Вокзал Вилла Авеню - Villa Avenue station

Железнодорожный вокзал Вилла Авеню
VillaParkStation.JPG
Бывшая станция CA&E на Вилле Авеню
Вокзал Вилла Авеню находится в Иллинойсе.
Вокзал Вилла Авеню
Станция Villa Avenue находится в США.
Вокзал Вилла Авеню
Место расположения220 South Villa Avenue
Вилла Парк, Иллинойс
Координаты41 ° 53′8,5 ″ с.ш. 87 ° 58′10 ″ з.д. / 41,885694 ° с.ш.87,96944 ° з.д. / 41.885694; -87.96944Координаты: 41 ° 53′8,5 ″ с.ш. 87 ° 58′10 ″ з.д. / 41,885694 ° с.ш.87,96944 ° з.д. / 41.885694; -87.96944
Площадьменее одного акра
Построен1929
Архитектурный стильТюдоровское Возрождение
Ссылка NRHPНет.86001480[1]
Добавлено в NRHP22 августа 1986 г.

В Железнодорожный вокзал Вилла Авеню один из двух бывших Чикаго Аврора и Элджин Рейлроуд (CA&E) станции в Вилла Парк, Иллинойс. Здание также использовалось в качестве офиса Западной объединенной газовой и электрической компании. Включено в Национальный реестр исторических мест в 1986 году здесь проживает Музей исторического общества Villa Park.

История

Станция - это Тюдоровское Возрождение Построена в период с августа по ноябрь 1929 года. Станция заменила два небольших зала ожидания на восточной стороне парка Вилла. Западная часть станции обслуживала пассажиров, а восточная часть функционировала как офис Western United Gas and Electric Company. И железная дорога, и коммунальное предприятие принадлежали энергетическому магнату. Сэмюэл Инсулл. Риэлторы Ballard & Pottinger предложили бы по воскресеньям бесплатные железнодорожные поездки на вокзал, чтобы продемонстрировать недвижимость в этом регионе. Станция была через дорогу от американского Овалтин фабрика, крупнейший работодатель села. В конце концов, Вилла Парк стала крупнейшим заказчиком железной дороги. Железнодорожный вокзал Вилла-Авеню был закрыт 3 июля 1957 года из-за упадка CA&E. 22 августа 1986 года он был внесен в список Национальный реестр исторических мест. Сегодня на вокзале располагается музей исторического общества Villa Park. Это одна из четырех оставшихся станций CA&E. Сегодня он находится вдоль Путь прерий Иллинойса, который был построен на территории бывшего CA&E полоса отвода.[2]

Архитектура

Здание спроектировано Артур У. Гербер, штатный архитектор Сэмюэля Инсулла, который в то время владел CA&E. Одноэтажное здание прямоугольной формы размером 28 на 104 футов (8,5 м × 31,7 м). А фронтон крыша закрывает зал ожидания и портик. Крыша включает дымоход из известняка и синтетическую черепицу. Оконные и дверные коробки изготовлены из дерева. Стены построены из дерева, лепнины и известняка. Южное возвышение представляет собой 4-футовую (1,2 м) известняковую стену, увенчанную двумя рядами известняковых блоков. Западная часть включает каменное арочное окно с многослойными створками. В восточной половине три высоких квадратных окна. Три фронтона фахверковые и оштукатурены.[2]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 13 марта 2009 г.
  2. ^ а б http://gis.hpa.state.il.us/pdfs/201459.pdf
Предыдущая станцияЧикаго Аврора и Элджин РейлроудСледующая станция
Ардмор-авеню
к Уитон
Основная линияSpring Road
к Чикаго

внешняя ссылка