Плимут Дастер - Plymouth Duster

Эта статья о Дастере, построенном с 1969 по 1976 год. О других вариантах использования см. Плимут Дастер (значения).

Плимут Дастер
Plymouth Duster 340 1970 года
Обзор
Производитель	Плимут (Chrysler )
Производство	1969–1976
Модельные годы	1970–1976
сборка	Соединенные Штаты: Хамтрамк, Мичиган (Главный завод уклонения) Торговля, Калифорния (Завод Лос-Анджелеса ) Фентон, штат Миссури (Ассамблея Сент-Луиса ) Канада: Виндзор, Онтарио
Дизайнер	Милт Антоник и Нил Уоллинг[1]
Кузов и шасси
Учебный класс	Компактная машина[2]
Тип кузова	2-дверный купе
Макет	Передний двигатель, задний привод
Платформа	Тело
Связанный	Плимут Вэлиант Додж Дарт
Трансмиссия
Двигатель	198 у.е. в (3,2 л) Наклон 6 I6 225 у.е. в (3,7 л) Наклон 6 I6 318 у.е. в (5,2 л) ЛА V8 340 у.е. в (5,6 л) ЛА V8 360 у.е. в (5,9 л) ЛА V8
Передача инфекции	3-х ступенчатая руководство 4-х ступенчатая механика 3-х ступенчатая TorqueFlite автоматический
Размеры
Колесная база	108,0 дюйма (2743 мм)
Хронология
Предшественник	Плимутская доблестная барракуда Плимут Вэлиант 2 дверной столб[3]
Преемник	Плимут Volare (Соединенные Штаты ) Plymouth Caravelle купе (Канада )

Оригинал Плимут Дастер это полу-фастбэк двухдверный купе версия компактный Плимут Вэлиант автомобиль, который продавался Плимут в НАС. с 1970 по 1976 годы выпуска.^[4]

История

Купе Duster предоставило компактному Plymouth Valiant спортивный стиль кузова, чтобы привлечь клиентов.^[5] На обновление компактного Valiant 1970 модельного года было потрачено 15 миллионов долларов.^[6] Значок Valiant появился только на Dusters первого года выпуска и продолжал использоваться на всех сопутствующих 4-дверных седанах и 2-дверных Valiant Scamp. жесткая крыша модели. Дастер был построен на базе Valiant Платформа и имел ту же переднюю часть листового металла, но отличался дизайном от задней части капота.

Duster также мог составить конкуренцию Форда немного меньший полуфастбэк Maverick компактный автомобиль и AMC Hornet которые также были представлены в 1970 году, и немного более крупный полуфастбэк Chevrolet Nova дизайн которого был представлен в 1968 году.^[2] В то время как Maverick и Nova предлагались в 4-дверном исполнении. седан Тип кузова, шильдик Duster использовался только для 2-дверного купе. Duster также продавался как альтернатива оригиналу. Фольксваген Жук, а также новый класс отечественных малолитражные автомобили такой как Chevrolet Vega.^[6][7][8]

Многочисленные варианты отделки и опций Duster были предложены под названиями, включая Feather Duster, Gold Duster, Silver Duster, Space Duster, Duster Twister, Duster 340 и Duster 360. Эти маркетинговые вариации базового дизайна Duster были нацелены на клиентов, ищущих экономию и груз. емкость и / или производительность.

Логотип Duster был и остается одним из самых узнаваемых автомобильных логотипов. Сотрудник Chrysler Томас Бертч (1952–1987) создал логотип и шрифт «твистер». Многие соответствующие графики использовались для различных пакетов отделки на протяжении многих лет. Берч большую часть своей карьеры был директором студии внутреннего дизайна и дизайна.

Ежегодные изменения

1970

Plymouth Duster, представленный в конце 1969 года по 1970 год. год выпуска был полностью доблестным от капота вперед, но остальная часть листового металла автомобиля, за исключением обшивки дверей, была совершенно другой. Конструкция включала в себя крышу типа «полуфастбэк» и специальный задний баллон без лицевых панелей. Стекло двери приводилось в действие с помощью нового регулирующего механизма, необходимого для установки более радикальных дом (уменьшен радиус боковых стекол), а лобовое стекло стало более крутым. Только для 1970 года небольшой значок Valiant находился на передних крыльях чуть выше значка Duster.

