Дорога развития Уолфиш-Бей-Ндола-Лубумбаши - Walvis Bay-Ndola-Lubumbashi Development Road
Транскаприви шоссе | |
---|---|
Коридоры в Намибии | |
Система автомобильных дорог | |
Транспорт в Намибии |
В Дорога развития Уолфиш-Бей-Ндола-Лубумбаши (ранее Транскаприви коридор и до 2004 г. Транскаприви-шоссе[1]) открыт в 1999 г. Рунду, на северо-востоке Намибия, вдоль Полоса Каприви как Дорога B8 к Катима Мулило на Река Замбези, который образует границу между Намибией и Замбия. В Мост Катима Мулило простирается через реку до замбийского города Сешеке откуда ведет недавно модернизированная асфальтированная дорога в Ливингстон (в M10 Road ) присоединение к главная магистраль север-юг к Лусака, подключаясь к Copperbelt.
Трасса Транскаприви - это участок Уолфиш-Бей Коридор, а торговый путь связывая не имеющую выхода к морю Замбию (и соседние страны, такие как ДР Конго, Малави и Зимбабве ) в порт Уолфиш-Бей на Атлантический океан. Пример функции коридора как торгового маршрута - грузовики перевозят концентрат медной руды с Шахта Дикулуши на юго-востоке ДР Конго через Замбию и вниз по шоссе Транскаприви к медеплавильному заводу в Цумеб в Намибии. Затем рафинированная медь экспортируется из портов Намибии.
Хотя Транскапривиское шоссе расположено на юге Африки, оно является частью самой северной асфальтированной дороги, соединяющей Атлантический океан и Индийские океаны. Между Северная Африка прибрежная дорога, идущая вдоль Средиземное море из Египет к Марокко с одной стороны (по которой нельзя ездить постоянно; граница между Марокко и Алжиром закрыта), и шоссе Транскаприви и дороги, соединяющие его с восточным побережьем, с другой стороны (пролет около 5700 км[двусмысленный ][нужна цитата ]), нет дорог с твердым покрытием, пересекающих африканский континент между востоком и западом.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Транскаприви коридор. Группа Коридора Уолфиш-Бей, Дата неизвестна на Wayback Machine (заархивировано 24 декабря 2013 г.), по состоянию на 27 августа 2014 г.
- Веб-сайт Namport (Национальное портовое управление Намибии) по состоянию на 16 февраля 2007 г.
- Африканский банк развития / Экономическая комиссия Организации Объединенных Наций для Африки: "Обзор состояния реализации Трансафриканских автомобильных дорог и недостающих звеньев: Том 2: Описание коридоров". 14 августа 2003 г. Проверено 14 июля 2007 г.
- Автомобильные и туристические карты Мишлен: «955: Центральная и Южная Африка» (2000), «953: Северная и Западная Африка» (1996), «954 Северо-Восточная Африка и Аравия» (1998). Публикации Мишлен о путешествиях, Париж.
Эта статья об африканских дорогах или автомобильном транспорте заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |