2012.
  2. ^ а б Сароса, Викаксоно (2006). Б. Робертс и Т. Канали (ред.). Урбанизация и устойчивость в Азии: примеры передовой практики. Глава 7. Индонезия. Манила: Азиатский банк развития.
  3. ^ "Всемирный справочник ЦРУ по Индонезии". Получено 16 февраля, 2012.
  4. ^ Аннез; Бакли (2009). «Глава 1. Урбанизация и рост: контекст» (PDF). Урбанизация и рост. Комиссия по росту и развитию. Получено 14 февраля, 2012.
  5. ^ "ПЕРАТУРАН КЕПАЛА БАДАН ПУСАТ СТАТИСТИКА НОМОР 37 ТАХУН 2010 ТЕНТАНГ КЛАСИФИКАСИ ПЕРКОТААН ДАН ПЕРДЕСААН ДИ ИНДОНЕЗИЯ" (PDF). Статистическое управление Индонезии. Получено 5 марта 2019.
  6. ^ Рукмана, Деден. «Урбанизация и субурбанизация в Джакарте». Получено 14 февраля, 2012.
  7. ^ «Статистик Индонезия 2011». Центральное статистическое бюро Индонезии (CBS). Получено 17 февраля, 2012.
  8. ^ Фирман, Томми (2004). «Развитие нового города в столичном регионе Джакарты: перспектива пространственной сегрегации». Habitat International. 28 (3): 349–368. Дои:10.1016 / s0197-3975 (03) 00037-7.
  9. ^ Акита; Пирмансах. «Городское неравенство в Индонезии» (PDF). Международный университет Японии: серия "Экономика и менеджмент". Международный университет Японии. Получено 15 февраля, 2012.
  10. ^ Баньян (13 мая 2010 г.). «Неуловимые плоды инклюзивного роста». Блог Экономиста. Получено 16 февраля, 2012.
  11. ^ "От редакции: превращение Джакарты в город мирового уровня". Получено 16 февраля, 2012.
  12. ^ «Старение и развитие населения 2009». Департамент по экономическим и социальным вопросам. Объединенные Нации. 2010 г.. Получено 11 февраля, 2012.
  13. ^ Султани, Ленита. «Старение фермеров угрожает продовольственной безопасности Индонезии». Глобус Джакарты. Получено 13 февраля, 2012.
  14. ^ "Надвигается продовольственный кризис, предупреждает Бедионо". The Jakarta Post. Получено 18 февраля, 2012.
  15. ^ «Вопросы сельского хозяйства и сельского хозяйства в Индонезии». Всемирный банк. Получено 16 февраля, 2012.
  16. ^ Статистический справочник Индонезии, 2010 г.. Центральное статистическое агентство Индонезии. 2010 г.
  17. ^ «Возможности экспортного рынка для медицинских услуг в Индонезии, ноябрь 2010 г.» (PDF). Офис правительства штата Виктория. Получено 20 февраля, 2012.