Виниловая крыша - Vinyl roof - Wikipedia
Виниловая крыша относится к винил покрытие для верха автомобиля.[1]
Изначально это покрытие было разработано, чтобы придать вид кабриолета моделям с фиксированной крышей, но со временем оно превратилось в самостоятельный стиль. Виниловые крыши были самыми популярными на американском рынке и считаются одной из визитных карточек 1970-х годов. Детройт легковые автомобили. Виниловые крыши также были популярны на автомобилях европейского (особенно в Великобритании) и японского производства в 1970-х годах и, как правило, применялись в спортивных или роскошных версиях отделки стандартных седанов (седанов).
История
Первое использование этой техники относится к 1920-м годам, когда кожа, холст и винил иногда использовались вместе с ландо стержни, чтобы дать довольно точное воспроизведение подвижного верха конной повозки. Ранним примером этого было Специальное купе Ford Model "A" 1928-1929 годов, крыша которого была полностью покрыта виниловым материалом. Виниловая крыша этой модели "A" Special Coupe имела два открытых шва на задних углах, с боковым швом наверху, покрытым узкой декоративной полосой; стержни Ландау на этой модели не предусмотрены. Техника вышла из моды в 1930-е и 1940-е, когда в моду стали входить более гладкие, «конвертируемые» тела; для этих проектов важен внешний вид современной интегрированной металлической крыши.
Линкольн использовал кабриолет на некоторых своих Cosmopolitan купе в 1950-х годах, как и Кайзер на свои седаны Manhattan, хотя материалом все еще оставался холст. В самом конце 1950-х гг. Chrysler с Имперский В некоторых моделях использовался только винил. Вероятно, первая современная виниловая крыша, как позже было принято считать, была 1956 года. Cadillac Eldorado Севилья это было стандартно с крышей, покрытой ранним виниловым материалом под названием «Vicodec» с двумя параллельными швами, идущими по длине крыши. Спустя несколько лет компания Ford установила виниловую крышу для модели 1962 года. Ford Thunderbird, автомобиль, который также повторно представил дуги ландо в качестве элемента стиля. Виниловое покрытие оказалось популярным, и в течение следующих двух десятилетий на крышах Thunderbird можно будет увидеть какую-то виниловую отделку.
Другие производители сразу заметили, что новый внешний вид может быть прибыльным - его добавление стоило не очень дорого, но многие покупатели охотно платили за него надбавку. Винил появился на некоторых моделях купе в полноразмерной линейке GM 1962 года. Крайслер сделал виниловую крышу доступной на Додж Дарт.[1] Вскоре Форд предложил его на первом Мустанг также. К середине десятилетия как четырехдверные, так и купе могли быть украшены множеством красочных пластинок.
С этого момента винил быстро распространился и к концу 1960-х стал очень распространенным в большинстве классов автомобилей, даже появившись на некоторых универсалах. Были произведены винилы, имитирующие другие материалы, такие как холст и даже шкура аллигатора или змеи. Компания Chrysler на короткое время произвела несколько узоров с узорами пейсли или цветочными узорами - это называлось вариантом «Mod Top». В Меркурий Пума вкратце предложил ломаная лапка шаблон. Был даже спрей для вторичного рынка, который, как утверждается, добавляет фабричный виниловый вид. К 1972 году даже скромные Ford Pinto имел вариант с виниловой крышей, и в рекламной брошюре Ford того времени признавалось, что винил в основном предназначен для внешнего вида.
Примерно в то же время современный окно оперы впервые появился, и он так хорошо сочетался с виниловой окантовкой, что оба вместе стали символом американского дизайна корпуса в 1970-х. В этот период иногда использовался винил с прокладкой под ним, что позволяло верху несколько имитировать ощущение, а также внешний вид настоящего кабриолета.
Европейские и японские производители не остались в стороне от этой тенденции. Chrysler использовал его на дорогих моделях седанов Hunter и Avenger; У Ford были виниловые крыши на автомобилях Escorts, Cortinas, Taunus и Granadas до начала 1980-х годов. У British Leyland были виниловые крыши на последнем Wolseley и топовом Принцесса модели и опционально для всех остальных моделей. Toyota приняла виниловые крыши для своих Корона Марк II, Корона и Век седаны в середине 1970-х, и их можно было встретить на Nissan Laurels, Cedrics, и Glorias.
Винил продолжал появляться во многих автомобильных линиях в течение 1980-х годов, но появление «аэродинамического облика», впервые представленного на рынке США в 1983 году Thunderbird, имело тенденцию противодействовать как оперным окнам, так и виниловым крышам, поскольку их более формальный стиль делал не ладится с гладким профилем, как начали подчеркивать дизайнеры. На этом заключительном этапе топы с эффектом холста, часто называемые кабриолет Определенную популярность приобрели крыши с имитацией складных верхних дуг под тканью. Доступность всех виниловых стилей сократилась в 1990-х годах до 2002 года. Линкольн Континенталь предложил одну из последних заводских прикладных версий.
