Маршрут штата Юта 45 - Utah State Route 45

Маркер State Route 45

Государственная трасса 45
Информация о маршруте
Определяется Кодекс Юты §72-4-110
Поддерживается UDOT
Длина40.028 миль[1] (64.419 км)
Существовал1925 г. как государственная магистраль; 1927 г. как SR-45 – настоящее время
Основные узлы
Южный конецДорога Дракона рядом Bonanza
Северный конец США-40 в Неаполь
Система автомобильных дорог
  • Государственные шоссе в Юте
← СР-44СР-46 →

Государственная трасса 45 (СР-45) это государственное шоссе в Штат США из Юта. Он проходит от Драконьей дороги к югу от Bonanza в Округ Юинта на север к США-40 в Неаполь, к югу от Весенний. Маршрут пролегает с юга на север 40,03 мили (64,42 км).

Маршрут был добавлен к системе автомобильных дорог штата в 1925 году и пронумерован в 1927 году, первоначально пролегая от юго-востока США-40 до Колорадо государственная линия. Впоследствии в 1943 году шоссе перевели на новую дорогу, усеченную до Bonanza в 1968 году и снова переехал и расширился в 1982 году.

Описание маршрута

Маршрут начинается на пересечении Dragon Road к югу от Bonanza как двухполосная нераздельная дорога. Оттуда он направляется на северо-северо-запад и проходит через Бонанзу. Минуя поселение, оставшуюся часть пути маршрут идет в северо-западном направлении и входит в Неаполь как 1500 восточной долготы, где заканчивается в США-40.[2]

История

Дорога, ныне известная как Снейк-Джон Риф-роуд, идет к юго-востоку от SR-6 (США-40 ) к государственной линии, был добавлен к системе государственных автомобильных дорог в 1925 г.[3] В 1927 году получил номер SR-45.[4] По линии состояния это связано с первоначальным выравниванием Государственное шоссе 64.[5][6] В 1943 году маршрут был сдвинут на запад, теперь по шоссе Old Bonanza Highway с юга US-40 на Bonanza.[7] Расширение на юг к государственной линии через Дракон был добавлен в 1945 г.,[8] с ненумерованным неулучшенная дорога (кратко Государственное шоссе 395[нужна цитата ]) продолжение Baxter Pass к США 50 возле Мак, Колорадо.[9] В том же году, Государственная трасса 207 был создан как короткий отрог, ныне Биттер-Крик-роуд, к Радуга.[10] В Государственная дорожная комиссия удалили эти постройки 1945 года из государственной системы шоссе в 1968 году, сократив SR-45 до Бонанзы.[11]

Комиссия предложила в 1957 году, а законодательный орган одобрил в 1961 году создание Государственная трасса 264 от Нефтяное месторождение Red Wash на север к США-40 в Дженсен.[12] Однако дорога была возвращена Округ Юинта в 1969 г.[13] Впоследствии в округе построены и улучшены две дороги, одна идет к юго-востоку от US-40 недалеко от Неаполь до бывшего SR-264, а другой продолжается от старого SR-264 к западу от нефтяного месторождения до SR-45. Оба они вошли в состав SR-45 в 1982 году, когда этот маршрут был перемещен дальше на запад, сохранив лишь небольшой участок трассы 1943 года возле Бонанзы. Одновременно он был расширен на юг от Бонанзы, через Белая река, до его нынешней конечной остановки возле Рудник Уайт Ривер (горючие сланцы ).[14]

Основные перекрестки

Весь маршрут в Округ Юинта. [15]

Место расположения[15]ми[1]кмНаправленияПримечания
​0.0000.000Дорога ДраконаЮжный вокзал
Неаполь40.02864.419 США-40 (Живописная дорога динозавров с бриллиантами ) – ВесеннийСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б «Государственная трасса 45, справочная». Департамент транспорта штата Юта. Получено 2008-07-06.
  2. ^ "Карты Гугл". Google.
  3. ^ Законодательное собрание штата Юта (1925). «Глава 71: Обозначение государственных дорог». Сессионные законы штата Юта. (k) От Хебер-Сити [...] до Дюшен. От точки примерно в восьми (8) милях к западу от ранчо «К» на шоссе Победы, оттуда в юго-восточном направлении до линии штата Колорадо на расстоянии десяти и четырех десятых (10,4) миль.
  4. ^ Законодательное собрание штата Юта (1927). «Глава 21: Обозначение государственных дорог». Сессионные законы штата Юта. 45. От точки на шоссе штата к востоку от Вернала и примерно в восьми (8) милях к западу от линии штата Юта-Колорадо, затем в южном направлении примерно в десяти с половиной (10½) милях до линии штата Юта-Колорадо.
  5. ^ Колорадо Департамент транспорта, Дороги в небо: контекст и история системы автомобильных дорог Колорадо: «Приложение C2: Схема автомобильных дорог штата Колорадо, Федеральная система помощи, 14 мая 1923 г.» (PDF). (245 КБ): "№ 64: Микер вниз по Уайт-Ривер через Рэнджли, до линии штата Юта".
  6. ^ Рэнд МакНалли и компания, Texaco Дорожная карта: Айдахо, Монтана, Вайоминг, 1937
  7. ^ Законодательное собрание штата Юта (1943). «Глава 45: Шоссе». Сессионные законы штата Юта. Маршрут 45. От перекрестка на маршруте 6 к востоку от Вернала в Паудер-Спрингс-Уош на юг до Бонанзы, примерно в 23 милях.
  8. ^ Законодательное собрание штата Юта (1945). «Глава 61: Государственные дороги и маршруты». Сессионные законы штата Юта. Маршрут 45. От маршрута 6 к востоку от Вернала в Паудер-Спрингс-Уош на юг через Бонанза, Уотсон и Драгон до государственной линии Юта-Колорадо.
  9. ^ Дорожная комиссия штата Юта (Рэнд МакНалли ), Официальная карта автомагистрали Юты, 1956 г.
  10. ^ Законодательное собрание штата Юта (1945). «Глава 61: Государственные дороги и маршруты». Сессионные законы штата Юта. Маршрут 207. От Уотсона по маршруту 45 к юго-западу до Радуги.
  11. ^ Департамент транспорта штата Юта, Разрешения на шоссе: «Маршрут 207». (1,24 МБ), обновлено в ноябре 2007 г., по состоянию на май 2008 г.
  12. ^ Законодательное собрание штата Юта (1961). «Глава 58: Обозначение государственных дорог». Сессионные законы штата Юта. Маршрут 264. От жилого комплекса Red Wash Oil Field к северу до маршрута 6 возле Дженсена.
  13. ^ Департамент транспорта штата Юта, Разрешения на шоссе: «Маршрут 264». (1,62 МБ), обновлено в декабре 2007 г., просмотрено в мае 2008 г.
  14. ^ Департамент транспорта штата Юта, Разрешения на шоссе: «Маршрут 45». (3,25 МБ), обновлено в октябре 2007 г., по состоянию на май 2008 г.
  15. ^ «Карта государственных автомобильных дорог». Департамент транспорта штата Юта. Получено 6 июля 2008.