Volvo I-Shift - Volvo I-Shift

В Volvo I-Shift является автоматическая механическая коробка передач разработан Вольво дочернее предприятие Volvo Powertrain AB за Volvo Trucks и Автобусы Volvo, с 12 передачами переднего хода и 4 передачами заднего хода. Он стал доступен для грузовиков в 2001 году, а затем для автобусов в 2004 году.

Коробка передач Volvo I-Shift, вид изнутри

Дизайн

Технически I-Shift представляет собой несинхронизированную механическую коробку передач с электронным блоком управления, отвечающую за работу пневматической системы, которая управляет сцеплением и переключает передачи. Он постоянно получает информацию о скорости, ускорении, весе, уклоне дороги, крутящем моменте и многом другом, а также может регулировать обороты и эффект торможения двигателем. Коробка передач I-Shift использует разное программное обеспечение для разных задач.

Коробка передач I-Shift не имеет педали сцепления. Он управляется либо рычагом переключения передач, установленным на сиденье водителя, либо кнопками на приборной панели, как и стандартная автоматическая коробка передач. С помощью рычага переключения передач водитель может использовать кнопки для ручного переключения передач, хотя эта функция отключена на некоторых автомобилях (где рычаг переключения передач не имеет кнопок).

Различные версии I-Shift называются AT (Автоматическая коробка передач) или ATO, где O означает овердрайв. Стандартные версии имеют передаточное число 1: 1, а повышающая передача имеет передаточное число 0,78: 1, что подходит для использования на больших расстояниях. Цифры показывают максимальный крутящий момент в Ньютон-метры, плюс 12 на количество передач.[1] Последняя часть имени - это буква, показывающая его поколение, с C для Евро III и IV, D для Euro V и EEV, и E и F для версии Euro VI.

Известные версии
  • AT2412C, AT2512C, AT2812C, ATO2512C, ATO3112C[1]
  • AT2412D, AT2612D, AT2812D, ATO2612D, ATO3112D, ATO3512D[2]
  • AT2412E, AT2612E, AT2812E, ATO2612E, ATO3112E, ATO3512E[3]

Двойное сцепление I-Shift

В июне 2014 г.[4] Volvo Trucks представила новый двойное сцепление версия I-Shift, известная как SPO2812, с повышающей передачей и максимальным крутящим моментом 2800 Н · м.[5] Версия с двойным сцеплением доступна только для грузовиков мощностью до 540 л.с.

Коробка передач I-Shift Dual Clutch имеет два первичных вала, которые поочередно соединены с двигателем через два сцепления. При движении первая передача включается одним входным валом, в то время как другой предварительно выбирает следующую передачу. При фактическом переключении передачи ранее включенное сцепление выключается, так как одновременно включается сцепление холостого хода. Это приводит к переключению мощности и плавной передаче мощности.

Коробка передач I-Shift с понижающими передачами

В 2016 году Volvo выпустила новый представитель семейства I-Shift - I-Shift с гусеничной передачей. Новые шестерни, добавленные к автоматизированной трансмиссии, обеспечивают исключительную способность пуска грузовиков, перевозящих тяжелые грузы, и могут запускать двигатель полной массой до 325 тонн с места.

Коробка передач I-Shift с понижающей передачей добавляет 1 или 2 понижающие передачи в качестве опции, первая имеет понижающую понижающую передачу с передаточным числом 19,38: 1, а вторая - сверхнизкую понижающую передачу с передаточным числом 32,04: 1, они также позволяют ехать со скоростью 0,5 км / ч.

Рекомендации

  1. ^ а б Леннартссон, Ричард (30 мая 2010 г.). «Система автоматической диагностики коробки передач I-shift с использованием анализа вибрации» (PDF). Получено 30 июля 2015.
  2. ^ "I-Shift". Volvo Trucks Великобритания и Ирландия. Архивировано из оригинал 18 сентября 2012 г.. Получено 30 июля 2015.
  3. ^ "I-Shift". Volvo Trucks Великобритания и Ирландия. Получено 30 июля 2015.
  4. ^ «Volvo Trucks выпускает уникальную коробку передач для большегрузных автомобилей». Volvo Trucks. 17 июня 2014 г.. Получено 30 июля 2015.
  5. ^ "SP2812 - Информационный бюллетень" (PDF). Volvo Trucks. 16 июня 2014 г.. Получено 30 июля 2015.