Плимут Пронто Спайдер - Plymouth Pronto Spyder
| Плимут Пронто Спайдер | |
|---|---|
 Плимут Пронто Спайдер в теперь закрытом музее Уолтера П. Крайслера | |
| Обзор | |
| Тип | Концепт-кар |
| Производитель | Плимут |
| Производство | 1998 |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 2-дверный кабриолет |
| Макет | Схема RMR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,4 л с турбонаддувом I4 |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механика |
| Габаритные размеры | |
| Снаряженная масса | 2700 фунтов (1225 кг) |
В Плимут Пронто Спайдер был 2-дверный родстер концепция дебютировал в 1998 году с использованием посередине, с турбонаддувом, 2,4 л, 225 л.с. (168 кВт), 4-цилиндровый двигатель и пятиступенчатый механическая коробка передач.
Стиль напоминания Европейский В кузове родстеров Pronto Spyder использовались легкие переработанные материалы, в основном полиэтилентерефталат, или ПЭТ, поверх стального шасси. Автомобиль весил 2700 фунтов (1225 кг).[1] В интерьере использован красный цвет, нанесенный распылением,[2] и обод в виде панциря черепахи, впоследствии использовавшийся на Chrysler 300C.
Для запуска в производство концепт должен был соответствовать правилам безопасности, иметь лучшую жесткость кузова (потребуется доработка стойки A), зазор подвески для рулевой рубки и зеркала заднего вида, среди прочих изменений.[2]
использованная литература
- ^ Вакелин, Николь. "Прекрасная концепция Pronto Spyder 1998 года, умершая вместе с Плимутом". Motor1.com. Получено 2019-09-20.
- ^ а б «Концепт-кар Plymouth Pronto Spyder». www.allpar.com. Получено 2019-09-20.
внешняя ссылка
 | Эта статья о современном автомобиле, выпущенном после 1975 года. заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |