Митсубиси Мираж - Mitsubishi Mirage

Митсубиси Мираж
Обзор
Производитель	Mitsubishi Motors
Производство	1978–2003 2012 – настоящее время
Кузов и шасси
Учебный класс	Малолитражный автомобиль (B ) (1978–1995, 2012 – настоящее время) Компактная машина (C ) (1995–2003)
Тип кузова	4-дверный седан 3/5 двери хэтчбек 5-дверный универсал
Макет	Передний двигатель, передний привод (1978–2003, 2012 – настоящее время) Передний двигатель, полный привод (1983–2003)

В Митсубиси Мираж модельный ряд автомобилей японского производителя Mitsubishi с 1978 по 2003 год и снова с 2012 года. хэтчбек модели, выпущенные в период с 1978 по 2003 год, были классифицированы как малолитражные автомобили, в то время как седан и универсал модели, известные как Митсубиси Лансер, были компактный предложения. В поднять назад представленный в 1988 г., дополнил седан дополнительным компактным предложением, а модель купе 1991 года оснащался малолитражкой. Текущая модель Mirage представляет собой малолитражный хэтчбек и седан и заменяет Митсубиси Кольт продана с 2002 по 2012 год.

История паспортной таблички

У Mirage сложная маркетинговая история с разнообразными и очень запутанными соглашениями об именах, которые существенно различались в зависимости от рынка. Компания Mitsubishi использовала название Mirage для всех пяти поколений в Японии, и все, кроме первой серии, были отмечены как таковые в Соединенных Штатах. Однако на других рынках часто использовалось название Митсубиси Кольт и варианты седана Mirage широко продавались как Митсубиси Лансер - в том числе в Японии, где эти два товара продавались параллельно друг другу. В Японии Mirage продавался в специальной розничной сети под названием Car Plaza.

В Соединенных Штатах и ​​Канаде первые четыре поколения были проданы через предприятие с Chrysler как Додж Кольт и подобные Плимут -знаки Champ и Colt. Позже предприятие принесло Eagle Vista и Саммит брендовые модели, которые продаются вместе с вышеупомянутыми. Как ни странно, Крайслер также предложил не связанный Dodge Lancer на разных этапах между 1950-ми и 1980-ми годами. Однако, когда DaimlerChrysler ненадолго контролировал Mitsubishi через Альянс DaimlerChrysler-Mitsubishi с 2000 по 2004 годы лицензия на имя «Lancer» была передана компании Mitsubishi для использования в Северной Америке. Таким образом, после пятого и последнего поколения Mirage заменяющие модели в Северной Америке приняли новое имя.

Mitsubishi представила замены для пятой серии Mirage, начиная с 2000 года с нового поколения Lancer - теперь большего размера, перешедшего на компактный сегмент. Затем в 2002 году во всем мире стал доступен малолитражный пятидверный хэтчбек под маркой Colt. К 2003 году Mirage и его производные были полностью сняты с производства в Японии. Для замены Colt 2002 года выпуска в 2012 году компания Mitsubishi решила возродить международное имя Mirage для новой модели шестого поколения.

С ростом популярности квадратных субкомпактов Внедорожники в Японии заводская табличка Mirage использовалась на модели, предназначенной только для внутреннего рынка, под названием Мираж Динго, с 1999 года. Dingo был модернизирован в 2001 году и снят с продажи в 2003 году. Однако Новая Зеландия продала совершенно другой Mirage по сравнению с 2002 годом - переименованный автомобиль голландского производства. Mitsubishi Space Star с надписью Mirage Space Star. Этот автомобиль не пользовался большой популярностью и был снят с производства в 2003 году.

Первое поколение (1978)

Первое поколение
Mitsubishi Mirage 1600GT 5-дверный (Япония)
Обзор
Также называемый	Митсубиси Кольт Митсубиси Лансер (седан) Mitsubishi Champ Mitsubishi Lancer Fiore (седан) Mitsubishi Magnum (Бельгия) Mitsubishi Precis (Пуэрто-Рико) Плимут Чемп Плимут Кольт Кольт 1200/1400 (Великобритания)[1]
Производство	Март 1978 г. - октябрь 1983 г. (Япония) 1982–1989 (Австралия)
сборка	Япония: Окадзаки (Нагоя Завод ) Австралия: Clovelly Park Новая Зеландия: Тодд Парк
Кузов и шасси
Тип кузова	3-дверный хэтчбек 4-дверный седан 5-дверный хэтчбек
Макет	Передний двигатель, передний привод
Связанный	Додж / Плимут Кольт Плимут Чемп
Трансмиссия
Двигатель	1,2 л 4G11 I4 (A151 / 155) 1,4 л 4G12 I4 (A152 / 156) 1,4 л 4G12T турбо I4 (A152 / 156) 1,6 л 4G32 I4 (A153 / 157)
Передача инфекции	4-х ступенчатая механика (Супер Сдвиг ) 5-ступенчатая механика 3-х ступенчатый автомат
Размеры
Колесная база	2300 мм (90,6 дюйма) (3-дверный) 2380 мм (93,7 дюйма) (4/5-дверный)
Длина	3790–3805 мм (149,2–149,8 дюйма) (3-дверный) 3,895–3,930 мм (153,3–154,7 дюйма) (5-дверный) 4 105–4 135 мм (161,6–162,8 дюйма) (4 двери)
Ширина	1585 мм (62,4 дюйма) (3/5 дверцы) 1590 мм (62,6 дюйма) (4-дверный)
Высота	1345–1350 мм (53,0–53,1 дюйма)
Снаряженная масса	760–900 кг (1,676–1 984 фунтов)

Mitsubishi представила Mirage как передний привод трехдверный хэтчбек в марте 1978 года, как ответ на Нефтяной кризис 1973 года. Пятидверный хэтчбек на более длинной колесной базе прибыл в сентябре. Поскольку на большинстве зарубежных рынков не было Minica кей автомобиль, Mirage обычно продавался как модель начального уровня Mitsubishi. Коды шасси были от A151 до 153 для трехдверной версии, A155 и выше использовались для более длинной пятидверной версии.^[2]

Mitsubishi Mirage 1600 GT 5-дверный (Япония)

Mitsubishi Colt Turbo 3-дверный (Нидерланды)

Mirage показал четырехколесный независимая подвеска, рейка и шестерня рулевое, плюс перед дисковые тормоза.^[3] Изначально мощность поступала от 1244 и 1410 куб. Орион двигатель мощностью 72 и 82 л.с. (53 и 60 кВт) соответственно.^[4] Особо следует отметить, что вариант с объемом двигателя 1410 куб. См отличался «модулированным рабочим объемом» - системой, которая могла отключать цилиндры в режиме крейсерского движения или холостого хода для снижения расхода топлива.^[5] Mitsubishi добавил более мощный 1,6-литровый двигатель. Сатурн в марте 1979 года для модели 1600 GT мощностью 88 л.с. (65 кВт).^[6]

Mirage также дебютировал с Mitsubishi Супер Сдвиг трансмиссия, четырехступенчатая механика со вторым рычагом для «низкого» и «высокого» диапазона; эффективно превращая трансмиссию в восьмиступенчатую.^[7] В Супер Сдвиг изначально не планировалось. Однако инженерам Mitsubishi пришлось использовать существующие Орион двигатель предназначен для задний привод приложения, использующие продольный двигатель ориентация. В Mirage из-за ограничений по размеру из-за переднеприводной компоновки двигатель был установлен. поперечно, вызывая тем самым карбюратор лицом вперед и столкнуться проблемы с обледенением.^[8] Однако основным следствием ориентации трансмиссии Mirage - и проблемой, которая потребовала нестандартной трансмиссии - была установка трансмиссии под двигателем. Это потребовало, чтобы редуктор отключил питание от схватить, действие невозможно напрямую, так как это привело бы к тому, что коробка передач вращалась бы в направлении, противоположном требуемому. Чтобы преодолеть это, потребовалось использование дополнительного "холостого" передаточного вала.^[7] Впоследствии выяснилось, что по цене не больше, чем разработка новой пятиступенчатой ​​коробки передач,^[8] этот вал можно было преобразовать в отдельную двухступенчатую коробку передач, управляемую вторичным рычагом переключения передач, установленным рядом с основным рычагом внутри кабины. Передаточные числа этой раздаточной трансмиссии были, по сути, «пониженными передачами» - следовательно, обозначенные на втором рычаге переключения передач как «режим мощности» из-за повышенной производительности, обеспечиваемой более низкой передачей. Напротив, чем выше овердрайв настройка была отмечена как «экономичная».^[7] Mitsubishi назвала это Уникальное торговое предложение.

Подтяжка лица

Рестайлинг Mitsubishi Colt 3-дверный (Бельгия)

Рестайлинг Mitsubishi Colt седан (Австралия)

Интерьер (фейслифтинг)

В феврале 1982 года компания Mitsubishi обновила модельный ряд Mirage. Отличается установкой фары заподлицо, которые переходят в панели крыльев стилисты также разработали новый решетка вставлять. Задние фонари были больше, были установлены новые более прочные опоры двигателя и трансмиссии, а также был разработан новый, более легкий и более жесткий корпус трансмиссии.^[9] Приборная панель также была обновлена, с вращающимися «сателлитными» кнопками, установленными в пределах досягаемости пальцев, для включения функций освещения и стеклоочистителя.^[10] Другой новой версией для японского рынка был 1600SX, хорошо оснащенный пятидверный автомат, оснащенный 88-сильным двигателем 1600GT.^[11]

Одновременно с этим обновлением компания Mitsubishi представила в Японии вариант четырехдверного седана под названиями Mirage Saloon и Lancer Fiore, который не следует путать с обычными автомобилями, не имеющими отношения к нему. Lancer.^[5] Fiore часто сокращался до Lancer или Lancer F на международных рынках, избегая суффикса "Fiore".^[12] Заднее сиденье седана сложено в пропорции 60/40, как и у хэтчбека.^[13] Поскольку продажи хэтчбека и седана Mirage в Японии ограничиваются Car Plaza дилеров, Fiore должен был повторить успех Mirage на Галант Магазин - Второй канал розничных продаж Mitsubishi. Lancer Fiore получил те же 1,2- и 1,4-литровые двигатели, и, как и модельная линейка Mirage, был существенно меньше строгого Lancer. Помимо более широкого осевой путь продиктовано переключением на передний привод, оригинал Lancer 1973 года предложили аналогичный размерный след.^[5] Уникальной особенностью четырехдверных седанов была новая модель Mitsubishi. «Модулированное смещение» (MD) двигатель, недолговечная технология, которая позволяла двигателю работать только на двух цилиндрах при небольших нагрузках, чтобы сэкономить на бензине.

Более спортивный с турбонаддувом 105-сильная (77 кВт) версия 1,4-литрового двигателя была сделана доступной в Японии с момента фейслифтинга как 1400 GT Turbo, первоначально только в трехдверном хэтчбеке.^[14] Чтобы справиться с дополнительной мощностью, подвеска была сделана более жесткой, усилитель тормозов был модернизирован, а карданный вал был изменен на конструкцию равной длины с центральной опорой.^[15] Небольшой турбокомпрессор собственного производства Mitsubishi необычно располагался между впускным отверстием и двухцилиндровым двигателем. карбюратор. Двигатель был оснащен Датчик детонации, что позволяет ему работать на бензине с различным октановым числом. Степень сжатия тоже была необычной, довольно высокой для своего времени - 8,7: 1.^[16] Turbo также использовал двухдиапазонную коробку передач Super Shift. В Японии Turbo также был доступен с пятидверным кузовом хэтчбек, версия, которая редко экспортировалась (если вообще).^[11] Японские покупатели также могли выбрать новый Lancer Fiore / Mirage Saloon 1400GT с турбонаддувом; все три турбоверсии прибыли в августе 1982 года.^[17] Mitsubishi отметила 1400GT капот установленный воздухозаборник, уникальный интерьер, усиленная подвеска и тормоза, а также выравнивание приводной вал длины, чтобы уменьшить крутящий момент рулевого управления.