Катафалк и лимузин на корпусах почти всегда есть виниловые крышки.[нужна цитата ] Они не только являются частью ожидаемого стиля этих транспортных средств, но и имеют практическое преимущество в том, что закрывают сварные швы кузова, возникающие при увеличении длины стандартных седанов. Кастомайзеры вторичного рынка также продолжают устанавливать виниловые крыши разных типов. Обычно их можно увидеть на Cadillac и Lincolns, но их можно установить практически на любой автомобиль.
Стили
В течение 1960-х и 1970-х годов возникло четыре стиля виниловой крыши с несколькими вариантами:
- Полный - это наиболее часто встречающийся стиль, при котором винил просто покрывает всю верхнюю часть автомобиля, включая стойки C. Стойки лобового стекла могут быть закрыты, а могут и нет. Если есть центральная стойка седана, она обычно не закрывается, но из этого правила были сделаны исключения. Этот тип почти всегда использовался на четырехдверных моделях.
 1972 Опель Дипломат Б - «полная» конструкция |  1970 Линкольн Континенталь Mark III - «полный» дизайн |  1970 Опель Коммодор А - «полный» дизайн |
- Гало - этот тип аналогичен описанному выше, но винил останавливается недалеко от верха боковых окон и лобового стекла, позволяя появиться «ореолу» окрашенного листового металла между винилом и областью стекла.
- Навес - в этом стиле виниловое покрытие наносится только на переднюю половину или две трети крыши, обычно заканчиваясь задней кромкой задних боковых окон. Стойки лобового стекла очень часто покрываются этим стилем, но стойки C никогда не покрываются.
 1964 Chrysler 300K - стиль «балдахин» |  1973 Плимут Дастер - стиль «балдахин» |
- Ландо - это почти противоположно козырьку, так как винил покрывает заднюю четверть или треть крыши, включая стойки С, доходя до задней кромки заднего или переднего бокового окна. В просторечии это часто называли «половиной крыши», хотя логически этот термин мог относиться и к навесу.
 Крайслер Нью-Йоркер - дизайн «ландау» |  Lincoln Continental Town Coupé - дизайн "ландо" |  Chrysler Fifth Avenue - дизайн «ландау» |
Фирменные стили
Все вышеперечисленные стили использовались более чем одним производителем. Два других были уникальными для одной или почти одной компании:
 Ford Thunderbird - стиль "ландо и навес" |  Ford Thunderbird - стиль "ландо и навес" |
- Ford в конце 1970-х установил как "ландо и навес" стили на одном автомобиле. На оборудованных винилом 1977-79 Thunderbirds существовало две отдельные виниловые области, одна начиналась у основания стоек лобового стекла и продолжалась назад до заднего края передних боковых окон, а другая начиналась у основания заднего окна и выходила вперед. до передней кромки заднего бокового окна. Они были разделены тарга полоса из листового металла в середине крыши, которая спускалась по бокам, образуя по бокам толстые столбы, похожие на седан. Это был обновленный внешний вид от Ford Crown Victoria 1955 года "ручка корзины".
Окно оперы было вмонтировано в этот столб и было окружено листовым металлом, не касаясь ни одной виниловой поверхности. С каждой стороны этих вагонов было установлено по три куска стекла; в Fairmont Futura имел очень похожий стиль, отличаясь только тем, что не использовал центральное окно оперы. Аналогичное двухкомпонентное кровельное покрытие было доступно на AMC Pacer Это подчеркнуло выступ на крыше, на котором располагалась дуга безопасности над пассажирским салоном.
 Dodge Charger 1973 года - стиль "вверх и снова" |  Dodge Charger 1973 года - стиль "все выше и выше" |
- Chrysler разработал дизайн своих больших и средних купе в середине-конце 70-х годов, которые часто называли "снова и снова". У всех этих автомобилей были оперные окна, и винил простирался всего на пару дюймов за оперным окном, а не до самого заднего стекла, как с полной виниловой обработкой. Затем полоса винила повернулась вверх, чтобы пересечь верхнюю часть автомобиля, оставив край листового металла, почти как дуга безопасности, торчащий в самой задней части крыши. Больше никто не использовал этот стиль.
Смотрите также: Стили кузова автомобиля
Рекомендации
- ^ а б Кошч, Джим (20 июля 2012 г.). «Автомобиль меняется, но имя остается». Нью-Йорк Таймс. Получено 19 июня, 2017.