Mitsubishi TETRA - Mitsubishi TETRA
| Mitsubishi TETRA | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Mitsubishi Motors |
| Производство | 1997 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Концепт-кар |
| Тип кузова | 5-дверный Внедорожник |
| Макет | Передний двигатель, 4WD |
| Связанный | Митсубиси Легнум |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 3,0 л GDI V6 |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая автоматический |
| Размеры | |
| Длина | 4,505 мм (177,4 дюйма) |
| Ширина | 1855 мм (73,0 дюйма) |
| Высота | 1645 мм (64,8 дюйма) |
В Mitsubishi TETRA это концепт-кар разработан Японский автопроизводитель Mitsubishi Motors. Впервые он был выставлен на 57-й выставке. Франкфуртский автосалон в 1997 году как Митсубиси Технас,[1] перед отображением на 32-м Токийское моторшоу как TETRA позже в том же году.[2] Название является аббревиатурой от «Чистокровный стиль, эргономичный многофункциональный интерьер, технологически продвинутые спортивные характеристики RISE и универсальная информационная система».[2]
TETRA был попыткой объединить традиционные преимущества внедорожник с более ориентированной на производительность обработкой машина, понизив Дорожный просвет и общая высота, и тем самым центр гравитации, при использовании широкой колеи и широкого, низкого профиля шины.[2]
Под кожей он использовал 6G72 24-клапанный 3,0 литра DOHC V6 с бензин с прямым впрыском, вяжется с INVECS-II пятиступенчатый автоматическая коробка передач. Электронно-управляемый, постоянный полноприводный автомобиль система была в значительной степени основана на высокой производительности Легнум ВР-4 вагон, включающий центр дифференциал и Активный контроль рыскания (AYC). Эта же машина была донором четырехколесной многорычажная подвеска, задний механизм выравнивания,[2] и ПОДЪЕМ (Reinforced Impact Safety Evolution) конструкция пассивной безопасности.[3]
Детали стиля включали вертикально разделенную заднюю часть задняя дверь, центральное открытие двери самоубийц сзади и двухсекционный разрезной проем капот.[2]
Рекомендации
- ^ «Mitsubishi Motors представила передовой автомобиль HSR-VI и концепт-кар Technas на 57-м автосалоне во Франкфурте» (Пресс-релиз). Mitsubishi Motors. 29 августа 1997 г.
- ^ а б c d е «Экспонаты 32-го Токийского автосалона Mitsubishi Motors» (Пресс-релиз). Mitsubishi Motors. 15 октября 1997 г. Архивировано с оригинал 18 ноября 2009 г.
- ^ «RISE: пассивная безопасность, которая надежно защищает пассажиров в экстремальных условиях». Mitsubishi Motors. Архивировано из оригинал на 2006-10-22.