Витторио Малингри - Vittorio Malingri

Витторио Малингри

Витторио Малингри (Милан, 19 мая 1961 г.) штурман, моряк и итальянский дизайнер лодок.

Он был первым итальянцем, принявшим участие в Vendée-Globe Поколение любителей приключений и морского плавания считает его «хозяином моря». Он живет между Умбрия, Италия и Ионическая Греция и имеет четверых детей.

биография

Родился в торговле

Сын Франко Малингри, проектировщика вулканов, и внук Дои, итальянского первопроходца в современном океанском мореплавании, Витторио родился в Милан и является старшим из трех братьев: Энрико и Франческо.

С детства читают таких авторов, как Салгари, Верн и Дюма вместе со своей очень спортивной семьей, которая всегда вовлекала Витторио и его братьев, возлагая на них ответственность, вдохновила его мечту исследовать мир и жить жизнью, посвященной великим приключениям и контактам с природой.

Витторио плавал по Средиземному морю с 5 лет на легендарной лодке CS&RB, на которой Дои и Франко плыли в первом выпуске 1973 года. Whitbread, кругосветная гонка с экипажем. Еще будучи мальчиком, он помогал им в последних приготовлениях и наблюдал, как они отправляются в путь: чувствуя в то же время восторг и разочарование от того, что им приходится оставаться на суше. Он пообещал себе, что однажды станет лучше их, и начал копить деньги на свою первую лодку.

В 16 лет Витторио отправился со всей семьей в кругосветный круиз, который для остальных продлился два года, а для Витторио «он еще не окончен».

Ранние достижения

В 1980 году он начал разрабатывать и создавать успешную серию «Моана».

Когда ему было всего 20 лет, он первым организовал парусный центр в г. Кайо-Ларго-дель-Сур, Куба. Другие будущие герои итальянского парусного спорта также работали с ним там, например, Джованни Сольдини.

После Кубы он на два года поехал на Багамы, где занимался чартерами и работал в сфере морского туризма. Тем временем во время своих коротких поездок обратно в Италию он начал строить лодку, на которую откладывал деньги с детства: Moana 33 ', которую он называл Гек Финн после Том Сойер Друг, который жил свободно, как ветер, на берегу реки Миссисипи.

В 1988 году он записался на участие в Ostar, трансатлантической гонке в одиночку, ставшей первой из его мечтаний. Он прошел квалификацию и отправился в Англию со своим другом Лукой и Анной, девушкой, с которой он только что познакомился. К сожалению, во время шторма лодка перевернулась на испанском побережье недалеко от Гибралтарского пролива. Лодка вышла на берег, повреждена скалистыми утесами, но цела. После бурного подъема по склону холма он отремонтировал лодку, но не успел добраться до Плимут на старт гонки.

Витторио и Анна поженились, и родился Мануэле.

На суше Витторио жил со своей семьей на Вальдикьясчо, небольшой ферме недалеко от Губбио, Умбрия (Италия), которая стала его «наземной базой».

«Гекльберри Финн», его первая лодка.

Эверест морей

В 1989 году он отправился с женой и сыном, которому было всего несколько месяцев, в кругосветное плавание. На Карибах он случайно услышал объявление о Vendée Globe, кругосветная регата в одиночку, без остановок и без помощи, и Витторио развернулся и направился домой, продал лодку и на деньги, которые он сумел сколотить, в 1991 году спроектировал и начал строительство Моана 60, первые 60 'Открытого чемпионата Италии. При активной поддержке своей семьи и друзей, а также благодаря экономической поддержке отца, он закончил работу над лодкой на семейной верфи.

Тем временем родился Нико, его второй сын.

В 1992 году Витторио отправился в турне «Европа 1 звезда» (ранее - «Остар»). Сразу после этого он был первым итальянцем, принявшим участие в Vendée-Globe, «Эверест морей». К сожалению, он был вынужден остановиться, когда его руль сломался в 1700 милях от Мыс Горн, как раз в тот момент, когда он готовился занять 4-е место. После нескольких попыток продвинуться к мысу Горн и закончить гонку, он решил отступить и направиться к Таити, преодолев 2600 миль против ветра в южной части Тихого океана без руля направления.

По возвращении в Италию он использовал свою лодку в качестве школы парусного спорта, чтобы ежегодно зарабатывать деньги, необходимые для участия в регатах. Вместе с Андреа Романелли он также разработал Minitransat, который затем производился серийно.

В 1995 году он установил рекорд однокорпусного парусного спорта на регате Roma x2, снова с Moana 60.

В 1996 году он в третий раз в своем классе получил европейскую 1 звезду. Бюджет Витторио составлял 60 миллионов лир по сравнению с 2,5 миллиардами лир его конкурентов, но он возглавлял флот, пока не находился всего в нескольких милях от финиша.

В том же году он занимал это место в Квебек-Сен-Мало. Во время этой регаты он пустил на борт крохотную англичанку для ее первой океанской регаты: Эллен МакАртур. В 1997 году в гонке «Roma x2» он установил рекорд в 54 часа 16 минут, который еще не был побит, на тримаране 60 ’Spirit. Затем, вместе с Франко Манцоли, он одержал сокрушительную победу на Корсике x2 на катамаране Golfo Tigullio 30 '. В 1998 году Манзоли и Малингри повторили эту победу, снова установив рекорд регаты - 52 часа.

