Вермонт Маршрут 11 - Vermont Route 11
Вермонт Маршрут 11 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
VT 11 выделен красным | |||||||
Информация о маршруте | |||||||
Поддерживается VTrans | |||||||
Длина | 42.154 миль[1] (67.840 км) | ||||||
Существовал | 1922 – настоящее время | ||||||
Основные узлы | |||||||
Уэст-Энд | VT 7A / VT 30 в Манчестер | ||||||
| |||||||
Ист-Энд | NH 11 в Чарлстаун, NH | ||||||
Расположение | |||||||
Графства | Беннингтон, Windham, Виндзор | ||||||
Система автомобильных дорог | |||||||
Государственные шоссе в Вермонте
|
Вермонт Маршрут 11 (VT 11) составляет 42,154 мили (67,840 км) с востока на запад. государственное шоссе в Вермонт, Соединенные Штаты. Западный конец шоссе находится на VT 7A в Манчестер. Восточный конец находится на Нью-Гемпшир граница на Чеширский мост над Река Коннектикут, подключение Springfield и Чарлстаун, Нью-Гэмпшир. Маршрут продолжается в Нью-Гэмпшир как Нью-Гэмпширский маршрут 11, а затем в Мэн как Маршрут штата Мэн 11. Три маршрута 11 общей протяженностью 551,7 мили (887,9 км) когда-то были частью Автомагистраль между штатами Новая Англия система.
Описание маршрута
VT 11 начинается как Depot Street на пересечении с VT 7A и VT 30 в Манчестер Центр в пределах Batten Kill долина реки на краю Зеленые горы. Он идет на восток через железнодорожные пути и США 7 автомагистрали, пересекая ее на выезде 4. VT 11 и VT 30, затем продолжайте движение на северо-восток и восток, следуя по пути Бромли Брук еще пять миль (8 км) на северную окраину города Winhall, где VT 30 затем отделяется на юго-восток. VT 11 продолжает свой путь на восток, проходя через Горнолыжный курорт Биг Бромли и центр города Перу, на пути к центру города Лондондерри. В центре Лондондерри VT 11 известна как North Main Street и имеет перекресток и небольшое пересечение с VT 100.
VT 11 продолжается мимо центра Лондондерри, проходя мимо Горнолыжный курорт Magic Mountain, в сторону села North Windham. Отсюда VT 11 поворачивает на север, въезжая в город И более, идя по пути Средняя ветвь реки Уильямс. VT 11 следует по реке примерно восемь миль (13 км), затем снова поворачивает на восток в деревне Simonsville и продолжается в сторону центра города Честер. В центре Честера VT 11 проходит вдоль Main Street, South Main Street и Pleasant Street, пересекаясь с VT 103. После пересечения главной Река Уильямс, VT 11 направляется на восток на три мили (5 км), затем входит в город Springfield. В пределах города Спрингфилд VT 11 использует Честер-роуд, Ривер-стрит, Мейн-стрит и Клинтон-стрит. VT 11 проходит мимо городской зоны по Черная река по направлению к Река Коннектикут как 4-полосная, нераздельная поверхностная артериальная. Примерно в миле до реки Коннектикут к VT 11 присоединяется Маршрут 5 США примерно на 0,8 мили (1,3 км), с заменой на I-91. После того, как US 5 отделяется, VT 11 продолжает движение на восток еще 0,2 мили (0,32 км), возвращаясь к 2 полосам движения, по одной в каждую сторону, прежде чем закончить в Чеширский мост на Нью-Гемпшир государственная линия. Дорога продолжается в Нью-Гэмпшир как Нью-Гэмпширский маршрут 11.
История
Фрагмент современного ВТ 11 в г. Winhall была частью первой платной дороги, известной как Перу Магистраль.
