Вилье V - Villiers V - Wikipedia

Вилье V
Villiers V 2-view L'Aéronautique Декабрь 1926.png
Вилье V 2-вид рисунка из L'Aéronautique, декабрь 1926 г.
РольНочной истребитель
национальное происхождениеФранция
ПроизводительAteliers d'Aviation François Villiers
Первый полет1926-7
Количество построенных1

В Вилье V, Вилье 5 или же Вилльерс 5CN2 был Французский ночной истребитель построен в середине 1920-х гг. В производство он не пошел.


Дизайн

Villiers V впервые появился на публике в 1926 году. Париж Аэро-шоу, возможно, перед первым полетом. Как указывалось военное обозначение CN2, это был двухместный Chasseure de Nuit или ночной истребитель, разработанный и построенный Авиационная военная Технические характеристики. Это было полуторный с соотношением размаха верхнего и нижнего крыла около 1,4 и соотношением площадей около 2,2 в качестве аккорд нижнего крыла также было меньше. За исключением выреза в центральной секции в верхнем крыле для улучшения обзора со стороны кабины и небольшие корневые надставки на нижнем крыле, два крыла были строго прямоугольными в плане, с деревянным каркасом и ткань покрыта.[1] Вилльерс V был одиночный отсек биплан, скрепленный с каждой стороны по одиночному, обтекаемый дюралюминий межплоскостная стойка которые наклонены наружу для поддержки верхнего свеса и вперед из-за значительного шататься.[1][2] Четыре стойки кабана поддерживал верхнюю центральную секцию близко к фюзеляж. Элероны устанавливались только на верхнем крыле.[1]

Фюзеляж Villiers V был плоским, фанера крытый монокок. Его двигатель имел водяное охлаждение мощностью 340 кВт (450 л.с.). W-12 Лоррейн-Дитрих 12Eb в капот которые следовали очертаниям трех отдельных блоки цилиндров. Открытая кабина пилота опережала задний край, под вырезом верхнего крыла, за ним наводчик. Пилот управлял парой неподвижных синхронизированный 7,7 мм (0,303 дюйма) Пулеметы Виккерс Стрельба через винт и диск наводчика обеспечивалась парой 7,7-мм (0,303 дюйма) Пистолеты Льюиса на гибком креплении.[1]

Хвостовое оперение было обычным, с широким аккорд, обрезной треугольный хвостовой оперение установлен на верхней части фюзеляжа и снабжен отдельной закругленной кромкой, сбалансированный лифты. Треугольник плавник и его полный округлый неуравновешенный руль направления был также широким, руль тянулся до киля и работал в промежутке между рулями высоты. На ночном истребителе был установлен обычный хвостовой оперение. шасси с главными колесами на единственной оси, подрессоренными к паре V-образных стоек из нижней части фюзеляжа, которым помогает длинный хвостовой опор.[1]

Ночной истребитель прошел испытания военными под обозначением Вил 5CN2 но было установлено, что не обеспечивает достаточных улучшений по сравнению с существующим оборудованием, чтобы оправдать производство.[1]

Характеристики

Данные из Грин и Суонборо (1994) с.582[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: два
  • Длина: 8,75 м (28 футов 8 дюймов)
  • Верхний размах крыльев: 12,00 м (39 футов 4 дюйма)
  • Высота: 3,30 м (10 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 40,0 м2 (431 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1,274 кг (2,809 фунтов)
  • Вес брутто: 2105 кг (4641 фунт)
  • Вместимость топливных баков: 480 л (110 имп галлонов; 130 галлонов США) в баке, который можно было выбросить в полете.
  • Электростанция: 1 × Лоррейн-Дитрих 12Eb с водяным охлаждением W-12, 340 кВт (450 л.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 224 км / ч (139 миль / ч, 121 узлов) на уровне моря, 210 км / ч (130 миль / ч) на высоте 4000 м (13000 футов)
  • Практический потолок: 7000 м (23000 футов) обслуживание
  • Время до высоты: От 43 мин до 6500 м (21 300 футов)

Вооружение

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Грин, Уильям; Суонборо, Гордон (1994). Полная книга бойцов. Годалминг, Великобритания: Книги Саламандры. п. 582. ISBN  1-85833-777-1.
  2. ^ "Вилье". Les Ailes (287): 5. 16 декабря 1926 г.