В октябре 1982 года в Японии были запущены модели 1200EX Special (хэтчбеки) и 1200EL Special (седаны); Это были хорошо оборудованные недорогие версии с подогревом задних лобовых стекол и другими дополнительными принадлежностями.^[18] Ограниченные серии 1400MD Super и Marie были выпущены в декабре 1982 года.^[19] Японское производство всех вариантов кузова закончилось в октябре 1983 года.

Северная Америка

Chrysler импортировал это поколение Mirage в Северную Америку как Dodge Colt и Plymouth Champ с конца 1978 г. по 1979 г. год выпуска,^[3] в трехдверной форме только до 1982 модельного года, когда была добавлена ​​пятидверка.^[20] Затем, начиная с 1983 модельного года, Плимут отказался от Champ и принял имя Colt. Время 0-60 составляло более 12 секунд, а максимальная скорость составляла 90 миль в час.^[21]

Австралия и Новая Зеландия

• 

  1980–1982 Mitsubishi Colt (RA) 5-дверный (Австралия)

• 

  1982–1984 Mitsubishi Colt (RB) 5-дверный (Австралия)

• 

  1984–1986 Седан Mitsubishi Colt (RC) (Австралия)

• 

  1986–1988 Седан Mitsubishi Colt (RD) (Австралия)

• 

  1988–1989 Mitsubishi Colt (RE) 5-дверный (Австралия)

Обновленная модель также производилась как Colt компанией Mitsubishi Motors Австралия^[7] на их Кловелли Парк, Южная Австралия завод с 1982 г.^[22] до конца 1989 г., при наличии достаточных запасов, не исчерпывающих до 1990 г.^[23] Первоначально предлагавшийся с 1,4- и 1,6-литровыми двигателями в форме пятидверного хэтчбека, седан выпускался с 1984 года.

Австралийским кольтам присвоены коды моделей RA (с ноября 1980 г.), RB (октябрь 1982 г.), RC (апрель 1984 г.), RD (октябрь 1986 г.),^[24] и RE (сентябрь 1988 г.). Обновление RE отличалось измененными колесными колпаками, боковыми выступами кузова и решеткой радиатора, а также добавлением бамперов в цвет кузова.^[25] Модель SE была упразднена, а диапазон расширился с ориентированным на автопарк хэтчбеком XL с 1,4-литровым двигателем и четырехступенчатой ​​механической коробкой передач, а затем перешел на 1,6-литровый хэтчбек GLX и седан с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или опционально трехступенчатый автомат.^[25]

Эта модель также ненадолго экспортировалась в Новую Зеландию в конце 1980-х, где она разделяла выставочный зал с местными моделями третьего поколения. Раньше местные полный нокдаун (CKD) сборка Colt проходила в Петоне, Веллингтон по контракту через Todd Motor Corporation (Новозеландские владельцы сборочных франшиз Mitsubishi), включая вариант под названием Mirage Panther. Версия с четырехдверным седаном (известная в других странах как Lancer Fiore) продавалась в Новой Зеландии как Mirage Geneva.

Европа

Многие экспортные рынки, такие как Европа и Австралия, получили Mirage под названием Colt. В Соединенном Королевстве, где Colt была самой маркой, она называлась Colt 1200 и Colt 1400, в честь смещения двигателя. В большинстве стран Европы он продавался как Mitsubishi Colt. Lancer Fiore (иногда называемый Lancer F) прибыл в начале 1983 года, когда в Европе появился рестайлинг.^[9] Модели для европейского рынка обычно имеют двигатель 1200 или 1400 мощностью 55 или 70 л.с. (40 или 51 кВт). Максимальная мощность была достигнута при 5000 об / мин, а не при 5500 об / мин для моделей японского рынка, и они были оснащены несколько более мягкими кулачками для менее пиковой подачи мощности.^[26] Некоторые европейские рынки также получили модель Turbo мощностью 105 л.с. (77 кВт), которая появилась в конце 1982 года. После появления Mirage / Colt второго поколения оригинальная модель оставалась доступной в Бельгии (по крайней мере) как «Mitsubishi Magnum». предлагается только в виде трехдверки с самым маленьким двигателем и простым оборудованием.

Второе поколение (1983)

Второе поколение
Обзор
Также называемый	Mitsubishi Champ (Таиланд) Митсубиси Кольт Mitsubishi Express (фургон) Митсубиси Лансер Mitsubishi Lancer Fiore (седан) Модель Аттанаяке [Для фургона (Шри-Ланка)]
Производство	1983.10–1987.10 (хэтчбек) 1983.10–1988.01 (седан) 1985.02–1992.05 (вагон / фургон)
сборка	Япония: Окадзаки (Нагоя Завод ) Таиланд: Лаем Чабанг (ММЧ ) Индонезия: Падеманган, Северная Джакарта (PT Krama Yudha Kesuma Motor) Новая Зеландия
Кузов и шасси
Тип кузова	3/5-дверный хэтчбек 4-дверный седан 5-дверный универсал 5-дверный панельный фургон
Макет	Передний двигатель, передний привод Передний двигатель, полный привод
Связанный	Додж / Плимут Кольт Eagle Vista Протонная сага
Трансмиссия
Двигатель	Бензин: 1198 куб. 4G16 I4 (C15) 1298 куб. 4G13 I4 (C11) 1439 куб. 4G33 I4 (Индонезия)[27] 1468 куб. 4G15 I4 (C12) 1499 куб. G31B I4[28] (C18) 1597 куб. 4G32 I4 (C13) 1597 куб. 4G32T турбо I4 (C13) 1755 куб. 4G37 I4 (C37) Дизель: 1795 куб. 4D65 I4 (C14 / C34)
Передача инфекции	4-х ступенчатая механика (Супер Сдвиг ) 5-ступенчатая механика 3-х ступенчатый автомат
Размеры
Колесная база	2380 мм (93,7 дюйма)
Длина	3 870–3 995 мм (152,4–157,3 дюйма) (хэтчбек) 4,125–4,210 мм (162,4–165,7 дюйма) (седан) 4,135–4,185 мм (162,8–164,8 дюйма) (универсал)
Ширина	1,620–1635 мм (63,8–64,4 дюйма)
Высота	1360–1 460 мм (53,5–57,5 дюйма)
Снаряженная масса	775–1110 кг (1709–2447 фунтов)

Mitsubishi представила Mirage второго поколения в Японии в 1983 году, снова разделив модельный ряд на модели Mirage (трех- и пятидверный хэтчбек, плюс четырехдверный седан) и Lancer Fiore (четырехдверный седан). А универсал версия Mirage была добавлена ​​в 1985 году с полноприводный автомобиль универсал выпускался с осени 1986 года с бензиновым двигателем объемом 1,8 л.^[29] Многие экспортные рынки продавали хэтчбеки как Mirage или Colt, а седан и универсал обычно назывались Lancer. Эта модель вагона стала очень популярной как в коммерческом, так и в частном секторе за рубежом, а также в Японии. Номера шасси серии C10 обозначают модели с передним приводом, а номера серии C30 - полноприводные версии (только универсалы).

• 

  Mitsubishi Colt 3-дверный (Европа)

• 

  Mitsubishi Mirage 5-дверный (Новая Зеландия)

• 

  Mitsubishi Lancer седан (Европа)

• 

  Седан Mitsubishi Mirage (до рестайлинга; Новая Зеландия)

• 

  Mitsubishi Mirage универсал (Япония)

• 

  Микроавтобус Mitsubishi Mirage (Япония)

• 

  Интерьер

В серию были введены модернизированные двигатели; 1,3- и 1,5-литровый Орион бензиновые двигатели заменили предыдущие 1,2- и 1,4-литровые Орион единицы. Mitsubishi также выпустила варианты с двигателями объемом 1,6 и 1,8 литра. Сириус бензиновые силовые установки, и впервые 1,8-литровый Сириус добавлен дизель. 1,6-литровый Сириус двигатель также включал с турбонаддувом вариант мощностью от 105 л.с. (77 кВт) до 125 л.с. (92 кВт), оснащенный новейшими технологиями компьютерного управления двигателем, включая электронный впрыск топлива.^[28] Мощность различалась для автомобилей с катализаторами или для рынков с более низким октановым числом топлива. Некоторые европейские рынки также получили 1,2-литровый «особый налог» с мощностью 55 л.с. (40 кВт).^[30]

В начале 1986 года автомобиль получил очень мягкую реконструкцию, наряду с некоторыми новыми вариантами двигателей для внутреннего рынка Японии. Это включало впрыскиваемую версию нового 1,5-литрового двигателя от Семья Сатурн, G31B. Трансмиссии были обновлены одновременно.^[29] Хэтчбек Mirage второго поколения был заменен в октябре 1987 года; седаны были заменены в январе 1988 года.

Версии Wagon и Van продолжались в производстве с некоторыми незначительными обновлениями до 1991 года, так как не было универсалов Mirage и Lancer третьего поколения. Дизельный двигатель остался 1,8-литровым 4D65 (также доступен с полным приводом), в то время как бензиновые 4G13 и 4G15 были обновлены теми же новыми двенадцатиклапанными головками, которые использовались на Mirage третьего поколения, начиная с 1989 года. 12 лошадиных сил для обеих бензиновых версий до 79 и 85 л.с. (58 и 63 кВт) в японской комплектации.^[31]

Экспорт

Европа

Mirage был доступен в Европе как Colt в комплектациях 1200 L, EL и GL (в основном только трехдверные модели, но на некоторых рынках продавался пятидверный GL.^[32]), как трех- и пятидверный 1300 GL, трех- и пятидверный 1500 GLX и трех- или пятидверный 1800 L / EL / GL (дизельный). Седан Lancer был доступен в тех же комплектациях, что и модель хэтчбека (включая двигатель 1200), в то время как версии универсал были доступны только как дизель 1500 GLX и 1800 GL. Трехдверный Colt Turbo также продавался в Европе с 125-сильным (92 кВт) 1,6-литровым двигателем. ECI двигатель.^[33] Colt Turbo плохо конкурировал со своими европейскими конкурентами GTi-класса, и тестеры того периода критиковали Mitsubishi за то, что он не сделал ничего, кроме турбокомпрессора, спойлеров и толстых шин. Это не была тщательная инженерная работа, и машина не могла полностью справиться с доступной мощностью.^[34]

Некоторые рынки также получили 4WD Wagon с более мощным двигателем 1.8, хотя 4WD с дизельным двигателем оставался доступным только для японских покупателей. Версии, оснащенные каталитические преобразователи Впервые стал доступен в Европе в 1985 году, одновременно с появлением универсалов.^[29] Двухместный коммерческий тип продавался в Нидерландах просто как «Mitsubishi Wagon», тогда как более оснащенная пассажирская версия называлась Lancer Station Wagon.^[30]

Северная Америка

Мираж не продавался в Соединенных Штатах компанией Мицубиси до 1985 года. Мицубиси лицензировала название «Мираж» у Grand Touring Cars, Inc. Скоттсдейл, Аризона для использования в Соединенных Штатах, поскольку они уже владели правами на имя с Гоночная машина мираж серии. Модели Dodge / Plymouth Colt первоначально выпускались в трехдверных моделях E, DL и RS Turbo, четырехдверном DL и Premier (последний с базовым или турбомотором) и пятидверном E с пятидверным DL. предлагается в Канаде; седан E заменил пятидверный в 1986 году, а универсал (только в комплектации DL, но с полноприводным вариантом) присоединился к линейке в 1987 году. Любопытно, что Mitsubishi продавала Mirage только как трехдверный хэтчбек через свой собственный Американские дилеры, несмотря на то, что пятидверная модель неоднократно отклонялась в пользу Додж Омни маркетинговой организацией Chrysler.