В 1999 году он снова занял первое место на Корсике x2 с Франко Манцоли.

Морские братья

С самого начала, в 2000 году, он входил в экипаж ТИМ. тримаран его друга Джованни Сольдини. В 2001 году он участвовал в Гран-при и в передаче лодки из Бразилии в Италию по окончании гонки. Transat Jacques Vabre.

Вместе с Джованни, всегда находившимся на борту тримарана TIM, он выиграл гонку Roma x2 2002 года после трехдневного противостояния с Серхио Таккини из Карин Фоконье.

В 2003 году он и Джованни снова отправились в путь на Transat Jacques Vabre, но после отличного старта и трех дней на первом месте они были вынуждены отступить после того, как их основной корпус сломался в открытом море в 170 милях от Португалии. Они вернулись назад в поту собственного лба, несмотря на то, что лодка была полностью затоплена и была готова раз и навсегда разбиться надвое.

В том же году его партнерша Мария Тереза ​​родила третьего ребенка, дочь Нину.

В 2005 году Витторио снова был участником TIM Progetto Italiano для другого Jaques Vabre, который закончился поразительным опрокидыванием лодки.[1] Событие, получившее широкое освещение в СМИ, как раз тогда, когда Витторио и Джованни собирались вырваться вперед в гонке. Витторио и Джованни были в 450 милях к юго-востоку от Дакара, когда их подобрал российский нефтяной танкер, который позже высадил их в Хьюстоне, штат Техас.

С 2002 по 2006 год, когда он не участвовал в соревнованиях, он жил на борту своего 22-метрового кечца Elmo’s Fire.

Как школа парусного спорта и чартерная лодка, Elmo’s Fire покрыла почти 100 000 миль между Европой, Карибским бассейном и Центральной Америкой.

Витторио Малингри и Роял Дуб

Рекорд Дакар-Гваделупе

После своего опыта на тримаране TIM, Витторио увлекся многокорпусным парусным спортом и уже в 2000 году вместе с другими парнями из команды начал обсуждать идею установления рекорда Атлантики на небольшом пляжном катамаране. Его французские кумиры, которые к тому времени стали соперниками и друзьями, уже сделали это много лет назад. Иногда экипажи из двух человек пытаются сократить время в пути от Дакара до Гваделупе. Рекорд длится с 17 до 13 дней, а затем до 11 дней и 11 часов, и он утвержден для официального рекорда WSSR (World Speed ​​Sailing Records). Идея Витторио заключалась в том, чтобы победить его в одиночку.

В апреле 2008 г. при поддержке Citroen и Audemars Piguet, Витторио отправился в Атлантический океан на катамаране Royal Oak. Дакар, Сенегал к Пуэнт-а-Питр, Guadalupe. После ошеломляющего старта, когда Витторио лидировал до середины гонки, потеря спутникового телефона, который он использовал для получения информации о погоде, и отсутствие ветра во второй половине гонки замедлили его гонку со временем. Витторио установил референсное время для парусного рекорда одной руки - 13 дней и 17 часов.

После трехлетнего перерыва на суше, во время которого его последняя дочь Мила родилась с его нынешней партнершей Валентиной, Витторио вернулся к руководству морской парусной школой. Вместе со своим сыном Нико он работал на борту своей новой лодки, 20-дюймового каттера Huck Finn II, которую с 2010 по 2015 годы посетили многочисленные команды любителей парусного спорта.

Пальмарес

1992

  • 8 место в Открытом чемпионате 60 '- Европа 1 звезда. Трансатлантическая гонка в одиночку от Плимута (Великобритания) до Ньюпорта (США).

1993

  • Vendée Globe. Кругосветная гонка в одиночку, без остановок и без помощи Франции - Франция

1994

1995

1996

1997

1998

  • 1 место Корсика в зачет

1999

  • 1 место Корсика в зачет

2002

2003

2005

2008

  • Установите рекорд одиночного плавания из Дакара в Гваделупе за 13 дней и 17 часов.

Книги

Ссылки

[1] Официальный сайт, vittoriomalingri.com

Destini Incrociati, Радио24

YouTube канал, YouTube

Intervista a L'Era Glaciale, YouTube

Дакар-Гуадалупа, YouTube

Intervista - миллионер, Lupo di mare, uomo d’impresa

Intervista sul Giornale della Vela, Витторио Малингри «Il senso dell’andar per mare»

Intervista sul Giornale della Vela, «Династия» Малингри: 700 000 мигли на кобылу

Intervista su GQ, Il Conte Rampante

Видео о веладуэпунтозеро, Видео о Веладуэпунтозеро, Алессандре Сенсини и дельфинах: видео очень «крупным планом» с первого пересечения Атлантики с Витторио Малингри.

использованная литература

  1. ^ "Soldini si rovescia in Atlantico: salvato".
  2. ^ «Предыдущие издания». Архивировано из оригинал на 2016-04-02.
  3. ^ «Предыдущие издания». Архивировано из оригинал на 2016-04-02.