В 1922 году шесть Новая Англия штаты приняли униформу система дорожной разметки которым присвоены номера маршрутов от 1 до 99 для межгосударственных маршрутов. Первоначально обозначение VT 11 было присвоено как часть Автомагистраль между штатами Новой Англии 11, который пробежал 173 мили (278 км) между Маршрут Новой Англии 4 в Манчестер, Вермонт и Маршрут Новой Англии 1 в Биддефорд, Мэн. Вермонт официально установил систему автомобильных дорог штата в 1931 году, когда штат взял на себя обслуживание западных двух третей маршрута между Манчестер-центром и Честер центр, а также часть в Springfield вдоль Черной реки. Участок от центра Честера до центра Спрингфилда оставался городской дорогой до передачи штату в 1941 году.
VT 11 был продлен на юг от Манчестер-центра до Нью-Йорк государственная линия к западу от Арлингтон к 1938 г., заменив VT 123.[2][3] Участок VT 11 между государственной линией и Арлингтоном был совместно назначенный как VT 313 из Нью-Йорка в Арлингтон к 1940 году,[4] что привело к сокращению VT 11 обратно в Манчестер-центр между 1947 и 1952 годами.[5][6]
Основные перекрестки
округ | Расположение[1] | ми[1] | км | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
Беннингтон | Манчестер | 0.000 | 0.000 | VT 7A / VT 30 к северу - Манчестер Виллидж, Дорсет, Поултни | Западный вокзал; западный конец параллелизм с VT 30; кольцевой |
1.317– 1.556 | 2.120– 2.504 | США 7 – Rutland, Беннингтон | Выход 4 на 7 США; частичный обмен клеверного листа | ||
Winhall | 6.403 | 10.305 | VT 30 юг - Горнолыжный курорт Страттон, Brattleboro | Восточный конец параллелизма с VT 30 | |
Windham | Лондондерри | 14.755 | 23.746 | VT 100 юг - Южный Лондондерри, Brattleboro | Западный конец параллелизма с VT 100 |
15.169 | 24.412 | VT 100 к северу - Вестон, Ludlow | Восточный конец параллелизма с VT 100 | ||
19.421 | 31.255 | VT 121 восток - Графтон | Западная конечная остановка VT 121 | ||
Виндзор | Честер | 29.537 | 47.535 | VT 35 юг (Графтон ул.) - Графтон | Северная конечная остановка VT 35 |
29.629 | 47.683 | VT 103 к северу - Ludlow, Rutland | Западный конец параллелизма с VT 103 | ||
30.016 | 48.306 | VT 103 юг (So. Main St.) до I-91 – Рокингем | Восточный конец параллелизма с VT 103 | ||
Springfield | 37.137 | 59.766 | VT 106 север (Южная улица) - North Springfield, Вудсток, Rutland | Южный вокзал VT 106 | |
37.761 | 60.770 | VT 143 восток (Саммер-стрит) | Западная конечная остановка VT 143 | ||
41.330 | 66.514 | США 5 юг (Missing Link Road) - Bellows Falls | Западный конец параллелизма с US 5 | ||
41.389– 41.756 | 66.609– 67.200 | I-91 – Уайт Ривер Джанкшн, Brattleboro | Выход 7 на I-91; частичный обмен клеверного листа | ||
42.134 | 67.808 | США 5 север (Коннектикут-Ривер-роуд) - Лук Уэзерсфилда | Восточный конец параллелизма с US 5 | ||
42.154 | 67.840 | NH 11 | Продолжение в Нью-Гемпшир | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
использованная литература
- ^ а б c Отдел исследования трафика (май 2013 г.). «2012 (Журнал маршрута) AADT для государственных автомагистралей» (PDF). Отдел политики, планирования и интермодального развития, Агентство транспорта Вермонта. Получено 10 марта, 2015.
- ^ Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компания. Техасская нефтяная компания. 1934.
- ^ Дорожная карта Нью-Йорка на 1938 год (Карта). Картография Общий проект. Эссо. 1938.
- ^ Инфо-карта Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компания. Gulf Oil Company. 1940.
- ^ Официальная карта автомагистралей штата Нью-Йорк (Карта) (изд. 1947–48). Картография Общий проект. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк.
- ^ Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компания. Sunoco. 1952.
внешние ссылки
KML файл (редактировать • Помогите) |
СМИ, связанные с Вермонт Маршрут 11 в Wikimedia Commons