Duster 1970 года был доступен в двух моделях - стандартном Duster и ориентированном на производительность Duster 340. Варианты двигателей: 198 кубических дюймов (3,2 л) и 225 кубических дюймов (3,7 л) версии Chrysler. Slant Six, а также 318 куб. дюймов (5,2 л) и 340 куб. дюймов (5,6 л) LA-серия V8s.

В середине года Золотой пыльник был добавлен пакет отделки. Пакет Gold Duster поставлялся с нашивками, золотыми полосами по бокам и сзади, ковровым покрытием от стены до стены, плиссированными, полностью виниловыми сиденьями, белыми стенками, колесными колпаками, роскошным пакетом изоляции и навесом. виниловая крыша. Gold Duster предлагался через / Valiant 1975 малолитражных автомобилей из Плимута », напечатанный 8-1-74 формы № 81-005-0003 стр. 2, описывает Gold Duster, из которых 24 817 были оснащены двигателем 340.^[9]

1971

Duster был настолько успешным для Плимута, что в 1971 году Dodge запросил и получил свою собственную версию. Демон. В ответ Плимут получил версию 2-дверного хардтопа Dodge Dart Swinger под названием Плимутский доблестный мошенник.

К 1971 году в Дастер были внесены лишь небольшие изменения. Были удалены значки на крыльях "Valiant" и логотип решетки "Plymouth". Был выпущен новый пакет отделки салона, названный Дастер Твистер. Пакет Twister представлял внешний вид Duster 340, но шел только с базой. I6 или 318 V8. Пакет внешнего вида Twister включал специальные боковые полосы, имитирующие полосы клина Duster 340, матово-черный капот и специальную решетку с акульими зубами. Был доступен нефункциональный двойной совок капота и внешний вид заднего спойлера, а также ковшеобразные сиденья с высокой спинкой и двойной выхлоп.

Новое электронное зажигание без прерывателя стало опцией для 340 V8 в конце 1971 модельного года. В 1971 году было построено 186 478 Plymouth Dusters, из которых 12 886 - это модели Fastback с более высокой мощностью 340 кубических дюймов.^[10]

1972

1972 Плимут Дастер

В 1972 году Duster не претерпел существенных изменений. Новый поверхностный монтаж. габаритные огни заменил предыдущие детали для скрытого монтажа, задние фонари стали более крупными, неразъемными. Номинальная мощность 340 V8 была снижена с 275 л.с. (205 кВт) до 245 л.с. (183 кВт) отчасти из-за уменьшения степени сжатия с 10,2: 1 до 8,5: 1, а также изменения впускных клапанов с 2,02. дюймов (51 мм) до 1,88 дюйма (48 мм).^[11] Все значения номинальной мощности в лошадиных силах, даже для неизмененных двигателей, в 1972 году снизились из-за новый рейтинговый протокол. Электронное зажигание Chrysler стало стандартом для моделей 340 в 1972 году. Кроме того, был воздухоочиститель, рассчитанный только на 1 год, который имел дверцу с вакуумным приводом внизу, чтобы обеспечить дополнительный поток воздуха при нажатии дроссельной заслонки.

1973

После изменений в дизайне моделей Valiant, Duster также получил новый капот, решетку радиатора, передние крылья, бамперы и задние фонари на 1973 год. Задние фонари на предыдущих моделях устанавливались изнутри и выглядели заподлицо. Начиная с 1973 года, задние фонари устанавливались снаружи и обшивались хромом. Они оставались неизменными до 1976 года. Версия Dodge, Demon, была переименована в Dart Sport в ответ на протесты церковных групп против слова «Demon».

Другие изменения ожидали Plymouth Duster. Более простые однопоршневые суппорты дискового тормоза ползункового типа были введены в 1973 году (стандарт на 318-сильные автомобили и с усилителем мощности на 340 моделях), заменив четырехпоршневые суппорты Kelsey Hayes. Dusters, оснащенные дисковыми тормозами, теперь имели более распространенные 5-лапки на колесных болтах размером 4,5 дюйма. Все автомобили с двигателями 340 и 318 получили упрощенный узел заднего моста 8,25 дюйма (с колесными подшипниками, установленными непосредственно на полуоси и осевым зазором снимаются C-клипсами); Эти оси также имели схему расположения колесных болтов 5 на 4,5 дюйма (эта ось в сборе заменила 8,75-дюймовую «выпадающую» конструкцию, которая наблюдалась на некоторых А-образных кузовах 1966-1972 годов). На автомобилях с 225-сильными двигателями сохранились 5-ушки на 4-дюймовой схеме на автомобилях со стандартными барабанными тормозами. Трехступенчатая автоматическая коробка передач Torque Flight вместе с механической коробкой передач предлагалась с 225 наклонной шестеркой. диаметр шпинделя Электронное зажигание стало стандартом повсеместно.

Также предлагался пакет Space Duster. Это позволило сложить заднее сиденье, давая больше места для перевозки груза. Также имеется дверца безопасности, позволяющая хранить личные вещи вдали от посторонних глаз.

Новый металлический люк в крыше был необязательным для 1973 года. Обогреватель заднего стекла был модернизирован до стиля электросети в 1973 году, который заменил предыдущий утопленный вентилятор полки пакета.

1974

1974 Plymouth Duster с краской, колесами, шинами и воздухоочистителем сторонних производителей

В 1974 году Plymouth заменил 340 на 5,9 л версии корпоративной серии LA V8, настроенной для соответствия новым требованиям. нормы выбросов. Новый для 1974 года двигатель E58 360 производил 245 л.с. (183 кВт) за счет использования распределительного вала, головок, впускного коллектора, карбюратора и двойного выхлопа, которые использовались в предыдущем двигателе 340. Добавлены новые убирающиеся передние ремни безопасности. В разгар первого нефтяного кризиса 1974 год стал лучшим годом продаж для Duster: в общей сложности было произведено 281 378 автомобилей с кузовом Duster, большинство из которых были шестицилиндровыми и 318 моделями V8.^[12]В 1974 году появилась отдельная модель под названием Duster 360. Стандартное оборудование включало двигатель 360, двойной выхлоп, приводные дисковые тормоза, боковую полосу ленты, заднюю полосу ленты, более тяжелую подвеску, амортизаторы, дополнительный стабилизатор поперечной устойчивости и 8 1/4 дюйма. Задняя часть. Plymouth построил 3969 таких моделей, и большинство из них было с автоматической коробкой передач, а очень немногие - с механической коробкой передач. Опции Duster 360 включали белые шины Goodyear с белыми буквами на раллийных колесах. . ^[13]

1975

Plymouth Duster 1975 года с краской, полосами, ковшом, колесами и шинами сторонних производителей

Модели 1975 года в основном не изменились по сравнению с предыдущими двумя годами, за некоторыми исключениями: новая решетка радиатора с возвращенным 3-острым «копьем» Plymouth, прикрепленным к центру решетки; Каталитические нейтрализаторы были добавлены к моделям 225 Slant Six и 318 V8 (модель 360 не была оснащена преобразователем, и его мощность теперь составляла 235 л.с. (175 кВт) из-за добавления подача вторичного воздуха система, обычно называемая «насосом для смога». Менее 2000 Dusters модели 1975 года покинули завод с двигателем 360.

1976

На решетке сигнал парковки и поворота линзы были янтарными; в предыдущие годы были бесцветные линзы с янтарными лампочками. Внутреннее зеркало заднего вида было установлено непосредственно на лобовое стекло, а не на предыдущий двухшарнирный кронштейн крыши, а Стояночный тормоз теперь управлялся ногой, а не рукой. Дисковые тормоза стали стандартным оборудованием автомобилей, построенных после 1 января 1976 года.

Было предложено несколько специальных моделей:

• В Перо Тряпка отличались легкими алюминиевыми деталями, включая впускной коллектор, кронштейны бампера, распорки капота и багажника, а также механическая коробка передач корпус, что позволяет сэкономить около 187 фунтов (84,8 кг) - на 5% легче, чем у стандартного Duster с аналогичным оборудованием. Он поставлялся с 225 Slant Six с распределителем и одноствольным карбюратором, откалиброванным для экономии, выхлопной системой с низким ограничением, сверхвысоким передаточным числом задней оси и предлагался либо с Torqueflite 3-ступенчатая автоматическая коробка передач или 4-ступенчатая механическая коробка передач с повышающей передачей A833. Это был самый экономичный автомобиль в своем размерном классе, он достигал скорости 36 миль на галлон по шоссе и 24 миль на галлон в городе с опцией механической коробки передач (наряду с версией Dodge Дарт Лайт).^[14]
• В Космический Дастер имело складывающееся заднее сиденье и панель безопасности, а в сочетании с багажным отделением предлагалось более 50 куб. футов (1,4 м³). грузового пространства. (Эта функция была фактически введена опционально в 1973 году).
• В Серебряный Дастер имел особые полосы и тканевый интерьер в стиле Бока-Ратон.^{[нечеткий ]}.

