Уокер Хайнс - Walker Hines
- Для Луизиана политик из Жители Нового Орлеана, видеть Уокер Хайнс (политик Луизианы).
Уокер Даунер Хайнс | |
|---|---|
 Хайнс около 1918 года | |
| Генеральный директор железных дорог | |
| В офисе 1919–1920 | |
| Личная информация | |
| Родившийся | 2 февраля 1870 г. Расселвилл, Кентукки |
| Умер | 14 января 1934 г. (63 года) Мерано, Италия |
| Супруг (а) | Элис Климер Макфарлейн (м. 1900; |
Уокер Даунер Хайнс (2 февраля 1870 г. - 14 января 1934 г.) Американец железная дорога исполнительный и второй Генеральный директор из Администрация железных дорог США.
биография
Хайнс родился 2 февраля 1870 года в г. Расселвилл, Кентукки, сын Джеймса Мэдисона Хайнса и Мэри Уокер Даунер.[1]
Огден Колледж Выпускник 1888 г. Университет Вирджинии Выпускник 1891 г.
В 1886 году в возрасте шестнадцати лет он стал стенографистка для Окружной суд из Округ Уоррен. В 1890 году он стал секретарем помощника главного поверенного Луисвилл и Нэшвилл железная дорога в Луисвилл, Кентукки. Он был назначен помощником поверенного после окончания юридической школы, помощником главного поверенного в 1897 году.
Он женился на Элис Климер Макфарлейн в 1900 году, у них родился один ребенок.
Его повысили до вице-президента Луисвилл и Нэшвилл железная дорога в 1901 году. Хайнс потратил почти десять лет на борьбу с железнодорожным регулированием в государственных и федеральных судах.
В 1906 году он присоединился к Крават, Хендерсон и де Герсдофф в Нью-Йорк, став партнером в 1907 году. Он проработал в фирме еще семь лет.
Хайнс присоединился к Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе в качестве генеральный консул, был назначен председателем исполкома в 1908 г. и Председатель правления в 1916 г.
В декабре 1917 г. Вудро Вильсон национализировал большинство железных дорог США под Администрация железных дорог США. Уильям Дж. Макаду был назначен генеральным директором, Хайнс согласился стать заместителем генерального директора. Макаду ушел в отставку в январе 1919 года, и Хайнс занял пост генерального директора на оставшуюся часть национализации под управлением администрации железных дорог, которая закончилась 1 марта 1920 года.[2] После окончания Первая Мировая Война, Хайнс много работал и путешествовал по Европа.
Во второй половине 1920-х годов Хайнс был директором Чикаго, Берлингтон и Железная дорога Куинси, директор своей дочерней компании, Колорадо и Южная железная дорога, главный юрисконсульт одной из материнских компаний, Великая Северная железная дорога, а также партнер в Hines, Rearick, Dorr, Travis and Marshall, специализирующейся на железнодорожном праве.
Хайнс умер от Инсульт в Мерано, Италия 14 января 1934 г.
Другая услуга
Вице-президент, Коллегия адвокатов Нью-Йорка; Лига Наций.
Публикации
- Хайнс, Уокер Д. Отчет о судоходстве по Дунаю для Лиги Наций. 1925.
- Хайнс, Уокер Д. Военная история американских железных дорог. 1928.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "УОКЕР Д. ХАЙНС УМЕР В ИТАЛИИ. Бывший генеральный директор Железных дорог США стал жертвой апоплексического удара. Послевоенный арбитр, известный юрист, выступающий посредником в спорах о судоходстве между союзниками и центральными державами" (PDF). Нью-Йорк Таймс. 15 января 1934 г.. Получено 6 апреля, 2019.
- ^ Хаддлстон, Юджин Л. (2002). Локомотивы дяди Сэма: USRA и железные дороги страны. Издательство Индианского университета. п. 12. ISBN 978-0-253-34086-3.
дальнейшее чтение
- Уильям Р. Доэзема, "Уолтер Д. Хайнс" в Железные дороги в эпоху регулирования, 1900-1980 гг., изд. Кейт Л. Брайант-младший, том Энциклопедии истории и биографии американского бизнеса (1988), стр. 201–12.
- Роберт Т. Суэйн, Фирма Cravath и ее предшественники, 1819-1947 гг., т. 2 (3 т., 1946–1948).
- "Рассказывает о нуждах железной дороги", Нью-Йорк Таймс, 5 октября 1916 г.
- «Железнодорожник нападает на комиссию по торговле», Нью-Йорк Таймс, 3 февраля 1902 г.
- Грасти, Чарльз Х. "Дипломатия одного человека", Нью-Йорк Таймс, 30 июля 1922 г.