Новая Зеландия

Коммерческая версия универсала продавалась в Новой Зеландии как Mitsubishi Express, заменив более раннюю модель, основанную на Галант Сигма. Линия Mirage также собиралась в Новой Зеландии, но никогда не продавалась в Австралии, где исходная версия производилась до тех пор, пока следующее поколение не заменило ее в 1988 году.

Юго-Восточная Азия

Mitsubishi Champ хэтчбек (Таиланд)

Mitsubishi Champ хэтчбек (Таиланд)

Mitsubishi Champ хэтчбек (Таиланд)

Mitsubishi в Таиланде выпустила трехдверные модели и модели седана с 1,3- и 1,5-литровым двигателем как Mitsubishi Champ в 1983 году. Позже серия была переименована в Mitsubishi Champ II и Champ III, а версии хэтчбека и 1,5-литра были сняты с производства. Чемпион ушел в отставку в 1994 году.

В Индонезии и седан, и 5-дверный хэтчбек продавались под шильдиком Lancer. Доступен в двух комплектациях: SL с 1,4-литровым двигателем и GLX с 1,6-литровым двигателем.

Четырехдверный седан лег в основу Протонная сага, Первый в Малайзии автомобиль местного производства, выпускавшийся с 1985 по 2008 год. Протон позже превратил Saga в собственный пятидверный хэтчбек под названием Saga Aeroback в 1987 году (более длинный и оформленный иначе, чем пятидверная версия хэтчбека Mitsubishi).

Третье поколение (1987)

Третье поколение
Предварительный фейслифтинг седан Mitsubishi Lancer (Австралия)
Обзор
Также называемый	Митсубиси Кольт Митсубиси Лансер Саммит Орла Плимут Кольт
Производство	1987–1995 (хэтчбек) 1988–1995 (седан) 1988–1996 (лифтбэк)
сборка	Япония: Окадзаки (Нагоя Завод ) Новая Зеландия Индонезия: Падеманган, Северная Джакарта (PT Krama Yudha Kesuma Motor) Филиппины: Каинта (MMPC ) Таиланд: Лаем Чабанг (ММЧ ) Соединенные Штаты: Нормальный, Иллинойс (DSM )
Кузов и шасси
Тип кузова	3-дверный хэтчбек 4-дверный седан 5-дверный поднять назад
Макет	Передний двигатель, передний привод Передний двигатель, полный привод
Связанный	Додж / Плимут Кольт Саммит Орла
Трансмиссия
Двигатель	Бензин: 1198 куб. 4G16 SOHC 8-клапанный I4 (Греция) 1298 куб. 4G13 SOHC 8-клапанный I4 1468 куб. 4G15 SOHC 8/12-клапанный I4 1595 куб. 4G61 DOHC 16-клапанный I4 1595 куб. 4G61T DOHC 16-клапанный турбо I4 1755 куб. 4G37 SOHC 8-клапанный I4 1836 куб. 4G67 DOHC 16-клапанный I4 (Европа) Дизель: 1795 куб. 4D65 SOHC 8-клапанный I4 1795 куб. 4Д65Т SOHC 8-клапанный турбодизель I4 (Япония)
Передача инфекции	4/5-ступенчатая механика 3-х ступенчатый автомат
Размеры
Колесная база	2385 мм (93,9 дюйма) (хэтчбек) 2455 мм (96,7 дюйма) (седан / лифтбэк)
Длина	3950 мм (155,5 дюйма) (хэтчбек) 4235 мм (166,7 дюйма) (седан / лифтбэк)
Ширина	1670 мм (65,7 дюйма)
Высота	1380–1400 мм (54,3–55,1 дюйма) (хэтчбек) 1405–1 425 мм (55,3–56,1 дюйма) (седан / лифтбэк)
Снаряженная масса	870–1 190 кг (1 918,0–2 623,5 фунта)

Mitsubishi представила более округлый Mirage третьего поколения в Японии в октябре 1987 года. Масару Фурукава возглавил разработку автомобиля, а Ясукичи Акамацу был назначен главным инженером. Первой прибыла базовая модель - трехдверный хэтчбек с вертикальной задней дверью и большой стеклянной крышей. Седан, выпущенный в Японию в январе 1988 года, отличался стилистической отделкой с почти вертикальным задним стеклом под влиянием более крупного Галант. Модельный ряд был дополнен пятидверным лифтбэком в июне 1988 года, но без варианта универсал, Mitsubishi продолжала придерживаться предыдущей модели до выпуска нового универсала на шасси четвертого поколения. Как и прежде, наименования Mirage, Colt и Lancer варьировались между рынками, с разными формами корпуса, часто с разными названиями на одном и том же рынке. В Японии седаны были доступны с шильдиками Mirage и Lancer, тогда как трехдверный продавался только как Mirage, а лифтбэк - только как Lancer. Японские седаны Mirage обычно имели суффикс Vie Saloon.

Mitsubishi Lancer 3-дверный (Австралия)

Предварительный фейслифтинг седан Mitsubishi Lancer (Австралия)

Первый фейслифтинг лифтбека Mitsubishi Lancer (Австралия)

Доступны двигатели объемом 1,3 и 1,5 литра. Орион бензиновые рядные четверки и 1,8 литра Сатурн бензиновая рядная-четверка. Только для Греции 1,2-литровая версия Орион Двигатель, доступный в моделях начального уровня, мощностью 48 кВт (65 л.с.).^[35] 1,8-литровый Сириус дизель перенесен из предыдущей формы. В Японии также были доступны полноприводные версии, оснащенные карбюраторным 1,5-литровым и инжекторным бензиновым двигателем объемом 1,6 литра или 1,8-литровым дизельным двигателем. Лучшие Mirages в Японии назывались «Киборгами», с 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 107 кВт (145 л.с.) - таким же агрегатом, что и седан GSR.

В сентябре 1989 года третье поколение подверглось незначительной модернизации, а последние модели получили такие же модернизированные двигатели, как и в следующем поколении.^[36] В своем наиболее мощном варианте с турбонаддувом новый двигатель 4G61 производил 160 л.с. (118 кВт) при 6000 об / мин.^[37]

Европейские версии были доступны как 1300 GL, 1500 GLX, 1600 GTi и 1800 GTi 16v (с 1989 года), с трехдверным Colt и седаном и лифтбэком под названием Lancer. Mitsubishi продавала в розницу «фургон» Colt на некоторых европейских рынках с трехдверным кузовом без задних боковых окон и, следовательно, с пониженным налогообложением в этих юрисдикциях.

Поскольку Mirages первого поколения все еще производились в Австралии как Colt, все три типа кузова третьего поколения продавались на этом рынке под маркой Lancer. Первоначально модели австралийской спецификации были обозначены как CA серии, когда она была представлена ​​в 1988 году, приняв CB обозначение для рестайлинга 1990 года. Лифтбек продолжал продаваться в Австралии вместе с четвертым поколением (CC) Производный от Mirage Lancer с 1992 по 1996 год. Как ни странно, переносной лифтбэк также получил это CC обозначение модели.^[38][39]

Продажи трехдверных автомобилей и седанов в Северной Америке производились под маркой Mitsubishi Mirage с 1989 по 1992 годы. Спроектированные варианты значка также продавались в США как Додж / Плимут Кольт (только трехдверный), и Саммит Орла. В Канаде также предлагался седан Dodge / Plymouth, поскольку бренд Mitsubishi не работал на рынке до 2003 модельного года. Для версий под маркой Mitsubishi верхний хэтчбек имел 1,6-литровый 4G61T рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 135 л.с. (101 кВт). Для модели 1991 года 1,5-литровый 4G15 новый двигатель с двенадцатью головками клапана (три клапана на цилиндр) увеличил мощность с 81 до 92 л.с. (от 60 до 69 кВт), а новый седан GS предлагал 1,6-литровый 4G61 мощностью 123 л.с. (92 кВт) и стандартной четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Четвертое поколение (1991)

Четвертое поколение
Mitsubishi Lancer купе (Австралия)
Обзор
Также называемый	Митсубиси Кольт Митсубиси Лансер Mitsubishi Libero (универсал; только для Японии)
Производство	Октябрь 1991–1995 гг. 1992–2012 (универсал)
сборка	Япония: Окадзаки (Нагоя Завод ) Индонезия: Падеманган, Северная Джакарта (PT Krama Yudha Kesuma Motor) Новая Зеландия: Веллингтон Филиппины: Каинта (MMPC ) Тайвань: Янмэй (Китай Мотор ) Таиланд: Лаем Чабанг (ММЧ ) Соединенные Штаты: Нормальный, Иллинойс (DSM )
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверное купе 3-дверный хэтчбек 4-дверный седан (четыре окна) 4-дверный седан (шестиоконный) 5-дверный универсал
Макет	Передний двигатель, передний привод Передний двигатель, полный привод
Связанный	Mitsubishi Lancer Evolution Додж / Плимут Кольт Саммит Орла Протон Арена / Путра / Сатрия / Вира
Трансмиссия
Двигатель	Бензин: 1298 куб. 4G13 I4 (CA / CB1A) 1468 куб. 4G15 I4 (CA / CB2A / W) 1496 куб. 4G91 I4 (CA / CB / CC / CD3A) 1597 куб. 4G92 I4 (CA / CC4A / W) 1597 куб. 6A10 V6 (CB6A) 1834 куб. 4G93 I4 (CB / CD5A / W) 1834 куб. 4G93T турбо I4 (CD5A) 1997 куб. 4G63T турбо I4 (CD / CE9A ) Дизель: 1795 куб. 4Д65Т турбодизель I4 (CB / CD7A) 1998 куб. 4Д68Т турбодизель I4 (CB / CD8A / W)
Передача инфекции	4/5-ступенчатая механика 3/4-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	2440 мм (96,1 дюйма) (купе / хэтчбек) 2500 мм (98,4 дюйма) (седан / универсал)
Длина	3950 мм (155,5 дюйма) (хэтчбек) 4225 мм (166,3 дюйма) (купе) 4270–4 310 мм (168,1–169,7 дюйма) (седан) 4,270–4,420 мм (168,1–174,0 дюйма) (универсал)
Ширина	1,680–1690 мм (66,1–66,5 дюйма)
Высота	1365–1375 мм (53,7–54,1 дюйма) (хэтчбек) 1365–1420 мм (53,7–55,9 дюйма) (седан) 1370 мм (53,9 дюйма) (купе) 1430–1 530 мм (56,3–60,2 дюйма) (универсал)
Снаряженная масса	870–1140 кг (1 918,0–2 513,3 фунта) (хэтчбек) 900–1260 кг (1984,2–2 777,8 фунтов) (седан) 910–1 070 кг (2 006,2–2 358,9 фунта) (купе) 990–1 280 кг (2182,6–2 821,9 фунтов) (универсал)

В октябре 1991 года Mirage четвертого поколения дебютировал на японском рынке вместе с родственным ему Lancer. В отличие от предыдущей серии, новый Mirage получил гораздо более округлую форму кузова - изменение, которое повторила большая часть автомобильной промышленности в начале 1990-х годов. Как и прежде, японская линейка Mirage включала трехдверный хэтчбек (теперь он называется Mirage Cyborg) и седан (теперь с шестью стеклопакетами), а также новый тип кузова купе с суффиксом Asti. Варианты Lancer, продаваемые в Японии, предлагали уникальные варианты кузова - седан с четырьмя окнами, а с мая 1992 года - универсал с простым названием. Митсубиси Либеро. На большинстве рынков появление универсала совпало с небольшим обновлением в 1993 году с новыми бамперами и изменениями в линейке двигателей.^[40] Универсал Lancer продавался до 2003 года на рынках Австралии и Новой Зеландии, в первую очередь для покупателей автопарка. Вагон по-прежнему продавался по состоянию на 2012 г. Белиз,^[41] однако с 2013 года эта модель больше не предлагается на сайте.^[42]

Четырех оконный седан Mitsubishi Lancer (Австралия)

Шестиоконный седан Mitsubishi Mirage (Япония)

Mitsubishi Colt 3-дверный (Европа)

Mitsubishi Lancer купе (Австралия)

Mitsubishi Lancer седан (Европа)

Mitsubishi Lancer универсал (Австралия)

Mitsubishi Libero универсал (Япония)

Рестайлинг Mitsubishi Lancer универсал (Новая Зеландия)

В отличие от предыдущих поколений, линейка Lancer на японском рынке сосуществовала с большей дифференциацией по сравнению с Mirage. Mirage с более спортивным внешним видом и зауженными капот, отличался эллиптическими фарами с очень узкой решеткой с одним отверстием. Варианты Lancer отличались более угловатым стилем, который характеризовался более вертикальным дизайном. Lancer также отличался измененной формой крыльев, менее закругленными фарами и увеличенной решеткой с двумя отверстиями. Хотя оба были построены на одной платформе, седан Lancer японской спецификации получил другой листовой металл, чем аналог Mirage. Более традиционный по силуэту седан Lancer (с суффиксом Vie Saloon) отличался простой стеклянной крышей с четырьмя окнами, в то время как седан Mirage получил более современную стеклянную витрину с шестью окнами с сокращенным названием. хобот.

Названия различных моделей для экспорта были многочисленными и разнообразными. Как Mitsubishi, трехдверный автомобиль был ограничен именами Mirage и Colt, но купе Mirage Asti также часто именовалось Lancer. С седаном экспортные рынки продавали в розницу только вариант с четырьмя окнами, хотя это происходило под названиями Lancer и Mirage.

Выбор силовых агрегатов Mitsubishi с этой новой платформой был обширен. Наиболее распространенным был передний привод, а для некоторых моделей был доступен полный привод. Двигатели варьировались от 1,3 до 1,8-литровых безнаддувных бензиновых рядных четверок, 1,8 и 2,0-литровых версий с турбонаддувом, а также 1,8 и 2,0-литровых дизелей. В частности, бензин Двигатель V6 также предлагался вариант с рабочим объемом всего 1,6 литра, что делало его самым маленьким серийно выпускаемым V6. 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 145 кВт (197 л.с.) продавался как «Lancer GSR» и с сентября 1993 г. составлял основу Lancer Evolution I который использовал 2,0-литровый 4G63 двигатель от успешного Галант ВР-4 раллийная машина. В Японии была выпущена электрическая версия универсала под названием "Lancer Libero EV", в которой использовался никель-кадмиевый аккумулятор.

Версии этого поколения для австралийского рынка были выпущены в конце 1992 года и официально назывались CC серия Лансер.^[43] Покупатели могли выбирать между купе Lancer (доступно в комплектациях GL и GLXi), седаном (GL, Executive и GSR) и универсалом (Executive). Пятиступенчатая механическая коробка передач входила в стандартную комплектацию, и все варианты, кроме GSR, были доступны с автоматической коробкой передач - трехступенчатой ​​для базового купе и седана - и четырехступенчатой ​​коробкой для остальной части модельного ряда. Купе и седан GL были оснащены 1,5-литровым карбюраторным двигателем, а 1,8-литровый двигатель с впрыском топлива был зарезервирован для остальной серии. Все двигатели, кроме GSR, имеют конструкцию с одним верхним распределительным валом; GSR отличался двойным верхним распределительным валом, а также турбокомпрессором и промежуточным охладителем.^[43]

Эта модель была выпущена в Соединенных Штатах в 1993 модельном году как Mirage, и все варианты теперь поставляются из Японии (вместо Японии или Иллинойса, как раньше). Те же формы кузова также продавались как Додж и Плимут Кольт как в США, так и в Канаде. Седан-теплица с шестью окнами продавался в этих странах как Саммит Орла рядом с одноименным купе. Для версий под брендом Mitsubishi, продаваемых только в США, купе и четырехоконный седан предлагались в базовой комплектации, S, ES и LS. Пятиступенчатая механическая коробка передач была стандартной, хотя автоматическая была опциональной на всех Mirages, кроме купе S. Mitsubishi сохранила базовый 1,5-литровый двигатель предыдущего поколения. 4G15 двигатель мощностью 92 л.с. (69 кВт), но седаны ES и LS оснащались новым 1,8-литровым двигателем. 4G93 двигатель мощностью 113 л.с. (84 кВт). В 1994 модельном году Mitsubishi представила подушку безопасности водителя, седан LS лишился дополнительных антиблокировочных тормозов, а купе LS получил 1,8-литровый двигатель, ранее предназначавшийся только для седанов. 1994 модельный год был последним годом розничных продаж седанов Mirage (которые были ограничены автопарком) и Dodge и Plymouth Colts в целом, хотя седан и купе Eagle Summit оставались в продаже вместе с купе Mirage вплоть до 1996 года. Как следствие, только купе S и LS Mirage вернулись в 1995 модельном году, и оба получили новую боковую подушку безопасности пассажира и покрытую центральную консоль (и, следовательно, удаление передних ремней безопасности с электроприводом). Купе Mirage LS 1995 года получил увеличенные 14-дюймовые колеса, но лишился доступа к электрическим стеклоподъемникам, дверным замкам с электроприводом и круиз-контролю.

Mitsubishi предоставила Proton в Малайзии лицензию на разработку четвертого поколения с 1993 года - и продолжала производиться в отдаленной форме до 2010 года. Первый выпущенный вариант, седан был под маркой Протон Вира (1993–2007) и был дополнен пятидверным хэтчбеком Wira, разработанным Proton (1993–2004). Позднее началось производство других вариантов в Малайзии с трехдверным Сатрия (1995–2005) и Путра купе (1995–2000 и 2004–2005 годы). Затем Протон разработал утилитарное купе вариант, реализованный в 2002 году как Арена, продлится до 2010 года.

Пятое поколение (1995)

Пятое поколение
Mitsubishi Mirage Asti купе (Япония)
Обзор
Также называемый	Митсубиси Кольт (хэтчбек; Европа) Митсубиси Лансер Mitsubishi Signo (седан; Венесуэла) Mitsubishi Virage (седан; Тайвань) Суист Линшуай / Лионсель (Китай; 2003–2005 гг.) Суэст Линюэ (Китай; 2008–2019 гг.)
Производство	1995–2003 (Япония) 1997–2002 (Индонезия) 1998–2012 (Индия)[44][45] 2003–2019 (Китай) 2004–2010 (Венесуэла)[46][47]
сборка	Япония: Окадзаки (Нагоя Завод ) Китай: Фучжоу (Soueast ) Индия: Тируваллур (Индостан ) Тайвань: Янмэй (Китай Мотор ) Таиланд: Лаем Чабанг (ММЧ ) Индонезия: Падеманган, Северная Джакарта (PT Krama Yudha Kesuma Motor) Филиппины: Каинта (MMPC ) Соединенные Штаты: Нормальный, Иллинойс (DSM ) Венесуэла: Барселона (ГМК Автомотриз )
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверное купе 3-дверный хэтчбек 4-дверный седан
Макет	Передний двигатель, передний привод Передний двигатель, полный привод
Связанный	Mitsubishi Lancer Evolution
Трансмиссия
Двигатель	Бензин: 1,3 л 4G13 I4 (CJ / CK1A) 1,5 л 4A91 I4 (Китай; Soueast Lingyue) 1,5 л 4G15 SOHC /DOHC I4 (CJ / CK / CL / CM2A) 1,6 л 4G18 I4 (Китай; Mitsubishi Lancer Classic и Soueast Lioncel) 1,6 л 4G92 SOHC / DOHC I4 (CJ / CK4A) 1,8 л 4G93 I4 (CK5A) 1,8 л 4G93T турбо I4 (CM5A) 1,8 л 6A11 V6 (CK6A) 2,0 л 4G63T турбо I4 (CN / CP9A ) Дизель: 2,0 л 4D68 I4 (Индия; CK8A) 2,0 л 4Д68Т турбодизель I4 (Япония; CK / CM8A)
Передача инфекции	5-ступенчатая механика 4-х ступенчатый автомат Вариатор (Китай) 5-ступенчатая INVECS-II Спортроник автоматический (Таиланд и Китай)
Размеры
Колесная база	2415 мм (95,1 дюйма) (хэтчбек / купе) 2,500–2,510 мм (98,4–98,8 дюйма) (седан)
Длина	3890 мм (153,1 дюйма) (хэтчбек) 4,180–4,230 мм (164,6–166,5 дюйма) (купе) 4290–4 350 мм (168,9–171,3 дюйма) (седан) 4 405–4 400 мм (173,4–173,2 дюйма) (Китай)
Ширина	1680 мм (66,1 дюйма) (хэтчбек) 1690 мм (66,5 дюйма) (седан / купе) 1700 мм (66,9 дюйма) (Китай)
Высота	1365–1375 мм (53,7–54,1 дюйма) (хэтчбек / купе) 1395–1415 мм (54,9–55,7 дюйма) (седан) 1410–1415 мм (55,5–55,7 дюйма) (Китай)
Снаряженная масса	920–1 090 кг (2030–2400 фунтов) (хэтчбек) 940–1100 кг (2 070–2 430 фунтов) (купе) 940–1,350 кг (2,070–2,980 фунтов) (седан) 1105–1170 кг (2436–2 579 фунтов) (Китай)

Mitsubishi Mirage Asti V (Япония)

Рестайлинг Mitsubishi Colt 3-дверный (Европа)

Mitsubishi Mirage Modarc (Япония)

Mitsubishi Mirage 3-дверный (Австралия)

Выпуск Mirage пятого поколения в Японии в октябре 1995 г. представил рационализированный модельный ряд в результате хрупкая экономика Японии после пузыря. Было выпущено три типа кузова: сначала трехдверный хэтчбек и седан, затем в декабре 1995 года - двухдверное купе (Asti). В то время как седан немного вырос в размерах, купе скромно уменьшилось в размерах. Он был сбит с малолитражный класс к компактный В Соединенных Штатах. В то время как предыдущий седан Mirage, продаваемый в Японии, имел профиль с шестью окнами, редизайн 1995 года разделял его стиль с Lancer, за исключением незначительных отличий в отделке.

Предварительный фейслифтинг седан Mitsubishi Lancer (Австралия)

Предварительный фейслифтинг седан Mitsubishi Lancer (Австралия)

Рестайлинг Mitsubishi Lancer GLXi седан (Австралия)

Facelift седан Mitsubishi Lancer (Австралия)

Для Lancer это была другая крышка багажника, янтарные передние указатели поворота и рестайлинговая решетка радиатора. Универсал этого поколения не предлагался, хотя универсал предыдущего поколения продолжался в течение всего цикла производства пятого поколения. В то время как в Японии в линейку Lancer входил только седан, на экспортных рынках как купе, так и седан были обозначены как Mirage и Lancer. Между 1995 и 2004 гг. Mitsubishi Carisma вытеснил седан на некоторых европейских рынках.

Незначительный фейслифтинг произошел в 1997 году. Следует отметить, что седан Lancer отличался новой решеткой радиатора и измененной внутренней частью фар, чтобы лучше отличать его от донорской модели Mirage. И купе, и седан выиграли от переработанных задних фонарей, тогда как трехдверный получил только переработанный передний бампер с увеличенной решеткой радиатора. В 1997 году в Японии стала доступна классическая версия трехдверного хэтчбека Mirage под маркой Mirage Modarc. Modarc отличался хромом на решетке радиатора, боковых зеркалах, дверных ручках и полосах бампера; он также включал противотуманные фары и дополнительные легкосплавные диски. В 2001 году модели на базе Mirage получили хромированную вставку решетки радиатора на ограниченном рынке.

Хотя новое, значительно более крупное и более дорогое поколение седана Lancer появилось в 2000 году, многие экспортные рынки сохранили модель, производную от Mirage, до 2003 года, когда японское производство прекратило свое существование, и компания Mitsubishi сняла с производства фирменную табличку Mirage во всем мире. Это особенно верно в отношении хэтчбека и купе, которые не подвергались доработке из-за финансовых проблем Mitsubishi. На других рынках новый седан часто сосуществовал со старым как более премиальное предложение. В конце концов, Mitsubishi заменила трехдверный в 2005 году для Европы только трехдверным. Кольт - название, которое ранее использовалось на многих экспортных рынках для обозначения Mirage с 1978 года. Пятидверный вариант Colt был ранее выпущен в 2002 году. К 2003 году единственным Mirage, проданным в Японии, было купе, теперь без обозначения Asti. Mitsubishi не предлагала замену купе.

Европейские трехдверные модели этого поколения серии CJO продавались в период с 1995 по 2001 год как Colt. Седаны и универсалы продаются как лансеры.

В Соединенных Штатах Mirage пятого поколения появился в 1997 модельном году и снова был доступен в версиях седан и купе. 1,5- 4G15 и 1,8-литровые двигатели из предыдущей итерации вернулись в комплектациях DE и LS соответственно. Модель 1998 года принесла более мощный стартер и аккумулятор; 1999 представил небольшую реконструкцию, более простую ткань сидений; а для купе LS - датчики с белым циферблатом и тахометр с любой трансмиссией (ранее это было исключительно для руководства). В 2000 году Mitsubishi добавила дополнительное стандартное оборудование, а также стандартизовал 1,8-литровый двигатель для седана DE; антиблокировочные тормоза были удалены из списка опций. Mitsubishi переименовала седан DE в 2001 модельного года. Седаны Mirage были заменены на Lancer следующего поколения в 2002 году, хотя купе в Северной Америке оставалось в 2002 году. Производство седанов Mirage 1999 модельного года было значительно сокращено из-за большого спроса на Затмение; для этого модельного года было произведено всего 4783 экземпляра Mirage DE (Deluxe Edition) и экспортировано 3829 седанов Mirage.

Это поколение продавалось в Австралии в период с 1996 по 2003 год и обозначалось как CE серии. Как и предыдущее поколение, эта модель была доступна как купе и седан (под маркой Lancer), так и как трехдверный под названием Mirage. Универсал Lancer задержался как CE Модель, несмотря на то, что является обновленным остатком предыдущего поколения. Ближе к концу своего модельного ряда Mitsubishi представила несколько ограниченных выпусков (на основе GLi), чтобы оставаться конкурентоспособными со своими конкурентами. Эти дополнительные услуги, такие как спортивный салон, литые диски и обвесы. Несмотря на появление седана Lancer нового поколения в Австралии в 2002 году, CE продолжалась вместе с ним до тех пор, пока производство не закончилось в 2003 году, включая седан, который оставался основным GLi. Купе теперь было доступно только в комплектациях GLi и MR.

Венесуэла получила эту серию в 1998 году как Lancer, где она оставалась до 2001 года. лансер следующего поколения вышел на рынок, и в период с 2003 по 2010 год возобновилось местное производство старого седана под маркой Mitsubishi Signo. Варианты Signo включают базовый 1,3-литровый GLi и 1,6-литровую комплектацию «Plus» и «Taxi».

Эта серия также поступила в производство в Индии в июне 1998 года как Lancer, собранная на Hindustan Motors.^[48] Доступные варианты модели - седаны LX с 1,5-литровым бензиновым двигателем или 2,0-литровым дизелем.

Lancer этого поколения поступил в производство на китайском рынке как Soueast Lioncel в марте 2003 г. Soueast Motors до 2005 года. Цена на Lioncel колебалась от 84 000 юаней до 159 800 юаней (от 12 150 до 23 120 долларов США) за 2004 модельный год.^[49] и от 78 900 до 133 800 юаней (от 11 415 до 19 360 долларов США) за 2005 модельный год.^[50] Отдельный автомобиль под названием Mitsubishi Lancer также был произведен производителем, а модифицированная версия была известна как Mitsubishi Lancer S-Design и была показана на автосалоне в Гуанчжоу в 2014 году. Производство Lancer началось в мае 2006 года и закончилось в 2014 году для модели. 2015 модельного года. Стандартным двигателем был 1,6-литровый. 4G18 двигатель в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач для Lancer Classic и Lioncel. На Lancer был доступен 4-х ступенчатый автомат. Уровни отделки салона для Lancer были 1.6 SEi (ручная и автоматическая), 1.6 EXi (ручная и автоматическая) и 1.6 EXi Sports (ручная и автоматическая) с ценой от 94 800 юаней до 12 2800 юаней (от 15 020 до 19 460 долларов США).^[51] Lioncel также разделяет эти уровни отделки салона.

Другой вариант, получивший название Soueast Lingyue, представляет собой обновленную версию Lancer и преемник Lioncel. Soueast Motors с октября 2008 г. по декабрь 2019 г.^[52] Обновленный Lingyue был запущен в августе 2010 года.^[53][54]Soueast Lingyue работал на 1,5-литровом 4G15 двигатель только для 2008 модельного года, где он был заменен на 1,5 л. 4A91 двигатель для моделей 2009 г.в. Lingyue в стандартной комплектации поставляется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и Вариатор Вариант был доступен с 2010 по 2014 год.^[55]

• 

  Mitsubishi Lancer (Китай; 2006–2007 гг.)

• 

  Mitsubishi Lancer (Китай; 2007–2015 гг.)

• 

  Soueast Lioncel (предварительная подтяжка лица, Китай)

• 

  Soueast Lioncel (предварительная подтяжка лица, Китай)

• 

  Soueast Lioncel (подтяжка лица, Лаос)

• 

  Soueast V3 Lingyue спереди
  (Китай; 2008–2009 гг.)

• 

  Soueast V3 Lingyue сзади
  (Китай; 2008–2009 гг.)

• 

  Soueast V3 Lingyue спереди
  (Китай; 2010–2019 гг.)

• 

  Soueast V3 Lingyue сзади
  (Китай; 2010–2019 гг.)

• 

  Soueast V3 Lingyue Sport (Китай)

Преемник

Основная статья: Митсубиси Кольт

Митсубиси Кольт

Когда Mitsubishi представила новое независимое поколение Lancer 2000 года (без соответствующего Mirage) старый седан на базе Mirage был снят с производства в Японии, хотя производство на экспорт продолжалось. Следующим этапом гибели Mirage стал выпуск Кольт - пятидверный хэтчбек - в 2002 году. Colt заменил хэтчбек Mirage, несмотря на то, что последний был трехдверным. В отличие от своего предшественника, Colt отличался высокой вертикальной конструкцией с коротким моторным отсеком для увеличения внутренних габаритов. Двигатели для Colt состояли из 1,1-литровых трехцилиндровых, а также 1,3-, 1,5- и 1,6-литровых бензиновых рядных четверок со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и опциональными. бесступенчатая трансмиссия (автоматический).

Продажи на экспортных рынках не происходили до 2004 года, и производство в Японии больше не было основным источником. Вместо этого европейские модели были получены от Родившийся, Нидерланды, с трехдверным кузовом, производимым исключительно на этом заводе с 2004 года. Также в 2004 году был выпущен Colt Plus как удлиненная версия стандартного пятидверного автомобиля с большей вместимостью багажника. Затем в 2006 году ассортимент расширился еще больше, выпустив Colt CZC — a кабриолет с убирающейся жесткой крышей. Кабриолеты Colt производились только на заводе в Нидерландах, окончательная сборка производилась с Pininfarina в Турин, Италия.

Производство Colt закончилось в 2012 году, и во всем мире модель-преемник вернулась к имени Mirage. В отличие от дорогой архитектуры Кольта, общей с Смарт Форфур, акцент на Mirage сделан на низких ценах для увеличения присутствия Mitsubishi на развивающихся рынках.

Шестое поколение (A00 / LA, A10; 2012)

Шестое поколение (A00 / A10 / LA)
Обзор
Также называемый	Mitsubishi Space Star Mitsubishi Attrage (седан) Mitsubishi Mirage G4 (седан) Уклонение от отношения (седан, Мексика)
Производство	Апрель 2012 - настоящее время (хэтчбек) Июнь 2013 - настоящее время (седан)
сборка	Таиланд: Лаем Чабанг (ММЧ )[56] Филиппины: Санта-Роза (MMPC )[57]
Дизайнер	Хидэясу Накагами (2010)[58]
Кузов и шасси
Учебный класс	Малолитражный автомобиль /супермини (B )
Тип кузова	4-дверный седан 5-дверный хэтчбек
Макет	Передний двигатель, передний привод
Трансмиссия
Двигатель	1,0 л 3A90 I3 (бензин) 1,2 л 3A92 I3 (бензин)
Передача инфекции	5-ступенчатая Mitsubishi F5MDB инструкция Jatco JF015E (вариатор-7) INVECS-III Вариатор
Размеры
Колесная база	Хэтчбек: 2450 мм (96,5 дюйма) Седан: 2550 мм (100,4 дюйма)
Длина	Хэтчбек: 3710 мм (146,1 дюйма) (до фейслифтинга) 3845 мм (151,4 дюйма) (подтяжка лица) Седан: 4245 мм (167,1 дюйма) 4305 мм (169,5 дюйма) (подтяжка лица)
Ширина	Хэтчбек: 1665 мм (65,6 дюйма) Седан: 1670 мм (65,7 дюйма)
Высота	Хэтчбек: 1490 мм (58,7 дюйма) Седан: 1515 мм (59,6 дюйма)
Снаряженная масса	905–940 кг (1,995–2072 фунтов)
Хронология
Предшественник	Митсубиси Кольт

Mitsubishi Mirage ES (Австралия; до рестайлинга)

Интерьер

Colt был снова переименован в Mirage в 2012 году. Шестое поколение было анонсировано как концепт-кар на 2011 году. Женевский автосалон, с серийными автомобилями, представленными на выставке 2011 г. Токийское моторшоу. Для некоторых европейских рынков название Mitsubishi Space Star используется.^[59]

Mirage производится на заводе Mitsubishi в Таиланде. Лаем Чабанг завод, объект № 3 с 19 апреля 2012 года.^[60][61][62] Автомобиль в основном разработан как ответ на Эко Автомобиль Политика одобрена правительством Таиланда.^[63] Автомобиль фактически удвоил показатели продаж Mitsubishi в стране.^[64] Поставки в Японию начались в июле, а австралийский поступил на рынок в январе 2013 года.^[65] Mitsubishi Motors Филиппины начала производство хэтчбека и седана G4 Mirage для рынка страны в январе 2017 года.^[57]

При разработке Mirage целями компании Mitsubishi были доступность (в том числе для развивающихся стран) и высокая эффективность.^[66] Для повышения эффективности одной из инженерных задач была минимизация массы автомобиля. «Кропотливые усилия по снижению веса», в том числе использование в кузове высокопрочной стали,^[66] в результате появился автомобиль, который является самым легким в своем сегменте на некоторых рынках.^[67][68] В Северной Америке это самый легкий 4-дверный автомобиль (только 2-местный Смарт Фортво светлее).^[69]

Еще одной основной целью проектирования было снижение аэродинамического сопротивления. Одна из аэродинамических характеристик автомобиля привела к подаче новой заявки на патент.^[70] Результат самый низкий коэффициент трения (Cd) в своем классе.^[67] В зависимости от трансмиссии и опций Cd автомобиля составляет от 0,27 до 0,31.^[71]

АСЕАН NCAP Результаты испытаний пятидверного хэтчбека с правым рулем при регистрации 2013 года:^[72]

Тест	Счет
Защита взрослых пассажиров:
Защита детей от пассажиров:	43%

Рынок

Ранняя японская модель включает в себя 1,0-литровый 3-цилиндровый двигатель с Auto Stop & Go (AS&G), вариатор и шины 165/65 R14.^[73][74] 1,0-литровый трехцилиндровый автомобиль для японского рынка развивает скорость 27,2 км / л (64 мили на галлон США) в цикле JC08 и будет стоить менее 1 миллиона иен.^[75]

Модель тайского рынка была представлена ​​на выставке 2012 г. Бангкокский международный автосалон.^[76] Модель из Таиланда была представлена ​​28 марта 2012 года.^[77] Тайская модель оснащена 1,2-литровым трехцилиндровым двигателем со старт-стопом, оснащенным вариатором или механической коробкой передач.^[78]

На Филиппинах Mirage был представлен в середине 2012 года в четырех различных вариантах: GLX (базовый) и GLS (верхний), оба доступны с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором. Все модели оснащены 1,2-литровым двигателем. В конце 2013 года к модельному ряду добавилась версия седана под названием G4, также доступная в тех же четырех вариантах, что и хэтчбек. За первый полный год продаж (2013) Mirage занял шестое место среди самых продаваемых автомобилей в стране и самый продаваемый хэтчбек.^[79] Обновленный Mirage запущен в стране в апреле 2016 года.^[80]

Североамериканское издание было представлено на Международном автосалоне в Монреале в 2013 году.^[81] Несмотря на предыдущие предположения, автомобиль 2014 модельного года будет продаваться как Mirage в США и Канаде.^[82] Канада / США. модели включают 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель MIVEC, пятиступенчатую механическую коробку передач или вариатор, выбор из восьми цветов кузова (Kiwi Green, Thunder Grey, Sapphire Blue, InfraRed, Cloud White, Starlight Silver, Plasma Purple и Mystic Black). На рынке Северной Америки не было модели 2016 года.

Первая подтяжка лица

В 2015 году Автосалон в Лос-Анджелесе Mitsubishi анонсировала рестайлинг Mirage 2017 года. Автомобиль получил новый дизайн передней части, прожекторные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями и светодиодные задние фонари. Подтяжка лица приводит к коэффициент трения 0,27c_d. Кроме того, мощность двигателя была увеличена с 74 до 78 л.с., подвеска была улучшена за счет улучшенных амортизаторов, измененных жесткости пружин и тормозов с повышенными характеристиками (большие диски спереди, барабаны сзади и другой фрикционный материал). В интерьере также будут внесены многочисленные эстетические изменения: от рулевого колеса до системы HVAC и новой дополнительной информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном, использующей интерфейс Apple CarPlay и аудиосистему Rockford Fosgate мощностью 300 Вт.^[83]

• 

  Mitsubishi Mirage ES хэтчбек (Австралия; первый фейслифтинг)

• 

  Mitsubishi Mirage ES хэтчбек (Австралия; первый фейслифтинг)

Вторая подтяжка лица

Второй фейслифтинг Mirage был запущен в Таиланде 18 ноября 2019 года, добавив такие функции безопасности, как система смягчения лобового столкновения, радиолокационное обнаружение переднего смягчения, а также кнопки круиз-контроля на рулевом колесе. Дизайн его бампера был изменен, чтобы соответствовать языку дизайна других моделей Mitsubishi, вместе с проектором налобного фонаря с ДХО и входами светодиодов для задних фонарей.^[84] Обновленный Mirage дебютирует в Северной Америке в начале 2021 года как модель 2021 года.^[85]

• 

  Mitsubishi Mirage (Европа; второй фейслифтинг)

• 

  Mitsubishi Mirage (Европа; второй фейслифтинг)

Прием

Нынешний Mirage оказался поляризационным дизайном. На одних рынках он получил отрицательные отзывы, а на других - похвалу. Благоприятные отзывы подчеркивают эффективность конструкции, в то время как критики часто иллюстрируют недостатки автомобиля, сравнивая Mirage с более дорогими автомобилями.

Авто Экспресс и Олли Кью из Автомобильный журнал все дали машине две звезды из пяти.^[86][87] Питер Андерсон из Моторный отчет дал ему две с половиной звезды из пяти.^[88] Какая машина? Журнал оценил Mirage на 3 из 5 звезд в категории «цена и вердикт».^[89] Мэтт Джонс из Высшая передача Журнал дал Mirage общий вердикт 3 из 10.^[90] Сэм Волластон из Хранитель дал машине оценку Cool Factor на 3 балла из 10.^[91] Потребительские отчеты поместил Mirage в число 10 худших автомобилей 2013 года^[92] и Высшая передача Журнал поместил Mirage в список «Худших автомобилей, которые вы можете купить прямо сейчас».^[93]

Джейсон Торчинский из Jalopnik дал Mirage 2014 года 8 из 10 за ценность^[94] и даже продолжал критиковать критиков Mirage за чрезмерную критику, говоря: "Мне нравится писать плохой отзыв - писать его намного веселее, чем хороший отзыв. ... Но иногда нужно сдерживать эту критическую похоть и пытаться действительно докопаться до истины."^[95]

С положительной стороны, Келли Синяя книга дал Mirage общий рейтинг 6,2 (с рейтингом потребителей 9,4 из 10), отметив, что «если для вас самое главное - получить самый дешевый новый автомобиль, который вы можете найти, с максимальным количеством оборудования и максимально возможной экономией топлива, вы» Мне понравится Mitsubishi Mirage 2015 года. "^[96] Мираж был назван одним из Forbes журнала «12 самых зеленых автомобилей 2014 года» и был одним из двух негибридных автомобилей в списке.^[97] На Филиппинах Mirage был удостоен награды Car Awards Group «Автомобиль года 2012–2013».^[98] Top Gear Филиппины оценил автомобиль на 18 из 20 и заявил: «Для одинокого человека или молодой пары с ограниченным бюджетом Mirage по-прежнему остается самой приятной сделкой в ​​городе».^[99] В Дании Space Star получила в основном положительные отзывы,^[100] и был пятым по количеству продаж автомобилей в январе – феврале 2015 года.^[101] Издание Hispanic Motor Press наградило Mirage лучшим малолитражным автомобилем 2014 года.^[102] и признал Mirage G4 лучшим малолитражным автомобилем в 2017 году. Компания Vehicle of New Zealand хвалит Mirage, называя его «Идеальный городской пригородный поезд, который абсолютно без труда проскользнет даже на самые тесные парковочные места».^[103] Автомобильная научная группа признала Mirage за лучшую универсальную производительность и лучшую экономичность.^[104] Патрик Ралл из Torque News похвалил Mirage GT 2018 года, отметив его как «отличный зимний пригородный автомобиль» с «множеством функций».^[105] Брайан Вонг из Cars.com назвал Mirage GT "весело водить"и высоко оценил его легкий дизайн.^[106] Эрик Шиллинг отмечает, что после восьми лет на рынке «Mirage, вероятно, лучший автомобиль из всех существующих: дешевая машина, которая функционирует и не претендует на обратное».^[107]

Бензиновые двигатели

Тип / код	Мощность, крутящий момент при об / мин
1193 куб. См (72,8 куб. Дюйма) I3 (DOHC MIVEC 3A92)	78 л.с. (57 кВт; 77 л.с.) при 6000, 10,2 кг · м (100 Н · м; 74 фунт-сила · фут) при 4000
1,0 л I3 (DOHC MIVEC 3A90)	69 л.с. (51 кВт; 68 л.с.) при 6000, 8,8 кг · м (86 Н · м; 64 фунт-сила · фут) при 5000

Седан (A10)

Седан Mitsubishi Mirage (Австралия; до рестайлинга)

Версия четырехдверного седана Mirage, известная как Mitsubishi Аттракцион или же Митсубиси Мираж G4 на некоторых рынках с июня 2013 года производится на заводе Mitsubishi в Лаем Чабанг в Таиланде.^[108] Основанный на хэтчбеке, седан уникален задними дверями сзади и имеет измененный дизайн передней части. Седан был впервые представлен как концепт-кар на Бангкокском автосалоне 2013 года под названием седан Concept G4.^{[56][109][110]} Как и хэтчбек, седан предлагается с двигателем объемом 1,2 литра.

По словам Масааки Ямады, старшего советника Mitsubishi Motors Филиппины, компания использовала название Mirage G4 на филиппинском рынке, поскольку они утверждали, что табличка "Аттракцион" имеет негативный оттенок в Филиппинский язык.^[111] "Влечение" слишком похоже на атрас, Филиппинский или испанский для «движения назад».^[111] Mirage G4 был выпущен в дилерских центрах Филиппин в октябре 2013 года.^[112]

Dodge Attitude (Мексика)

В Мексике Аттракцион продается как Уклонение от отношения, заменив Hyundai Accent (РБ) с января 2015 года модель после прихода Hyundai на мексиканский рынок.^[113]

Аттракцион также продается на нескольких рынках Западной Европы, таких как Австрия, Швейцария, Бельгия, Турция и Люксембург (до 2018 года). Двигатель доступен как 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 59 кВт (80 л.с.). Бесступенчатая трансмиссия доступна в качестве опции.^{[нужна цитата ]}

Для рынка США седан Mirage G4 был доступен с весны 2016 года в качестве модели 2017 года. Он доступен в комплектациях ES и SE, с 7 подушками безопасности в стандартной комплектации.^[114]

В Канаде седан G4 продавался 3 года выпуска, с 2017 по 2019 год. Его отменили из-за низких продаж по сравнению с хэтчбеком (G4 составлял менее 20% от общих продаж Mirage в 2018 году).^[115]

С 1 февраля 2019 года Mitsubishi Mirage G4 продается в Мексике одновременно с возвращением Mitsubishi на мексиканский рынок, сосуществуя с Dodge Attitude.^[116] Ремонт был проведен в августе 2020 года.^[117]

Аттракцион был обновлен в Таиланде 18 ноября 2019 года с той же передней панелью, что и второй хэтчбек Mirage.^[84]

Производство и продажа

Производство

Год	Таиланд		Филиппины		Общий
	Мираж	Привлекать	Мираж	Мираж G4
2011	20	-	-	-	20
2012	122,633	-	-	-	122,633
2013	97,938	47,006	-	-	144,944
2014	100,240	29,850	-	-	130,090
2015	83,857	53,733	-	-	137,590
2016	86,189	65,329	-	1,388	152,906
2017	71,927	64,033	4,633	10,475	151,068
2018	77,577	60,879	3,885	14,072	156,413
Общий	640,381	320,830	8,518	25,935	995,664
	961,211		34,453

(Источники: Факты и цифры 2013, Факты и цифры 2018, Факты и цифры 2019, Сайт Mitsubishi Motors)

Продажи

Год	Мираж (седан и хэтчбек)		Мираж Хэтчбек / Space Star				Аттракцион / Мираж G4		Dodge Attitude Седан	Мираж G4
	Соединенные Штаты	Канада	Мексика	Европа[118]	Таиланд	Филиппины	Филиппины	Таиланд	Мексика
2012				34
2013	2,935[119]	614		13,978
2014	16,708	4,048		22,008	10,990[120]			11,722[120]
2015	21,515	3,361	3,552	29,547	4,290[121]	5,106	8,192	11,020[121]	13,778[122]
2016	22,226	3,112	4,701[123]	27,386	7,070[124]	7,346	11,888	9,005[124]	20,356[125][126]
2017	22,386[127]	2,502	8,037[128]	30,016	9,585[129]	20,032		13,247[130]	13,247[129]
2018	22,568	1,570[132]	5,678[133]	36,105	15,714[134]	14,763		10,371	14,892[135]
2019	26,966	2,156[136]	4,081[137]	38,002	3,015			4,316[138][139]	11,664[140]	2,754[141]
Промежуточный итог	135,304	17,363	26,049	197,076	50,664	47,247	20,080	59,685	80,123	2,754
Общий	636,345

