Уолтер Б. Паркер - Walter B. Parker

Уолтер Паркер
Уолтер Б. Паркер.jpg
Уолт Паркер в качестве уполномоченного по шоссейным дорогам Аляски в 1975 году.
Родившийся(1926-08-11)11 августа 1926 г.
Спокан, Вашингтон, НАС.
Умер25 июня 2014 г.(2014-06-25) (87 лет)
Анкоридж, Аляска, НАС.
Супруг (а)Патрисия Эртман Паркер (1946–2001)
ДетиСандра
Патрик
Джеффри
Дуглас
Лиза

Уолтер Брюс "Уолт" Паркер (11 августа 1926 - 25 июня 2014) был американцем госслужащий, советник по политике, советник по транспорту, академический и местный политик. Карьера Паркера была сосредоточена на развитии природных ресурсов, транспорта и инфраструктуры в Аляска с 1940-х по 2000-е гг.[1] В 1989 году губернатор Аляски Стив Каупер назначил Паркера председателем Комиссия по разливам нефти на Аляске, который исследовал Разлив нефти Exxon Valdez.[1] Ему приписывают важный вклад в области транспорта, телекоммуникаций, образования, землепользования и городского планирования в штате Аляска.[2] Паркер был занесен в Зал славы сохранения Аляски Фонд сохранения Аляски в 2002 году за вклад в охрану государства.[3]

Ранняя и личная жизнь

Уолтер Брюс Паркер родился 11 августа 1926 года в г. Спокан, Вашингтон.[1] Его дед, впервые приехавший в Округ Аляски в 1890-х годах во время Золотая лихорадка Нома, помог сформировать городу Ном, Аляска.[4]

Он служил в ВМС США во время Второй мировой войны.[1][5] Паркер женился на своей жене, бывшей Патриции Изабель Эртман, 28 января 1946 года.[6] Биолог со степенью бакалавра и магистра от Методистский университет Аляски Патрисия Паркер стала адъюнкт-профессором Методистского университета Аляски и преподавателем биологии в Школьный округ Анкориджа.[6] За пятьдесят пять лет брака у пары было пятеро детей: Сандра, Патрик, Джеффри, Дуглас и Лиза Паркер.

В 1964 году он получил степень бакалавра истории и антропологии Университет Аляски.[5] Паркер также учился в Вашингтонский университет, заполнил сертификат в административное управление в Максвелл школа гражданства и связей с общественностью в Сиракузский университет, а также закончила аспирантуру Китайско-советского института в г. Университет Джорджа Вашингтона. Университет Аляски наградил его почетным званием Доктор наук в 1997 г.[5]

Паркер разводится ездовые собаки более шестидесяти лет. Его собаки были смесью хаски, Аляскинский маламут, и Самоед породы.[7]

Карьера

После окончания Второй мировой войны Паркер получил возможность работать на федеральное правительство на Аляске или в Китае.[4] Он решил перейти на федеральную должность на Аляске.[4] В 1946 году Паркер и его жена переехали в Фэрбенкс, Аляска, чтобы занять позицию с Управление гражданской авиации (CAA).[1][4][5] Он также работал в Fairbanks Daily News-Miner и поступил на курсы колледжа, живя в Фэрбенксе.[7] CAA перевезло Паркера и его семью на метеостанцию, расположенную в Озеро Минчумина в 1948 г.[7] Он и его жена управляли метеостанцией на озере Мичумина и почтовым отделением.[7] Семья переехала в Анкоридж в конце 1950-х, строит поместье площадью четыре акра в Восточном Анкоридже.[7]

Он продолжал работать на федеральное правительство США на Аляске с 1946 по 1971 год.[1][2] Его работа включала должности в Управлении гражданской авиации, Федеральная авиационная администрация, и Федеральный комитет по планированию разработки месторождений на Аляске.[2] Во время своего пребывания в федеральном правительстве Паркер создал службы поддержки с воздуха для Prudhoe Bay в рамках подготовки к строительству Dalton Highway и разработал маршруты воздушного транспорта по всей Аляске.[1] Он также координировал федеральную политику, чтобы соответствовать требованиям 1971 года. Закон об урегулировании претензий коренных жителей Аляски.[1] Он оставил государственную службу США в 1971 году.

Паркер был избран в Район Большого Анкориджа Сборка 1971 г.[3] Он работал в Ассамблее с 1971 по 1974 год.[1]

Он также поступил на факультет Университета Аляски в 1971 году, где преподавал городское планирование, политология и региональное планирование до 1980 г.[1] Он также работал в сфере транспорта и международных перевозок. рыболовство в то время как в университете Аляски.[2]

Он и его жена Патрисия основали Parker Associates в 1970-х годах, консалтинговую фирму в области транспорта и телекоммуникаций, в которую входили НАСА с спутник программа среди своих клиентов.[1][5][2]

Паркер представлял Аляску в качестве официального делегата на Третья Конференция Организации Объединенных Наций по морскому праву в 1973 г.[1] В 1974 году губернатор Аляски Уильям А. Иган назначил Паркера консультантом по окружающей среде в Управление трубопроводов штата Аляска, где занимал должность начальника технического персонала нефтепровода.[2] Он также руководил строительством шоссе Далтон, работая в офисе трубопровода.[1][2]