Опция Duster 360 была удалена как отдельная модель, так как двигатель стал опцией для Duster любого уровня отделки салона, и только 1300 автомобилей были оснащены им. 360-сильный Duster 1976 года (и Dart Sport 360) все еще был без каталитического нейтрализатора, и, хотя его мощность снизилась до 225 л.с. (168 кВт), автомобиль все еще мог разгоняться до 100 км / ч за 7,9 секунды, когда был оснащен 3,21. редуктор заднего моста.

Замена

В середине 1976 г. Додж Аспен и Плимут Volare Близнецы пришли на смену Dodge Dart и Plymouth Duster, которые все еще базировались на кузовах, первоначально проданных в 1967 году. Купе Fastback отличалось прочной центральной стойкой с фиксированным задним стеклом. Эти новые модели были представлены, чтобы конкурировать с более высококлассными Форд Гранада и Меркурий Монарх.^[15]

Реклама

С 1974 по 1975 год актриса Джуди Стрэнджис была телеведущей Plymouth Duster в роли «Злой Мэри Джин» в футбольной майке и коротких джинсовых шортах.^[16][17][18] Стрэнджис также продвигал Chrysler Корпорации Плимут Volare и Плимут Road Runner модели и часто появлялись на Chrysler акции и автосалоны по стране.

Примечания

1. Авторедакторы Руководство для потребителей (10 октября 2007 г.). "Проектирование Plymouth Duster 1970 года". howstuffworks.com. Получено 5 июля 2015.
2. Norbye, Jan P .; Данн, Джим (январь 1970). «Экономичные автомобили Детройта простые ... но не дешевые». Популярная наука. 196 (1): 122–127. Получено 5 июля 2015.
3. Авторедакторы Руководство для потребителей (10 октября 2007 г.). "Компактные автомобили Chrysler 1970 года". HowStuffWorks.com. Получено 5 июля 2015.
4. Самсен, Джон. «Концепт-кар Plymouth Duster SportWagon». Получено 5 июля 2015.
5. "Автомобили Plymouth Duster и Dodge Demon 1970-1994 годов". Allpar. 2010 г.. Получено 19 мая 2014.
6. Авторедакторы Руководство для потребителей (10 октября 2007 г.). "1970-1976 Плимут Дастер". HowStuffWorks.com. Получено 6 июля 2015.
7. «Можно немного сэкономить, купив VW вместо Duster (реклама)». Жизнь. 73 (19): 38. 10 ноября 1972 г.. Получено 5 июля 2015.
8. «Как один Дастер может обыграть четыре Вегаса (реклама)». Популярная механика. 138 (6): 51. Декабрь 1972 г.. Получено 5 июля 2015.
9. Ганнелл, Джон А., изд. (1987). Стандартный каталог американских автомобилей 1946-1975 гг.. Публикации Краузе. п. 565. ISBN  0-87341-027-0.
10. "1970-1976 Плимут Дастер". 10 октября 2007 г.
11. Бюллетень гонок прямого подключения № 8, стр. 19, номер детали P4007913, напечатан в июле 1980 г.
12. Ганнелл, стр. 574.
13. Брошюра 1974 г. о продажах в Плимуте.
14. Заводская литература Dodge Dart 1976 года, форма No. 81-205-6002, напечатано в сентябре 1975 г.
15. Кнутсон, Лэнни. "Плимут Воларе и Додж Аспен 1976 года - Введение и обзоры". Allpar.com. Получено 5 июля 2015.
16. OsbornTramain (8 марта 2014 г.). "Плимут Дастер 1974 года - Злая Мэри Джин - Версия лучшего качества - С участием Джуди Стрэнджис" - через YouTube.
17. RetroActive (24 октября 2010 г.). "Подлая реклама Мэри Джин Плимут 1970-х" - через YouTube.
18. Bionic Disco (31 октября 2015 г.). "Plymouth Gold Duster Commercial (1974)" - через YouTube.

внешняя ссылка

• Плимут Дастер в базе данных Internet Movie Cars