Рекомендации

1. Mitsubishi Colt Mirage (1978 - 1983), classics.honestjohn.co.uk Дата обращения 6 января 2018.
2. «自動 車 ガ イ ド ブ ッ ク [Путеводитель по автомобилям Японии, 1979/1980]» (на японском языке). 26. Япония: Японская ассоциация автопроизводителей. 1 ноября 1979 г.: 154–156. 053-790026-3400.
3. Хартфорд, Билл (июнь 1978 г.). «Мираж от Мицубиси». Популярная механика. 149 (6): 52. ISSN  0032-4558.
4. Каталог автомобилей 1984. Штутгарт: Vereinigte Motor-Verlage. 1983. С. 115–116, 226–227.
5. Длинный (2007), п. 36–37.
6. Автомобильный путеводитель 1979/1980, п. 114
7. «Митсубиси Кольт 1400». Уникальные автомобили и запчасти. Получено 23 июн 2012.
8. Ямагути, Джек К. (1979), Лёш, Аннамария (ред.), «Год неопределенности?», Машины мира 1979, Pelham, New York: Автомобильный клуб Италии / Herald Books: 61–62, ISBN  0-910714-11-8
9. Икс, Паскаль (1983-06-02). "Детальный пример: Mitsubishi Lancer F GLX". Le Moniteur de l'Automobile (На французском). Vol. 33 нет. 770. Брюссель, Бельгия: Editions Auto-Magazine. п. 113.
10. Икс, п. 120.
11. 自動 車 ガ イ ド ブ ッ ク [Путеводитель по автомобилям Японии '82 ~ '83] (на японском языке), 29, Япония: Японская ассоциация автопроизводителей, 1982-10-20, с. 168, 053-820029-3400
12. CG Car Archives 80-х, п. 207.
13. Икс, п. 119
14. CG Car Archives 80-х, п. 211
15. Автомобильный путеводитель '82 ~ '83, п. 120
16. Хогстен, Даг Э. (1982-11-17). "Skjutjärn" [Стрельба]. Teknikens Värld (на шведском языке). Vol. 34 нет. 22. Стокгольм, Швеция: Specialtidningsförlaget AB. п. 61.
17. Автомобильный путеводитель '82 ~ '83, п. 314
18. 自動 車 ガ イ ド ブ ッ ク [Путеводитель по автомобилям Японии 1983-84] (на японском языке), 30, Япония: Японская ассоциация автопроизводителей, 1983-10-28, с. 155, 0053-830030-3400
19. Длинный (2007), п. 38–39.
20. Витценбург, Гэри (октябрь 1981). "За рулем Chrysler 1982 года". Популярная механика. 156 (4): 91. ISSN  0032-4558.
21. Фламманг, Джеймс; Ковелло, Майк (1 октября 2001 г.). Стандартный каталог импортных автомобилей 1946–2002 гг.. Иола, Висконсин: Публикации Краузе. С. 503–504. ISBN  9780873416054.
22. Дэвис, Тони (1987). Австралийские автомобили. Херствилл, Новый Южный Уэльс: Marque Publishing. п. 165. ISBN  0-947079-01-7.
23. Дэвис, Тони (1990). Руководство для покупателей новых автомобилей 1990/91 (1-е изд.). п. 33.
24. Красная книга. Автоматизированные службы данных. Октябрь 1989. С. 142–144.
25. Говер, Пол (26 августа 1988 г.). «Кольт по-прежнему должен продаваться по цене». Канберра Таймс, Доплата на выходные. п. 5. Получено 26 июля 2016.
26. Икс, п. 112.
27. Альфан, Чарис (5 сентября 2015 г.). "Mitsubishi New Lancer FF / Fiore седан". www.mobilmotorlama.com (на индонезийском).
28. Бюски, Ханс-Ульрих, изд. (1987-03-05). Автомобиль Ревю 1987 (на немецком и французском языках). 82. Берн, Швейцария: Hallwag AG. п. 398. ISBN  3-444-00458-3.
29. Автомобиль Ревю 1987, п. 397
30. Mitsubishi Vans (брошюра) (на голландском языке), Sassenheim, Голландия: Hart Nibbrig & Greeve, 1985, стр. 3, 4
31. 自動 車 ガ イ ド ブ ッ ク [Путеводитель по автомобилям Японии 1989 ~ 90] (на японском языке), 36, Япония: Японская ассоциация автопроизводителей, 1989-10-25, стр. 187, 255, 0053-890036-3400
32. Курки-Суонио, Ханну (19 марта 1985 г.). "Автотиэто 1985" [Характеристики автомобиля 1985 г.]. Текнийкан Маилма (на финском). Vol. 41 нет. 5/85. Хельсинки: TM-Julkaisu. С. Automaailma 32–33. ISSN  0355-4287.
33. Курки-Суонио, Ханну (1985-03-19). «Формула Jokamiehen ykköset» [Формула обывателя]. Текнийкан Маилма (на финском). Vol. 41 нет. 5/85. Хельсинки: TM-Julkaisu. п. 51. ISSN  0355-4287.
34. Курки-Суонио, п. 59
35. Мастростефано, Раффаэле, изд. (1990). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 (на итальянском). Милан: Редакция Domus. п. 545.
36. 自動 車 ガ イ ド ブ ッ ク [Путеводитель по автомобилям Японии, 1990 ~ '91] (на японском языке), 37, Япония: Японская ассоциация автопроизводителей, 1990-10-25, с. 144, 0053-900037-3400
37. Автомобильный путеводитель 1990 ~ '91, п. 191
38. "Mitsubishi Lancer GL 5-dr 1990 года выпуска". GoAuto. Джон Меллор. Получено 4 ноября 2010.
39. "Mitsubishi Lancer CC Lancer 1992–1996". GoAuto. Джон Меллор. Получено 4 ноября 2010.
40. Андерсон, Донн, изд. (Апрель 1993 г.). «Лента новостей: Изменения в линейке Lancer». Новая Зеландия Автомобиль. Окленд, Новая Зеландия: Accent Publishing Cnr. 7 (6): 13. ISSN  0113-0196.
41. «Митсубиси Лансер». JMA Motors. Архивировано из оригинал 11 августа 2012 г.
42. «Митсубиси». JMA Motors. Архивировано из оригинал 28 января 2013 г.
43. "Обзор автомобилей NRMA - Mitsubishi Lancer CC". NRMA. 2 мая 1996 г. Архивировано с оригинал 18 марта 2009 г.. Получено 30 декабря 2008.
44. "Mitsubishi Lancer в Индии - цены, отзывы и фото". CarWale. Получено 5 февраля 2014. Mitsubishi Lancer LXi 1.5 [2005–2010], Mitsubishi Lancer LXd 2.0 [2005–2012]
45. «Мицубиси Моторс». mitsubishi-motors.co.in. Архивировано из оригинал 17 октября 2012 г.. Получено 5 февраля 2014.
46. "MMC suspend su actividad en Venezuela de manera indefinida" (на испанском). Autoblog Español. 25 августа 2009 г. Архивировано с оригинал 22 февраля 2014 г.. Получено 5 февраля 2014.
47. "Listado de Precios" (на испанском). mitsubishi-motors.com.ve. Архивировано из оригинал 27 декабря 2010 г.. Получено 5 февраля 2014.
48. «Мицубиси. Мицубиси в Индии». Car-cat.com. Получено 28 июля 2010.
49. «Характеристики Soueast Lioncel 2004 года».
50. "Характеристики Soueast Lioncel 2005 года".
51. "Характеристики Mitsubishi Lancer (Китай)".
52. "Продажи Soueast V3 Lingyue".
53. «Характеристики Soueast V3 Lingyue 2010 года».
54. «Фотографии Soueast V3 Lingyue 2010 года».
55. «Линия Soueast V3 Lingyue».
56. «Новый глобальный компактный седан Mitsubishi называется Attrage». Top Gear Филиппины. 23 мая 2013 года. Получено 29 мая 2013.
57. «Эти компании помогут Mitsubishi PH построить Mirage на местном уровне». Top Gear Филиппины.
58. «Кузов автомобиля».
59. (Quattoruote) Mitsubishi Mirage: In Europa si chiamerà Space Star
60. "三菱 自 、 タ イ で エ コ カ ー 生産 開始". Newsclip.be. Получено 3 августа 2012.
61. «Mitsubishi начинает производство Mirage в Таиланде». Autoevolution.com. 20 апреля 2012 г.. Получено 3 августа 2012.
62. «Компания Mitsubishi Motors начала производство церемонии отключения линии Mirage для Mirage, проводимой в Таиланде» (Пресс-релиз). Mitsubishi-motors.com. 19 апреля 2012 г.. Получено 3 августа 2012.
63. «Mitsubishi Motors запускает новый глобальный договор Mirage в Японии». www.mitsubishi-motors.com. Получено 2020-06-21.
64. http://www.mitsubishi-motors.com/content/dam/com/ir_en/pdf/fact/2013/fact_2013.pdf
65. GoAutoMedia (17 мая 2012 г.). «Mitsubishi увеличивает производство Mirage». Goauto.com.au. Получено 3 августа 2012.
66. "PDF: Социально-экологический отчет 2012 (стр. 14)" (PDF). Mitsubishi Motors Corporation. Получено 20 декабря 2013.
67. Бэтчелор, Джеймс. «Обзор первого диска: Mitsubishi Mirage». AOL Cars Великобритания. Получено 20 декабря 2013.
68. Кэмпбелл, Мэтт. «Сравнение новых автомобилей: Mirage v Alto v Micra v Up». Драйв - The Canberra Times. Архивировано из оригинал 20 декабря 2013 г.. Получено 20 декабря 2013.
69. «12 самых легких автомобилей в США, 2014 г. (по сравнению с Mitsubishi Mirage, 1973 фунтов снаряженной массы)». MirageForum.com. Получено 20 декабря 2013.
70. «Пресс-релиз: Mitsubishi Mirage - Efficient». Автомобильный мир. Получено 20 декабря 2013.
71. «Аэродинамика нового Mirage (коэффициент аэродинамического сопротивления 0,27–0,31 зависит от опций)». MirageForum.com. Получено 20 декабря 2013.
72. «Митсубиси Мираж». АСЕАН NCAP. Архивировано из оригинал 6 марта 2014 г.. Получено 8 мая 2014.
73. «Твои глаза не обманывают, это Mitsubishi Mirage 2012 года».
74. «Mitsubishi представляет новый Mirage вместе с Concept PX-MiEV II для Токио».
75. Он, Стивен (19 мая 2012 г.). "Mitsubishi Mirage получает Kei-Car, конкурирующий с расходом топлива 27,2 км / л". Integrityexports.com. Получено 3 августа 2012.
76. Лим, Энтони. «Mitsubishi Mirage дебютирует в Бангкоке - всего пять вариантов». Paultan.org. Получено 3 августа 2012.
77. «Корпорация Mitsubishi Motors начинает продажу Mirage в Таиланде - оживает стратегия JUMP 2013, ориентированная на развивающиеся рынки -».
78. Mitsubishi Motors. «Mitsubishi Mirage 2012 (полные характеристики)». Получено 23 апреля 2012.
79. [1]
80. «Mitsubishi Mirage 2016 выпущен по цене от 553 000 песо».
81. Mitsubishi Mirage раскланивается в Монреале без названия, обещают продажи в Канаде
82. «Mitsubishi представляет субкомпакт Mirage 2014». Лос-Анджелес Таймс. 28 марта 2013 г.. Получено 29 марта 2013.
83. Тамайо, Ники (20 ноября 2015 г.). "Mitsubishi обновляет ASX и Mirage на автосалоне в Лос-Анджелесе". Top Gear Филиппины. Получено 20 ноября 2015.
84. «MITSUBISHI MOTORS представила рестайлинговые компактные модели Mirage и Attrage в Таиланде». Mitsubishi Motors. 2019-11-18. Получено 2019-11-20.
85. https://www.autoblog.com/2020/07/22/mitsubishi-new-updated-outlander-phev-mirage-eclipse-cross/
86. «Митсубиси Мираж». Авто Экспресс. Получено 16 июля 2013.
87. Кью, Олли (28 мая 2013 г.). "Обзор автомобиля Mitsubishi Mirage 1.2 (2013)". Автомобильный журнал. Получено 26 июн 2013.
88. Андерсон, Питер (3 июня 2013 г.). "Обзор руководства Mitsubishi Mirage Sport 2013 года". Моторный отчет. Получено 26 июн 2013.
89. "Обзор Mitsubishi Mirage Hatchback". Какая машина?. Получено 16 июля 2013.
90. «Митсубиси Мираж». Высшая передача. 2015-01-13. Получено 2018-08-08.
91. Волластон, Сэм (29 июня 2013 г.). «В дороге: Mitsubishi Mirage 3 1.2». Хранитель. Получено 16 июля 2013.
92. Барт, Лиза. «10 худших автомобилей 2013 года». Потребительские отчеты. Получено 6 июн 2014.
93. «Худшие автомобили, которые можно купить прямо сейчас». Высшая передача журнал. 9 октября 2014 г.. Получено 12 октября 2014.
94. Торчинский, Джейсон. «Mitsubishi Mirage 2014 года: обзор Jalopnik». Ялопник. Получено 2018-02-17.
95. Торчинский, Джейсон. «Этот жестокий обзор NYT Mirage - что не так с обзорами дешевых автомобилей». Ялопник. Получено 2018-02-17.
96. Buglewicz, Кит (2015). «Митсубиси Мираж 2015 года». Келли Синяя книга. Получено 26 июля 2016.
97. Горзелани, Джим (28 января 2014 г.). «12 зеленых автомобилей 2014 года: Mitsubishi Mirage». Forbes. Получено 2 февраля 2014.
98. «Mitsubishi Mirage - автомобиль года 2012–13 на Филиппинах». Top Gear Филиппины. 4 апреля 2013 г.. Получено 16 июля 2013.
99. Тамайо, Ники (20 марта 2013 г.). «Обзор: Mitsubishi Mirage GLS MT». Top Gear Филиппины. Получено 16 июля 2013.
100. Клодинг, Сорен (октябрь 2014 г.). "Biltest: Mitsubishi Space Star 1,2 MIVEC Intense. Просто конец для de penge" [Тест автомобиля: Mitsubishi Space Star 1.2 MIVEC Intense. Более чем нашел за свои деньги]. Motorsiden (на датском). Получено 26 июля 2016.
101. "De Danske bilimportører: statistik" [Датские импортеры автомобилей: статистика] (на датском языке). De Danske Bilimportører. Архивировано из оригинал 8 мая 2013 г.. Получено 26 июля 2016.
102. "Hispanic Motor Press Awards". www.hispanicmotorpressawards.com. Получено 2018-02-17.
103. "Mitsubishi Mirage 2016 - Видео отчет о дороге". Журнал о транспортных средствах компании. 7 ноября 2016 г.. Получено 17 февраля 2018.
104. Группа автомобильной науки. "MITSUBISHI MIRAGE 2017". Автомобильная научная группа. Получено 2018-02-17.
105. «5 причин, почему Mitsubishi Mirage GT 2018 года - отличный зимний пригородный автомобиль | Torque News». Новости Torque. 2018-02-16. Получено 2018-03-03.
106. Вонг, Брайан (28 февраля 2018 г.). «Мы что-то воображаем или на Mitsubishi Mirage GT весело водить?». Cars.com. Получено 3 марта, 2018.
107. Шиллинг, Эрик (16 июля 2020 г.). "Дело для Mitsubishi Mirage". Jalopnik.com. Получено 17 июля, 2020.
108. «Годовой отчет 2013» (PDF). Mitsubishi Motors. Сентябрь 2013. с. 12. Получено 22 апреля 2016.
109. Тадео, Патрик Эверетт (27 марта 2013 г.). «Mitsubishi представляет седан Concept G4». Top Gear Филиппины. Получено 29 мая 2013.
110. «Новый седан Mitsubishi Attrage раскрыт подробно на снимках в брошюре, но будьте осторожны; он не очень хорош ...» Carscoops. 24 мая 2013. Получено 29 мая 2013.
111. Сарн, Вернон (30 мая 2013 г.). «Аттракцион не будет именем седана Mitsubishi Mirage в PH». Top Gear Филиппины. Получено 4 сентября 2013.
112. Тадео, Патрик Эверетт (3 сентября 2013 г.). «Хотите узнать, сколько Mitsubishi PH продает Mirage G4?». Top Gear Филиппины. Получено 23 ноября 2013.
113. Панайт, Мирча (30 января 2015 г.). «Dodge Attitude 2015 года - это Mitsubishi Mirage с перекрашенной кожей, продаваемый только в Мексике - Фотогалерея». Автоэволюция. Получено 30 января 2015.
114. "Mitsubishi Mirage G4 2017 года". Mitsubishi Motors.
115. «Mitsubishi Mirage G4 не вернется». Автомобильный гид. Получено 2020-10-06.
116. Гарсия, Херардо (1 февраля 2019 г.). "Mitsubishi se separa de FCA en México: estos modelos venderá ahora". Motorpasion México. Получено 1 февраля 2019.
117. https://www.motorpasion.com.mx/industria/mitsubishi-mirage-g4-2021-precios-versiones-equipamiento-mexico
118. «Показатели продаж Mitsubishi Space Star в Европе». carsalesbase.com. Получено 2019-11-19.
119. Хорошая машина, плохая машина (показатели продаж Mitsubishi Mirage, США, Канада)
120. «Отчет о продажах автомобилей в Таиланде за 2014 год». HeadlightMag.com. Таиланд. В архиве из оригинала 24 октября 2018 г.. Получено 24 октября 2018.
121. «Отчет о продажах автомобилей в Таиланде за 2015 год». HeadlightMag.com. Таиланд. В архиве из оригинала 24 октября 2018 г.. Получено 24 октября 2018.
122. Motorpasion (Los 20 autos más Vendidos del 2015)
123. FCA Мексика (FCA México Reporta)^{[постоянная мертвая ссылка ]}
124. «Отчет о продажах автомобилей в Таиланде за 2016 год». HeadlightMag.com. Таиланд. В архиве из оригинала 24 октября 2018 г.. Получено 24 октября 2018.
125. Motorpasion (Los 22 Autos más Vendidos en México Durante 2016 un Año Record para la Industria)
126. Auto Dato (Los 100 Coches más Vendidos en México в 2016 г.)
127. Хорошая машина Плохая машина (показатели продаж Mitsubishi Mirage в США и Канаде)
128. FCA México (FCA-México Reporta un Crecimiento en ventas del 11% en Julio 2017)^{[постоянная мертвая ссылка ]}
129. «Отчет о продажах автомобилей в Таиланде за 2017 год». HeadlightMag.com. Таиланд. В архиве из оригинала 24 октября 2018 г.. Получено 24 октября 2018.
130. Autonocion (Así fueron las ventas de vehículos nuevos en Tailandia durante noviembre: Es uno de los mercados más importantes de Asia)
131. FCA Мексика (FCA-México-reporta-ventas-de-8,488-unidades)^{[постоянная мертвая ссылка ]}
132. Хорошая машина, плохая машина (mitsubishi-mirage-sales-цифры-сша-канада)
133. Auto Dato (Estos fueron los 85 modelos más vendidos en México hasta octubreLeer complete: Autodato)
134. "Отчет о продажах". Журнал HeadLight (на тайском языке). 2019-05-09. Получено 2019-11-19.
135. Auto Dato (Asi Cerraron las Ventas de Automoviles Nuevos en México el mes de Noviembre 2018)
136. Хорошая машина, плохая машина (mitsubishi-mirage-sales-цифры-сша-канада)
137. Auto Dato (Ventas octubre 2019, Мексика: Continúan las cifras negativas)
138. Headligtmag (Продажи Энеро-Марцо 2019)
139. Headligtmag (Продажи в апреле 2019 г.)
140. Инеги (Datos Primarios)
141. Motorpasión (Los 374 autos más vendidos en México en 2019)

Библиография

• Лонг, Брайан (2007). Mitsubishi Lancer Evo: история дорожного автомобиля и WRC. Дорчестер: Издательство Велос. ISBN  978-1-84584-055-6.

внешняя ссылка

• Страницы Mitsubishi: Мираж, Привлекать
• Сайт Mitsubishi Mirage в США
• Mitsubishi Mirage G4 веб-сайт в США
• Страницы веб-музея Mitsubishi: 1978, 1983, 1985 Mirage / Lancer универсал, 1987, 1991, 1995, 1999 Динго
• Страницы Gazoo: Первое поколение, 2-е поколение, 3-е поколение, 4-е поколение, 5-е поколение