ВЭФ И-17 - VEF I-17
| ВЭФ И-17 | |
|---|---|
 | |
| ВЭФ И-17 на заводе ВЭФ, 1940 г. | |
| Роль | Учебно-тренировочный самолет |
| национальное происхождение | Латвия |
| Производитель | ВЭФ |
| Дизайнер | Карлис Ирбитис |
| Первый полет | 1940 |
| Введение | 1940 |
| Основные пользователи | Латвийские ВВС Люфтваффе |
| Количество построенных | 6 |
ВЭФ И-17 был латышский язык учебно-тренировочный самолет (предназначено также как истребитель ) разработан в 1939 г. Карлис Ирбитис И-17 прошел испытательные полеты в начале 1940 г. и практически сразу был принят на вооружение. Латвийские ВВС. Это было произведено ВЭФ завод в Рига.
Дизайн и развитие
В 1939 году Латвия заказала 39 Hawker Hurricane бойцы из объединенное Королевство Таким образом, возникла необходимость в моноплан пилоты в Латвии. Для этого Карлис Ирбитис, в числе других учебных самолетов, спроектировал ВЭФ И-17. В связи с началом Вторая мировая война В сентябре 1939 года британские «Ураганы Хокер» так и не прибыли в Латвию, и это послужило стимулом для латвийских ВВС, чтобы вместо этого поощрять разработку латвийских самолетов. Под давлением войны опытный образец И-17 был принят практически без испытаний, и было начато серийное производство.[1]
Было построено шесть экземпляров И-17, и был заказан еще шесть, но это было остановлено Советская оккупация Латвии в июне 1940 г.
После оккупации И-17 прошел испытания советскими войсками. Красная армия а у некоторых были советские М-11 установлены двигатели. После оккупации Латвии нацистская Германия в июле 1941 г. И-17 также прошел испытания и испытания Люфтваффе и, как и ВЭФ И-16, использовалась авиационной школой в Бежать.[2]
Дальнейшая судьба выпущенных ВЭФ И-17 неизвестна.
Технические характеристики (И-17)
Данные из airwar.ru[3]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Вместимость: один пассажир
- Длина: 8,20 м (26 футов 11 дюймов)
- Размах крыльев: 9,80 м (32 фута 2 дюйма)
- Рост: 2,90 м (9 футов 6 дюймов)
- Площадь крыла: 19,20 м2 (206,7 кв. Футов)
- Пустой вес: 790 кг (1742 фунтов)
- Вес брутто: 1140 кг (2513 фунтов)
- Электростанция: 1 × Менаско Пират C4 четырехцилиндровый, с воздушным охлаждением, рядный, четырехтактный авиационный двигатель, 93 кВт (125 л.
- Пропеллеры: 2-лопастной фиксированный шаг
Спектакль
- Максимальная скорость: 230 км / ч (140 миль / ч, 120 узлов)
- Ассортимент: 592 км (368 миль, 320 миль)
- Практический потолок: 5900 м (19 400 футов)
- Нагрузка на крыло: 59,4 кг / м2 (12,2 фунта / кв. Фут)
использованная литература
- ^ Эдвинс Брувелис. Latvijas Aviacijas Vesture
- ^ "ВЭФ I√17 Латвийский самолет". Bruninieki.narod.ru. 2007-07-26. Получено 2014-03-20.
- ^ «Ирбитис И-17». Airwar.ru. Получено 2014-03-20.