Джей Хэммонд Губернатор с 1974 по 1982 год назначил Уолтера Паркера комиссаром по шоссе штата Аляска с намерением сформировать новый транспортный департамент.[2] В качестве комиссара по автомагистралям Паркер учредил Департамент транспорта и общественных услуг Аляски во время администрации Хаммонда.[1][2] Хаммонд также назначил его председателем Целевая группа по телекоммуникациям Аляски, которая управляла переходом Аляски от микроволновых печей к спутниковой системе связи; председатель Целевой группы по нефтяным танкерам Аляски; и государственный делегат Pacific Oil and Ports Group в качестве представителя от Аляски.[1][2]

Паркер стал председателем Объединенной федеральной комиссии по планированию землепользования на Аляске в 1976 году. Под руководством Паркера Объединенная федеральная комиссия по планированию землепользования предоставила местную информацию и отзывы для Закон о сохранении земель, представляющих национальные интересы Аляски, который был подписан в 1980 г. Президент США Джимми Картер.[1]

24 марта 1989 г. Exxon Valdez нефтяной танкер сбит Блай Риф в Принц Уильям Саунд, разлив примерно от 260 000 до 750 000 баррелей сырая нефть. В Разлив нефти Exxon Valdez был основным экологическая катастрофа для государства. Губернатор Стив Каупер, который занимал свой пост во время разлива, назначил Уолтера Паркера председателем Комиссия по разливам нефти на Аляске в 1989 г.[1][2] Комиссия по разливам нефти на Аляске была создана правительством штата Аляска для расследования причин разлива нефти Exxon Valdez.[1] При Паркере Комиссия выпустила 52 рекомендации по совершенствованию национальной политики, политики штата и нефтяной промышленности после катастрофы Exxon Valdez.[2] Одна из рекомендаций призывала к созданию гражданского комитета по надзору за нефтяной промышленностью в проливе Принца Уильяма, что привело к формированию Региональный консультативный совет жителей пролива Принца Уильяма.[2] Конгресс США принял 50 из 52 рекомендаций Комитета в Закон о загрязнении нефтью 1990 г..[2]

Затем Уолтер Паркер с 1990 по 1995 год занимал пост председателя Совета по анализу технологий разлива опасных веществ Аляски.[2] Совет исследовал обращение с потенциально опасными веществами, такими как нефть, на Аляске.[2]

Президент США Билл Клинтон назначил Паркера комиссаром Комиссия по арктическим исследованиям США.[1] Он работал в Комиссии по арктическим исследованиям с 1995 по 2001 год.[8]

После формирования Арктический совет В 1996 году Паркер стал членом Рабочей группы Совета по устойчивому развитию, а также делегатом старших должностных лиц Арктического совета и Рабочей группы по стратегии защиты окружающей среды Арктики по подготовке, предотвращению и реагированию на чрезвычайные ситуации.[2][8]

Уолтер Паркер также входил в советы многих других организаций. К ним относятся Региональный консультативный совет граждан пролива Принца Уильяма, Гражданская коалиция Анкориджа, Институт Севера, то Международный Беринговоморский Форум, Северный форум и Коалиция «Анкориджские тропы и зеленые дороги».[1]

12 мая 2000 года он и его команда совершили перелет на 1300 миль и приземлились в Северный полюс в российском БИ-самолете АН II.[4] В Фонд сохранения Аляски ввел его в Зал славы сохранения Аляски в 2002 году.[3]

В начале 2000-х годов Университет Аляски запустил проект «Создание Аляски - истоки 49-го штата» в ознаменование 50-летия Конституционной конвенции Аляски (1955-1956) и государственность в 1959 г.[9] Паркер был включен в Консультативный совет проекта Creating Alaska Project, почетную группу видных аляскинских лидеров, которые курировали проект.[9] Среди других членов совета из 21 человека были бывшие губернаторы территорий и штатов. Майк Степович и Уолтер Хикель, бывшая первая леди Нева Иган, и журналист Уильям Тобин.[9]

Уолтер Паркер скончался в своем доме в Анкоридже, Аляска, 25 июня 2014 года в возрасте 87 лет после непродолжительной болезни с двойной пневмонией.[1][7] У него остались пятеро детей. Его 55-летняя жена Патрисия Эртман Паркер умерла 17 июля 2001 года.[6]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты Данэм, Майк (26.06.2014). «Давний советник по ресурсам и транспорту Аляски Уолтер Паркер умер в возрасте 87 лет». Новости Аляски. Получено 2014-11-16.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q «После долгой службы Уолт Паркер скончался в возрасте 87 лет». Региональный консультативный совет граждан пролива Принца Уильяма. 2014-06-26. Получено 2014-11-23.
  3. ^ а б c "Зал славы сохранения Аляски". Фонд сохранения Аляски. Получено 2014-11-16.
  4. ^ а б c d е «Легендарный аляскинский авантюрист Уолт Паркер все еще в пути». Peninsula Clarion. 2001-09-05. Получено 2014-11-16.
  5. ^ а б c d е "Project Jukebox: Уолтер Паркер". Project Jukebox: цифровая ветвь Университет Аляски в Фэрбенксе Программа устной истории. 2007-05-28. Получено 2014-11-22.
  6. ^ а б c "Некролог Патрисии Изабель Паркер". Империя Джуно. 2001-07-23. Получено 2014-11-16.
  7. ^ а б c d е ж Линдбек, Стив (28.06.2014). «Вспоминая человека со множеством шляп, который глубоко сформировал Аляску». Новости Аляски. Получено 2014-11-23.
  8. ^ а б "В память: Уолтер Б. Паркер". Ежемесячный журнал Alaska Business. 2014-06-26. Получено 2014-11-16.
  9. ^ а б c «Создание Аляски: истоки 49-го штата». Университет Аляски. Получено 2014-11-22.

внешняя ссылка