Уолли Фанк - Wally Funk

Уолли Фанк
Семь членов первой леди-стажёра-космонавта в 1995 году - GPN-2002-000196-crop.jpg
Уолли Функ в 1995 году
Родившийся (1939-02-01) 1 февраля 1939 г. (возраст 81)
Лас-Вегас, Нью-Мексико
ИзвестенПервая женщина-инспектор FAA и NTSB; один из Меркурий 13

Мэри Уоллес "Уолли" Фанк (родился 1 февраля 1939 г.) Американец авиатор и Посол доброй воли. Она была первой женщиной-следователем по безопасности полетов в Национальный совет по безопасности на транспорте, первая гражданская женщина летный инструктор в Форт Силл, Оклахома, и первая самка Федеральное авиационное агентство инспектор, а также один из Меркурий 13.[1][2]

Ранние годы

Функ родился в Лас-Вегас, Нью-Мексико в 1939 г.[3] и вырос в Таос, Нью-Мексико. Ее родители владели разнообразный магазин. В семье была коллекция произведений искусства художников в Колония искусства Таос, поскольку художники обменивались произведениями искусства, чтобы расплачиваться за свои долг в магазине.[1]

В детстве Фанк увлекался самолетами. Когда ей исполнился год, родители отвезли ее в аэропорт недалеко от того места, где они жили в Нью-Мексико, и она подлетела к самолету Douglas DC-3, раннему авиалайнеру. «Я подхожу к рулю и пытаюсь повернуть гайку», - говорит она. «Мать сказала:« Она полетит »».[2][4] Она увлеклась механикой и строила модели самолетов и кораблей.[5] К семи годам она мастерила самолетики из пробкового дерева.[2] В девять лет у нее был первый урок полета.[2]

Функ также была опытной женщиной на природе, проводя время, катаясь на велосипеде или лошади, катаясь на лыжах, охоте и рыбалке.[2] В возрасте 14 лет она стала опытным стрелком, получив Премию за выдающийся стрелок.[5] В Национальная стрелковая ассоциация прислала президенту свои невероятные результаты стрельбы, Дуайт Эйзенхауэр, и он написал ей в ответ.[2] В то же время она представляла юго-запад Соединенных Штатов как лучшая лыжница, слалом и скоростной спуск в соревнованиях Соединенных Штатов.[5]

Обучение и летная школа

Будучи старшеклассницей, Функ хотела пройти курсы механического рисования и автомеханики, но, поскольку она была девочкой, ей разрешалось проходить только такие курсы, как домоводство.[6] Разочарованный, Функ рано бросил школу в 16 лет и поступил Стивенс Колледж в Колумбии, штат Миссури.[4] Функ стала участницей "Flying Susies" и заняла первое место в своем классе из 24 летчиков.[6] Она закончила обучение в 1958 году, получив лицензию пилота и степень кандидата гуманитарных наук.[5]

Функ перешел к завершению Бакалавр степень в области среднего образования в Государственный университет Оклахомы, привлеченные туда в первую очередь своей знаменитой программой "Летающие животные".[2] В то время как в OSU, Funk заработал большое количество авиация рейтинги приборов и инструкторов, в том числе ее коммерческий, одномоторный наземный, многомоторный наземный, одномоторный морской, приборный, летный инструкторский и все рейтинги наземного инструктора. Функ был избран офицером "Flying Aggies" и летал за них в Международных университетских авиационных встречах. Два года подряд она получала трофей «Выдающаяся женщина-пилот», «Лучший пилот Летающего Эгги» и «Мемориальный трофей Альфреда Альдера».[5]

В 1964 году ее работа в авиации получила признание, когда она стала самой молодой женщиной в истории колледжа Стивена, получившей премию за достижения выпускницы.[6]

Авиационная карьера

В 20 лет Функ стал профессиональным авиатором.[7] Ее первая работа была в Форт Силл, Оклахома, в качестве гражданского летного инструктора унтер-офицеров и офицеров армии США.[5] Функ была первой женщиной-инструктором на военной базе США.[1][2] Осенью 1961 года она устроилась на работу сертифицированным летным инструктором, чартером и старшим пилотом в авиационной компании в Хоторне, Калифорния.[5][8]

В 1968 году Функ получила свой рейтинг авиаперевозчиков, став 58-й женщиной в США, получившей это.[5][9] Она подала заявку в три коммерческие авиалинии, но, как и другие квалифицированные пилоты-женщины, ей отказали из-за пола.[9]

В 1971 году Функ получил рейтинг летный инспектор от Федеральная авиационная администрация (FAA), став первой женщиной, прошедшей курс Академии инспекторов по производству полетов общего назначения FAA, который включает в себя процедуры сертификации пилотов и летных испытаний, управление авариями и нарушениями.[7][10] Она проработала четыре года в FAA в качестве полевого экзаменатора, став первой женщиной, которая сделала это. В 1973 году ее повысили до FAA SWAP (Программа анализа качества систем) в качестве специалиста, став первой женщиной в Соединенных Штатах, занявшей эту должность. В конце ноября 1973 года Уолли снова поступил в Академию FAA, чтобы пройти курсы, связанные с авиатакси, чартерными рейсами и арендой самолетов.[5]

В 1974 году Функ был нанят Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) как первая женщина Следователь по безопасности полетов.[7] Функ расследовал 450 происшествий, от возможного удара толпы до аварии в морге со смертельным исходом.[8] Она сделала открытие, что у людей, погибших в авиакатастрофе, часто сбрасываются украшения, обувь и одежда.[1]

Параллельно Функ участвовал во многих воздушных гонках.[8][9] Она заняла 8-е место в 25-й ежегодной гонке Powder Puff Derby, 6-е место в Pacific Air Race и 8-е место в Palms to Pines Air Race. 16 августа 1975 года она заняла второе место в женской гонке Palms to Pines All Women Air Race из Санта-Моники, Калифорния, в Индепенденс, Орегон. 4 октября 1975 года, пилотируя свою красно-белую Citabria, Уолли выиграла Pacific Air Race из Сан-Диего, Калифорния, в Санта-Роза, Калифорния, против 80 участников.[5]

Функ ушел в отставку с должности следователя по безопасности полетов в 1985 году, проработав 11 лет.[10][8] Затем Функ был назначен советником по безопасности FAA и стал известным инструктором пилотов и докладчиком по вопросам безопасности полетов.[5] В 1986 году она была ключевым докладчиком от США на Всемирном конгрессе по авиационному образованию и безопасности полетов.[5] В 1987 году Функ был назначен старшим пилотом авиационного колледжа Эмери, Грили, штат Колорадо, и курировал все летные программы для 100 студентов, от рядового до инструктора по многодвигательному полету и вертолетного класса.

Функ был главным пилотом пяти авиационных школ по всей стране.[10] На сегодняшний день в качестве профессионального летного инструктора она обучила более 700 студентов и провела через 3000 частных, коммерческих, многомоторных, гидросамолетов, планеров, приборостроителей, пилотов CFI, Al и Air Transport.[5]

Космическая карьера

Основная статья: Меркурий 13

В феврале 1961 года Функ вызвался участвовать в программе «Женщины в космосе». Программа была запущена Уильям Рэндольф Лавлейс и получил поддержку НАСА, хотя ему не хватало официальной государственной поддержки. Функ связался с Лавлейс, подробно рассказав о ее опыте и достижениях. Несмотря на то, что Фанк был моложе возрастного диапазона 25-40 лет, его пригласили принять участие.[2] Были приглашены 25 женщин, 19 зачислены и 13 окончили школу, в том числе Фанк, который в 21 год был самым молодым. На некоторых тестах она набрала больше очков, чем Джон Гленн.[1] СМИ окрестили группу «Меркурий 13», имея в виду Меркурий 7.[11]

Как и другие участники программы, Функ прошел через строгие физический и ментальное тестирование. В одном тесте добровольцев поместили в резервуары сенсорной депривации. Функ был в танке, без галлюцинации, за 10 часов 35 минут, это рекорд. Она прошла испытания и получила право на полет в космос. Она набрала больше, чем Джон Гленн сделал в своем тестировании и был третьим лучшим в Меркурий 13 программа. Несмотря на это, программу отменили до того, как женщины должны были пройти последний тест.[7]

После того, как программа Mercury 13 была отменена, Фанк стал Посол доброй воли.

Функ продолжал мечтать о полетах в космос. Когда в конце 1970-х НАСА наконец начало принимать женщин, Функ подал заявку трижды. Несмотря на ее впечатляющие достижения, ей отказали из-за отсутствия инженерного образования или опыта работы в качестве летчика-испытателя.[9]

В 1995 году подполковник А. Эйлин Коллинз стала первой женщиной, пилотирующей космический шатл в космос; Функ был слишком стар, чтобы претендовать на звание пилота космического корабля к тому времени, когда им стал Коллинз.[1] Функ и шесть других участников «Меркурия 13» были приглашены Коллинзом на запуск, и НАСА провело для них VIP-тур за кулисами комплекса Космического центра Кеннеди.[5]

В 2012 году она вложила деньги в то, чтобы стать одной из первых, кто полетел в космос с помощью Virgin Galactic. Деньги на перелет поступили от собственной книги и фильма Фанка. роялти и семейные деньги.

Сегодня

Функ сейчас живет в Роанок, Техас.[1][2] Она увлекается спортом и реставрирует старинные автомобили, в коллекцию которых входит Hooper Silver Wraith 1951 года.[5]

У нее более 19 000 летных часов, и она по-прежнему летает каждую субботу в качестве инструктора.[1][2]

Награды и отличия

  • В 1964 году Функ стала самой молодой женщиной в истории колледжа Стивена, получившей награду за достижения выпускницы.[6]
  • В 1965 году Функ была выбрана одной из выдающихся молодых женщин Америки «в знак признания ее выдающихся способностей, достижений и служения обществу, стране и профессии».[5]
  • В 2012 году снимала историю своей жизни для Музея космического путешествия.[1]
  • В 2017 году имя Уолли Фанка было вписано на Стену почета Смитсоновского национального музея авиации и космонавтики «в знак признания вашего вклада в наше наследие в области авиации и исследований».
  • Функ внесен в список «Кто есть кто в авиации».[5]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я Столли, Ричард Б. (18 апреля 2012 г.). "Женщина в космосе: долгожданный полет Уолли Фанка". НАС. Время. Получено 16 июн 2013.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k Санер, Эмине (24.06.2019). "'Я буду летать, пока не умру! Почему Уолли Функ не откажется от своего пожизненного космического полета ". Хранитель. ISSN  0261-3077. Получено 2019-06-24.
  3. ^ «Кто есть кто в авиации». Издательство "Харвуд и Чарльз". 13 октября 1973 г. - через Google Книги.
  4. ^ а б Уайльд, Джордж. «Уолли Функ: женщина, обманутая гендерной политикой». Huck Mag. Получено 2019-07-22.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q "Успешные женщины-пилоты | Женщины-пилоты сегодня | Уолли Фанк". Девяносто девять, Inc.. Получено 2016-04-21.
  6. ^ а б c d Хакель, Кари. «Женщина-пионер в авиации разделяет страсть к полетам в колледже Стивенса». Колумбия, штат Миссури, США. Получено 2016-04-21.
  7. ^ а б c d "Уолли Фанк". Женщины-авиаторы. Получено 16 июн 2013.
  8. ^ а б c d Лернер, Престон (18 января 2004 г.). "Непобедимый Уолли Фанк". Лос-Анджелес Таймс. Получено 23 июля 2019.
  9. ^ а б c d Варнум, Джанет (осень 2009 г.). «Уолли Функ: все еще готов к космическому путешествию» (PDF). Государственный журнал. Получено 23 июля 2019.
  10. ^ а б c Ромо, Рене. "Ее мечта о космическом полете: пионерка авиации Уолли Фанк получила билет и ждет полета в космос" (PDF). Журнал Южное бюро. Получено 23 июля 2019.
  11. ^ Батлер, Кэрол Л. "Интервью по устной истории Уолли Фанка". C-SPAN. Получено 16 июн 2013.

внешняя ссылка